CN216705651U

CN216705651U - 一种冲压新能源汽车车顶加强额板的模具

Info

Publication number: CN216705651U
Application number: CN202123097451.6U
Authority: CN
Inventors: 张志秀
Original assignee: Hunan Baoyuan Auto Parts Co ltd
Current assignee: Hunan Baoyuan Auto Parts Co ltd
Priority date: 2021-12-10
Filing date: 2021-12-10
Publication date: 2022-06-10
Anticipated expiration: 2031-12-10

Abstract

本实用新型公开了一种冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，包括上模，下模；上模包括凹弧形的上模板和安装上模板的上模架,下模包括凸弧形的下模板和安装下模板的下模架。下模架上设置模床，模床的前端和后端分别设置外向夹持面，下模板底面的的前端和后端分别设有内向夹持面；下模板周边设有固定脚一，固定脚一和模床上均对应设有螺栓孔和用于将固定脚一固定在模床上的紧固螺栓；应用时，下模板通过两端的内向夹持面卡合在模床两端的外向夹持面上，紧固螺栓将固定脚一固定在模床上。

Description

一种冲压新能源汽车车顶加强额板的模具

技术领域

本实用新型涉及一种冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，属于汽车模具技术领域。

背景技术

新能源汽车车顶加强额板是车顶与前挡风玻璃之间的一块加强连接板，要求外形流畅美观且有足够的结构强度，这给冲压加工加强额板的模具设计带来了很高的要求，尤其是在车顶加强额板的周围设置了加强凹槽后，还需要考虑然后顺利脱模的问题。

按照上述要求，现有汽车额板冲压模具存在以下缺陷：

1、下模板在下模架上的装配结构复杂，不利于下模板的快速安装、调整，尤其是在模具出现形变伤损影响产品美观后不便于拆装维护。

2、车顶加强额板的周围设置了加强凹槽后，在完成冲压脱模时，产品凹槽容易夹住上模的压槽凸棱，而产品凹槽形成的底部凸棱又容易被下模凹槽夹住。脱模时，若产品一个部位被下模凹槽夹住，另一部分又夹住上模的压槽凸棱，则脱模时产品会被拉扯变形而影响产品的外形甚至报废。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题主要是：如何简化下模板的安装结构使之便于安装定位和拆卸维修。

本实用新型发明内容是：

一种冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，包括下模，下模包括凸弧形的下模板和安装下模板的下模架，所述下模架上设置模床，所述模床的前端和后端分别设置外向夹持面，所述下模板底面的的前端和后端分别设有内向夹持面；所述下模板周边设有固定脚一，固定脚一和模床上均对应设有螺栓孔和用于将固定脚一固定在模床上的紧固螺栓；应用时，下模板通过两端的内向夹持面卡合在模床两端的外向夹持面上，紧固螺栓将固定脚一固定在模床上。

进一步地，所述固定脚一上设有用于定位加强额板坯件的L形的限位件，限位件包括竖向设置的限位柱和固定脚二，固定脚二上设有腰形孔，由所述的紧固螺栓通过腰形孔将限位件的固定脚二紧压在固定脚一上。

进一步地，固定脚一上设有朝向加强额板坯件的导向槽，所述限位件的固定脚二位于导向槽内。

进一步地，所述限位柱包括上段柱和下段柱，所述上段柱和下段柱之间在限位柱的一侧通过铰轴铰接连接，上段柱能够通过铰轴向下翻转至垂向向下；应用时，垂向向下的下段柱朝下的端部位于加强额板坯件上方。

进一步地，还包括上模，所述上模具有上模架，所述上模架上设有与下模上的限位柱对应的过柱孔。

有益效果：

1、下模板与下模架之间的装配结构简单，安装十分方便；

2、若下模板在应用过程中出现伤损，影响到加强额板的美感和质量，只要将紧固螺栓卸掉就能轻松的将下模板拆卸后及时进行维护。

3、能够避免上模上提时夹持冲压成型的加强额板跟随上行，避免加强额板一个部位被下模夹持，另一部分又被上模夹持，脱模时被上模和下模拉扯变形而影响产品外形的美感甚至使产品报废。

附图说明

图1为所述冲压新能源汽车车顶加强额板的模具下模的立体示意图；

图2为图1的局部示意图；

图3为所述冲压新能源汽车车顶加强额板的模具上模的立体示意图；

图4为所述新能源汽车车顶加强额板的俯视示意图；

图5为所述限位件的立体示意图；

图6为所述限位件的部分部件剖视示意图。

图中：1、上模；11、上模板；12、上模架；121、过柱孔；2、下模；21、下模板；211、内向夹持面；212、固定脚一；213、紧固螺栓；22、下模架；221、模床；2211、外向夹持面；3、限位件；31、限位柱；311、上段柱；312、下段柱；32、固定脚二；321、腰形孔；322、导向槽；33、铰轴；4、加强额板；41、限位口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1、2所示，一种冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，包括上模1，下模2；上模1包括凹弧形的上模板11和安装上模板11的上模架12,下模2包括凸弧形的下模板21和安装下模板21的下模架22。下模架22上设置模床221，模床221的前端和后端分别设置外向夹持面2211。下模板21底面的的前端和后端分别设有内向夹持面211；下模板21周边设有固定脚一212，固定脚一212和模床221上均对应设有螺栓孔和用于将固定脚一212固定在模床221上的紧固螺栓213；应用时，只要将下模板21通过两端的内向夹持面211卡合在模床221两端的外向夹持面2211上，下模板21就得到了初步固定，然后只要用紧固螺栓213将固定脚一212固定在模床221上，就将下模板21完全固定住。若下模板21在应用过程中出现伤损，影响到加强额板的美感和质量，只要将紧固螺栓213卸掉就能轻松的将下模板21拆卸后进行维护。

如图2、4、5、6所示，在固定脚一212上设有用于定位加强额板4坯件的L形的限位件3，限位件3包括竖向设置的限位柱31和固定脚二32，固定脚二32上设有腰形孔321，由所述的紧固螺栓213通过腰形孔321将限位件3的固定脚二32紧压在固定脚一212上。实际上只需要一个紧固螺栓213就能将限位件3和固定脚一212一并固定。腰形孔321的设置便于前后移动限位件3的安装位置，使限位柱31精准的将加强额板4坯件进行限定。为便于限定，在加强额板4坯件的修剪边上开始了供限位柱31***的限位口41。

固定脚一212上设有朝向加强额板4坯件的导向槽322，所述限位件3的固定脚二32位于导向槽322内，以便于将限位件3更稳定的固定。

限位柱31包括上段柱311和下段柱312，所述上段柱311和下段柱312之间在限位柱31的一侧通过铰轴33铰接连接，上段柱311能够通过铰轴33向下翻转至垂向向下；应用时，垂向向下的下段柱312朝下的端部位于加强额板4坯件上方。这样就能够避免上模1上提时夹持冲压成型的加强额板4上行，避免加强额板4一个部位被下模夹持，另一部分又被上模夹持，脱模时被上模1和下模拉扯变形而影响产品的外形。

上模架12上设有与下模2上的限位柱31对应的过柱孔121。这样是在冲压时使下模限位件3的限位柱31能够伸入到过柱孔121中。

上述实施例只用于更清楚的描述本实用新型，而不能视为限制本实用新型涵盖的保护范围，任何等价形式的修改都应视为落入本实用新型涵盖的保护范围之中。

Claims

1.一种冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，包括下模（2），下模（2）包括凸弧形的下模板（21）和安装下模板（21）的下模架（22），其特征在于：所述下模架（22）上设置模床（221），所述模床（221）的前端和后端分别设置外向夹持面（2211），所述下模板（21）底面的前端和后端分别设有内向夹持面（211）；所述下模板（21）周边设有固定脚一（212），固定脚一（212）和模床（221）上均对应设有螺栓孔和用于将固定脚一（212）固定在模床（221）上的紧固螺栓（213）；应用时，下模板（21）通过两端的内向夹持面（211）卡合在模床（221）两端的外向夹持面（2211）上，紧固螺栓（213）将固定脚一（212）固定在模床（221）上。

2.根据权利要求1所述的冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，其特征在于：所述固定脚一（212）上设有用于定位加强额板（4）坯件的L形的限位件（3），限位件（3）包括竖向设置的限位柱（31）和固定脚二（32），固定脚二（32）上设有腰形孔（321），由所述的紧固螺栓（213）通过腰形孔（321）将限位件（3）的固定脚二（32）紧压在固定脚一（212）上。

3.根据权利要求2所述的冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，其特征在于：固定脚一（212）上设有朝向加强额板（4）坯件的导向槽（322），所述限位件（3）的固定脚二（32）位于导向槽（322）内。

4.根据权利要求2所述的冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，其特征在于：所述限位柱（31）包括上段柱（311）和下段柱（312），所述上段柱（311）和下段柱（312）之间在限位柱（31）的一侧通过铰轴（33）铰接连接，上段柱（311）能够通过铰轴（33）向下翻转至垂向向下；应用时，垂向向下的下段柱（312）朝下的端部位于加强额板（4）坯件上方。

5.根据权利要求4所述的冲压新能源汽车车顶加强额板的模具，其特征在于：还包括上模（1），所述上模（1）具有上模架（12），所述上模架（12）上设有与下模（2）上的限位柱（31）对应的过柱孔（121）。