CN206854477U - 一种用于汽车托架的冲压成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车托架的冲压成型模具,包括上模及与上模相配合的下模,上模包括上模座,该上模座上设有可拆卸式的凸模组件,所述下模包括下模座,该下模座上设有与凸模组件相配合的凹模组件,并且凹模组件为可拆卸结构;上模座与下模座的四个转角位置均对应设有导向块,下模座上的导向块内固接有导向杆,上模通过上模座上的导向块滑动套在导向杆上;下模座上还滑动设有多个用于成型托架脱模的顶杆。有益效果是,采用可拆卸式结构,可方便、快速的对凸模组件和凹模组件进行维修、维护,由于每个零部件的受力大小均不相同,产生的损坏情况不同,可拆卸的结构可以仅对损坏的零件进行更换,从而降低了整个模具的维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件制造模具技术领域,具体涉及一种用于汽车托架的冲压成型模具。
背景技术
冲压加工是利用压力机的压力使板材、管材等坯料产生塑性变形或分离。在汽车零部件的加工中,多采用钢板作为原材料进行各种结构的加工,而对于结构比较复杂的均采用冲压模具通过冷冲的方式实现。而现有的冲压模具,均是采用一体成型,对于长时间使用后,容易对接触位置造成损坏,影响成型产品,但是每个接触点的受力大小均不相同,造成损伤的情况也不相同,在进行维修的时候,只能将整个模具都拆掉进行维修,对于整体更换或者维修模具需要付出较高的经济代价。若能将模具分解为多个模块进行组合的方式,便可对易磨损位置进行更换,不用将整个模具进行替换。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种用于汽车托架的冲压成型模具,解决了现有模具不便于维护和维修以及成本高的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种用于汽车托架的冲压成型模具,包括上模及与上模相配合的下模,所述上模包括上模座,该上模座上设有可拆卸式的凸模组件,所述下模包括下模座,该下模座上设有与凸模组件相配合的凹模组件,并且凹模组件为可拆卸结构;所述上模座与下模座的四个转角位置均对应设有导向块,所述下模座上的导向块内固接有导向杆,所述上模通过上模座上的导向块滑动套在导向杆上;所述下模座上还滑动设有多个用于成型托架脱模的顶杆。
使用时,将上模与下模均安装到压力机上,然后将坯料放到凹模组件上定位,通过控制压力机带动上模向下模靠近,使得凸模组件与凹模组件配合形成成型腔,经过冲压后的坯料与成型腔的结构一致,形成托架结构。在冲压完成后,通过下模座上的顶杆将托架顶出,完成一件产品的冲压,然后更换坯料进行下一个产品的冲压。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
1、采用可拆卸式结构,可方便、快速的对凸模组件和凹模组件进行维修、维护,由于每个零部件的受力大小均不相同,产生的损坏情况不同,可拆卸的结构可以仅对损坏的零件进行更换,从而降低了整个模具的维护成本;
2、在下模座上设置多个滑动的顶杆,便于在产品成型后脱模;
3、设置的导向杆与导向块配合,能够精确导向,使凸模组件与凹模组件的配合冲压产品一致性高,便于后续的深加工,避免了重复修正的工序。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型上模的结构示意图;
图3为本实用新型下模的结构示意图;
图4为本实用新型凹模安装板的结构示意图。
图中,上模座1、凸模组件2、上模压边块21、冲压块22、下模座3、凹模组件4、凹模安装板41、矩形安装槽411、矩形通孔412、垫块42、下模压边块43、导向块5、导向杆6、限位柱7、上模加强框架8、上模导向板9、下模加强框架10、下模导向板11、顶杆12。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1~图4所示,本实用新型所述的一种用于汽车托架的冲压成型模具,包括上模及与上模相配合的下模,所述上模包括上模座1,该上模座1上设有可拆卸式的凸模组件2,能够在模具出现损坏时只对凸模组件2进行维护或维修,避免了将整个上模全部取下,降低了工作者的劳动强度,同时也节约了维修成本费用。凸模组件2包括固定在上模座1中部的五个上模压边块21,且五个上模压边块21依次沿上模座1的长度方向水平排列,每个压边块的上表面均设有弧面结构,并且各不相同,整体组合起来形成托架压边的曲面结构,压边块均是通过螺钉固接在上模座1上。在每个压边块的中部开设有镶嵌槽,在镶嵌槽内安装有五个冲压块22,对于上模来说,在使用过程中最容易损伤的是冲压块22,而且关系到成型产品的结构,采用多个冲压块22组成的方式,能有针对性的对有缺陷的冲压块22进行更换,避免了整体动作,影响生产的持续性。所述下模包括下模座3,该下模座3上设有与凸模组件2相配合的凹模组件4,并且凹模组件4为可拆卸结构;凹模组件4包括凹模安装板41,凹模安装板41为矩形结构,并开设有多个安装孔,并通过螺栓将凹模安装板41固接在下模座3上。凹模安装板41上开设有矩形安装槽411,在矩形安装槽411的底面中部开设有矩形通孔412,其中矩形通孔412中设有五个垫块42,并且固接在下模座3上;垫块42的两侧分别设有五个下模压边块43,并且每个下模压边块43上也设有曲面结构,并且与上模压边块21上的曲面相匹配,通过垫块42、下模压边块43构成了托架成型的结构,而下模压边块43之间的间距大于上模冲压块22的宽度,差值即为托架的壁厚,当凸模组件2与凹模组件4相互靠近将坯料挤压成型,托架的结构即为凸模组件2与凹模组件4配合形成的成型腔结构。所述上模座1与下模座3的四个转角位置均对应设有导向块5,所述下模座3上的导向块5内固接有导向杆6,所述上模通过上模座1上的导向块5滑动套在导向杆6上,通过导向杆6的导向作用,在上模与下模配合时,能够精确控制每次产品的结构一致性,使托架便于后续的加工,避免了由于结构不一致,在后续工序中要进一步的修整;所述下模座3上还滑动设有多个用于成型托架脱模的顶杆12,方便对挤压后卡在下模压边块43之间的托架脱模。
在使用时,将上模及下模安装到压力机上,并通过压力机控制上模在导向杆6上移动,在凹模组件4上将坯料放置定位后,控制上模向下移动,使得凸模组件2与凹模组件4配合挤压坯料成型,当产品定型后,控制上模向上移动,并通过下模座3上的顶杆12将成型产品顶出,完成一次产品冲压工序。
如图1所示,为了是坯料在凹模组件4上定位准确,在下模压边块43上设有四个用于限制成型坯料移动的限位柱7,均位位于靠近凹模安装板41的两端的下模压边块43上。防止在冲压时,坯料滑落,影响成型结构。
如图1、图2所示,上模座1的上表面上设有上模加强框架8,上模加强框架8包括矩形边框,在矩形边框内设有多个交错设置的加强肋板,加强肋板同时固接在矩形边框及上模座1的上表面上,对上模座1的刚性加强,使得在冲压是不会产生变形,避免产品成型结构出现缺陷。
如图1、图3所示,下模座3的下表面上设有下模加强框架10,下模加强框架10包括矩形边框,所述矩形边框内也设有多个交错设置的加强肋板,加强肋板也同时固接在矩形边框及下模座3的下表面上,对下模座3的刚性加强,能够承受更大的压力也不会产生变形,进一步提高了下模座3的使用寿命,也避免了产品成型结构出现缺陷。
如图1~图3所示,在上模加强框的两个侧面上均设有两个上模导向板9,并且在上模导向板9的中部设有“U”形开口,在下模加强框架10的两个侧面上也设有两个下模导向板11,下模导向板11的中部也设有“U”形开口,通过上模导向板9及下模导向板11进一步对上模及下模在竖直方向的配合角度进行控制,使得上模在移动时,偏差更小,进一步提高成型产品的一致性。
本实用新型的解释中,需要说明的是,术语“上”、“下”等仅是为了便于描述及理解,并非对特征或使用的限制。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种用于汽车托架的冲压成型模具,包括上模及与上模相配合的下模,其特征在于:所述上模包括上模座(1),该上模座(1)上设有可拆卸式的凸模组件(2),所述下模包括下模座(3),该下模座(3)上设有与凸模组件(2)相配合的凹模组件(4),并且凹模组件(4)为可拆卸结构;所述上模座(1)与下模座(3)的四个转角位置均对应设有导向块(5),所述下模座(3)上的导向块(5)上固接有导向杆(6),所述上模通过上模座(1)上的导向块(5)滑动套在导向杆(6)上;所述下模座(3)上还滑动设有多个用于成型托架脱模的顶杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车托架的冲压成型模具,其特征在于:所述凸模组件(2)包括固定在上模座上的多个上模压边块(21),多个上模压边块(21)沿上模座(1)的长度方向依次排列,每个上模压边块(21)的中部均开设有镶嵌槽,该镶嵌槽内安装有多个冲压块(22)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车托架的冲压成型模具,其特征在于:所述凹模组件(4)包括固接在下模座(3)上的凹模安装板(41),该凹模安装板(41)开设有矩形安装槽(411),并在安装槽的底面中部开设有矩形通孔(412);所述矩形通孔(412)内设有多个固接在下模座(3)上的垫块(42),该垫块(42)的两侧分别设有多个与上模压边块(21)相匹配的下模压边块(43),所述下模压边块(43)安装在矩形安装槽(411)的底面上。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车托架的冲压成型模具,其特征在于:所述下模压边块(43)上还设有多个用于限制成型坯料移动的限位柱(7)。
5.根据权利要求1~4任意一项所述的一种用于汽车托架的冲压成型模具,其特征在于:所述上模座(1)的上表面上设有上模加强框架(8),该上模加强框架(8)包括矩形边框,所述矩形边框内设有多个交错设置的加强肋板。
6.根据权利要求1~4任意一项所述的一种用于汽车托架的冲压成型模具,其特征在于:所述下模座(3)的下表面上设有下模加强框架(10),该下模加强框架(10)包括矩形边框,所述矩形边框内设有多个交错设置的加强肋板。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车托架的冲压成型模具,其特征在于:所述上模加强框架(8)的两个侧面上均设有两个上模导向板(9),且上模导向板(9)的中部设有“U”形开口。
8.根据权利要求6所述的一种用于汽车托架的冲压成型模具,其特征在于:所述下模加强框架(10)的两个侧面上均设有两个下模导向板(11),且下模导向板(11)的中部设有“U”形开口。
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