CN216663933U - 一种市政道路安全护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政道路技术领域，且公开了一种市政道路安全护栏，包括底座板，底座板的顶部与支撑箱的底部固定连接，支撑箱内壁下表面的中部与立板的底部固定连接，立板一侧的顶部通过连接板与弧形套管的一侧固定连接，弧形套管一端的内壁通过转杆与弧形卡杆的一端转动连接。该市政道路安全护栏，通过护栏主体放置时将立杆向下带动齿槽板的同时，带动直齿轮以及螺纹轴的转动，从而使两个弧形卡杆卡紧运动，达到了将护栏主体快速固定，方便安装护栏，提高安装护栏工作效率，节约大量时间的效果，解决了传统的护栏安装以及拆卸非常困难，浪费大量的时间，不便于对于护栏日常保养维修的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路安全护栏。
背景技术
市政道路的中间一般都会安装一排安全护栏将道路分隔为两部分，以便于对双侧的车辆进行分离，安全护栏一般通过螺栓依次固定连接，可用于防止部分不遵守交通规则的人恶意掉头变道而引发交通事故或者交通拥挤。
传统的市政道路安全护栏在遇到紧急情况时，不方便将护栏进行拆除，在拆卸时耽误大量的时间，同时在暴力拆卸时容易对护栏造成损伤，影响安全护栏的使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路安全护栏，具备结构简单，便于操作，遇到紧急情况需要横穿马路时，能够快速的将护栏进行拆卸，节约拆卸所使用的时间，避免在拆卸护栏时对护栏造成损伤，保证护栏的完整性，方便对于护栏的日常不养维修，能够保证护栏在使用时的稳定性等优点，解决了传统的市政道路安全护栏在遇到紧急情况时，不方便将护栏进行拆除，在拆卸时耽误大量的时间，同时在暴力拆卸时容易对护栏造成损伤，影响安全护栏的使用寿命的问题。
(二)技术方案
为实现上述结构简单，便于操作，遇到紧急情况需要横穿马路时，能够快速的将护栏进行拆卸，节约拆卸所使用的时间，避免在拆卸护栏时对护栏造成损伤，保证护栏的完整性，方便对于护栏的日常不养维修，能够保证护栏在使用时的稳定性目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路安全护栏，包括底座板，底座板的顶部与支撑箱的底部固定连接，支撑箱内壁下表面的中部与立板的底部固定连接，立板一侧的顶部通过连接板与弧形套管的一侧固定连接，弧形套管一端的内壁通过转杆与弧形卡杆的一端转动连接，弧形卡杆一侧的中部通过转杆与动力支板的一端转动连接，动力支板的另一端通过转杆与螺纹滑块的顶部转动连接，螺纹滑块螺纹套接于螺纹轴一端的外螺纹面，螺纹轴的一端通过轴承与支撑箱的内壁转动连接。
螺纹轴的中部与直齿轮的中部插接，直齿轮通过外圆周面一侧的齿牙与齿槽板一侧的齿牙啮合，齿槽板一侧的底部与横杆的一端固定连接，横杆的另一端与立杆一端的外圆周面插接，立杆的另一端穿过固定设置于支撑箱外侧的固定板与支撑托板下表面的中部固定连接。
优选的，齿槽板的两侧通过L型滑板滑动设置有滑槽，滑槽的一侧固定设置于支撑箱内壁的一侧。
优选的，立杆顶部的外圆周面套接设置有弹簧，立杆的底部固定设置有上部滑块，上部滑块底部为四十五度斜面。
优选的，立板一侧的底部通过套管滑动设置有内杆，内杆远离立板的一端固定设置有下部滑块，下部滑块的上部为四十五度斜面，下部滑块与上部滑块垂直设置，并且内杆的外圆周面套接有弹簧。
优选的，螺纹轴两端表面设置的螺纹相反，螺纹轴表面设置的螺纹滑块最大运动距离适配于弧形卡杆的最大圆弧运动距离。
优选的，支撑箱的两侧均设置有动力槽，动力槽的高度适应于横向栏杆以及横杆的运动距离。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路安全护栏，具备以下有益效果：
1、该市政道路安全护栏，通过护栏主体放置时将立杆向下带动齿槽板的同时，带动直齿轮以及螺纹轴的转动，从而使两个弧形卡杆卡紧运动，达到了将护栏主体快速固定，方便安装护栏，提高安装护栏工作效率，节约大量时间的效果，解决了传统的护栏安装以及拆卸非常困难，浪费大量的时间，不便于对于护栏日常保养维修的问题。
2、该市政道路安全护栏，结构简单，便于操作，遇到紧急情况需要横穿马路时，能够快速的将护栏进行拆卸，节约拆卸所使用的时间，避免在拆卸护栏时对护栏造成损伤，保证护栏的完整性，方便对于护栏的日常不养维修，能够保证护栏在使用时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型支撑箱内部三维结构示意图；
图2为本实用新型整体三维结构示意图；
图3为本实用新型正面结构剖视图；
图4为本实用新型右侧结构剖视图。
其中：1底座板、2支撑箱、3立板、4螺纹滑块、5横杆、6直齿轮、7齿槽板、8弧形套管、9弧形卡杆、10动力支板、11支撑托板、12立杆、13滑槽、14上部滑块、15下部滑块、16内杆、17螺纹轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种市政道路安全护栏，包括底座板1，底座板1的顶部与支撑箱2的底部固定连接，支撑箱2的两侧均设置有动力槽，动力槽的高度适应于横向栏杆以及横杆5的运动距离，有效的防止横杆5和横向栏杆在运动时与支撑箱2发生冲突，支撑箱2内壁下表面的中部与立板3的底部固定连接，立板3一侧的底部通过套管滑动设置有内杆16，内杆16远离立板3的一端固定设置有下部滑块15，下部滑块15的上部为四十五度斜面，下部滑块15与上部滑块14垂直设置，并且内杆16的外圆周面套接有弹簧，通过将上部滑块14与下部滑块15均设置四十五度斜面，方便在上部滑块14向下移动的作用下将下部滑块15向内侧推动，同时通过内杆16外圆周面的弹簧，将移动以后的下部滑块15复位，从而通过下部滑块15将下面的上部滑块14进行限位，立板3一侧的顶部通过连接板与弧形套管8的一侧固定连接，弧形套管8一端的内壁通过转杆与弧形卡杆9的一端转动连接，弧形卡杆9一侧的中部通过转杆与动力支板10的一端转动连接，动力支板10的另一端通过转杆与螺纹滑块4的顶部转动连接，螺纹滑块4螺纹套接于螺纹轴17一端的外螺纹面，螺纹轴17两端表面设置的螺纹相反，螺纹轴17表面设置的螺纹滑块4最大运动距离适配于弧形卡杆9的最大圆弧运动距离，通过螺纹轴17两端相反的螺纹，促使螺纹轴17在转动时两端的螺纹滑块4能够同时相对或者相向运动，螺纹轴17的一端通过轴承与支撑箱2的内壁转动连接。
螺纹轴17的中部与直齿轮6的中部插接，直齿轮6通过外圆周面一侧的齿牙与齿槽板7一侧的齿牙啮合，齿槽板7的两侧通过L型滑板滑动设置有滑槽13，滑槽13的一侧固定设置于支撑箱2内壁的一侧，通过在齿槽板7的两侧设置滑槽13，增加齿槽板7在移动时的稳定性，齿槽板7一侧的底部与横杆5的一端固定连接，横杆5的另一端与立杆12一端的外圆周面插接，立杆12顶部的外圆周面套接设置有弹簧，立杆12的底部固定设置有上部滑块14，上部滑块14底部为四十五度斜面，通过在立杆12的外圆周面套接弹簧，使立杆12在脱离护栏的压力下及时复位，立杆12的另一端穿过固定设置于支撑箱2外侧的固定板与支撑托板11下表面的中部固定连接。
在使用时，当路上遇到紧急的情况需要将路中间的护栏拆卸时，向支撑箱2的方向按动下部滑块15，使下部滑块15脱离对于上部滑块14的卡接，上部滑块14受到立杆12外圆周面弹簧里的作用下向上移动，立杆12在向上移动时通过横杆5将齿槽板7带动，齿槽板7通过一侧的齿牙将直齿轮6带动，直齿轮6使螺纹轴16在支撑箱2的内部转动，螺纹轴2在转动时将外圆周面的两个螺纹滑块4向两侧两端运动，螺纹滑块4促使动力支板10的一端向一端运动，同时动力支板10的另一端带动弧形卡杆9向远离护栏的放线做弧形运动，从而实现对于护栏的束缚，达到将护栏快速取下的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政道路安全护栏，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)的顶部与支撑箱(2)的底部固定连接，支撑箱(2)内壁下表面的中部与立板(3)的底部固定连接，立板(3)一侧的顶部通过连接板与弧形套管(8)的一侧固定连接，弧形套管(8)一端的内壁通过转杆与弧形卡杆(9)的一端转动连接，弧形卡杆(9)一侧的中部通过转杆与动力支板(10)的一端转动连接，动力支板(10)的另一端通过转杆与螺纹滑块(4)的顶部转动连接，螺纹滑块(4)螺纹套接于螺纹轴(17)一端的外螺纹面，螺纹轴(17)的一端通过轴承与支撑箱(2)的内壁转动连接；
螺纹轴(17)的中部与直齿轮(6)的中部插接，直齿轮(6)通过外圆周面一侧的齿牙与齿槽板(7)一侧的齿牙啮合，齿槽板(7)一侧的底部与横杆(5)的一端固定连接，横杆(5)的另一端与立杆(12)一端的外圆周面插接，立杆(12)的另一端穿过固定设置于支撑箱(2)外侧的固定板与支撑托板(11)下表面的中部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于：所述齿槽板(7)的两侧通过L型滑板滑动设置有滑槽(13)，滑槽(13)的一侧固定设置于支撑箱(2)内壁的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于：所述立杆(12)顶部的外圆周面套接设置有弹簧，立杆(12)的底部固定设置有上部滑块(14)，上部滑块(14)底部为四十五度斜面。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于：所述立板(3)一侧的底部通过套管滑动设置有内杆(16)，内杆(16)远离立板(3)的一端固定设置有下部滑块(15)，下部滑块(15)的上部为四十五度斜面，下部滑块(15)与上部滑块(14)垂直设置，并且内杆(16)的外圆周面套接有弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于：所述螺纹轴(17)两端表面设置的螺纹相反，螺纹轴(17)表面设置的螺纹滑块(4)最大运动距离适配于弧形卡杆(9)的最大圆弧运动距离。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于：所述支撑箱(2)的两侧均设置有动力槽，动力槽的高度适应于横向栏杆以及横杆(5)的运动距离。
Priority Applications (1)
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| CN202122636294.5U CN216663933U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种市政道路安全护栏 |
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2021
- 2021-10-29 CN CN202122636294.5U patent/CN216663933U/zh active Active
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