CN216642315U - 一种发动机进气管 - Google Patents
一种发动机进气管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216642315U CN216642315U CN202122673345.1U CN202122673345U CN216642315U CN 216642315 U CN216642315 U CN 216642315U CN 202122673345 U CN202122673345 U CN 202122673345U CN 216642315 U CN216642315 U CN 216642315U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe body
- air inlet
- inlet pipe
- fixing mechanism
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气管，包括进气管管体、过滤网、框体、第一固定机构、第二固定机构和密封圈，通过按压第一固定机构和第二固定机构中的拉柄，通过拉柄带动滑杆滑动来带动第一横板移动，通过第一横板对弹簧进行压缩，同时滑杆带动压板移动，进而带动插块移动，使得插块从第二凹槽内移出，进而通过拉动拉手带动框体将过滤网从进气管管体内抽出，进而便于将过滤网从进气管管体内拆卸下来进行清理，通过密封圈的配合设置，在弹簧的弹性伸长配合下，弹簧推动第一横板移动，进而带动滑杆使挡块移动，通过挡块对密封圈进行挤压，使得密封圈的外壁与第一凹槽紧密贴合，提升了挡块与进气管管体之间的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体是一种发动机进气管。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，进气管是发动机进排气***一个重要零部件，其设计对发动机的性能有一定的影响。
发动机进气管内通常会设置过滤网用于对空气中的杂质进行过滤，常见的发动机进气管内的滤网通常是通过螺栓固定的，拆卸更换时还需要专业的工具，导致对过滤网的拆卸较为不便，为此，我们提供出一种发动机进气管对其进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机进气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种发动机进气管，包括进气管管体，所述进气管管体的一端内侧设置有框体，所述框体的内侧固定连接有过滤网，所述进气管管体上设置有第一固定机构和第二固定机构，所述第二固定机构包括第一横板、拉柄、第二横板、支撑竖杆、弹簧、滑杆、第一凹槽、挡块、压板、插块、第二凹槽和卡块，所述滑杆贯穿滑动连接于进气管管体上，所述滑杆的底端伸入至进气管管体内后与压板顶部一侧固定连接，所述插块固定连接于压板顶部，所述卡块的一侧与框体的一侧固定连接，所述第二凹槽开设于卡块底部，所述插块***至第二凹槽的内侧，所述挡块固定套设于滑杆的外侧，所述第一凹槽开设于进气管管体的内壁上，所述滑杆的顶端伸出至进气管管体外后与拉柄底部固定连接，所述第二横板贯穿滑动套设于滑杆的外侧，所述支撑竖杆对称设置有两个，两个所述支撑竖杆的顶端均与第二横板底部固定连接，两个所述支撑竖杆的底端均与进气管管体的外壁固定连接，所述第一横板固定套设于滑杆的外侧，所述第一横板设置于第二横板的下方，所述弹簧套设于滑杆的外侧，所述弹簧的顶端与第一横板底部固定连接，所述弹簧的底端与进气管管体的外壁固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定机构与第二固定机构的各部件规格均相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定机构与第二固定机构的挡块顶部均固定连接有密封圈，所述密封圈套设于滑杆的外侧，所述密封圈的外壁与第一凹槽的内壁紧密贴合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述密封圈为橡胶密封圈。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二凹槽与插块相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一凹槽与挡块对应设置且相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述框体的另一侧对称固定连接有两个拉手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过按压第一固定机构和第二固定机构中的拉柄，通过拉柄带动滑杆滑动来带动第一横板移动，通过第一横板对弹簧进行压缩，同时滑杆带动压板移动，进而带动插块移动，使得插块从第二凹槽内移出，进而通过拉动拉手带动框体将过滤网从进气管管体内抽出，进而便于将过滤网从进气管管体内拆卸下来进行清理。
2、通过密封圈的配合设置，在弹簧的弹性伸长配合下，弹簧推动第一横板移动，进而带动滑杆使挡块移动，通过挡块对密封圈进行挤压，使得密封圈的外壁与第一凹槽紧密贴合，提升了挡块与进气管管体之间的密封性。
附图说明
图1为发动机进气管的结构示意图。
图2为发动机进气管中的A处放大图。
图3为发动机进气管中过滤网处的结构示意图。
图中所示：进气管管体1、过滤网2、框体3、第一固定机构4、第二固定机构5、第一横板6、拉柄7、第二横板8、支撑竖杆9、弹簧10、滑杆11、第一凹槽12、挡块13、压板14、插块15、第二凹槽16、卡块17、密封圈18、拉手19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种发动机进气管，包括进气管管体1，所述进气管管体1的一端内侧设置有框体3，所述框体3的内侧固定连接有过滤网2，所述进气管管体1上设置有第一固定机构4和第二固定机构5，所述第二固定机构5包括第一横板6、拉柄7、第二横板8、支撑竖杆9、弹簧10、滑杆11、第一凹槽12、挡块13、压板14、插块15、第二凹槽16和卡块17，所述滑杆11贯穿滑动连接于进气管管体1上，所述滑杆11的底端伸入至进气管管体1内后与压板14顶部一侧固定连接，所述插块15固定连接于压板14顶部，所述卡块17的一侧与框体3的一侧固定连接，所述第二凹槽16开设于卡块17底部，所述插块15***至第二凹槽16的内侧，所述第二凹槽16与插块15相适配，所述挡块13固定套设于滑杆11的外侧，所述第一凹槽12开设于进气管管体1的内壁上，所述第一凹槽12与挡块13对应设置且相适配，所述滑杆11的顶端伸出至进气管管体1外后与拉柄7底部固定连接，所述第二横板8贯穿滑动套设于滑杆11的外侧，所述支撑竖杆9对称设置有两个，两个所述支撑竖杆9的顶端均与第二横板8底部固定连接，两个所述支撑竖杆9的底端均与进气管管体1的外壁固定连接，所述第一横板6固定套设于滑杆11的外侧，所述第一横板6设置于第二横板8的下方，所述弹簧10套设于滑杆11的外侧，所述弹簧10的顶端与第一横板6底部固定连接，所述弹簧10的底端与进气管管体1的外壁固定连接，所述第一固定机构4与第二固定机构5的各部件规格均相同，所述第一固定机构4与第二固定机构5的挡块13顶部均固定连接有密封圈18，所述密封圈18为橡胶密封圈，所述密封圈18套设于滑杆11的外侧，所述密封圈18的外壁与第一凹槽12的内壁紧密贴合，所述框体3的另一侧对称固定连接有两个拉手19。
本实用新型的工作原理是：
当需要将过滤网2从进气管管体1内取出进行清理时，通过按压第一固定机构4和第二固定机构5中的拉柄7，通过拉柄7带动滑杆11滑动来带动第一横板6移动，通过第一横板6对弹簧10进行压缩，同时滑杆11带动压板14移动，进而带动插块15移动，使得插块15从第二凹槽16内移出，进而通过拉动拉手19带动框体3将过滤网2从进气管管体1内抽出，进而便于将过滤网2从进气管管体1内拆卸下来进行清理，通过密封圈18的配合设置，在弹簧10的弹性伸长配合下，弹簧10推动第一横板6移动，进而带动滑杆11使挡块13移动，通过挡块13对密封圈18进行挤压，使得密封圈18的外壁与第一凹槽12紧密贴合，提升了挡块13与进气管管体1之间的密封性。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机进气管，包括进气管管体(1)，其特征在于：所述进气管管体(1)的一端内侧设置有框体(3)，所述框体(3)的内侧固定连接有过滤网(2)，所述进气管管体(1)上设置有第一固定机构(4)和第二固定机构(5)，所述第二固定机构(5)包括第一横板(6)、拉柄(7)、第二横板(8)、支撑竖杆(9)、弹簧(10)、滑杆(11)、第一凹槽(12)、挡块(13)、压板(14)、插块(15)、第二凹槽(16)和卡块(17)，所述滑杆(11)贯穿滑动连接于进气管管体(1)上，所述滑杆(11)的底端伸入至进气管管体(1)内后与压板(14)顶部一侧固定连接，所述插块(15)固定连接于压板(14)顶部，所述卡块(17)的一侧与框体(3)的一侧固定连接，所述第二凹槽(16)开设于卡块(17)底部，所述插块(15)***至第二凹槽(16)的内侧，所述挡块(13)固定套设于滑杆(11)的外侧，所述第一凹槽(12)开设于进气管管体(1)的内壁上，所述滑杆(11)的顶端伸出至进气管管体(1)外后与拉柄(7)底部固定连接，所述第二横板(8)贯穿滑动套设于滑杆(11)的外侧，所述支撑竖杆(9)对称设置有两个，两个所述支撑竖杆(9)的顶端均与第二横板(8)底部固定连接，两个所述支撑竖杆(9)的底端均与进气管管体(1)的外壁固定连接，所述第一横板(6)固定套设于滑杆(11)的外侧，所述第一横板(6)设置于第二横板(8)的下方，所述弹簧(10)套设于滑杆(11)的外侧，所述弹簧(10)的顶端与第一横板(6)底部固定连接，所述弹簧(10)的底端与进气管管体(1)的外壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的发动机进气管，其特征在于：所述第一固定机构(4)与第二固定机构(5)的各部件规格均相同。
3.根据权利要求1所述的发动机进气管，其特征在于：所述第一固定机构(4)与第二固定机构(5)的挡块(13)顶部均固定连接有密封圈(18)，所述密封圈(18)套设于滑杆(11)的外侧，所述密封圈(18)的外壁与第一凹槽(12)的内壁紧密贴合。
4.根据权利要求3所述的发动机进气管，其特征在于：所述密封圈(18)为橡胶密封圈。
5.根据权利要求1所述的发动机进气管，其特征在于：所述第二凹槽(16)与插块(15)相适配。
6.根据权利要求1所述的发动机进气管，其特征在于：所述第一凹槽(12)与挡块(13)对应设置且相适配。
7.根据权利要求1所述的发动机进气管，其特征在于：所述框体(3)的另一侧对称固定连接有两个拉手(19)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122673345.1U CN216642315U (zh) | 2021-11-03 | 2021-11-03 | 一种发动机进气管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122673345.1U CN216642315U (zh) | 2021-11-03 | 2021-11-03 | 一种发动机进气管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216642315U true CN216642315U (zh) | 2022-05-31 |
Family
ID=81734410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122673345.1U Active CN216642315U (zh) | 2021-11-03 | 2021-11-03 | 一种发动机进气管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216642315U (zh) |
-
2021
- 2021-11-03 CN CN202122673345.1U patent/CN216642315U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216642315U (zh) | 一种发动机进气管 | |
| CN210448642U (zh) | 一种环氧ab胶生产用废气净化装置 | |
| CN211343293U (zh) | 一种空气源热泵专用压缩机 | |
| CN213066226U (zh) | 一种油烟连续净化器 | |
| CN203067136U (zh) | 一种谐振腔、空滤器进气管的装配结构 | |
| CN220828296U (zh) | 一种安装方便的空气滤清器 | |
| CN216734765U (zh) | 一种具有空气质量采样装置的市政测绘无人机 | |
| CN213595282U (zh) | 一种汽车零部件螺母运输装置 | |
| CN217792828U (zh) | 一种降低风噪的吸尘器风叶机构 | |
| CN218051496U (zh) | 一种模具钢材生产用工作台 | |
| CN220631386U (zh) | 一种化妆刷生产用低噪音梳毛机 | |
| CN217728164U (zh) | 一种汽车零部件高精度修边装置 | |
| CN217878534U (zh) | 一种废气监测用的密封式取样设备 | |
| CN219548996U (zh) | 一种具有防漏结构的进气胶管 | |
| CN215292695U (zh) | 一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器 | |
| CN215805183U (zh) | 一种物料气力输送用罗茨鼓风机 | |
| CN216922313U (zh) | 一种便于更换的汽车发动机用滤清器 | |
| CN216825178U (zh) | 一种汽车滤清器外壳安装结构 | |
| CN211534438U (zh) | 一种血液采集设备 | |
| CN201162601Y (zh) | 一种发动机空气过滤器 | |
| CN212564453U (zh) | 一种具有缓冲功能的震动阀 | |
| CN221285603U (zh) | 吸尘箱模块快拆结构 | |
| CN218266133U (zh) | 一种带有隔离防护作用的发动机进气装置 | |
| CN216789604U (zh) | 一种光固化修复***扎头 | |
| CN212803423U (zh) | 一种用于发动机空气滤清器的可伸缩式弹性外框 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |