CN216633858U - 一种适用于铁路轮对的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于铁路轮对的打磨装置，具体涉及铁路轮对打磨技术领域，包括第一机框，所述第一机框的后端左右两侧均固定安装有L形支撑杆，两个所述L形支撑杆之间通过轴承活动安装有传动轴，所述第一机框的上表面后端固定安装有U形支撑框，所述弧形凹槽内设有轮对，两个所述L形支撑杆上均活动安装有旋转夹紧装置，所述第一机框内部下表面的前后两端均固定安装有轴承座，两个所述轴承座内通过轴承活动安装有旋转丝杆，所述旋转丝杆上螺纹连接有X向移动块，所述X向移动块上设有移动打磨机构。本实用新型能够实现对轮对外侧面、内侧面以及轮对边缘处的打磨，打磨效率较高，原理简单，易于安装和制作。

Description

一种适用于铁路轮对的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及铁路轮对打磨技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种适用于铁路轮对的打磨装置。

背景技术

轮对是机车车辆与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静载荷和动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用。

现有技术中采用的轮对打磨装置位置固定，在对轮对的某一面打磨后需要人工调整打磨装置的位置才能对轮对的其他面进行打磨，同时打磨过程中轮对处于固定状态，需要人工不断的调整轮对的位置才能实现对轮对所有面的打磨，使用不够灵活。针对上述问题设计了本装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种适用于铁路轮对的打磨装置，来解决现有技术中采用的轮对打磨装置位置固定，使用不够灵活的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于铁路轮对的打磨装置，包括第一机框，所述第一机框的后端左右两侧均固定安装有L形支撑杆，两个所述L形支撑杆之间通过轴承活动安装有传动轴，所述第一机框的上表面后端固定安装有U形支撑框，所述U形支撑框的后侧开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内设有轮对，两个所述L形支撑杆上均活动安装有旋转夹紧装置，且两个旋转夹紧装置均与轮对设在同一水平面上，所述第一机框内部下表面的前后两端均固定安装有轴承座，两个所述轴承座内通过轴承活动安装有旋转丝杆，所述旋转丝杆上螺纹连接有X向移动块，所述X向移动块上设有移动打磨机构，前侧所述轴承座的外侧设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端与旋转丝杆的前侧固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述旋转夹紧装置包括夹紧套筒，所述夹紧套筒的内侧设有滑槽，所述滑槽内活动安装有第一双旋向螺纹杆，所述第一双旋向螺纹杆上螺纹连接有两个夹紧件，且两个夹紧件的规格相同，夹紧件沿着滑槽进行移动，从而实现对轮对的夹紧，所述第一双旋向螺纹杆的一端固定连接有摇柄。

在一个优选地实施方式中，所述夹紧套筒的外端一体连接有连接轴，所述连接轴通过轴承与L形支撑杆活动连接，所述连接轴上设有第一皮带轮，所述传动轴的左右两侧均设有第二皮带轮，所述第二皮带轮的位置与第一皮带轮的位置上下对应，两侧所述第一皮带轮和第二皮带轮上均设有传动皮带，右侧所述L形支撑杆的外表面固定安装有电机固定板，所述电机固定板上设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端与传动轴的右侧相连接，启动第一驱动电机，第一驱动电机的输出端带动传动轴转动，通过第一皮带轮、第二皮带轮以及传动皮带的连接实现夹紧套筒的转动，从而实现轮对的转动。

在一个优选地实施方式中，所述夹紧件包括移动板，所述移动板的内侧开设有螺纹孔，所述移动板的外侧内壁面斜向固定安装有两个夹板，且两个夹板之间的夹角为90°，通过转动摇柄实现第一双旋向螺纹杆的转动和夹板的相向移动，从而实现对轮对的夹紧。

在一个优选地实施方式中，所述移动打磨机构包括第二机框，所述第二机框横向固定安装在X向移动块的上表面，所述第二机框的内部通过轴承活动安装有第二双旋向螺纹杆，所述第二双旋向螺纹杆上螺纹连接有两个Y向移动块，两个Y向移动块的上表面均设有打磨器，所述第二双旋向螺纹杆的左端穿过第二机框的左侧面并延伸至第二机框的外侧，所述第二双旋向螺纹杆的左端固定安装有转盘，所述转盘的外表面固定安装有手柄，通过转动手柄实现第二双旋向螺纹杆的转动和两个Y向移动块的相向移动或者相背移动，从而实现对轮对外侧面、内侧面以及边缘处的打磨。

在一个优选地实施方式中，所述U形支撑框的后表面斜向固定安装有支撑板，从而保证U形支撑框在使用过程中的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置旋转夹紧装置，在使用过程中使用人员先放置轮对，并使得轮对的两侧分别放置在两侧的旋转夹紧装置中，然后转动两侧的摇柄，摇柄带动每个旋转夹紧装置上的两个夹紧件进行相向移动，从而实现轮对的夹紧，启动第一驱动电机，第一驱动电机的输出端带动传动轴以及两个第二皮带轮进行转动，在传动皮带的带动下两个第一皮带轮和两侧的夹紧套筒进行转动，从而实现轮对的转动，控制轮对的旋转方向与打磨器的旋转方向相反，便于提高打磨效率；

2、本实用新型通过设置移动打磨机构，在使用过程中使用人员转动手柄，手柄带动转盘和第二双旋向螺纹杆进行转动，从而实现两个Y向移动块的相向移动或者相背移动，实现两个打磨器的相向移动或者相背移动，移动打磨机构与X向移动块相配合，能够实现对轮对的外侧面、内侧面以及边缘处的打磨，原理简单，实用性较高。

附图说明

为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图一；

图2为本实用新型的整体结构示意图二；

图3为本实用新型的整体结构后视图；

图4为本实用新型的整体结构俯视图；

图5为本实用新型的旋转夹紧装置的局部示意图；

图6为本实用新型的夹紧件的结构示意图。

附图标记说明：

1、第一机框；2、L形支撑杆；3、传动轴；4、U形支撑框；5、弧形凹槽；6、轮对；7、旋转夹紧装置；701、夹紧套筒；702、滑槽；703、第一双旋向螺纹杆；704、夹紧件；7041、移动板；7042、夹板；705、摇柄；706、连接轴；707、第一皮带轮；708、第二皮带轮；709、传动皮带；710、电机固定板；711、第一驱动电机；8、轴承座；9、旋转丝杆；10、X向移动块；11、第二驱动电机；12、移动打磨机构；1201、第二机框；1202、第二双旋向螺纹杆；1203、Y向移动块；1204、打磨器；1205、转盘；1206、手柄；13、支撑板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-图6，该实施例的一种适用于铁路轮对的打磨装置，包括第一机框1，所述第一机框1的后端左右两侧均固定安装有L形支撑杆2，两个所述L形支撑杆2之间通过轴承活动安装有传动轴3，所述第一机框1的上表面后端固定安装有U形支撑框4，所述U形支撑框4的后表面斜向固定安装有支撑板13，保证U形支撑框4在使用过程中的稳定性，所述U形支撑框4的后侧开设有弧形凹槽5，所述弧形凹槽5内设有轮对6，通过设置弧形凹槽5，便于实现轮对6的放置和取出，两个所述L形支撑杆2上均活动安装有旋转夹紧装置7，且两个旋转夹紧装置7均与轮对6设在同一水平面上，所述第一机框1内部下表面的前后两端均固定安装有轴承座8，两个所述轴承座8内通过轴承活动安装有旋转丝杆9，所述旋转丝杆9上螺纹连接有X向移动块10，所述X向移动块10上设有移动打磨机构12，X向移动块10带动移动打磨机构12进行X轴方向上的移动，前侧所述轴承座8的外侧设有第二驱动电机11，所述第二驱动电机11的输出端与旋转丝杆9的前侧固定连接。

所述旋转夹紧装置7包括夹紧套筒701，所述夹紧套筒701的内侧设有滑槽702，所述滑槽702内活动安装有第一双旋向螺纹杆703，所述第一双旋向螺纹杆703上螺纹连接有两个夹紧件704，且两个夹紧件704的规格相同，所述夹紧件704包括移动板7041，所述移动板7041的内侧开设有螺纹孔，所述移动板7041的外侧内壁面斜向固定安装有两个夹板7042，且两个夹板7042之间的夹角为90°，两个夹紧件704在第一双旋向螺纹杆703的转动下发生相向移动，从而实现对轮对6一侧的夹紧，两对夹紧件704对轮对6的两侧进行夹紧，保证了轮对6在转动过程中不发生掉落，所述第一双旋向螺纹杆703的一端固定连接有摇柄705，所述夹紧套筒701的外端一体连接有连接轴706，所述连接轴706通过轴承与L形支撑杆2活动连接，所述连接轴706上设有第一皮带轮707，所述传动轴3的左右两侧均设有第二皮带轮708，所述第二皮带轮708的位置与第一皮带轮707的位置上下对应，两侧所述第一皮带轮707和第二皮带轮708上均设有传动皮带709，通过设置传动皮带709，实现了第一皮带轮707与第二皮带轮708之间的传动，从而实现了两个连接轴706的抓转动，右侧所述L形支撑杆2的外表面固定安装有电机固定板710，所述电机固定板710上设有第一驱动电机711，电机固定板710保证了第一驱动电机711在使用过程中的稳定性，所述第一驱动电机711的输出端与传动轴3的右侧相连接。

实施场景具体为：本实用新型在使用过程中，使用人员先将轮对6放置在弧形凹槽5中，并使得轮对6的两侧分别放置在两侧的旋转夹紧装置7中，然后使用人员转动两侧的摇柄705，摇柄705在转动过程中将会实现每个旋转夹紧装置7上的两个夹紧件704的相向移动，从而实现轮对6的夹紧，接着使用人员启动第一驱动电机711，第一驱动电机711的输出端带动传动轴3进行转动，传动轴3上的两个第二皮带轮708随着传动轴3进行转动，在两个传动皮带709的带动下两个第一皮带轮707也将发生转动，两个第一皮带轮707分别带动两侧的夹紧套筒701进行转动，从而实现轮对6的转动，同时使用人员启动第二驱动电机11，第二驱动电机11的输出端带动旋转丝杆9进行转动，在旋转丝杆9的转动过程中X向移动块10将会带动移动打磨机构12进行X向的移动，从而实现移动打磨机构12的前进和后退，便于移动打磨机构12能够调整位置对轮对6进行全方位的打磨。

参照说明书附图1、图2和图4，该实施例的一种适用于铁路轮对的打磨装置，所述移动打磨机构12包括第二机框1201，所述第二机框1201横向固定安装在X向移动块10的上表面，所述第二机框1201的内部通过轴承活动安装有第二双旋向螺纹杆1202，所述第二双旋向螺纹杆1202上螺纹连接有两个Y向移动块1203，两个Y向移动块1203的上表面均设有打磨器1204，控制打磨器1204上打磨盘的转向与轮对6的转向相反，能够提高对轮对6的打磨效率，所述第二双旋向螺纹杆1202的左端穿过第二机框1201的左侧面并延伸至第二机框1201的外侧，所述第二双旋向螺纹杆1202的左端固定安装有转盘1205，所述转盘1205的外表面固定安装有手柄1206，在使用过程中使用人员转动手柄1206，手柄1206将会带动转盘1205和第二双旋向螺纹杆1202进行转动，在第二双旋向螺纹杆1202转动的过程中两个Y向移动块1203将会发生相向移动或者相背移动，从而带动两个打磨器1204相向移动或者相背移动，使用人员可以先控制两个打磨器1204相背移动，然后控制X向移动块10向着轮对6进行移动，接着控制两个打磨器1204相向移动，从而实现对轮对6的外表面的打磨，同理先控制两个打磨器1204相向移动，然后控制X向移动块10向着轮对6进行移动，接着控制两个打磨器1204相背移动，从而实现对轮对6的内表面的打磨，同时调整好X向移动块10的位置和打磨器1204的位置，能够实现对轮对6边缘处的打磨。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种适用于铁路轮对的打磨装置，包括第一机框（1），其特征在于：所述第一机框（1）的后端左右两侧均固定安装有L形支撑杆（2），两个所述L形支撑杆（2）之间通过轴承活动安装有传动轴（3），所述第一机框（1）的上表面后端固定安装有U形支撑框（4），所述U形支撑框（4）的后侧开设有弧形凹槽（5），所述弧形凹槽（5）内设有轮对（6），两个所述L形支撑杆（2）上均活动安装有旋转夹紧装置（7），且两个旋转夹紧装置（7）均与轮对（6）设在同一水平面上，所述第一机框（1）内部下表面的前后两端均固定安装有轴承座（8），两个所述轴承座（8）内通过轴承活动安装有旋转丝杆（9），所述旋转丝杆（9）上螺纹连接有X向移动块（10），所述X向移动块（10）上设有移动打磨机构（12），前侧所述轴承座（8）的外侧设有第二驱动电机（11），所述第二驱动电机（11）的输出端与旋转丝杆（9）的前侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于铁路轮对的打磨装置，其特征在于：所述旋转夹紧装置（7）包括夹紧套筒（701），所述夹紧套筒（701）的内侧设有滑槽（702），所述滑槽（702）内活动安装有第一双旋向螺纹杆（703），所述第一双旋向螺纹杆（703）上螺纹连接有两个夹紧件（704），且两个夹紧件（704）的规格相同，所述第一双旋向螺纹杆（703）的一端固定连接有摇柄（705）。

3.根据权利要求2所述的一种适用于铁路轮对的打磨装置，其特征在于：所述夹紧套筒（701）的外端一体连接有连接轴（706），所述连接轴（706）通过轴承与L形支撑杆（2）活动连接，所述连接轴（706）上设有第一皮带轮（707），所述传动轴（3）的左右两侧均设有第二皮带轮（708），所述第二皮带轮（708）的位置与第一皮带轮（707）的位置上下对应，两侧所述第一皮带轮（707）和第二皮带轮（708）上均设有传动皮带（709），右侧所述L形支撑杆（2）的外表面固定安装有电机固定板（710），所述电机固定板（710）上设有第一驱动电机（711），所述第一驱动电机（711）的输出端与传动轴（3）的右侧相连接。

4.根据权利要求2所述的一种适用于铁路轮对的打磨装置，其特征在于：所述夹紧件（704）包括移动板（7041），所述移动板（7041）的内侧开设有螺纹孔，所述移动板（7041）的外侧内壁面斜向固定安装有两个夹板（7042），且两个夹板（7042）之间的夹角为90°。

5.根据权利要求1所述的一种适用于铁路轮对的打磨装置，其特征在于：所述移动打磨机构（12）包括第二机框（1201），所述第二机框（1201）横向固定安装在X向移动块（10）的上表面，所述第二机框（1201）的内部通过轴承活动安装有第二双旋向螺纹杆（1202），所述第二双旋向螺纹杆（1202）上螺纹连接有两个Y向移动块（1203），两个Y向移动块（1203）的上表面均设有打磨器（1204），所述第二双旋向螺纹杆（1202）的左端穿过第二机框（1201）的左侧面并延伸至第二机框（1201）的外侧，所述第二双旋向螺纹杆（1202）的左端固定安装有转盘（1205），所述转盘（1205）的外表面固定安装有手柄（1206）。

6.根据权利要求1所述的一种适用于铁路轮对的打磨装置，其特征在于：所述U形支撑框（4）的后表面斜向固定安装有支撑板（13）。

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