CN216611265U - 一种电力设备转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力设备转运车，包括车体和托板，车体和托板之间设有用以带动托板升降的升降机构，托板一侧设有用以与配电柜固定的锁定机构。电力设备放置在托板上，升降机构能够带动托板升降，从而将电力设备升降至安装高度。锁定机构能够与配电柜临时固定，升降完成后安装人员推动电力设备，即可将其移动至配电柜内。移动、对正和装入配电柜的过程都可在电力设备转运车的辅助下完成，降低了安装人员的人力消耗，提高了安装效率。

Description

一种电力设备转运车

技术领域

本实用新型涉及电力安全设备技术领域，特别涉及一种电力设备转运车。

背景技术

断路器等电力设备需要安装在配电柜中。部分电力设备的体积和重量较大，需要多个人配合搬运，将电力设备装入配电柜中。安装过程费时费力，且存在一定的安全风险。

因此，如何降低电力设备在配电柜中的安装难度是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电力设备转运车，其可用于移动电力设备，并调整电力高度，最后由安装人员将电力设备推入配电柜即可进行固定。显著降低了电力设备的安装难度。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电力设备转运车，包括车体和托板，所述车体和所述托板之间设有用以带动所述托板升降的升降机构，所述托板一侧设有用以与配电柜固定的锁定机构。

优选地，所述升降机构包括与所述托板固定连接的螺杆，所述车体设有可转动的手轮，所述手轮中具有与所述螺杆配合的螺纹孔，所述螺杆设置在所述螺纹孔中。

优选地，所述车体的顶板具有沿厚度方向贯穿的安装孔，所述螺杆安装于所述安装孔中，所述安装孔下方具有沿水平方向设置的支撑板，所述手轮设置在所述支撑板上。

优选地，所述锁定机构包括位于所述托板的前侧、用以与配电柜配合定位的定位销。

优选地，所述托板沿水平方向延伸至所述车体的前方，所述托板的前端设有向下折弯的折弯部，所述折弯部沿竖直方向设置，所述定位销位于所述折弯部的前侧。

优选地，所述定位销为两个。

优选地，所述锁定机构还包括用以与配电柜固定的倒钩。

优选地，所述锁定机构包括位于所述托板下方的摇杆，所述折弯部具有沿其法向贯穿的导向孔，所述摇杆设置在所述导向孔中，所述倒钩设置在所述摇杆的前端，所述摇杆的后端设有手柄，所述锁定机构还包括锁紧弹簧，所述锁紧弹簧一端与所述折弯部相连，另一端与所述摇杆相连。

优选地，所述车体的前侧还设有用以支撑所述托板的支架，所述支架的上端与所述托板固定连接，所述支架与所述车体的前侧可可移动地连接。

优选地，所述支架包括三角板，所述三角板的上端具有与所述托板固定连接的第一裙边，所述三角板的一侧侧边设有第二裙边，所述第二裙边具有用以与所述车体相连的条形孔。

本实用新型所提供的电力设备转运车，包括车体和托板，车体和托板之间设有用以带动托板升降的升降机构，托板一侧设有用以与配电柜固定的锁定机构。

电力设备放置在托板上，升降机构能够带动托板升降，从而将电力设备升降至安装高度。锁定机构能够与配电柜临时固定，升降完成后安装人员推动电力设备，即可将其移动至配电柜内。移动、对正和装入配电柜的过程都可在电力设备转运车的辅助下完成，降低了安装人员的人力消耗，提高了安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的电力设备转运车的结构示意图；

图2为图1中电力设备转运车的主视图；

图3为图1中电力设备转运车的侧视图；

图4为图1中电力设备转运车的俯视图；

图5为图1中支架的结构示意图。

其中，图1至图5中的附图标记为：

顶板1、底板2、车体3、支架4、托板5、螺杆6、定位销7、手轮8、车轮9、摇杆10、第一裙边401、第二裙边402、三角板403。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图5，图1为本实用新型所提供的电力设备转运车的结构示意图；图2为图1中电力设备转运车的主视图；图3为图1中电力设备转运车的侧视图；图4为图1中电力设备转运车的俯视图；

图5为图1中支架的结构示意图。

本实用新型所提供的电力设备转运车，结构如图1所示，包括车体3和托板5。其中，车体3底部设有车轮9，车体3中设有升降机构，升降机构与托板5相连，电力设备科放置在托板5上，托板5的左右两侧可设置限位挡板，限位挡板可避免电力设备从两侧掉落，限位挡板可具体为角钢与托板5固定后形成。升降机构能够带动托板5升降，从而将托板5与配电柜中电力设备的安装位置对正，随后操作人员可沿托板5将电力设备推入配电柜中。另外，车体3中还设有锁定机构，锁定机构可将车体3与配电柜临时固定，避免推动电力设备时电力设备转运车发生位移。升降机构可参考现有技术中的螺杆6副、气缸或卷扬机等结构，锁定机构可参考磁吸机构、锁扣机构等。

可选的，升降机构采用丝杠副，如图3所示，升降机构包括螺杆6和手轮8，螺杆6的上端与托板5的下侧面固定连接，手轮8设置在车体3中。手轮8中具有与螺杆6配合的螺纹孔，螺杆6设置在螺纹孔中。手轮8转动可推动螺杆6升降，进而带动托板5升降。

可选的，托板5设置在车体3的上方，车体3内具有位于托板5下方的备用空间，备用空间中可存放其他待安装的电力设备，底板2对待安装的电力设备进行支撑。托板5的四角均设有螺杆6，车体3的顶板1具有4个沿厚度方向贯穿的安装孔，螺杆6可***安装孔中。安装孔下方具有沿水平方向设置的支撑板，支撑板具有与安装孔位置相对应的过孔，手轮8设置在支撑板上，螺杆6安装在手轮8的螺纹孔中，螺杆6的下端***过孔内。另外，为减少摩擦力，手轮8与支撑板之间还可设置圆柱滚子轴承或滑动轴承等。当然，用户也可采用其他结构的升降机构在此不做限定。

锁定机构可包括位于托板5的前侧的定位销7。托板5的前侧是指转运电力设备时托板5靠近配电柜的一侧。配电柜具有与定位销7配合的定位孔，定位销7***定位孔时，推板与电力设备的安装位置对正。定位销7可为两个，相应地，定位孔也为两个，且定位销7和定位孔的位置相对应。当然，用户也可根据需要自行设定定位销7的数量，在此不做限定。

如图3所示，为方便托板5与配电柜配合，托板5沿水平方向向车体3的前方延伸。托板5的前端设有向下折弯的折弯部，折弯部沿竖直方向设置，定位销7位于折弯部的前侧。

可选的，锁定机构还包括倒钩。配电柜设有固定槽，定位销7***定位孔时，倒钩可与固定槽配合将托板5与配电柜固定，倒钩和固定槽的结构可参考现有技术，在此不再赘述。

可选的，锁定机构还包括位于托板5下方的摇杆10。如图3和图4所示，折弯部具有沿其法向贯穿的导向孔，摇杆10设置在导向孔中，托板5的后部还可设置用于连接摇杆10的连接片。折弯部和连接片可对摇杆10进行支撑，且摇杆10可沿其轴向移动。车体3的后侧壁还可设置条形过孔，摇杆10的后端穿过条形过孔延伸至车体3外侧，同时条形过孔能够保证摇杆10可随托板5升降。倒钩设置在摇杆10的前端，摇杆10的后端设有手柄，安装人员可操作手柄将倒钩***固定槽中或将倒钩从固定槽中拔出。

另外，锁定机构还包括锁紧弹簧，锁紧弹簧可套设在摇杆10外周，锁紧弹簧一端与折弯部相连，另一端与摇杆10相连。在倒钩***固定槽后，锁紧弹簧的弹簧力向远离配电柜的方向推动摇杆10，从而使倒钩与固定槽锁紧。

为避免托板5发生塌陷或弯折，车体3的前侧还设有支架4。如图3和图5所示，支架4用于支撑托板5，支架4的上端与托板5固定连接，支架4与车体3的前侧可移动地连接，托板5升降时支架4可随托板5一同升降。

如图5所示，支架4包括三角板403、第一裙边401和第二裙边402。三角板403为直角三角形，第一裙边401和第二裙边402分别位于三角板403的两条直角边上，且两条裙边均垂直三角板403。第一裙边401通过焊接或螺栓连接等方式与托板5的下侧面固定连接。第二裙边402具有条形孔，第二裙边402通过螺栓与车体3相连。升降过程中先将螺栓松开，第二裙边402与车体3贴合，并随托板5升降。升降到位后将螺栓紧固，使支架4与车体3固定。另外，支架4可具体为两块，二者分别对托板5的左右两侧进行支撑，保证了支撑强度。

本实施例中，电力设备转运车可用于移动电力设备，减少了移动电力设备过程的人力消耗。车体3中的升降机构可带动托板5升降，从而将电力设备和配电柜中的安装位置对正，降低了对正难度。锁定机构在对正后可将托板5与配电柜临时固定，避免车体3在移动电力设备过程中发生移动，提高了转运的安全性；另外，托板5下方通过支架4进行支撑，提高了托板5的结构强度，进一步提高了转运的安全性。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的电力设备转运车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电力设备转运车，其特征在于，包括车体(3)和托板(5)，所述车体(3)和所述托板(5)之间设有用以带动所述托板(5)升降的升降机构，所述托板(5)一侧设有用以与配电柜固定的锁定机构。

2.根据权利要求1所述的电力设备转运车，其特征在于，所述升降机构包括与所述托板(5)固定连接的螺杆(6)，所述车体(3)设有可转动的手轮(8)，所述手轮(8)中具有与所述螺杆(6)配合的螺纹孔，所述螺杆(6)设置在所述螺纹孔中。

3.根据权利要求2所述的电力设备转运车，其特征在于，所述车体(3)的顶板(1)具有沿厚度方向贯穿的安装孔，所述螺杆(6)安装于所述安装孔中，所述安装孔下方具有沿水平方向设置的支撑板，所述手轮(8)设置在所述支撑板上。

4.根据权利要求1所述的电力设备转运车，其特征在于，所述锁定机构包括位于所述托板(5)的前侧、用以与配电柜配合定位的定位销(7)。

5.根据权利要求4所述的电力设备转运车，其特征在于，所述托板(5)沿水平方向延伸至所述车体(3)的前方，所述托板(5)的前端设有向下折弯的折弯部，所述折弯部沿竖直方向设置，所述定位销(7)位于所述折弯部的前侧。

6.根据权利要求5所述的电力设备转运车，其特征在于，所述定位销(7)为两个。

7.根据权利要求5所述的电力设备转运车，其特征在于，所述锁定机构还包括用以与配电柜固定的倒钩。

8.根据权利要求7所述的电力设备转运车，其特征在于，所述锁定机构包括位于所述托板(5)下方的摇杆(10)，所述折弯部具有沿其法向贯穿的导向孔，所述摇杆(10)设置在所述导向孔中，所述倒钩设置在所述摇杆(10)的前端，所述摇杆(10)的后端设有手柄，所述锁定机构还包括锁紧弹簧，所述锁紧弹簧一端与所述折弯部相连，另一端与所述摇杆(10)相连。

9.根据权利要求5至8任意一项所述的电力设备转运车，其特征在于，所述车体(3)的前侧还设有用以支撑所述托板(5)的支架(4)，所述支架(4)的上端与所述托板(5)固定连接，所述支架(4)与所述车体(3)的前侧可可移动地连接。

10.根据权利要求9所述的电力设备转运车，其特征在于，所述支架(4)包括三角板(403)，所述三角板(403)的上端具有与所述托板(5)固定连接的第一裙边(401)，所述三角板(403)的一侧侧边设有第二裙边(402)，所述第二裙边(402)具有用以与所述车体(3)相连的条形孔。

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