CN216559518U - 一种车辆桥壳试漏测试用加压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车辆桥壳试漏测试用加压器。其技术方案包括：箱体、支撑座和卷收件，箱体内部的两侧安装有电动推杆，伸缩软管内部的电动推杆底部安装有限位套筒，限位杆的顶部安装有压力传感器，电动推杆之间的箱体底部安装有马达，且马达的底部安装有水浸传感器，马达顶部的箱体内部安装有卷收件，卷收件的***安装有隔板，箱体的顶部安装有空气增压泵，且空气增压泵***的箱体顶部安装有旋转盖。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置在工作时根据需要对装置的高度进行调节，并且可以在凹凸不平的地面工作时保证装置的平衡稳定性，可以储存携带多条输气软管，方便工作人员存取使用。

Description

一种车辆桥壳试漏测试用加压器

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车辆桥壳试漏测试用加压器。

背景技术

车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法，在现代社会通常指的是四轮驱动汽车，而桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，非常重要，在生产加工时需要使用加压器对其进行试漏气密性测试工作，以保证其质量安全。

经检索，专利公告号为CN 210564961 U公开一种气增压泵，包括：中间体，固接于所述中间体左侧的左缸筒；以及固接于所述中间体右侧的右缸筒；其中，所述中间体中部开设有一通孔，且所述中间体内部设置有进气单向阀单元及出气单向阀单元，所述中间体内部还设有进气换向阀单元及出气换向阀单元。

现有的车辆桥壳试漏测试用加压器存在的缺陷是：

1、现有的车辆桥壳试漏测试用加压器无法根据工作人员需要对高度进行调节，并且不方便在凹凸不平的地面上稳定的进行工作，不方便工作人员进行使用；

现有的车辆桥壳试漏测试用加压器无法轻松存取备用输气软管，当软管损坏或是长度不足时无法继续工作，降低工作效率，很不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种车辆桥壳试漏测试用加压器。

本实用新型的技术方案：一种车辆桥壳试漏测试用加压器，包括箱体、支撑座和卷收件，所述箱体内部的两侧安装有电动推杆，且电动推杆的底部贯穿箱体通过伸缩软管安装有支撑座，所述伸缩软管内部的电动推杆底部安装有限位套筒，且限位套筒内部的支撑座顶部安装有限位杆，所述限位杆的顶部安装有压力传感器，所述电动推杆之间的箱体底部安装有马达，且马达的底部安装有水浸传感器，所述马达顶部的箱体内部安装有卷收件，所述卷收件的***安装有隔板，所述箱体的顶部安装有空气增压泵，且空气增压泵***的箱体顶部安装有旋转盖。

工作人员将装置放置在工作地面进行工作时，水浸传感器会对地面是否有水进行检测，当检测到有水后会启动电动推杆，电动推杆会通过伸缩软管带动支撑座进行上下移动工作，从而对装置所处的高度进行调节，支撑座接触到地面时会因为装置的自动使伸缩软管收缩，使限位杆在限位套筒内移动，从而通过压力传感器顶到电动推杆底部，当压力传感器检测到压力时标识此位置的支撑座已经接触地面，当没有检测到时会同步移动电动推杆进行调节，使其持续下降直至接触地面，保证稳定性，工作人人员可以通过空气增压泵进行车辆桥壳试漏的气密性测试工作，马达会带动卷收件进行转动，从而将输气软管卷收限定在装置内部，隔板会对不同长度规格的软管进行分别限定，当工作人员软管损坏或是长度不足时可以启动马达反转，从而轻松的将软管取出进行更换工作，工作结束后可以将旋转盖转回原位，从而在不工作时对空气增压泵进行防护工作。

优选的，所述隔板顶部与底部的卷收件内侧皆固定安装有限位件，且限位件的表面安装有限位栓。工作人员可以将输气软管的一端放置在限位件内，然后转动限位栓对其位置进行限定。

优选的，所述旋转盖的顶部固定安装有把手，且把手的表面设置有防滑纹。工作人员可以通过把手进行旋转盖的打开关闭或整个装置的移动工作，方便使用，防滑纹会增加把手与工作人员手掌之间的摩擦力，增加稳定性。

优选的，所述箱体两端的旋转盖之间安装有连接板，且连接板与旋转盖之间安装有连接栓。工作人员可以在旋转盖重合时通过连接板与连接栓配合将旋转盖固定在一起，增加连接稳定性。

优选的，所述卷收件一端的箱体表面安装有密封板，且密封板一侧的箱体表面固定安装有控制板。工作人员可以通过控制板进行整个装置的控制工作，方便工作人员使用，在完成软管的取出更换工作后可以通过密封板保证装置的密封防护箱，增加实用性。

优选的，所述箱体两侧的表面安装有维修板，且维修板的表面涂有防氧化层。工作人员可以通过维修板进行电动推杆的维护工作，方便使用，防氧化层会增加维修板的耐久性，延长其使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

工作人员将装置放置在工作地面进行工作时，水浸传感器会对地面是否有水进行检测，当检测到有水后会启动电动推杆，电动推杆会通过伸缩软管带动支撑座进行上下移动工作，从而对装置所处的高度进行调节，避免装置处于水中对装置造成影响的情况发生，方便工作人员进行使用并且工作人员在将装置放置到地面上时会通过支撑座对整个装置进行支撑工作，支撑座接触到地面时会因为装置的自动使伸缩软管收缩，使限位杆在限位套筒内移动，从而通过压力传感器顶到电动推杆底部，当压力传感器检测到压力时标识此位置的支撑座已经接触地面，当没有检测到时会同步移动电动推杆进行调节，使其持续下降直至接触地面，方便工作人员在凹凸不平的地面进行工作，保证稳定性，工作人人员可以通过空气增压泵进行车辆桥壳试漏的气密性测试工作，工作人员可以将输气软管的一端放置在限位件内，然后转动限位栓对其位置进行限定，然后启动马达，马达会带动卷收件进行转动，从而将输气软管卷收限定在装置内部，隔板会对不同长度规格的软管进行分别限定，当工作人员软管损坏或是长度不足时可以启动马达反转，从而轻松的将软管取出进行更换工作，方便工作人员使用，工作结束后可以将旋转盖转回原位，从而在不工作时对空气增压泵进行防护工作，增加安全防护效果，装置结构紧凑，增加便携性，方便工作人员进行移动携带工作。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型的支撑座局部结构示意图。

附图标记：1、箱体；2、旋转盖；3、连接板；4、压力传感器；5、密封板；6、控制板；7、把手；8、维修板；9、支撑座；10、马达；11、水浸传感器；12、伸缩软管；13、电动推杆；14、空气增压泵；15、卷收件；16、隔板；17、限位件；18、限位栓；19、限位套筒；20、限位杆。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图3-4所示，本实用新型提出的一种车辆桥壳试漏测试用加压器，包括箱体1、支撑座9和卷收件15，箱体1内部的两侧安装有电动推杆13，且电动推杆13的底部贯穿箱体1通过伸缩软管12安装有支撑座9，伸缩软管12内部的电动推杆13底部安装有限位套筒19，且限位套筒19内部的支撑座9顶部安装有限位杆20，限位杆20的顶部安装有压力传感器4，电动推杆13之间的箱体1底部安装有马达10，且马达10的底部安装有水浸传感器11，马达10顶部的箱体1内部安装有卷收件15，卷收件15的***安装有隔板16，箱体1的顶部安装有空气增压泵14，且空气增压泵14***的箱体1顶部安装有旋转盖2，隔板16顶部与底部的卷收件15内侧皆固定安装有限位件17，且限位件17的表面安装有限位栓18。

基于实施例1的车辆桥壳试漏测试用加压器工作原理是：工作人员将装置放置在工作地面进行工作时，水浸传感器11会对地面是否有水进行检测，当检测到有水后会启动电动推杆13，电动推杆13会通过伸缩软管12带动支撑座9进行上下移动工作，从而对装置所处的高度进行调节，避免装置处于水中对装置造成影响的情况发生，方便工作人员进行使用并且工作人员在将装置放置到地面上时会通过支撑座9对整个装置进行支撑工作，支撑座9接触到地面时会因为装置的自动使伸缩软管12收缩，使限位杆20在限位套筒19内移动，从而通过压力传感器4顶到电动推杆13底部，当压力传感器4检测到压力时标识此位置的支撑座9已经接触地面，当没有检测到时会同步移动电动推杆13进行调节，使其持续下降直至接触地面，方便工作人员在凹凸不平的地面进行工作，保证稳定性，工作人人员可以通过空气增压泵14进行车辆桥壳试漏的气密性测试工作，工作人员可以将输气软管的一端放置在限位件17内，然后转动限位栓18对其位置进行限定，然后启动马达10，马达10会带动卷收件15进行转动，从而将输气软管卷收限定在装置内部，隔板16会对不同长度规格的软管进行分别限定，当工作人员软管损坏或是长度不足时可以启动马达10反转，从而轻松的将软管取出进行更换工作，方便工作人员使用，工作结束后可以将旋转盖2转回原位，从而在不工作时对空气增压泵14进行防护工作，增加安全防护效果，装置结构紧凑，增加便携性，方便工作人员进行移动携带工作。

实施例二

如图1或图2所示，本实用新型提出的一种车辆桥壳试漏测试用加压器，相较于实施例一，本实施例还包括：旋转盖2的顶部固定安装有把手7，且把手7的表面设置有防滑纹，箱体1两端的旋转盖2之间安装有连接板3，且连接板3与旋转盖2之间安装有连接栓，卷收件15一端的箱体1表面安装有密封板5，且密封板5一侧的箱体1表面固定安装有控制板6，箱体1两侧的表面安装有维修板8，且维修板8的表面涂有防氧化层。

本实施例中，工作人员可以通过把手7进行旋转盖2的打开关闭或整个装置的移动工作，方便使用，防滑纹会增加把手7与工作人员手掌之间的摩擦力，增加稳定性，工作人员可以在旋转盖2重合时通过连接板3与连接栓配合将旋转盖2固定在一起，增加连接稳定性，工作人员可以通过控制板6进行整个装置的控制工作，方便工作人员使用，在完成软管的取出更换工作后可以通过密封板5保证装置的密封防护箱，增加实用性，工作人员可以通过维修板8进行电动推杆13的维护工作，方便使用，防氧化层会增加维修板8的耐久性，延长其使用寿命。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种车辆桥壳试漏测试用加压器，包括箱体（1）、支撑座（9）和卷收件（15），其特征在于：所述箱体（1）内部的两侧安装有电动推杆（13），且电动推杆（13）的底部贯穿箱体（1）通过伸缩软管（12）安装有支撑座（9），所述伸缩软管（12）内部的电动推杆（13）底部安装有限位套筒（19），且限位套筒（19）内部的支撑座（9）顶部安装有限位杆（20），所述限位杆（20）的顶部安装有压力传感器（4），所述电动推杆（13）之间的箱体（1）底部安装有马达（10），且马达（10）的底部安装有水浸传感器（11），所述马达（10）顶部的箱体（1）内部安装有卷收件（15），所述卷收件（15）的***安装有隔板（16），所述箱体（1）的顶部安装有空气增压泵（14），且空气增压泵（14）***的箱体（1）顶部安装有旋转盖（2）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆桥壳试漏测试用加压器，其特征在于：所述隔板（16）顶部与底部的卷收件（15）内侧皆固定安装有限位件（17），且限位件（17）的表面安装有限位栓（18）。

3.根据权利要求1所述的一种车辆桥壳试漏测试用加压器，其特征在于：所述旋转盖（2）的顶部固定安装有把手（7），且把手（7）的表面设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种车辆桥壳试漏测试用加压器，其特征在于：所述箱体（1）两端的旋转盖（2）之间安装有连接板（3），且连接板（3）与旋转盖（2）之间安装有连接栓。

5.根据权利要求1所述的一种车辆桥壳试漏测试用加压器，其特征在于：所述卷收件（15）一端的箱体（1）表面安装有密封板（5），且密封板（5）一侧的箱体（1）表面固定安装有控制板（6）。

6.根据权利要求1所述的一种车辆桥壳试漏测试用加压器，其特征在于：所述箱体（1）两侧的表面安装有维修板（8），且维修板（8）的表面涂有防氧化层。

Images