CN216549436U - 一种汽车维修用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆维修技术领域，特别是涉及一种汽车维修用升降装置，其包括支撑板A、支撑板B、滑块A、支架、连杆A、托板和滑块B。支撑板A和支撑板B的底部均设置万向轮，支撑板A与支撑板B之间设置伸缩杆A，支撑板A和支撑板B之间设置伸缩杆C，伸缩杆A的固定端上设置液压缸。滑块A设置在滑槽A内并与其滑动连接，支架设置在伸缩杆C上，液压缸的输出端与支架连接。支撑板A和支撑板B上均转动设置连杆B，对应侧连杆A与连杆B相互交叉并转动连接。托板的底部设置转动座，转动座与对应连杆A的另一端转动连接，滑块B与对应侧连杆B的顶端转动连接。本实用新型通过改变两侧支撑板之间的距离可以适用于不同宽度车辆的维修。

Description

一种汽车维修用升降装置

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，特别是涉及一种汽车维修用升降装置。

背景技术

汽车是日常出行工具中最常见的一种，汽车故障也是日常生活最让人头疼的问题之一，通常情况下当汽车发生故障的时候，车主往往会将车开到4s店或者汽修店进行维修，在维修的时候需要使用到汽车维修升降机，但是现有的汽车维修升降机体积和重量都大，移动非常不便，不具备跟车移动的条件，当车辆处于偏远区域的时候，维修非常困难。

授权公告号为CN211770019U的中国专利公开了一种用于汽车检测维修的升降装置，包括在水平面上设有的工作台和两个为一组的升降构件，该装置是在现有的升降机上作出的改进，其依然不具备跟车移动的条件，无法实现远程维修，对于偏远地区发生故障的车辆而言维修依然麻烦，且需要花费高昂的拖车费。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车维修用升降装置。

本实用新型的技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括支撑板A、支撑板B、滑块A、支架、连杆A、托板和滑块B。支撑板A和支撑板B的底部均设置万向轮，支撑板A与支撑板B之间设置伸缩杆A，伸缩杆A的固定端上设置液压缸。支撑板A和支撑板B上均设置滑槽A，且支撑板A和支撑板B相互靠近的一侧设置滑槽B，支撑板A和支撑板B之间设置伸缩杆C。滑块A设置在滑槽A内并与其滑动连接，伸缩杆C的两端分别***对应侧滑槽B内并与对应侧滑块A连接。支架设置在伸缩杆C的固定端上，液压缸的输出端与支架连接。连杆A转动设置在滑块A上，支撑板A和支撑板B上均转动设置连杆B，对应侧连杆A与连杆B相互交叉并转动连接。两个托板平行设置在支撑板A和支撑板B的上方，托板的底部设置转动座，转动座与对应连杆A的另一端转动连接。滑块B设置在托板的底部，滑块B与对应侧连杆B的顶端转动连接。

优选的，支撑板A和支撑板B之间设置伸缩杆B，伸缩杆B的两端分别与支撑板A和支撑板B连接。

优选的，滑块A的下方设置支撑轮，对应侧支撑轮分别与支撑板A或支撑板B滑动连接。

优选的，滑块A上设置U型板，U型板与对应侧支撑板A或支撑板B滑动连接。U型板上滑动设置插销，支撑板A和支撑板B上均设置销孔，对应侧插销与销孔滑动连接。

优选的，插销的底部设置弧形倒角，插销的主体侧面滑动设置弹性卡块，弹性卡块位于U型板两个平行端之间，插销上还转动设置吊环。

优选的，托板的底部设置滑槽C，滑块B位于滑槽C内并与其滑动连接。

优选的，托板的上表面设置防护垫，防护垫的上表面设置若干凸块，凸块上设置防滑齿。

优选的，支撑板A和支撑板B的两端均设置支撑台，两侧托板分别位于对应侧支撑台上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

通过在支撑板A和支撑板B之间设置多组伸缩杆，利用伸缩杆提高装置的整体稳定性，并且使支撑板A和支撑板B之间的间距可调，方便对不同宽度车辆进行支撑；通过设置液压缸和伸缩杆C的连接结构，利用液压缸拉动伸缩杆C移动，从而带动两侧滑块A同步移动，使连杆A和连杆B之间的夹角缩小，托板的整体高度升高，从车辆底部将车辆托起；并且在滑块的底部设置了支撑轮，进一步的提高了装置的称重能力，同时本实用新型还增加了插销和销孔的配合结构，在车辆升高之后，将插销***对应的销孔内，对滑块A的位置进行固定，防止装置故障导致滑块自动滑动而压伤底部的修车工。

附图说明

图1为本实用新型中一种实施例的结构示意图；

图2为托板底部的结构示意图；

图3为滑块A的结构示意图。

附图标记：1、支撑板A；2、支撑板B；3、万向轮；4、伸缩杆A；5、伸缩杆B；6、液压缸；7、滑槽A；8、滑槽B；9、滑块A；10、伸缩杆C；11、支架；12、连杆A；13、连杆B；14、托板；15、转动座；16、滑块B；17、滑槽C；18、支撑轮；19、U型板；20、插销；21、吊环；22、弹性卡块；23、销孔。

具体实施方式

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车维修用升降装置，包括支撑板A1、支撑板B2、滑块A9、支架11、连杆A12、托板14和滑块B16。支撑板A1和支撑板B2的底部均设置万向轮3，支撑板A1与支撑板B2之间设置伸缩杆A4，伸缩杆A4的固定端上设置液压缸6。支撑板A1和支撑板B2上均设置滑槽A7，且支撑板A1和支撑板B2相互靠近的一侧设置滑槽B8，支撑板A1和支撑板B2之间设置伸缩杆C10。滑块A9设置在滑槽A7内并与其滑动连接，伸缩杆C10的两端分别***对应侧滑槽B8内并与对应侧滑块A9连接。支架11设置在伸缩杆C10的固定端上，液压缸6的输出端与支架11连接。连杆A12转动设置在滑块A9上，支撑板A1和支撑板B2上均转动设置连杆B13，对应侧连杆A12与连杆B13相互交叉并转动连接。两个托板14平行设置在支撑板A1和支撑板B2的上方，托板14的底部设置转动座15，转动座15与对应连杆A12的另一端转动连接。滑块B16设置在托板14的底部，滑块B16与对应侧连杆B13的顶端转动连接。

本实施例中，将装置随车携带至故障车辆旁边，取下装置，将装置推至车辆下方，通过调整支撑板A1和支撑板B2之间的距离，使两侧托板14分别位于车辆的底部承重梁两端下方位置，启动液压缸6，液压缸6拉动伸缩杆C10，而伸缩杆C10则带动滑块A9同步滑动，连杆A12和连杆C13之间的夹角缩小，托板14整体高度逐渐上升并将车辆托起，当车辆托起至适当的高度时，液压缸6保持，车辆不再移动，工作人员可以下到车辆下方进行维修。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种汽车维修用升降装置，相较于实施例一，滑块A9的下方设置支撑轮18，对应侧支撑轮18分别与支撑板A1或支撑板B2滑动连接。

本实施例中，支撑轮18与滑块A9连接，当滑块A9滑动的时候支撑轮18同步移动，但是始终保持对滑块A9的支撑，此时支撑轮18分担了支撑板A1和支撑板B2上承受的重量，既保护了设备，还提高了车辆举升时候的稳定性以及安全性。

实施例三

如图1和3所示，本实用新型提出的一种汽车维修用升降装置，相较于实施例一，滑块A9上设置U型板19，U型板19与对应侧支撑板A1或支撑板B2滑动连接。U型板19上滑动设置插销20，支撑板A1和支撑板B2上均设置销孔23，对应侧插销20与销孔23滑动连接。滑块A9上设置U型板19，U型板19与对应侧支撑板A1或支撑板B2滑动连接。U型板19上滑动设置插销20，支撑板A1和支撑板B2上均设置销孔23，对应侧插销20与销孔23滑动连接。

本实施例中，在车辆底部进行维修是一项非常危险的工作，为了保障车子底部工作人员的生命安全，需要对升降机增加一些保护结构，而插销20和销孔23的限位下，滑块A9的位置不会移动，此时哪怕是液压缸6突然脱离工作状态滑块A9也不会受重压而自动滑动，从而起到防止车辆突然下压的作用。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车维修用升降装置，其特征在于，包括支撑板A(1)、支撑板B(2)、滑块A(9)、支架(11)、连杆A(12)、托板(14)和滑块B(16)；

支撑板A(1)和支撑板B(2)的底部均设置万向轮(3)，支撑板A(1)与支撑板B(2)之间设置伸缩杆A(4)，伸缩杆A(4)的固定端上设置液压缸(6)；支撑板A(1)和支撑板B(2)上均设置滑槽A(7)，且支撑板A(1)和支撑板B(2)相互靠近的一侧设置滑槽B(8)，支撑板A(1)和支撑板B(2)之间设置伸缩杆C(10)；

滑块A(9)设置在滑槽A(7)内并与其滑动连接，伸缩杆C(10)的两端分别***对应侧滑槽B(8)内并与对应侧滑块A(9)连接；支架(11)设置在伸缩杆C(10)的固定端上，液压缸(6)的输出端与支架(11)连接；

连杆A(12)转动设置在滑块A(9)上，支撑板A(1)和支撑板B(2)上均转动设置连杆B(13)，对应侧连杆A(12)与连杆B(13)相互交叉并转动连接；两个托板(14)平行设置在支撑板A(1)和支撑板B(2)的上方，托板(14)的底部设置转动座(15)，转动座(15)与对应连杆A(12)的另一端转动连接；滑块B(16)设置在托板(14)的底部，滑块B(16)与对应侧连杆B(13)的顶端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，支撑板A(1)和支撑板B(2)之间设置伸缩杆B(5)，伸缩杆B(5)的两端分别与支撑板A(1)和支撑板B(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，滑块A(9)的下方设置支撑轮(18)，对应侧支撑轮(18)分别与支撑板A(1)或支撑板B(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，滑块A(9)上设置U型板(19)，U型板(19)与对应侧支撑板A(1)或支撑板B(2)滑动连接；U型板(19)上滑动设置插销(20)，支撑板A(1)和支撑板B(2)上均设置销孔(23)，对应侧插销(20)与销孔(23)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，插销(20)的底部设置弧形倒角，插销(20)的主体侧面滑动设置弹性卡块(22)，弹性卡块(22)位于U型板(19)两个平行端之间，插销(20)上还转动设置吊环(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，托板(14)的底部设置滑槽C(17)，滑块B(16)位于滑槽C(17)内并与其滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，托板(14)的上表面设置防护垫，防护垫的上表面设置若干凸块，凸块上设置防滑齿。

8.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于，支撑板A(1)和支撑板B(2)的两端均设置支撑台，两侧托板(14)分别位于对应侧支撑台上。

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