CN216540967U - 一种汽车离合器片钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器片钻孔装置，该汽车离合器片钻孔装置旨在解决现有技术下不能对离合器片进行快速稳定夹持，不方便对离合器片进行拿取的技术问题。该汽车离合器片钻孔装置包括底座；所述底座的内侧设置有移动组件，所述移动组件的上端设置有活动筒，所述活动筒的内侧设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有钻孔机，所述底座的上端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有固定筒。该汽车离合器片钻孔装置只需通过夹持组件的设置对离合器片进行稳定夹持，通过移动组件带动活动筒移动，通过升降组件带动钻孔机上下移动，通过钻孔机对离合器片进行钻孔处理，从而实现了对离合器片的稳定夹持处理。

Description

一种汽车离合器片钻孔装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工领域，具体涉及一种汽车离合器片钻孔装置。

背景技术

现今，随着汽车行业的发展迅速，汽车的使用已经较为普及，汽车中常见的配件有离合器片，离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料，汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片，在离合器片加工中，钻孔是较为常见的设备。

目前，专利号为CN201721756970.X的实用新型专利公开了一种汽车离合器片钻孔装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定安装有电机。该汽车离合器片钻孔装置，通过将齿轮Ⅲ套接在螺栓Ⅰ上，再将离合器片套接在齿轮Ⅲ上，然后利用螺母配合挡板和螺栓Ⅰ将不同厚度和直径的离合器片固定在传动轴上，从而实现了对不同厚度和直径的离合器片钻孔，提高了钻孔机的实用性，通过电机控制齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ转动带动传动轴转动，使套接在齿轮Ⅲ上离合器片的一个或一列待钻孔位置转动到最高点或垂直在齿轮Ⅲ上方，利用螺栓Ⅱ与固定腿和卡板之间的配合，将支撑腿Ⅱ上与卡板连接的钻机调节到与离合器片待钻孔的对应位置，完成钻孔，提高了钻孔的效率。其采用的是通过齿轮Ⅲ对离合器片进行固定，但该汽车离合器片钻孔装置在使用过程中，不能对离合器片进行快速稳定夹持，不方便对离合器片进行拿取，使用起来较为不方便。

因此，针对上述日常汽车离合器片钻孔装置在使用后不能快速稳定夹持的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器片钻孔装置，该汽车离合器片钻孔装置旨在解决现有技术下不能对离合器片进行快速稳定夹持，不方便对离合器片进行拿取的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车离合器片钻孔装置，该汽车离合器片钻孔装置包括底座；所述底座的内侧设置有移动组件，所述移动组件的上端设置有活动筒，所述活动筒的内侧设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有钻孔机，所述底座的上端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有固定筒，所述固定筒的外侧固定安装有固定外壳，所述固定外壳的外侧设置有夹持组件，所述夹持组件设置有四组。

使用本技术方案的汽车离合器片钻孔装置时，通过将离合器片置于夹持组件处，通过夹持组件的设置对离合器片进行稳定夹持，通过移动组件带动活动筒移动，通过升降组件带动钻孔机上下移动，通过钻孔机对离合器片进行钻孔处理，从而实现了对离合器片的稳定夹持处理。

优选地，所述夹持组件的内部包括有第一电机，所述第一电机设置于所述固定筒的外侧，所述第一电机的输出轴固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮位于所述固定外壳的内部，通过启动第一电机带动第一齿轮转动，对第一齿轮进行驱动处理。

进一步的，所述夹持组件的内部包括有矩形筒，所述矩形筒固定安装在所述固定外壳的外侧，所述固定外壳的内侧设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述固定外壳转动连接，通过第一螺纹杆与固定外壳的转动连接，对第一螺纹杆进行转动限位处理。

再进一步的，所述夹持组件的内部包括有第二齿轮，所述第二齿轮固定安装在所述第一螺纹杆的一端，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接，通过第一齿轮与第二齿轮的啮合连接带动第一螺纹杆进行转动。

再进一步的，所述夹持组件的内部包括有第一滑块，所述第一滑块位于所述矩形筒的内侧，所述第一滑块与所述矩形筒滑动连接，所述第一滑块的内侧开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽与所述第一螺纹杆丝杆连接，所述第一滑块的一端固定安装有夹板，通过第一螺纹杆与第一螺纹槽的丝杆连接带动第一滑块沿着矩形筒滑动，通过第一滑块与矩形筒的滑动连接对第一滑块进行移动限位处理，通过第一滑块带动夹板对离合器片进行稳定夹持。

优选地，所述升降组件的内部包括有第二滑块，所述第二滑块设置于所述活动筒的内侧，所述第二滑块与所述活动筒滑动连接，所述活动筒的内侧设置有第二电机，通过移动组件带动活动筒移动，通过启动第二电机带动第二螺纹杆转动。

进一步的，所述升降组件的内部包括有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆固定安装在所述第二电机的输出轴，所述第二滑块的内侧开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹杆与所述第二螺纹槽丝杆连接，通过第二螺纹杆与第二螺纹槽的丝杆连接带动第二滑块上下移动，通过第二滑块带动钻孔机上下移动，通过钻孔机对离合器片进行钻孔处理。

(3)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车离合器片钻孔装置通过将离合器片置于夹持组件处，通过启动第一电机带动第一齿轮转动，通过第一齿轮与第二齿轮的啮合连接带动第一螺纹杆进行转动，通过第一螺纹杆与第一螺纹槽的丝杆连接带动第一滑块沿着矩形筒滑动，通过第一滑块与矩形筒的滑动连接对第一滑块进行移动限位处理，通过第一滑块带动夹板对离合器片进行稳定夹持，通过移动组件带动活动筒移动，通过启动第二电机带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆与第二螺纹槽的丝杆连接带动第二滑块上下移动，通过第二滑块带动钻孔机上下移动，通过钻孔机对离合器片进行钻孔处理，从而实现了对离合器片的稳定夹持处理。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式侧视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型一种具体实施方式夹持组件9剖面的结构示意图。

附图中的标记为：1、底座；2、移动组件；3、活动筒；4、升降组件；5、钻孔机；6、支撑杆；7、固定筒；8、固定外壳；9、夹持组件；10、第一电机；11、第一齿轮；12、矩形筒；13、第一螺纹杆；14、第二齿轮；15、第一滑块；16、第一螺纹槽；17、夹板；18、第二滑块；19、第二电机；20、第二螺纹杆；21、第二螺纹槽。

具体实施方式

本具体实施方式是用于汽车离合器片钻孔装置，其立体结构示意图如图1所示，其侧视剖面结构示意图如图2所示，该汽车离合器片钻孔装置包括底座1；底座1的内侧设置有移动组件2，移动组件2的上端设置有活动筒3，活动筒3的内侧设置有升降组件4，升降组件4的上端固定安装有钻孔机5，底座1的上端固定安装有支撑杆6，支撑杆6的上端固定安装有固定筒7，固定筒7的外侧固定安装有固定外壳8，固定外壳8的外侧设置有夹持组件9，夹持组件9设置有四组。

针对本具体实施方式，底座1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如底座1可以为矩形结构、圆形结构、多边形结构等。

其中，夹持组件9的内部包括有第一电机10，第一电机10设置于固定筒7的外侧，第一电机10的输出轴固定安装有第一齿轮11，第一齿轮11位于固定外壳8的内部，通过启动第一电机10带动第一齿轮11转动，对第一齿轮11进行驱动处理，夹持组件9的内部包括有矩形筒12，矩形筒12固定安装在固定外壳8的外侧，固定外壳8的内侧设置有第一螺纹杆13，第一螺纹杆13与固定外壳8转动连接，通过第一螺纹杆13与固定外壳8的转动连接，对第一螺纹杆13进行转动限位处理。

本具体实施方式是用于汽车离合器片钻孔装置，其夹持组件9剖面结构示意图如图3所示，夹持组件9的内部包括有第二齿轮14，第二齿轮14固定安装在第一螺纹杆13的一端，第二齿轮14与第一齿轮11啮合连接，通过第一齿轮11与第二齿轮14的啮合连接带动第一螺纹杆13进行转动，夹持组件9的内部包括有第一滑块15，第一滑块15位于矩形筒12的内侧，第一滑块15与矩形筒12滑动连接，第一滑块15的内侧开设有第一螺纹槽16，第一螺纹槽16与第一螺纹杆13丝杆连接，第一滑块15的一端固定安装有夹板17，通过第一螺纹杆13与第一螺纹槽16的丝杆连接带动第一滑块15沿着矩形筒12滑动，通过第一滑块15与矩形筒12的滑动连接对第一滑块15进行移动限位处理，通过第一滑块15带动夹板17对离合器片进行稳定夹持。

同时，升降组件4的内部包括有第二滑块18，第二滑块18设置于活动筒3的内侧，第二滑块18与活动筒3滑动连接，活动筒3的内侧设置有第二电机19，通过移动组件2带动活动筒3移动，通过启动第二电机19带动第二螺纹杆20转动，升降组件4的内部包括有第二螺纹杆20，第二螺纹杆20固定安装在第二电机19的输出轴，第二滑块18的内侧开设有第二螺纹槽21，第二螺纹杆20与第二螺纹槽21丝杆连接，通过第二螺纹杆20与第二螺纹槽21的丝杆连接带动第二滑块18上下移动，通过第二滑块18带动钻孔机5上下移动，通过钻孔机5对离合器片进行钻孔处理。

使用本技术方案的汽车离合器片钻孔装置时，通过将离合器片置于夹持组件9处，通过启动第一电机10带动第一齿轮11转动，通过第一齿轮11与第二齿轮14的啮合连接带动第一螺纹杆13进行转动，通过第一螺纹杆13与第一螺纹槽16的丝杆连接带动第一滑块15沿着矩形筒12滑动，通过第一滑块15与矩形筒12的滑动连接对第一滑块15进行移动限位处理，通过第一滑块15带动夹板17对离合器片进行稳定夹持，通过移动组件2带动活动筒3移动，通过启动第二电机19带动第二螺纹杆20转动，通过第二螺纹杆20与第二螺纹槽21的丝杆连接带动第二滑块18上下移动，通过第二滑块18带动钻孔机5上下移动，通过钻孔机5对离合器片进行钻孔处理，从而实现了对离合器片的稳定夹持处理。

Claims (7)

1.一种汽车离合器片钻孔装置，该汽车离合器片钻孔装置包括底座；其特征在于，所述底座的内侧设置有移动组件，所述移动组件的上端设置有活动筒，所述活动筒的内侧设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有钻孔机，所述底座的上端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有固定筒，所述固定筒的外侧固定安装有固定外壳，所述固定外壳的外侧设置有夹持组件，所述夹持组件设置有四组。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于，所述夹持组件的内部包括有第一电机，所述第一电机设置于所述固定筒的外侧，所述第一电机的输出轴固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮位于所述固定外壳的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于，所述夹持组件的内部包括有矩形筒，所述矩形筒固定安装在所述固定外壳的外侧，所述固定外壳的内侧设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述固定外壳转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于，所述夹持组件的内部包括有第二齿轮，所述第二齿轮固定安装在所述第一螺纹杆的一端，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于，所述夹持组件的内部包括有第一滑块，所述第一滑块位于所述矩形筒的内侧，所述第一滑块与所述矩形筒滑动连接，所述第一滑块的内侧开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽与所述第一螺纹杆丝杆连接，所述第一滑块的一端固定安装有夹板。

6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于，所述升降组件的内部包括有第二滑块，所述第二滑块设置于所述活动筒的内侧，所述第二滑块与所述活动筒滑动连接，所述活动筒的内侧设置有第二电机。

7.根据权利要求6所述的一种汽车离合器片钻孔装置，其特征在于，所述升降组件的内部包括有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆固定安装在所述第二电机的输出轴，所述第二滑块的内侧开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹杆与所述第二螺纹槽丝杆连接。

Images