CN216519987U - 管夹组件和工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种管夹组件和工程机械，其中管夹组件包括：第一组件，包括：第一安装座，第一安装座设有限位槽；第一限位板，设于第一安装座；第二组件，包括：第二安装座，与第一限位板相抵；第二限位板，设于第二安装座，第二限位板设有限位凸起，限位凸起伸入限位槽；连接件，连接件用于连接第一组件与第二组件。本实用新型的技术方案中，限位凸起与限位槽可以起到辅助安装的作用，便于工作人员将第一组件与第二组件快速安装定位，有利于提高安装效率，降低第一组件与第二组件出现错位的可能性。

Description

管夹组件和工程机械

技术领域

本实用新型的实施例涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种管夹组件和一种工程机械。

背景技术

搅拌车及自卸车由于自身承载量大且所处工况恶劣，转向液压***的发热量较大。一般这类工程机械会配备散热设备，其中散热钢管直接采用两片钢板夹住，不易安装，且两个钢板容易错位。

实用新型内容

为了解决或改善上述技术问题至少之一，本实用新型的实施例的一个目的在于提供一种管夹组件。

本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种具有上述管夹组件的工程机械。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种管夹组件，包括：第一组件，包括：第一安装座，第一安装座设有限位槽；第一限位板，设于第一安装座；第二组件，包括：第二安装座，与第一限位板相抵；第二限位板，设于第二安装座，第二限位板设有限位凸起，限位凸起伸入限位槽；连接件，连接件用于连接第一组件与第二组件。

根据本实用新型提供的管夹组件的实施例，限位凸起与限位槽可以起到辅助安装的作用，便于工作人员将第一组件与第二组件快速安装定位，有利于提高安装效率，降低第一组件与第二组件出现错位的可能性。

具体而言，管夹组件包括第一组件、第二组件和连接件。其中，第一组件包括第一安装座和第一限位板，第一限位板设于第一安装座。第二组件包括第二安装座和第二限位板，第二限位板设于第二安装座。进一步地，第二安装座与第一限位板相抵。第一安装座设有限位槽，第二限位板设有限位凸起，限位凸起伸入限位槽。限位凸起与限位槽可以起到辅助安装的作用，便于工作人员将第一组件与第二组件快速安装定位，有利于提高安装效率，降低第一组件与第二组件出现错位的可能性。

进一步地，连接件用于连接第一组件和第二组件。通过连接件，第一安装座与第二安装座能够相对固定。工程机械的管路位于两个安装座之间，第一组件和第二组件能够对管路进行限位。

值得说明的是，本实用新型的管路为钢管或其它材质的管。限位槽以及限位凸起均为长方体型或其它形状，能够进一步提高对第一组件与第二组件的定位效果，降低两者出现不平齐的可能性。另外，第一组件与第二组件在高度方向上允许出现一定的间隙，以防止因定位结构导致或生产加工误差导致的安装干涉。

另外，本实用新型提供的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，第一组件还包括：第一缓冲块，设于第一安装座的一侧；第二组件还包括：第二缓冲块，设于第二安装座的一侧，第一缓冲块与第二缓冲块均位于第一安装座以及第二安装座之间，第一缓冲块与第二缓冲块均位于第一限位板以及第二限位板之间，第一缓冲块与第二缓冲块用于对管路进行限位。

在该技术方案中，第一组件还包括第一缓冲块，第一缓冲块设于第一安装座的一侧。第二组件还包括第二缓冲块，第二缓冲块设于第二安装座的一侧。第一缓冲块与第二缓冲块均位于第一安装座以及第二安装座之间，第一缓冲块与第二缓冲块均位于第一限位板以及第二限位板之间。第一缓冲块与第二缓冲块用于对管路进行限位。

相关技术中，搅拌车及自卸车由于自身承载量大且所处工况恶劣，转向液压***的发热量较大。一般这类工程机械会配备散热设备，其中散热钢管直接采用两片钢板夹住，由于钢板与钢管之间是刚性连接，易加剧液压共振。

本实用新型限定的技术方案中，通过在安装座的一侧设置缓冲块，两个缓冲块位于两个安装座中间，且管路直接与两个缓冲块接触，缓冲块可以起到缓冲、减震及降噪的作用，大大降低出现液压共振的可能性。

值得说明的是，本实用新型的管路为钢管或其它材质的管。缓冲块为橡胶块或其它具有一定弹性的结构。优选地，管路的材质为Q235，缓冲块的材质为橡胶，橡胶有利于降低钢管的振动并降低液压冲击声传递至车架或车身造成共振问题的发生，钢管与橡胶块可以采用硫化工艺形成一体式结构。

在上述技术方案中，第一缓冲块与第一安装座为一体式结构；和/或第二缓冲块与第二安装座为一体式结构。

在该技术方案中，通过将缓冲块与安装座设置为一体式结构，一方面，力学性能好，缓冲块与安装座之间的连接强度更高，缓冲块不易掉落；另一方面，有利于减少零部件的数量，提升零部件的集成度，降低安装复杂度，从而提高工作人员对管夹组件的装配效率。

在上述技术方案中，第一缓冲块为硫化橡胶；和/或第二缓冲块为硫化橡胶。

在该技术方案中，通过将第一缓冲块设置为硫化橡胶，第一缓冲块能够具备一定弹性的同时，与第一安装座为一体式结构，从而既可以实现缓冲、减震的作用，又能够增大第一缓冲块与第一安装座之间的连接强度。

进一步地，第二缓冲块为硫化橡胶，第二缓冲块具备一定弹性的同时，与第二安装座为一体式结构，从而既可以实现缓冲、减震的作用，又能够增大第二缓冲块与第二安装座之间的连接强度。

值得说明的是，在两个缓冲块中，可以仅有一个为硫化橡胶，另外一个为其它具有一定弹性的结构。

在上述技术方案中，第一缓冲块背离第一安装座的一侧设有至少一个第一安装槽，第二缓冲块背离第二安装座的一侧设有至少一个第二安装槽，第一安装槽与第二安装槽组成安装孔，管路穿设于安装孔。

在该技术方案中，通过将第一缓冲块背离第一安装座的一侧设置第一安装槽，第二缓冲块背离第二安装座的一侧设置第二安装槽，第一安装槽与第二安装槽能够组成安装孔，管路穿设于安装孔，安装孔能够对管路进行限位。第一缓冲块与第二缓冲块可以起到缓冲、减震的作用，以降低出现液压共振的可能性。通过设置第一安装槽与第二安装槽，有利于提高第一缓冲块与第二缓冲块对管路的限位效果，进一步降低出现液压共振的可能性。

值得说明的是，第一安装槽的数量为至少一个，即第一安装槽为一个、两个或者多个。第二安装槽的数量为至少一个，即第二安装槽为一个、两个或者多个。第一安装槽的数量与第二安装槽的数量可以相同，也可以不同，两者组成的安装孔可以是一个、两个或者多个。考虑到管路的结构形状、限位效果、占用空间大小、成本以及其它因素，根据实际需求对第一安装槽以及第二安装槽进行灵活设置。

在上述技术方案中，第一安装槽的数量为两个，第二安装槽的数量为两个，每个第一安装槽与对应的一个第二安装槽组成一个安装孔，连接件的数量为一个，连接件位于两个安装孔之间。

在该技术方案中，通过将第一安装槽的数量设置为两个，第二安装槽的数量设置为两个，每个第一安装槽均能够与对应的一个第二安装槽组成一个安装孔，此时安装孔的数量为两个。管路的数量可以是两个，每个管路均穿设于对应的一个安装孔中；或者，管路的数量为一个，管路为U型管，U型管包括一个弯管段和两个直管段，弯管段的一端与其中一个直管段连接，弯管段的另一端与另外一个直管段连接。每个直管段均穿设于对应的一个安装孔中。

进一步地，连接件的数量为一个，连接件位于两个安装孔之间。通过将连接件的数量设置为一个，相对于连接件为两个或两个以上的形式而言，结构简单，有利于简化安装，提升效率。另外，由于连接件位于两个安装孔之间，一个连接件不会影响到安装孔对管路的限位效果。

在上述技术方案中，第一安装座与第一限位板为一体式结构；和/或第二安装座与第二限位板为一体式结构。

在该技术方案中，通过将安装座与限位板设置为一体式结构，一方面，力学性能好，限位板与安装座之间的连接强度更高；另一方面，有利于减少零部件的数量，提升零部件的集成度，降低安装复杂度，从而提高工作人员对管夹组件的装配效率。

在上述技术方案中，两个安装孔的中心线之间的距离为50mm至80mm；和/或安装孔的内径为10mm至20mm。

在该技术方案中，通过将两个安装孔的中心线之间的距离设置为50mm至80mm，一方面，可以避免两个安装孔之间距离过近，易加剧液压共振；另一方面，可以避免两个安装孔之间距离过远，有利于提高空间利用率，减小管夹组件的整体体积。

进一步地，安装孔的内径为10mm至20mm，通过控制安装孔的内径，能够避免安装孔的内径过大或过小，有利于提高安装孔对管路的限位效果。

值得说明的是，管夹组件为双联管夹，优选地，两个安装孔的间距为64mm，安装孔的内径为14.5mm。

在上述技术方案中，连接件依次穿过第一安装座、第一缓冲块、第二缓冲块以及第二安装座；或连接件依次穿过第二安装座、第二缓冲块、第一缓冲块以及第一安装座。

在该技术方案中，连接件包括螺杆、端挡、弹垫以及螺母。具体地，端挡设于螺杆的一端，螺杆的另一端依次穿过第一安装座、第一缓冲块、第二缓冲块以及第二安装座，此时端挡与第一安装座相抵。螺杆的另一端与螺母螺纹连接，弹垫位于螺母与第二安装座之间。通过设置弹垫，一方面，可以减少螺母与第二安装座之间的磨损；另一方面，能够对螺母施加一个远离第二安装座的弹力，以增大螺母与螺杆之间的摩擦力，大大降低了螺母脱落的可能性。

或者，螺杆远离端挡的一端依次穿过第二安装座、第二缓冲块、第一缓冲块以及第一安装座，此时端挡与第二安装座相抵。螺杆的另一端与螺母螺纹连接，弹垫位于螺母与第一安装座之间。通过设置弹垫，一方面，可以减少螺母与第一安装座之间的磨损；另一方面，能够对螺母施加一个远离第一安装座的弹力，以增大螺母与螺杆之间的摩擦力，大大降低了螺母脱落的可能性。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种工程机械，包括：管路；上述任一实施例中的管夹组件，管路设于管夹组件的第一缓冲块与第二缓冲块之间。

根据本实用新型的工程机械的实施例，工程机械包括管路和上述任一实施例中的管夹组件。管路位于管夹组件的第一缓冲块与第二缓冲块之间。第一缓冲块与第二缓冲块能够对管路进行限位。管夹组件的第一安装座可以设置与车架连接的连接孔，从而不必再增加安装支架，第一安装座支架与车架连接，有利于简化安装。

其中，由于工程机械包括上述第一方面中的任一管夹组件，故而具有上述任一实施例的有益效果，在此不再赘述。

本实用新型的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的管夹组件的示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的第一组件的示意图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的第二组件的示意图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的工程机械的示意图。

其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100：管夹组件；110：第一组件；111：第一安装座；1111：限位槽；112：第一缓冲块；113：第一限位板；120：第二组件；121：第二安装座；122：第二缓冲块；123：第二限位板；1231：限位凸起；130：安装孔；131：第一安装槽；132：第二安装槽；140：连接件；141：螺杆；142：端挡；143：弹垫；144：螺母；200：工程机械；210：管路。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图4描述根据本实用新型一些实施例提供的管夹组件100和工程机械200。

实施例一

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一个实施例提供的管夹组件100，包括第一组件110、第二组件120和连接件140。其中，第一组件110包括第一安装座111和第一限位板113，第一限位板113设于第一安装座111。第二组件120包括第二安装座121和第二限位板123，第二限位板123设于第二安装座121。进一步地，第二安装座121与第一限位板113相抵。第一安装座111设有限位槽1111，第二限位板123设有限位凸起1231，限位凸起1231伸入限位槽1111。限位凸起1231与限位槽1111可以起到辅助安装的作用，便于工作人员将第一组件110与第二组件120快速安装定位，有利于提高安装效率，降低第一组件110与第二组件120出现错位的可能性。

进一步地，连接件140用于连接第一组件110和第二组件120。通过连接件140，第一安装座111与第二安装座121能够相对固定。工程机械200的管路210位于两个安装座之间，第一组件110和第二组件120能够对管路210进行限位。

值得说明的是，本实用新型的管路210为钢管或其它材质的管。限位槽1111以及限位凸起1231均为长方体型或其它形状，能够进一步提高对第一组件110与第二组件120的定位效果，降低两者出现不平齐的可能性。另外，第一组件110与第二组件120在高度方向上允许出现一定的间隙，以防止因定位结构导致或生产加工误差导致的安装干涉。

在另一个实施例中，第一安装座111与第一限位板113为一体式结构，第二安装座121与第二限位板123为一体式结构。通过将安装座与限位板设置为一体式结构，一方面，力学性能好，限位板与安装座之间的连接强度更高；另一方面，有利于减少零部件的数量，提升零部件的集成度，降低安装复杂度，从而提高工作人员对管夹组件的装配效率。

值得说明的是，管夹组件100中，可以仅有一组安装座与限位板为一体式结构。具体地，第一安装座111与第一限位板113为一体式结构，第二安装座121与第二限位板123通过其它方式连接；或者，第二安装座121与第二限位板123为一体式结构，第一安装座111与第一限位板113通过其它方式连接。

实施例二

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一个实施例提供的管夹组件100，包括第一组件110、第二组件120和连接件140。其中，第一组件110包括第一安装座111和第一缓冲块112，第一缓冲块112设于第一安装座111的一侧。第二组件120包括第二安装座121和第二缓冲块122，第二缓冲块122设于第二安装座121的一侧。连接件140用于连接第一组件110和第二组件120。通过连接件140，第一安装座111与第二安装座121能够相对固定。

进一步地，第一缓冲块112与第一安装座111为一体式结构，且第二缓冲块122与第二安装座121为一体式结构。通过将缓冲块与安装座设置为一体式结构，一方面，力学性能好，缓冲块与安装座之间的连接强度更高，缓冲块不易掉落；另一方面，有利于减少零部件的数量，提升零部件的集成度，降低安装复杂度，从而提高工作人员对管夹组件100的装配效率。

进一步地，第一缓冲块112与第二缓冲块122均位于第一安装座111以及第二安装座121之间。工程机械200的管路210位于第一缓冲块112与第二缓冲块122之间，第一缓冲块112与第二缓冲块122能够对管路210进行限位。

值得说明的是，本实用新型的管路210为钢管或其它材质的管。缓冲块为橡胶块或其它具有一定弹性的结构。优选地，管路210的材质为Q235，缓冲块的材质为橡胶，橡胶有利于降低钢管的振动并降低液压冲击声传递至车架或车身造成共振问题的发生，钢管与橡胶块可以采用硫化工艺形成一体式结构。

相关技术中，搅拌车及自卸车由于自身承载量大且所处工况恶劣，转向液压***的发热量较大。一般这类工程机械200会配备散热设备，其中散热钢管直接采用两片钢板夹住，由于钢板与钢管之间是刚性连接，易加剧液压共振。

本实用新型限定的技术方案中，通过在安装座的一侧设置缓冲块，两个缓冲块位于两个安装座中间，且管路210直接与两个缓冲块接触，缓冲块可以起到缓冲、减震及降噪的作用，大大降低出现液压共振的可能性。

实施例三

如图1和图2所示，第一缓冲块112为硫化橡胶。第一缓冲块112能够具备一定弹性的同时，与第一安装座111为一体式结构，从而既可以实现缓冲、减震的作用，又能够增大第一缓冲块112与第一安装座111之间的连接强度。

进一步地，如图1和图3所示，第二缓冲块122为硫化橡胶，第二缓冲块122具备一定弹性的同时，与第二安装座121为一体式结构，从而既可以实现缓冲、减震的作用，又能够增大第二缓冲块122与第二安装座121之间的连接强度。

值得说明的是，在两个缓冲块中，可以仅有一个为硫化橡胶，另外一个为其它具有一定弹性的结构。

实施例四

如图1、图2和图3所示，第一缓冲块112背离第一安装座111的一侧设有至少一个第一安装槽131，第二缓冲块122背离第二安装座121的一侧设有至少一个第二安装槽132，第一安装槽131与第二安装槽132能够组成安装孔130，管路210穿设于安装孔130，安装孔130能够对管路210进行限位。第一缓冲块112与第二缓冲块122可以起到缓冲、减震的作用，以降低出现液压共振的可能性。通过设置第一安装槽131与第二安装槽132，有利于提高第一缓冲块112与第二缓冲块122对管路210的限位效果，进一步降低出现液压共振的可能性。

值得说明的是，第一安装槽131的数量为至少一个，即第一安装槽131为一个、两个或者多个。第二安装槽132的数量为至少一个，即第二安装槽132为一个、两个或者多个。第一安装槽131的数量与第二安装槽132的数量可以相同，也可以不同，两者组成的安装孔130可以是一个、两个或者多个。考虑到管路210的结构形状、限位效果、占用空间大小、成本以及其它因素，根据实际需求对第一安装槽131以及第二安装槽132进行灵活设置。

在另一个实施例中，第一安装槽131的数量为两个，第二安装槽132的数量为两个，每个第一安装槽131与对应的一个第二安装槽132组成一个安装孔130，此时安装孔130的数量为两个。管路210的数量可以是两个，每个管路210均穿设于对应的一个安装孔130中；或者，管路210的数量为一个，管路210为U型管，U型管包括一个弯管段和两个直管段，弯管段的一端与其中一个直管段连接，弯管段的另一端与另外一个直管段连接。每个直管段均穿设于对应的一个安装孔130中。

进一步地，连接件140的数量为一个，连接件140位于两个安装孔130之间。通过将连接件140的数量设置为一个，相对于连接件140为两个或两个以上的形式而言，结构简单，有利于简化安装，提升效率。另外，由于连接件140位于两个安装孔130之间，一个连接件140不会影响到安装孔130对管路210的限位效果。

进一步地，两个安装孔130的中心线之间的距离为50mm至80mm。一方面，可以避免两个安装孔130之间距离过近，易加剧液压共振；另一方面，可以避免两个安装孔130之间距离过远，有利于提高空间利用率，减小管夹组件100的整体体积。

进一步地，安装孔130的内径为10mm至20mm，通过控制安装孔130的内径，能够避免安装孔130的内径过大或过小，有利于提高安装孔130对管路210的限位效果。

值得说明的是，管夹组件100为双联管夹，优选地，两个安装孔130的间距为64mm，安装孔130的内径为14.5mm。

实施例五

如图1所示，连接件140包括螺杆141、端挡142、弹垫143以及螺母144。具体地，端挡142设于螺杆141的一端，螺杆141的另一端依次穿过第一安装座111、第一缓冲块112、第二缓冲块122以及第二安装座121，此时端挡142与第一安装座111相抵。螺杆141的另一端与螺母144螺纹连接，弹垫143位于螺母144与第二安装座121之间。通过设置弹垫143，一方面，可以减少螺母144与第二安装座121之间的磨损；另一方面，能够对螺母144施加一个远离第二安装座121的弹力，以增大螺母144与螺杆141之间的摩擦力，大大降低了螺母144脱落的可能性。

或者，螺杆141远离端挡142的一端依次穿过第二安装座121、第二缓冲块122、第一缓冲块112以及第一安装座111，此时端挡142与第二安装座121相抵。螺杆141的另一端与螺母144螺纹连接，弹垫143位于螺母144与第一安装座111之间。通过设置弹垫143，一方面，可以减少螺母144与第一安装座111之间的磨损；另一方面，能够对螺母144施加一个远离第一安装座111的弹力，以增大螺母144与螺杆141之间的摩擦力，大大降低了螺母144脱落的可能性。

实施例六

如图4所示，本实用新型的一个实施例提供的工程机械200，包括管路210和上述任一实施例中的管夹组件100。管路210位于管夹组件100的第一缓冲块112与第二缓冲块122之间。第一缓冲块112与第二缓冲块122能够对管路210进行限位。管夹组件100的第一安装座111可以设置与车架连接的连接孔，从而不必再增加安装支架，第一安装座111支架与车架连接，有利于简化安装。

根据本实用新型的管夹组件和工程机械的实施例，限位凸起与限位槽可以起到辅助安装的作用，便于工作人员将第一组件与第二组件快速安装定位，有利于提高安装效率，降低第一组件与第二组件出现错位的可能性。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种管夹组件(100)，其特征在于，包括：

第一组件(110)，包括：

第一安装座(111)，所述第一安装座(111)设有限位槽(1111)；

第一限位板(113)，设于所述第一安装座(111)；

第二组件(120)，包括：

第二安装座(121)，与所述第一限位板(113)相抵；

第二限位板(123)，设于所述第二安装座(121)，所述第二限位板(123)设有限位凸起(1231)，所述限位凸起(1231)伸入所述限位槽(1111)；

连接件(140)，所述连接件(140)用于连接所述第一组件(110)与所述第二组件(120)。

2.根据权利要求1所述的管夹组件(100)，其特征在于，所述第一组件(110)还包括：

第一缓冲块(112)，设于所述第一安装座(111)的一侧；

所述第二组件(120)还包括：

第二缓冲块(122)，设于所述第二安装座(121)的一侧，

其中，所述第一缓冲块(112)与所述第二缓冲块(122)均位于所述第一安装座(111)以及所述第二安装座(121)之间，所述第一缓冲块(112)与所述第二缓冲块(122)均位于所述第一限位板(113)以及所述第二限位板(123)之间，所述第一缓冲块(112)与所述第二缓冲块(122)用于对管路(210)进行限位。

3.根据权利要求2所述的管夹组件(100)，其特征在于，所述第一缓冲块(112)与所述第一安装座(111)为一体式结构；和/或

所述第二缓冲块(122)与所述第二安装座(121)为一体式结构。

4.根据权利要求2所述的管夹组件(100)，其特征在于，所述第一缓冲块(112)为硫化橡胶；和/或所述第二缓冲块(122)为硫化橡胶。

5.根据权利要求2所述的管夹组件(100)，其特征在于，所述第一缓冲块(112)背离所述第一安装座(111)的一侧设有至少一个第一安装槽(131)，所述第二缓冲块(122)背离所述第二安装座(121)的一侧设有至少一个第二安装槽(132)，所述第一安装槽(131)与所述第二安装槽(132)组成安装孔(130)，所述管路(210)穿设于所述安装孔(130)。

6.根据权利要求5所述的管夹组件(100)，其特征在于，所述第一安装槽(131)的数量为两个，所述第二安装槽(132)的数量为两个，每个所述第一安装槽(131)与对应的一个所述第二安装槽(132)组成一个所述安装孔(130)，所述连接件(140)的数量为一个，所述连接件(140)位于两个所述安装孔(130)之间。

7.根据权利要求1所述的管夹组件(100)，其特征在于，所述第一安装座(111)与所述第一限位板(113)为一体式结构；和/或

所述第二安装座(121)与所述第二限位板(123)为一体式结构。

8.根据权利要求5或6所述的管夹组件(100)，其特征在于，两个所述安装孔(130)的中心线之间的距离为50mm至80mm；和/或

所述安装孔(130)的内径为10mm至20mm。

9.根据权利要求2所述的管夹组件(100)，其特征在于，所述连接件(140)依次穿过所述第一安装座(111)、所述第一缓冲块(112)、所述第二缓冲块(122)以及所述第二安装座(121)；或所述连接件(140)依次穿过所述第二安装座(121)、所述第二缓冲块(122)、所述第一缓冲块(112)以及所述第一安装座(111)。

10.一种工程机械(200)，其特征在于，包括：

管路(210)；

如权利要求1至9中任一项所述的管夹组件(100)，所述管路(210)设于所述管夹组件(100)的第一缓冲块(112)与第二缓冲块(122)之间。

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