CN216464349U - 一种改进式发动机冷却水泵压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种改进式发动机冷却水泵压装装置，包括压柱杆和销钉，压柱杆顶端的外壁与U型压架穿插固定，压柱杆下方的两侧均设置有脱夹机构，本实用新型所达到的有益效果是：本装置通过压柱杆压住销钉的顶部，并将其向水泵的槽内压入，此时U型压架的底部两端压住脱离辊，脱离辊受到挤压后会向远离压柱杆的一端移动，使其远离销钉，其侧壁底端的弹簧伸缩杆会继续推着夹具对销钉进行下压时的限位，避免销钉在下降时角度变歪，当弹簧伸缩杆的弹簧张开到一定程度时，会停止扩张，带动夹具远离销钉，销钉已被压入进槽内超过大半以上，位置不会发生改变，再通过压柱杆的挤压将销钉完全压入槽内，整个操作过程可避免人工夹住销钉所带来的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进式发动机冷却水泵压装装置，属于冷却水泵加工技术领域。
背景技术
在对发动机冷却水泵做压装时，首先将销钉底部锥形部位放入槽内，为了避免销钉角度变歪，都是通过人工辅助夹住销钉，通过压装设备的压装杆下降，将销钉压住槽内，且在压入的过程中，很容易产生安全隐患，因此本实用新型提出一种改进式发动机冷却水泵压装装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种改进式发动机冷却水泵压装装置，用于解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种改进式发动机冷却水泵压装装置，包括压柱杆和销钉，所述压柱杆顶端的外壁与U型压架穿插固定，所述压柱杆下方的两侧均设置有脱夹机构，两个所述脱夹机构相靠近一侧的底端设置有销钉，所述脱夹机构包括L型定位板和毛毡层，所述L型定位板侧壁穿插有两个限位杆，两个所述限位杆穿过L型定位板侧壁的一端与其上方放置的放置架外侧壁固定，位于所述L型定位板和放置架侧壁之间的两个限位杆一端的外壁均套设有复位弹簧，所述L型定位板位于放置架的底部开凿有两个限位滑槽，所述放置架远离限位杆一侧顶端开凿有活动槽，所述活动槽内部安装有若干脱离辊，所述放置架位于活动槽侧壁的底端安装有夹具。
优选的，两个所述脱夹机构的夹具之间插设有销钉，且所述销钉与压柱杆的位置相垂直。
优选的，每个所述脱离辊的外径尺寸均不相同，且每个所述脱离辊的外壁之间形成一个弧形面。
优选的，所述U型压架底部两端均为半圆形形状。
优选的，两个所述脱离辊的底部均通过滑块与限位滑槽滑动连接。
优选的，每个所述脱离辊的外壁均粘贴有毛毡层。
本实用新型所达到的有益效果是：本装置通过压柱杆压住销钉的顶部，并将其向水泵的槽内压入，此时U型压架的底部两端压住脱离辊，脱离辊受到挤压后会向远离压柱杆的一端移动，使其远离销钉，其侧壁底端的弹簧伸缩杆会继续推着夹具对销钉进行下压时的限位，避免销钉在下降时角度变歪，当弹簧伸缩杆的弹簧张开到一定程度时，会停止扩张，从而带动夹具远离销钉，此时销钉已被压入进槽内超过大半以上，位置不会发生改变，再通过压柱杆的挤压将销钉完全压入槽内，整个操作过程可避免人工夹住销钉所带来的安全隐患。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型脱夹机构的结构示意图；
图3是本实用新型的侧视结构示意图。
图中：1、压柱杆；2、U型压架；3、脱夹机构；31、L型定位板；32、限位滑槽；33、放置架；34、活动槽；35、脱离辊；36、限位杆；37、复位弹簧；38、夹具；39、毛毡层；310、弹簧伸缩杆；4、销钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-3所示，一种改进式发动机冷却水泵压装装置，包括压柱杆1和销钉4，压柱杆1顶端的外壁与U型压架2穿插固定，压柱杆1下方的两侧均设置有脱夹机构3，两个脱夹机构3相靠近一侧的底端设置有销钉4，脱夹机构3包括L型定位板31和毛毡层39，L型定位板31侧壁穿插有两个限位杆36，两个限位杆36穿过L型定位板31侧壁的一端与其上方放置的放置架33外侧壁固定，位于L型定位板31和放置架33侧壁之间的两个限位杆 36一端的外壁均套设有复位弹簧37，L型定位板31位于放置架33的底部开凿有两个限位滑槽32，放置架33远离限位杆36一侧顶端开凿有活动槽34，活动槽34内部安装有若干脱离辊35，放置架33位于活动槽34侧壁的底端安装有夹具38。
两个脱夹机构3的夹具38之间插设有销钉4，且销钉4与压柱杆1的位置相垂直。
每个脱离辊35的外径尺寸均不相同，且每个脱离辊35的外壁之间形成一个弧形面，方便压柱杆1带动U型压架2下降时，可以依次压住脱离辊35，从而带动放置架33远离销钉4。
U型压架2底部两端均为半圆形形状，方便压动脱离辊35，增加稳定性。
两个脱离辊35的底部均通过滑块与限位滑槽32滑动连接，使放置架33 在移动的过程中，增加稳定性。
每个脱离辊35的外壁均粘贴有毛毡层39，起到防滑的效果。
具体的，本实用新型使用时，压柱杆1的下降一并带动U型压架2下降，压柱杆1压住销钉4的顶部，并将其向水泵的槽内压入，此时U型压架2的底部两端压住脱离辊35，随着压柱杆1下降对脱离辊35进行挤压，脱离辊35受到挤压后会向远离压柱杆1的一端移动，使其远离销钉4，当两个放置架33远离销钉4后，其侧壁底端的弹簧伸缩杆310会继续推着夹具38对销钉4进行下压时的限位，避免销钉4在下降时角度变歪，当销钉4被压到一定的位置时，脱离辊35会随着U型压架2的加压继续后退，当弹簧伸缩杆310 的弹簧张开到一定程度时，会停止扩张，从而带动夹具38远离销钉4，此时销钉4已被压入进槽内超过大半以上，位置不会发生改变，再通过压柱杆1 的挤压将销钉4完全压入槽内。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种改进式发动机冷却水泵压装装置，其特征在于，包括压柱杆(1)和销钉(4)，所述压柱杆(1)顶端的外壁与U型压架(2)穿插固定，所述压柱杆(1)下方的两侧均设置有脱夹机构(3)，两个所述脱夹机构(3)相靠近一侧的底端设置有销钉(4)，所述脱夹机构(3)包括L型定位板(31)和毛毡层(39)，所述L型定位板(31)侧壁穿插有两个限位杆(36)，两个所述限位杆(36)穿过L型定位板(31)侧壁的一端与其上方放置的放置架(33)外侧壁固定，位于所述L型定位板(31)和放置架(33)侧壁之间的两个限位杆(36)一端的外壁均套设有复位弹簧(37)，所述L型定位板(31)位于放置架(33)的底部开凿有两个限位滑槽(32)，所述放置架(33)远离限位杆(36)一侧顶端开凿有活动槽(34)，所述活动槽(34)内部安装有若干脱离辊(35)，所述放置架(33)位于活动槽(34)侧壁的底端安装有夹具(38)。
2.根据权利要求1所述的一种改进式发动机冷却水泵压装装置，其特征在于，两个所述脱夹机构(3)的夹具(38)之间插设有销钉(4)，且所述销钉(4)与压柱杆(1)的位置相垂直。
3.根据权利要求1所述的一种改进式发动机冷却水泵压装装置，其特征在于，每个所述脱离辊(35)的外径尺寸均不相同，且每个所述脱离辊(35)的外壁之间形成一个弧形面。
4.根据权利要求1所述的一种改进式发动机冷却水泵压装装置，其特征在于，所述U型压架(2)底部两端均为半圆形形状。
5.根据权利要求1所述的一种改进式发动机冷却水泵压装装置，其特征在于，两个所述脱离辊(35)的底部均通过滑块与限位滑槽(32)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种改进式发动机冷却水泵压装装置，其特征在于，每个所述脱离辊(35)的外壁均粘贴有毛毡层(39)。
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2021
- 2021-07-09 CN CN202121555298.4U patent/CN216464349U/zh active Active
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