CN216382303U - 一种湿式摩擦元件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种湿式摩擦元件，包括基板和设置在基板两侧的摩擦层，基板和摩擦层均为圆环状，摩擦层的表面设置有若干个第一直线油槽和第二直线油槽，第一直线油槽和第二直线油槽纵横交错布置，第一直线油槽和第二直线油槽的相交处设置有储油凹坑，储油凹坑的直径大于第一直线油槽或第二直线油槽的槽宽；储油凹坑的深度大于或等于第一直线油槽和第二直线油槽的深度。本实用新型中，摩擦层的表面设置有纵横交错的第一直线油槽和第二直线油槽，第一直线油槽和第二直线油槽覆盖摩擦层的表面，摩擦元件在工作时，冷却油会从第一直线油槽和第二直线油槽中流过，从而对摩擦元件进行冷却，避免摩擦元件温度过高而影响使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩擦元件，特别涉及一种湿式摩擦元件。
背景技术
摩擦元件被广泛应用在各种工程机械以及离合器中。摩擦元件通过与对偶钢片之间的压力接触，通过两者之间的摩擦实现制动或者离合的效果。现有的摩擦元件存在散热性能不佳的问题，在工作过程中，因为摩擦会产生大量的热量，使得摩擦元件温度过高，影响摩擦元件的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有的摩擦元件散热性能不佳，在工作过程中，因为摩擦会产生大量的热量，使得摩擦元件温度过高，影响摩擦元件的使用寿命的问题，提供一种湿式摩擦元件，能够有效解决上述问题。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种湿式摩擦元件，包括基板和设置在基板两侧的摩擦层，基板和摩擦层均为圆环状，摩擦层的表面设置有若干个第一直线油槽和第二直线油槽，第一直线油槽和第二直线油槽纵横交错布置，第一直线油槽和第二直线油槽的相交处设置有储油凹坑，储油凹坑的直径大于第一直线油槽或第二直线油槽的槽宽；储油凹坑的深度大于或等于第一直线油槽和第二直线油槽的深度。
本实用新型中，摩擦元件在工作时，浸于冷却油中。摩擦层的表面设置有纵横交错的第一直线油槽和第二直线油槽，第一直线油槽和第二直线油槽覆盖摩擦层的表面，摩擦元件在工作时，冷却油会从第一直线油槽和第二直线油槽中流过，将热量带走，从而对摩擦元件进行冷却，对摩擦元件进行降温，避免摩擦元件温度过高而影响使用寿命。储油凹坑设置于第一直线油槽和第二直线油槽的相交处，储油凹坑起到将第一直线油槽和第二直线油槽连通的作用，冷却油进入储油凹坑中后，可顺畅地流向第一直线油槽和第二直线油槽中，从而有利于冷却油在第一油槽和第二油槽中的流动扩散，提高对摩擦元件的冷却效果。储油凹坑的直径大于第一直线油槽或第二之间油槽的槽宽，使得储油凹坑的容积较大，从而提高了摩擦层表面的冷却油的存留量，提高冷却效果；同时储油凹坑较大的容积，使其不易被颗粒物堵塞，保证第一直线油槽和第二直线油槽之间的顺畅连通。
作为优选，基板的材料为钢，摩擦层由铜基摩擦材料制成。
作为优选，基板的内侧设置有花键槽。基板的内侧设置有花键槽，基板可通过花键槽与轴类部件传动连接。
作为优选，第一直线油槽和第二直线油槽的槽宽相同，储油凹坑的直径与第一直线油槽的槽宽之比为1.2~2.5：1。
作为优选，所述摩擦层上靠近基板的一侧设置有凸台，基板上设置有与凸台相对应的凹槽，凸台嵌入凹槽中，凸台与凹槽过盈配合。摩擦层上的凸台嵌入基板上的凹槽中，凸台与凹槽之间通过过盈配合，这样提高了摩擦层与基板连接的牢固度，使摩擦层与基板之间不易发生脱离或者相对滑移。
作为优选，所述凸台呈圆柱体。
作为优选，相邻两个第一直线油槽或者相邻两个第二直线油槽之间的间距为15~20毫米。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中，摩擦层的表面设置有纵横交错的第一直线油槽和第二直线油槽，第一直线油槽和第二直线油槽覆盖摩擦层的表面，摩擦元件在工作时，冷却油会从第一直线油槽和第二直线油槽中流过，将热量带走，从而对摩擦元件进行冷却，对摩擦元件进行降温，避免摩擦元件温度过高而影响使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的剖视图。
图3为图2中A部放大图。
图中：1、基板、2、摩擦层，3、第一直线油槽，4、第二直线油槽，5、储油凹坑，6、花键槽，7、凸台。
具体实施方式
下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
实施例1：
如图1至图3所示，一种湿式摩擦元件，包括基板1和设置在基1两侧的摩擦层2，基板1和摩擦层2均为圆环状。基板1的材料为钢，摩擦层2由铜基摩擦材料制成。摩擦层与基板之间通过高温烧结工艺连接在一起。摩擦层2上靠近基板1的一侧设置有凸台7，凸台7呈圆柱体。基板1上设置有与凸台7相对应的凹槽，凸台7嵌入凹槽中，凸台7与凹槽过盈配合。基板1的内侧设置有花键槽6。
摩擦层2的表面设置有若干个第一直线油槽3和第二直线油槽4，第一直线油槽3和第二直线油槽4纵横交错布置，第一直线油槽3和第二直线油槽4的相交处设置有圆形的储油凹坑5，储油凹坑5的直径大于第一直线油槽3或第二之间油槽4的槽宽。储油凹坑5的深度大于或等于第一直线油槽和第二直线油槽的深度。第一直线油槽3和第二直线油槽4的槽宽相同，储油凹坑5的直径与第一直线油槽的槽宽之比为1.2~2.5：1。相邻两个第一直线油槽或者相邻两个第二直线油槽之间的间距为15~20毫米。
本实用新型中，摩擦元件在工作时，浸于冷却油中。摩擦层的表面设置有纵横交错的第一直线油槽和第二直线油槽，第一直线油槽和第二直线油槽覆盖摩擦层的表面，摩擦元件在工作时，冷却油会从第一直线油槽和第二直线油槽中流过，将热量带走，从而对摩擦元件进行冷却，对摩擦元件进行降温，避免摩擦元件温度过高而影响使用寿命。储油凹坑设置于第一直线油槽和第二直线油槽的相交处，储油凹坑起到将第一直线油槽和第二直线油槽连通的作用，冷却油进入储油凹坑中后，可顺畅地流向第一直线油槽和第二直线油槽中，从而有利于冷却油在第一油槽和第二油槽中的流动扩散，提高对摩擦元件的冷却效果。储油凹坑的直径大于第一直线油槽或第二之间油槽的槽宽，使得储油凹坑的容积较大，从而提高了摩擦层表面的冷却油的存留量，提高冷却效果；同时储油凹坑较大的容积，使其不易被颗粒物堵塞，保证第一直线油槽和第二直线油槽之间的顺畅连通。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种湿式摩擦元件，其特征在于，包括基板和设置在基板两侧的摩擦层，基板和摩擦层均为圆环状，摩擦层的表面设置有若干个第一直线油槽和第二直线油槽，第一直线油槽和第二直线油槽纵横交错布置，第一直线油槽和第二直线油槽的相交处设置有储油凹坑，储油凹坑的直径大于第一直线油槽或第二直线油槽的槽宽；储油凹坑的深度大于或等于第一直线油槽和第二直线油槽的深度。
2.根据权利要求1所述的一种湿式摩擦元件，其特征在于，基板的材料为钢，摩擦层由铜基摩擦材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种湿式摩擦元件，其特征在于，基板的内侧设置有花键槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种湿式摩擦元件，其特征在于，第一直线油槽和第二直线油槽的槽宽相同，储油凹坑的直径与第一直线油槽的槽宽之比为1.2~2.5：1。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种湿式摩擦元件，其特征在于，所述摩擦层上靠近基板的一侧设置有凸台，基板上设置有与凸台相对应的凹槽，凸台嵌入凹槽中，凸台与凹槽过盈配合。
6.根据权利要求5所述的一种湿式摩擦元件，其特征在于，所述凸台呈圆柱体。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种湿式摩擦元件，其特征在于，相邻两个第一直线油槽或者相邻两个第二直线油槽之间的间距为15~20毫米。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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ID=81252370
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115199686A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-10-18 | 杭州萧山红旗摩擦材料有限公司 | 工程车桥式高碳制动器摩擦片及加工工艺 |
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2021
- 2021-11-10 CN CN202122764265.7U patent/CN216382303U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115199686A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-10-18 | 杭州萧山红旗摩擦材料有限公司 | 工程车桥式高碳制动器摩擦片及加工工艺 |
| CN115199686B (zh) * | 2022-07-15 | 2023-10-20 | 杭州萧山红旗摩擦材料有限公司 | 工程车桥式高碳制动器摩擦片及加工工艺 |
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