CN216382012U - 一种安装方便的增压缸装配体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安装方便的增压缸装配体，包含有增压活塞杆和缸筒；缸筒的后端设置有储油腔，储油腔的前端设置有一圈驱动油腔，驱动油腔中心插置有第一进油管，驱动油腔的前端固定有预压活塞杆，预压活塞的前端伸入高压油腔，预压活塞杆的外层设置有一圈气腔，气腔连接导气管；第一进油管的内部设置有弹力密封阀，第一进油管的一端连接储油腔，另一端连接高压油腔，不仅可以起到反向密封而且结构简单易于安装；缸筒壁上设置有第一出油管，第一出油管的一端连接高压油腔；缸筒壁上设置有气管，气管连接气控阀，气控阀设置在第二进油管上，第二进油管的一端连接储油腔，另一端连接驱动油腔，气、液腔室和管道的结构设计简单，便于安装。

Description

一种安装方便的增压缸装配体

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种安装方便的增压缸装配体。

背景技术

液压缸一般由缸体、活塞、活塞杆、进出油接口、密封装置等组成。液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置，它将液压能转变为直线运动或摆动的机械能。增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小等核心特性。

现有的增压缸由于要包含独立并相互隔绝的气体腔室和液体腔室，导致增压缸中的气体、液体的管路和隔绝腔室的设计和安装复杂；同时，将液体压入高压油腔后，为了避免在活塞杆压入高压油腔后的液体逆流，需要增加额外的阀体装置和油路，增加了安装复杂度；随着安装复杂度的增加，不仅会提高对于增压缸的整体的结构精密度的要求，从而提高生产成本，而且可能会随着安装复杂度的提升，降低自动化生产的效率；因此，现在的增压缸生产领域亟需一种安装方便的增压缸装配体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种安装方便的增压缸装配体。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种安装方便的增压缸装配体，包含有增压活塞杆、缸筒、高压油腔、预压活塞杆、弹力密封阀、气腔、驱动油腔和储油腔；所述缸筒的后端设置有储油腔，储油腔的前端设置有一圈驱动油腔，驱动油腔中心插置有第一进油管，驱动油腔的前端固定有预压活塞杆，预压活塞的前端伸入高压油腔，预压活塞杆的外层设置有一圈气腔，气腔连接导气管；所述第一进油管的内部设置有弹力密封阀，第一进油管的一端连接储油腔，第一进油管的另一端连接高压油腔；所述缸筒的底端开设有进气口；所述缸筒壁上设置有第一出油管，第一出油管的一端连接高压油腔；所述缸筒壁上设置有气管，气管连接气控阀，气控阀设置在第二进油管上，第二进油管的一端连接储油腔，第二进油管的另一端连接驱动油腔；所述缸筒壁上设置有第二出油管，第二出油管的一端连接驱动油腔。

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体，所述缸筒内设置有增压活塞杆，增压活塞杆的后端深入高压油腔；所述缸筒的前端内侧设置有一圈导向套。

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体，所述缸筒的前端固定有端盖，端盖上均匀设置有多个固定螺栓，端盖通过固定螺栓***端盖后旋入缸筒前端将端盖和缸筒固定在一起。

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体，所述缸筒前端侧壁上开设有导气口。

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体，所述第三活塞杆的顶端设置有支撑柱，支撑柱前端设置有连接工装，连接工装和支撑柱之间通过固定螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种安装方便的增压缸装配体设置有驱动油腔中心插置有第一进油管，驱动油腔的前端固定有预压活塞杆，预压活塞的前端伸入高压油腔，预压活塞杆的外层设置有一圈气腔，气腔连接导气管；第一进油管的内部设置有弹力密封阀，第一进油管的一端连接储油腔，第一进油管的另一端连接高压油腔，不仅可以起到反向密封而且结构简单易于安装；缸筒的底端开设有进气口，缸筒壁上设置有第一出油管，第一出油管的一端连接高压油腔；缸筒壁上设置有气管，气管连接气控阀，气控阀设置在第二进油管上，第二进油管的一端连接储油腔，第二进油管的另一端连接驱动油腔，气、液腔室和管道的结构设计简单，便于安装。

附图说明

图1为本实用新型一种安装方便的增压缸装配体的结构示意图。

图2为图1的立体图。

图3为图1的左视图。

其中：增压活塞杆1、导向套2、导气口3、缸筒4、高压油腔5、预压活塞杆6、第一进油管7、第一出油管8、导气管9、弹力密封阀10、气腔11、驱动油腔12、第二进油管13、第二出油管14、气管15、气控阀16、储油腔17、进气口18、端盖19、固定螺栓20。

具体实施方式

参见图1至图3，本实用新型涉及的一种安装方便的增压缸装配体，包含有增压活塞杆1、缸筒4、高压油腔5、预压活塞杆6、弹力密封阀10、气腔11、驱动油腔12和储油腔17；所述缸筒4的后端设置有储油腔17，储油腔17的前端隔绝设置有一圈驱动油腔12，驱动油腔12中心插置有第一进油管7，驱动油腔12的前端固定有预压活塞杆6，预压活塞6的前端伸入高压油腔5预压活塞杆6的外层设置有一圈气腔11，气腔11连接导气管9，使气体可以进出气腔11；所述第一进油管7的内部设置有弹力密封阀10，第一进油管7的一端连接储油腔17，第一进油管7的另一端连接高压油腔5；所述缸筒4的底端开设有进气口18，可以对储油腔17内的液体进行增压驱动，当储油腔17内的压力高于高压油腔5内的压力时，液体通过第一进油管7进入高压油腔5，当储油腔17内的压力高于高压油腔5内的压力时，弹力密封阀10可以防止高压油腔5内的液体通过第一进油管7进入储油腔17；所述缸筒4壁上设置有第一出油管8，第一出油管8的一端连接高压油腔5，可以用来排出高压油腔5内的液体；所述缸筒4壁上设置有气管15，气管15连接气控阀16，气控阀16设置在第二进油管13上，第二进油管13的一端连接储油腔17，第二进油管13的另一端连接驱动油腔12；当气体进入气管15达到一定气压阈值，气控阀16打开，当储油腔17内的压力大于驱动油腔12内的压力时，驱动油腔12推动预压活塞杆6进入充满液体的高压油腔5；所述缸筒4壁上设置有第二出油管14，第二出油管14的一端连接驱动油腔12，可以通过第二出油管14排出液体；

进一步的，所述缸筒4内设置有增压活塞杆1，增压活塞杆1的后端深入高压油腔5，当预压活塞杆6***高压油腔5，高压油腔5内的液体高压推动增压活塞杆1向前推动；所述缸筒4的前端内侧设置有一圈导向套2，起到引导增压活塞杆1前后移动防止侧向位移的作用；

进一步的，所述缸筒4的前端固定有端盖19，端盖19上均匀设置有多个固定螺栓20，端盖19通过固定螺栓20***端盖19后旋入缸筒4前端将端盖19和缸筒4固定在一起；

进一步的，所述缸筒4前端侧壁上开设有导气口3，可以保持在增压活塞杆1前后移动时的缸筒4前端内部的气体平衡。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种安装方便的增压缸装配体，其特征在于：包含有增压活塞杆（1）、缸筒（4）、高压油腔（5）、预压活塞杆（6）、弹力密封阀（10）、气腔（11）、驱动油腔（12）和储油腔（17）；所述缸筒（4）的后端设置有储油腔（17），储油腔（17）的前端设置有一圈驱动油腔（12），驱动油腔（12）中心插置有第一进油管（7），驱动油腔（12）的前端固定有预压活塞杆（6），预压活塞杆（6）的前端伸入高压油腔（5），预压活塞杆（6）的外层设置有一圈气腔（11），气腔（11）连接导气管（9）；所述第一进油管（7）的内部设置有弹力密封阀（10），第一进油管（7）的一端连接储油腔（17），第一进油管（7）的另一端连接高压油腔（5）；所述缸筒（4）的底端开设有进气口（18）；所述缸筒（4）壁上设置有第一出油管（8），第一出油管（8）的一端连接高压油腔（5）；所述缸筒（4）壁上设置有气管（15），气管（15）连接气控阀（16），气控阀（16）设置在第二进油管（13）上，第二进油管（13）的一端连接储油腔（17），第二进油管（13）的另一端连接驱动油腔（12）；所述缸筒（4）壁上设置有第二出油管（14），第二出油管（14）的一端连接驱动油腔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种安装方便的增压缸装配体，其特征在于：所述缸筒（4）内设置有增压活塞杆（1），增压活塞杆（1）的后端深入高压油腔（5）；所述缸筒（4）的前端内侧设置有一圈导向套（2）。

3.根据权利要求1所述的一种安装方便的增压缸装配体，其特征在于：所述缸筒（4）的前端固定有端盖（19），端盖（19）上均匀设置有多个固定螺栓（20），端盖（19）通过固定螺栓（20）***端盖（19）后旋入缸筒（4）前端将端盖（19）和缸筒（4）固定在一起。

4.根据权利要求1所述的一种安装方便的增压缸装配体，其特征在于：所述缸筒（4）前端侧壁上开设有导气口（3）。

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