CN216379191U - 一种钢箱梁转体施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢箱梁转体施工装置，包括下承台和下承台上旋转的上转盘，下承台上设有环形的滑道，上转盘上设有位于滑道上方的撑脚，下承台上设有牵引座，牵引座通过拉索与上转盘连接，上转盘上设有止动头，下承台上设有与止动头相对的止动块。本实用新型的有益效果：根据转体角度，提前布置止动块的位置，在桥体钢箱梁转动到位后，上转盘的止动头被止动块阻挡，实现止动到位，操作简单方便；利用围挡桩对下承台和上转盘进行围挡防护，提高整体结构稳定性，同时利用围挡桩进行防护栏的安装，提高施工时的安全性。

Description

一种钢箱梁转体施工装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程，具体为一种钢箱梁转体施工装置。

背景技术

随着国家经济的发展，对道路交通的建设投入越来越多，其中上跨既有线工程的建设也越来越多。通常来说，跨线采用桥梁结构进行跨越，为保证施工时不影响桥梁下部的交通通行，桥梁采用在非桥位处浇筑，然后进行转体合拢，这样的施工方式，一方面能控制下部施工安全，另一方面也能节约施工时间。

桥梁平行转体的转动体系多采用球较转动体系，但是现有的转动体系结构没有止动结构，在桥梁转体到位后，不能进行有效可靠的止动定位，需要频繁调整最终的位置，给施工带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供了一种钢箱梁转体施工装置，解决了现有桥梁转动体系止动定位不便的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种钢箱梁转体施工装置，包括下承台和下承台上旋转的上转盘，下承台上设有环形的滑道，上转盘上设有位于滑道上方的撑脚，下承台上设有牵引座，牵引座通过拉索与上转盘连接，上转盘上设有止动头，下承台上设有与止动头相对的止动块。

进一步的，所述的下承台的下部设有墩桩基。

进一步的，所述的下承台上设有下凹的下球铰，上转盘上设有下凸的上球铰，上球铰位于下球铰内。

进一步的，所述的下承台上设有沙箱。

进一步的，所述的牵引座的拉力朝向与上转盘相切。

进一步的，所述的下承台和上转盘位于围挡桩内，下承台与围挡桩之间设有回填混凝土，上转盘的上表面不高于围挡桩的上表面。

进一步的，所述的围挡桩上设有冠梁，冠梁上设有安全护栏。

进一步的，所述的下承台上设有顶撑油缸。

本实用新型的有益效果：

1.根据转体角度，提前布置止动块的位置，在桥体钢箱梁转动到位后，上转盘的止动头被止动块阻挡，实现止动到位，操作简单方便。

2.利用围挡桩对下承台和上转盘进行围挡防护，提高整体结构稳定性，同时利用围挡桩进行防护栏的安装，提高施工时的安全性。

前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；并且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。

附图说明

图1是本实用新型结构俯视图。

图2是图1的A-A向视图。

图3是图1的B-B向视图。

图4是本实用新型转体平面图(转体前)。

图5是本实用新型转体平面图(转体后)。

图中：1-墩桩基，2-下承台，3-下球铰，4-滑道，5-上转盘，6-撑脚，7-上球铰，9-牵引座，10-拉索，11-止动块，12-围挡桩。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

参考图1～图5所示，一种钢箱梁转体施工装置，包括墩桩基1、下承台2、下球铰3、滑道4、上转盘5、撑脚6、上球铰7、沙箱、牵引座9、拉索10、止动块11、止动头、围挡桩12和顶撑油缸。

墩桩基1和围挡桩12均采用混凝土钻孔灌注桩。主桩桩基共计9根，桩径2.0m，呈三行三列点阵布置，用于为下承台2提高结构强度和稳定性。围护桩共计40根，桩径1.0m，围成矩形，用于对内部的下承台2、上转盘5等进行防护围挡。

下承台2上固定有下凹的下球铰3，上转盘5上固定有下凸的上球铰7，上球铰7位于下球铰3内，实现上转盘5在下承台2上的旋转安装，球铰为转体结构的转动中心，同时承受并传递转体结构全部重量。

聚四氟滑板安装在下球铰表面上，并在聚四氟滑板铣刨储脂坑，以减少上、下球面之间的摩擦系数。为了保证下球铰3与上球铰7之间良好的接触摩擦，在两者之间添加黄油等润滑剂。球铰中心设置钢制定位销轴，定位轴套穿透于上下球铰。

下承台2上设有环形的滑道4，上转盘5上设有位于滑道4上方的撑脚6，在滑道4与撑脚6之间留有间隙，以满足上转盘的转动需求。上转盘设有六组撑脚，每组撑脚为双圆柱形，下设钢走板，内浇筑混凝土。

由于梁体纵向和横向重量相对于钢轴无法保证绝对平衡，梁体转体的稳定还需由撑脚和滑道来辅助控制。为减小撑脚底面与滑道的摩擦，转体前滑道面应涂抹硅脂或黄油等润滑剂。为防止雨水浸湿腐蚀，滑道安装时其顶面高出下承台混凝土顶面，且整个滑道面在同一水平面上。

下承台2上设有沙箱。由于转体结构是由转铰单点支撑，为保证梁体施工过程稳定，梁体转体前需要沙箱和临时锁定的工字钢对转体结构进行固定和支撑。沙箱内装填标准砂，使用前需进行预压，保证沙箱内填充物密实不发生沉降。

下承台2上设有牵引座9，牵引座9为两个并呈中心对称，牵引座9通过拉索10与上转盘5连接，每根拉索由七根钢绞线组成，并圆顺地缠绕在转盘上。牵引座为拉索提供牵引反力，提供上转盘5旋转的动力，牵引座9的拉力朝向与上转盘5相切，为上转盘提供切线方向的拉力。

上转盘5上设有止动头，下承台2上设有与止动头相对的止动块11，止动头和止动块为中心对称布置的两组。止动块按照转体旋转角度布置，当梁体旋转到位后，止动头刚好与制动块接触，实现止动定位。

下承台2和上转盘5位于围挡桩12内，下承台2与围挡桩12之间设有回填混凝土，回填混凝土设在下承台2的三面，对下承台2与围挡桩之间的间隙进行封堵，将围挡桩和下承台浇筑为一体，保证整体性。

上转盘5的上表面不高于围挡桩12的上表面，优选采用相平齐的施工方式，实现围挡桩12对上转盘5的围挡作用。围挡桩12上设有冠梁，冠梁上设有安全护栏，安全护栏对上转盘的上方作业面进行安全防护。

下承台2上设有顶撑油缸。转体过程中球铰可能发生竖向转动，导致转体完成后梁端竖向标高发生变化，对合龙段施工造成影响，转体时实时进行监控，并根据测量结果确定是否需要姿态调整。

下承台2间各采用两台顶撑油缸于T构纵、横方向进行顶升纠偏，并在撑脚与滑道之间塞楔形钢垫块楔紧，纠偏顺序为先轴线后标高，直至桥梁轴线与桥梁设计轴线偏差值在允许范围。

前述本实用新型基本例及其各进一步选择例可以自由组合以形成多个实施例，均为本实用新型可采用并要求保护的实施例。本实用新型方案中，各选择例，与其他任何基本例和选择例都可以进行任意组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢箱梁转体施工装置，包括下承台(2)和下承台(2)上旋转的上转盘(5)，其特征在于：所述的下承台(2)上设有环形的滑道(4)，上转盘(5)上设有位于滑道(4)上方的撑脚(6)，下承台(2)上设有牵引座(9)，牵引座(9)通过拉索(10)与上转盘(5)连接，上转盘(5)上设有止动头，下承台(2)上设有与止动头相对的止动块(11)。

2.根据权利要求1所述的钢箱梁转体施工装置，其特征在于：所述的下承台(2)的下部设有墩桩基(1)。

3.根据权利要求1所述的钢箱梁转体施工装置，其特征在于：所述的下承台(2)上设有下凹的下球铰(3)，上转盘(5)上设有下凸的上球铰(7)，上球铰(7)位于下球铰(3)内。

4.根据权利要求1所述的钢箱梁转体施工装置，其特征在于：所述的下承台(2)上设有沙箱。

5.根据权利要求1所述的钢箱梁转体施工装置，其特征在于：所述的牵引座(9)的拉力朝向与上转盘(5)相切。

6.根据权利要求1所述的钢箱梁转体施工装置，其特征在于：所述的下承台(2)和上转盘(5)位于围挡桩(12)内，下承台(2)与围挡桩(12)之间设有回填混凝土，上转盘(5)的上表面不高于围挡桩(12)的上表面。

7.根据权利要求6所述的钢箱梁转体施工装置，其特征在于：所述的围挡桩(12)上设有冠梁，冠梁上设有安全护栏。

8.根据权利要求1或4所述的钢箱梁转体施工装置，其特征在于：所述的下承台(2)上设有顶撑油缸。

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