CN216331277U - 矿用自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种矿用自卸车，包括车架、前桥、第一安装座、第二安装座和推力杆，前桥横跨车架设置，第一安装座固定在车架上，第二安装座固定在前桥上，推力杆的一端通过球销连接于第一安装座，推力杆的另一端通过直销连接于第二安装座。本实用新型的矿用自卸车维修方便，节约维护成本，耐用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山设备技术领域，特别涉及一种矿用自卸车。
背景技术
传统的前桥推力杆一端与板簧支座相连接，另一端与车桥上推力杆支座连接，其连接形式一致，均采用球销穿过推力杆，然后采用M20的螺栓固定在两支座上，当车辆运动时，推力杆可绕球销转动；但球销加工难度大，互换性差，且相比直销更容易损坏，采用球销连接不利于整车成本控制，M20螺栓要求拧紧力较大，不易拧紧，矿区工况恶劣，易发生松动等现象，降低了整车安全性，此外M20螺栓的螺纹孔垂直度要求较高，若加工误差大，则容易引起滑丝，增加车辆的维护成本。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的矿用自卸车维修方便，节约维护成本，耐用性强。
一种矿用自卸车，包括车架、前桥、第一安装座、第二安装座和推力杆，前桥横跨车架设置，第一安装座固定在车架上，第二安装座固定在前桥上，推力杆的一端通过球销连接于第一安装座，推力杆的另一端通过直销连接于第二安装座。
在本实用新型中，上述推力杆的一端部设有轴承，轴承设有第一轴孔，第二安装座设有第二轴孔，直销穿过第一轴孔和第二轴孔将轴承与第二安装座固定连接。
在本实用新型中，上述直销的一端固定连接有压板，压板通过螺栓固定连接在第二安装座上。
在本实用新型中，上述压板包括固定部和安装部，安装部固定连接于固定部，固定部设有焊接孔，直销的端部固定连接于焊接孔内。
在本实用新型中，上述第二安装座上设有第一固定孔，安装部上设有第二固定孔，螺栓与第一固定孔、第二固定孔配合将压板固定在第二安装座。
在本实用新型中，上述第一固定孔和第二固定孔为光孔。
在本实用新型中，上述球销的两端均设有第一螺孔，第一安装座上设有第二螺孔，第一螺孔与第二螺孔之间通过螺栓固定连接。
在本实用新型中，上述推力杆的另一端部设有球孔，球销还包括球形部，球形部设于球销的中部，球形部安装在球孔内。
在本实用新型中，上述第二安装座包括第一固定板、第二固定板和底板，底板固定连接于前桥，第一固定板和第二固定板固定连接在底板上，第一固定板与第二固定板相对设置，推力杆的轴承位于第一固定板与第二固定板之间。
在本实用新型中，上述前桥包括顶面和底面，顶面与底面相对设置，顶面靠近货厢设置，底面靠近地面设置，第二安装座设于顶面。
本实用新型的矿用自卸车将推力杆与前桥之间通过直销连接，直销的加工难度低，互换性较强，且比球销更加耐用，因此节约成本，安装于与维修均方便快捷，增加了矿用自卸车整车的安全性及稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的矿用自卸车的局部俯视结构示意图。
图2是本实用新型的直销的结构示意图。
图3是本实用新型的前桥的结构示意图。
图4是本实用新型的前桥与推力杆配合的结构示意图。
图5是本实用新型的推力杆的结构示意图。
图6是本实用新型的前桥的主视结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
为了便于本领域技术人员的理解，本申请通过以下实施例对本申请提供的技术方案的具体实现过程进行说明。
图1是本实用新型的矿用自卸车的局部俯视结构示意图，图2是本实用新型的直销的结构示意图，图3是本实用新型的前桥的结构示意图，图4是本实用新型的前桥与推力杆配合的结构示意图，如图1、图2、图3和图4所示，矿用自卸车包括车架11、前桥12、第一安装座131、第二安装座132和推力杆14，前桥12横跨车架11设置，第一安装座131固定在车架11上，第二安装座132固定在前桥12上，推力杆14的一端通过球销151连接于第一安装座131，推力杆14的另一端通过直销152连接于第二安装座132。在本实施例中，车架11沿车身的长度方向设置，前桥12沿车身的宽度方向设置，第一安装座131通过螺栓固定连接在车架11上，第二安装座132通过焊接的方式固定连接在前桥12上，前桥12的两端均固定连接有推力杆14。
本实用新型的矿用自卸车将推力杆14与前桥12之间通过直销152连接，直销152的加工难度低，互换性较强，且比球销151更加耐用，因此节约成本，安装于与维修均方便快捷，增加了矿用自卸车整车的安全性及稳定性。
图5是本实用新型的推力杆的结构示意图，如图5所示，推力杆14的一端部设有轴承141，轴承141设有第一轴孔，第二安装座132设有第二轴孔，直销152穿过第一轴孔和第二轴孔将轴承141与第二安装座132固定连接。在本实施例中，轴承141为柱状中空结构，轴承141沿垂直于推力杆14的长度方向设置。
如图2和图5所示，直销152的一端固定连接有压板153，压板153通过螺栓固定连接在第二安装座132上。在本实施例中，直销152采用直径为40mmx210mm的销轴连接，更换方便。
进一步地，压板153包括固定部1531和安装部1532，安装部1532固定连接于固定部1531，固定部1531设有焊接孔101，直销152的端部固定连接于焊接孔101内。在本实施例中，固定部1531例如为圆环状或矩形状等，焊接孔101为圆孔，与直销152的端部更适配，直销152的端部通过焊接的方式固定连接在焊接孔101内，增加直销152与压板153之间的焊接面积，增加结构的稳定性。
如图2和图3所示，第二安装座132上设有第一固定孔，安装部1532上设有第二固定孔，螺栓与第一固定孔、第二固定孔配合将压板153固定在第二安装座132。在本实施例中，安装部1532例如为矩形板状结构，螺栓的型号例如为M12的小螺栓，降低制造成本。
如图1至图5所示，第一固定孔和第二固定孔为光孔。在本实施例中，将现有技术中的螺纹孔用光孔代替，螺纹孔是指孔壁为螺纹状的孔，螺纹孔需要的垂直要求度较高，加工误差大时容易引起滑丝，而光孔的孔壁没有螺纹状，因此光孔的加工要求低，只需将螺栓与螺母配合即可将压板153固定在第二安装座132上，不易出现滑丝现象，降低矿用自卸车的维护成本。
进一步地，球销151的两端均设有第一螺孔102，第一安装座131上设有第二螺孔，第一螺孔102与第二螺孔之间通过螺栓固定连接。
进一步地，推力杆14的另一端部设有球孔，球销151还包括球形部151a，球形部151a设于球销151的中部，球形部151a安装在球孔内，球形部151a可在球孔内转动。
进一步地，第二安装座132包括第一固定板1321、第二固定板1322和底板1323，底板1323固定连接于前桥12，第一固定板1321和第二固定板1322固定连接在底板1323上，第一固定板1321与第二固定板1322相对设置，推力杆14的轴承141位于第一固定板1321与第二固定板1322之间。在本实施例中，第二安装座132还包括加强板1324，加强板1324固定连接于第一固定板1321与第二固定板1322之间，用于对第二安装座132的结构进行加强。
图6是本实用新型的前桥的主视结构示意图，如图6所示，前桥12包括顶面121和底面122，顶面121与底面122相对设置，顶面121靠近货厢设置，底面122靠近地面设置，第二安装座132设于顶面121。在本实施例中，矿用自卸车通常在矿区运行，矿区环境恶劣，维修不方便，将第二安装座132设置在车桥的顶面121可使维修方便，此外矿区通常白天工作，晚上对矿用自卸车进行点检，而车桥的顶面121空间宽阔，不易造成漏检，减少行车风险。
本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
Claims (10)
1.一种矿用自卸车，其特征在于，包括车架(11)、前桥(12)、第一安装座(131)、第二安装座(132)和推力杆(14)，所述前桥(12)横跨所述车架(11)设置，所述第一安装座(131)固定在所述车架(11)上，所述第二安装座(132)固定在所述前桥(12)上，所述推力杆(14)的一端通过球销(151)连接于所述第一安装座(131)，所述推力杆(14)的另一端通过直销(152)连接于所述第二安装座(132)。
2.如权利要求1所述的矿用自卸车，其特征在于，所述推力杆(14)的一端部设有轴承(141)，所述轴承(141)设有第一轴孔，所述第二安装座(132)设有第二轴孔，所述直销(152)穿过所述第一轴孔和所述第二轴孔将所述轴承(141)与所述第二安装座(132)固定连接。
3.如权利要求2所述的矿用自卸车，其特征在于，所述直销(152)的一端固定连接有压板(153)，所述压板(153)固定连接在所述第二安装座(132)上。
4.如权利要求3所述的矿用自卸车，其特征在于，所述压板(153)包括固定部(1531)和安装部(1532)，所述安装部(1532)固定连接于所述固定部(1531)，所述固定部(1531)设有焊接孔(101)，所述直销(152)的端部固定连接于所述焊接孔(101)内。
5.如权利要求4所述的矿用自卸车，其特征在于，所述第二安装座(132)上设有第一固定孔，所述安装部(1532)上设有第二固定孔，所述第一固定孔、所述第二固定孔与螺栓配合将所述压板(153)固定在所述第二安装座(132)。
6.如权利要求5所述的矿用自卸车，其特征在于，所述第一固定孔和所述第二固定孔为光孔。
7.如权利要求2所述的矿用自卸车，其特征在于，所述球销(151)的两端均设有第一螺孔(102)，所述第一安装座(131)上设有第二螺孔，所述第一螺孔(102)与所述第二螺孔之间通过螺栓固定连接。
8.如权利要求7所述的矿用自卸车，其特征在于，所述推力杆(14)的另一端部设有球孔，所述球销(151)还包括球形部(151a)，所述球形部(151a)设于球销(151)的中部，所述球形部(151a)安装在所述球孔内。
9.如权利要求2所述的矿用自卸车，其特征在于，所述第二安装座(132)包括第一固定板(1321)、第二固定板(1322)和底板(1323)，所述底板(1323)固定连接于所述前桥(12)，所述第一固定板(1321)和所述第二固定板(1322)固定连接在所述底板(1323)上，所述第一固定板(1321)与所述第二固定板(1322)相对设置，所述推力杆(14)的所述轴承(141)位于所述第一固定板(1321)与所述第二固定板(1322)之间。
10.如权利要求1至9任一项所述的矿用自卸车，其特征在于，所述前桥(12)包括顶面(121)和底面(122)，所述顶面(121)与所述底面(122)相对设置，所述顶面(121)靠近货厢设置，所述底面(122)靠近地面设置，所述第二安装座(132)设于所述顶面(121)。
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