CN216268499U - 一种y级高速轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种Y级高速轮胎，包括装置主体，所述装置主体包括轮圈主体、轮胎主体和空腔，所述轮圈主体的外部套设有轮胎主体，且轮胎主体的内部开设有空腔，所述轮圈主体的一侧镶嵌有固定筒，且固定筒远离轮胎主体的一端开设有进气道，所述固定筒靠近轮胎主体的一端滑动连接有滑杆，且滑杆和轮胎主体之间固定连接有连接块，所述滑杆嵌入固定筒内部的一端和活塞固定连接，所述进气道靠近轮胎主体的一端覆盖有第一阀门。本实用新型在使用的过程中，可以对胎压不足的轮胎充气，还可以在胎压过高的时候释放空气，对轮胎的胎压进行稳定，避免因为胎压的问题导致爆胎。

Description

一种Y级高速轮胎

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种Y级高速轮胎。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的提高人们对于汽车的需要也越来越高，在汽车使用的过程中，汽车轮胎的重要性是非常高的，人们根据不同的适应条件，推出了不同速度等级的轮胎，因此可知现有的轮胎基本已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

传统的轮胎主要以充气轮胎为主，充气轮胎在实际使用的过程中会有爆胎的风险，尤其是Y级高速轮胎，这样的轮胎经常会使用在高速行驶的场景中，如果因为胎压不足而出现爆胎，会给驾驶者会带来较大的风险，并且在轮胎高速行驶的过程中，轮胎的温度会急剧升高，导致轮胎内部的气体受热，致使轮胎的胎压升高，增加了爆胎的风险，因此亟需一种Y级高速轮胎来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种Y级高速轮胎，以解决上述背景技术中提出的传统的轮胎在使用过程中可能因为胎压不足而爆胎，并且在高速行驶的过程中，轮胎会因为胎温升高导致胎压过高，致使爆胎的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种Y级高速轮胎，包括装置主体，所述装置主体包括轮圈主体、轮胎主体和气室，所述轮圈主体的外部套设有轮胎主体，且轮胎主体的内部开设有气室，所述轮圈主体的一侧镶嵌有固定筒，且固定筒远离轮胎主体的一端开设有进气道，所述固定筒靠近轮胎主体的一端滑动连接有滑杆，且滑杆和轮胎主体之间固定连接有连接块，所述滑杆嵌入固定筒内部的一端和活塞固定连接，所述进气道靠近轮胎主体的一端覆盖有第一阀门，且第一阀门和导向杆固定连接，所述导向杆和固定筒之间固定连接有第一密封弹簧，所述固定筒的一侧镶嵌有充气阀，且充气阀的内部开设有充气道，所述充气阀的外部套设有橡胶环。

优选的，所述活塞的表面镶嵌有密封圈，且密封圈和固定筒的内壁贴合。

优选的，所述第一阀门和橡胶环皆设置为橡胶材质。

优选的，所述充气阀的表面设置有凸起，且凸起设置在充气道的开口和固定筒之间。

优选的，所述轮圈主体远离固定筒的一侧镶嵌有泄压块，且泄压块的内部开设有泄压槽，所述泄压槽远离气室的一端贴合有泄压阀，且泄压阀靠近泄压块的一侧胶粘有气密垫圈，所述气密垫圈嵌入泄压块表面开设的凹槽，所述泄压阀和限位杆固定连接，且限位杆和泄压块滑动连接，所述泄压块和泄压阀之间固定连接有气密弹簧。

优选的，所述限位杆远离泄压阀的一端固定连接有凸块，且凸块和泄压块内壁开设的凹槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该Y级高速轮胎设置有滑杆、连接块和活塞，在轮胎滚动的过程中，轮胎主体和地面接触的部位会发生形变，发生形变的轮胎主体带动连接块移动时，连接块通过滑杆带动活塞移动，活塞在移动的过程中会增加固定筒内部空腔的气压，将空气通过充气阀内部开设的充气道输入气室的内部，避免气室内部的气压过低，提高了装置的实用性。

2、该Y级高速轮胎设置有泄压块和泄压槽，当气室内部的空气因为温度升高或充气过多而气压过高时，气室内部的空气可以通过泄压块内部的泄压槽向外排出，直至气室内部气体给予泄压阀的压力和气密弹簧对泄压阀的拉力达到平衡，有效的稳定气室内部的胎压，提高了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图；

图3为本实用新型的图2中C处局部结构放大示意图；

图4为本实用新型的图1中B处局部结构放大示意图；

图5为本实用新型的泄压块和泄压槽的局部结构侧视示意图。

图中：110、轮圈主体；120、轮胎主体；121、气室；210、固定筒；211、进气道；212、滑杆；213、连接块；214、活塞；215、密封圈；216、第一阀门；217、导向杆；218、第一密封弹簧；219、充气阀；220、充气道；221、橡胶环；310、泄压块；311、泄压槽；312、泄压阀；313、限位杆；314、气密垫圈；315、气密弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种Y级高速轮胎，包括装置主体，装置主体包括轮圈主体110、轮胎主体120和气室121，轮圈主体110的外部套设有轮胎主体120，且轮胎主体120的内部开设有气室121，轮圈主体110的一侧镶嵌有固定筒210，且固定筒210远离轮胎主体120的一端开设有进气道211，固定筒210靠近轮胎主体120的一端滑动连接有滑杆212，且滑杆212和轮胎主体120之间固定连接有连接块213，滑杆212嵌入固定筒210内部的一端和活塞214固定连接，进气道211靠近轮胎主体120的一端覆盖有第一阀门216，且第一阀门216和导向杆217固定连接，导向杆217和固定筒210之间固定连接有第一密封弹簧218，固定筒210的一侧镶嵌有充气阀219，且充气阀219的内部开设有充气道220，充气阀219的外部套设有橡胶环221，通过这样的设计，在轮胎滚动的过程中，轮胎主体120和地面接触的部位会发生形变，发生形变的轮胎主体120带动连接块213移动时，连接块213通过滑杆212带动活塞214移动，活塞214在移动的过程中会增加固定筒210内部空腔的气压，将空气通过充气阀219内部开设的充气道220输入气室121的内部，避免气室121内部的气压过低，提高了装置的实用性。

活塞214的表面镶嵌有密封圈215，且密封圈215和固定筒210的内壁贴合，通过这样的设计，避免空气从活塞214和固定筒210内壁之间的缝隙泄漏，提高了装置的密封性。

第一阀门216和橡胶环221皆设置为橡胶材质，通过这样的设计，可以增加装置的气密性，使得装置可以有效的运作，提高了装置的密封性。

充气阀219的表面设置有凸起，且凸起设置在充气道220的开口和固定筒210之间，通过这样的设计，使得橡胶环221可以牢固的套设在充气阀219的外部，提高了装置的牢固性。

轮圈主体110远离固定筒210的一侧镶嵌有泄压块310，且泄压块310的内部开设有泄压槽311，泄压槽311远离气室121的一端贴合有泄压阀312，且泄压阀312靠近泄压块310的一侧胶粘有气密垫圈314，气密垫圈314嵌入泄压块310表面开设的凹槽，泄压阀312和限位杆313固定连接，且限位杆313和泄压块310滑动连接，泄压块310和泄压阀312之间固定连接有气密弹簧315，通过这样的设计，当气室121内部的空气因为温度升高或充气过多而气压过高时，气室121内部的空气可以通过泄压块310内部的泄压槽311向外排出，直至气室121内部气体给予泄压阀312的压力和气密弹簧315对泄压阀312的拉力达到平衡，有效的稳定气室121内部的胎压，提高了装置的实用性。

限位杆313远离泄压阀312的一端固定连接有凸块，且凸块和泄压块310内壁开设的凹槽滑动连接，通过这样的设计，凸块和凹槽相互配合可以对泄压阀312起到限位和导向的作用，使得限位杆313的滑动更加稳定，提高了装置的稳定性。

工作原理：在轮胎滚动的过程中，轮胎主体120和地面接触的部位会发生形变，当轮胎主体120和连接块213连接的部位发生形变时，形变的轮胎主体120会带动连接块213移动，连接块213在移动的过程中通过滑杆212推动活塞214，活塞214在移动的过程中会增加固定筒210内部空腔的气压，被压缩的空气通过充气阀219内部开设的充气道220输入气室121的内部，避免装置胎压过低，提高了装置的实用性。

当装置内部的胎压过高时，此时气室121内部的空气可以通过泄压块310内部的泄压槽311向外排出，直至气室121内部气体给予泄压阀312的压力和气密弹簧315对泄压阀312的拉力达到平衡，可以有效的稳定气室121内部的胎压，避免装置因为胎压过高而损坏，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种Y级高速轮胎，包括装置主体，所述装置主体包括轮圈主体(110)、轮胎主体(120)和气室(121)，所述轮圈主体(110)的外部套设有轮胎主体(120)，且轮胎主体(120)的内部开设有气室(121)，其特征在于：所述轮圈主体(110)的一侧镶嵌有固定筒(210)，且固定筒(210)远离轮胎主体(120)的一端开设有进气道(211)，所述固定筒(210)靠近轮胎主体(120)的一端滑动连接有滑杆(212)，且滑杆(212)和轮胎主体(120)之间固定连接有连接块(213)，所述滑杆(212)嵌入固定筒(210)内部的一端和活塞(214)固定连接，所述进气道(211)靠近轮胎主体(120)的一端覆盖有第一阀门(216)，且第一阀门(216)和导向杆(217)固定连接，所述导向杆(217)和固定筒(210)之间固定连接有第一密封弹簧(218)，所述固定筒(210)的一侧镶嵌有充气阀(219)，且充气阀(219)的内部开设有充气道(220)，所述充气阀(219)的外部套设有橡胶环(221)。

2.根据权利要求1所述的一种Y级高速轮胎，其特征在于：所述活塞(214)的表面镶嵌有密封圈(215)，且密封圈(215)和固定筒(210)的内壁贴合。

3.根据权利要求1所述的一种Y级高速轮胎，其特征在于：所述第一阀门(216)和橡胶环(221)皆设置为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种Y级高速轮胎，其特征在于：所述充气阀(219)的表面设置有凸起，且凸起设置在充气道(220)的开口和固定筒(210)之间。

5.根据权利要求1所述的一种Y级高速轮胎，其特征在于：所述轮圈主体(110)远离固定筒(210)的一侧镶嵌有泄压块(310)，且泄压块(310)的内部开设有泄压槽(311)，所述泄压槽(311)远离气室(121)的一端贴合有泄压阀(312)，且泄压阀(312)靠近泄压块(310)的一侧胶粘有气密垫圈(314)，所述气密垫圈(314)嵌入泄压块(310)表面开设的凹槽，所述泄压阀(312)和限位杆(313)固定连接，且限位杆(313)和泄压块(310)滑动连接，所述泄压块(310)和泄压阀(312)之间固定连接有气密弹簧(315)。

6.根据权利要求5所述的一种Y级高速轮胎，其特征在于：所述限位杆(313)远离泄压阀(312)的一端固定连接有凸块，且凸块和泄压块(310)内壁开设的凹槽滑动连接。

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