CN216213797U - 一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,底板上固定安装有防护罩，内散热机构安装在底板上表面且位于防护罩内，十字框架固定安装在底板上表面，十字框架中空，循环管道曲折间隔布置在十字框架内，十字框架内循环管道周围填充有内导热材料，底板上安装有循环机构，循环管道与循环机构连通，十字框架外侧直角处固定安装有电池模组，设置底板、防护罩、内散热机构、循环机构，通过循环管道与循环机构共同配合，将电池模组之间的热量带出，显著降低电池模组间的热量，减少安全隐患，并通过设置十字框架，保护循环管道，避免循环管道内的液体泄露，损坏电池模组。

Description

一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构。

背景技术

新能源汽车中广泛采用多组电池模组供电，而电池模组通过电池箱来进行固定保护，电池在长期供电过程中，易产生高温，引发热扩散（电池包或***内由一个电池单体热失控引发的其余电池单体接连发生热失控的现象称为热扩散），影响电池整体使用性能，现有技术中一般采用吸风式散热，这样可以快速将电池箱体内部的热空气排出，导入温度较低的外部气流来循环带走电池表面的热量，主动控温，然而电池组相邻处产生的高温却不易散热，易导致高温积聚，发生热扩散，产生安全隐患，针对现有问题，提出一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电池组相邻处产生高温不易散热的缺点，而提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构, 包括底板，所述底板上固定安装有防护罩，还包括；

内散热机构，所述内散热机构安装在所述底板上表面且位于所述防护罩内，所述内散热机构包括十字框架、循环管道、内导热材料，所述十字框架固定安装在所述底板上表面，所述十字框架中空，所述循环管道曲折间隔布置在所述十字框架内，所述十字框架内所述循环管道周围填充有内导热材料，所述底板上安装有循环机构，所述循环管道与所述循环机构连通，所述十字框架外侧直角处固定安装有电池模组，所述防护罩上固定安装有上盖板。

优选的，所述循环机构包括固定架、水箱、循环水泵，所述固定架固定安装在所述防护罩内壁上，所述水箱固定安装在所述固定架上，所述循环水泵固定安装在所述固定架上，所述水箱、所述循环水泵通过所述循环管道循环连通。

优选的，所述水箱外侧开设有散热板。

优选的，还包括通风机构，所述通风机构安装在所述底板上，所述通风机构安装在所述十字框架远离所述循环机构的一侧，所述防护罩两侧分别开设有通风孔，所述通风机构包括安装板、通风扇，所述安装板固定安装在所述底板上，所述安装板上间隔开设有安装孔，所述通风扇固定安装在所述安装孔内，所述通风机构与所述电池模组之间有一定空隙。

优选的，还包括外散热机构，所述外散热机构安装在所述十字框架上，所述外散热机构包括边框架、外导热材料，所述边框架安装在所述电池模组的外侧且与所述十字框架固定连接，所述外导热材料充填在所述边框架内，所述边框架及所述十字框架与所述防护罩内壁均有一定间距。

本实用新型提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构，有益效果在于：

设置底板、防护罩、内散热机构、循环机构，通过循环管道与循环机构共同配合，将电池模组之间的热量带出，显著降低电池模组间的热量，减少热扩散安全隐患，并通过设置十字框架，保护循环管道，避免循环管道内的液体泄露，损坏电池模组。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构的局部剖视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构的内部结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构的内部结构示意图。

图中：底板1、防护罩2、通风孔21、上盖板3、内散热机构4、十字框架41、循环管道42、内导热材料43、循环机构5、固定架51、水箱52、散热板521、循环水泵53、电池模组6、通风机构7、安装板71、通风扇72、外散热机构8、边框架81、外导热材料82。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构, 包括底板1，底板1上固定安装有防护罩2，还包括；

内散热机构4，内散热机构4安装在底板1上表面且位于防护罩2内，内散热机构4主要将相邻的电池模组6之间的热量排出，减少电池模组6之间的热量聚集，内散热机构4包括十字框架41、循环管道42、内导热材料43，十字框架41固定安装在底板1上表面，十字框架41中空，循环管道42曲折间隔布置在十字框架41内，循环管道42以合理布局布置在十字框架41内，并贯穿十字框架41与水箱52、循环水泵53连通，循环管道42内主要填充为水、冷却液等可循环的液体吸热材料，十字框架41内循环管道42周围填充有内导热材料43，内导热材料43可为液态，也可为固态粉末，如导热硅脂等，电池模组6产生的热量经十字框架41被内导热材料43吸收，并由循环管道42中循环的冷却液带出，底板1上安装有循环机构5，循环管道42与循环机构5连通，十字框架41外侧直角处固定安装有电池模组6，防护罩2上固定安装有上盖板3，上盖板3保证十字框架41的密封，从而确保十字框架41内的内导热材料43***露，循环机构5包括固定架51、水箱52、循环水泵53，固定架51固定安装在防护罩2内壁上，水箱52固定安装在固定架51上，循环水泵53固定安装在固定架51上，水箱52、循环水泵53通过循环管道42循环连通，水箱52外侧开设有散热板521，有助于水箱52内的液体散热。

设置底板1、防护罩2、内散热机构4、循环机构5，通过循环管道42与循环机构5共同配合，将电池模组6之间的热量带出，显著降低电池模组6间的热量，减少热扩散安全隐患，并通过设置十字框架41，保护循环管道42，避免循环管道42内的液体泄露，损坏电池模组6。

实施例2

根据实施例1，实施例1中显著降低电池模组6间的热量，减少热扩散安全隐患，并通过设置十字框架41，保护循环管道42，避免循环管道42内的液体泄露，然而，电池模组6外侧散热性较差，不利于电池模组6的高性能使用，参照图1-3，作为本发明的另一优选实施例，在实施例1的基础上，还包括通风机构7。

通风机构7安装在底板1上，通风机构7安装在十字框架41远离循环机构5的一侧，防护罩2两侧分别开设有通风孔21，通风机构7包括安装板71、通风扇72，安装板71固定安装在底板1上，安装板71两侧与所述防护罩2贴合，上端与上盖板3贴合，安装板71上间隔开设有安装孔，通风扇72固定安装在安装孔内，通风机构7与电池模组6之间有一定空隙。

还包括外散热机构8，外散热机构8安装在十字框架41上，外散热机构8包括边框架81、外导热材料82，边框架81安装在电池模组6的外侧且与十字框架41固定连接，外导热材料82充填在边框架81内，外导热材料82可为液态，也可为固态粉末，如导热硅脂等，外导热材料82透过边框架81吸收电池模组6外侧的热量，并由通过边框架81及十字框架41外侧与防护罩2内壁之间的间隙的风带出防护罩2外，边框架81及十字框架41与防护罩2内壁均有一定间距，使通风机构7抽入的风经边框架81及十字框架41外侧与防护罩2内壁之间的间隙经过，带走表面热量，并且通风机构7与循环机构5位于内散热机构4的两侧，使通风扇72抽入的风进入防护罩2后先吹至水箱52上，辅助水箱52中的液体降温，并且边框架81与十字框架41及其内部循环管道42与填充导热材料的设置，使防护罩2在收到剧烈撞击时，有效吸能，保护内部电池模组安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,包括底板（1），所述底板（1）上固定安装有防护罩（2），其特征在于，还包括；

内散热机构（4），所述内散热机构（4）安装在所述底板（1）上表面且位于所述防护罩（2）内，所述内散热机构（4）包括十字框架（41）、循环管道（42）、内导热材料（43），所述十字框架（41）固定安装在所述底板（1）上表面，所述十字框架（41）中空，所述循环管道（42）曲折间隔布置在所述十字框架（41）内，所述十字框架（41）内所述循环管道（42）周围填充有内导热材料（43），所述底板（1）上安装有循环机构（5），所述循环管道（42）与所述循环机构（5）连通，所述十字框架（41）外侧直角处固定安装有电池模组（6），所述防护罩（2）上固定安装有上盖板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构，其特征在于，所述循环机构（5）包括固定架（51）、水箱（52）、循环水泵（53），所述固定架（51）固定安装在所述防护罩（2）内壁上，所述水箱（52）固定安装在所述固定架（51）上，所述循环水泵（53）固定安装在所述固定架（51）上，所述水箱（52）、所述循环水泵（53）通过所述循环管道（42）循环连通。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构，其特征在于，所述水箱（52）外侧开设有散热板（521）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构，其特征在于，还包括通风机构（7），所述通风机构（7）安装在所述底板（1）上，所述通风机构（7）安装在所述十字框架（41）远离所述循环机构（5）的一侧，所述防护罩（2）两侧分别开设有通风孔（21），所述通风机构（7）包括安装板（71）、通风扇（72），所述安装板（71）固定安装在所述底板（1）上，所述安装板（71）上间隔开设有安装孔，所述通风扇（72）固定安装在所述安装孔内，所述通风机构（7）与所述电池模组（6）之间有一定空隙。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构，其特征在于，还包括外散热机构（8），所述外散热机构（8）安装在所述十字框架（41）上，所述外散热机构（8）包括边框架（81）、外导热材料（82），所述边框架（81）安装在所述电池模组（6）的外侧且与所述十字框架（41）固定连接，所述外导热材料（82）充填在所述边框架（81）内，所述边框架（81）及所述十字框架（41）与所述防护罩（2）内壁均有一定间距。

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