CN216187939U - 一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，包括置于集装箱底部的第一底板和第二底板，以作为物品的承载面板，且第一底板位于所述第二底板的左侧；第一连接卡板和第二连接卡板，其分别卡合滑动设置于所述第一底板和第二底板的左侧内部，以作为后续底板拼接时的连接件；还包括有：定位块，其卡合滑动设置于所述第一底板的内部，且定位块的一端位于第一连接卡板的内部，第一底板通过定位块与第一连接卡板的配合实现与第二底板之间拼接安。该卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，通过第一连接卡板、定位块和控制块之间的配合，实现第一底板和第二底板之间的快速拆装作业，并且可以防止在运输过程中对连接件造成损毁。

Description

一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板

技术领域

本实用新型涉及集装箱底板技术领域，具体为一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板。

背景技术

集装箱底板为集装箱组成部件之一，用作为物品的承载面板，多以竹木复合材质构成，具有抗冲击、耐老化等特点。

然而现有的集装箱底板还存在以下问题：

为了便于运输，集装箱底板多为小型板状式，当将集装箱底板置于在集装箱内部时，需要将底板之间进行拼接安装，然而现有的集装箱底板在进行拼接连接时，操作较为不便，安装效率较低，并且大多利用卡块等连接件进行拼接，该卡块在底板板材上较为突出，容易在运输过程中发生损毁，进而将影响后续的拼接安装工作。

所以我们提出了一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的集装箱底板不便进行拼接连接，安装效率较低，且底板之间的连接件容易在运输时发生损毁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，包括置于集装箱底部的第一底板和第二底板，以作为物品的承载面板，且第一底板位于所述第二底板的左侧；

第一连接卡板和第二连接卡板，其分别卡合滑动设置于所述第一底板和第二底板的左侧内部，以作为后续底板拼接时的连接件；

还包括有：

定位块，其卡合滑动设置于所述第一底板的内部，且定位块的一端位于第一连接卡板的内部，第一底板通过定位块与第一连接卡板的配合实现与第二底板之间拼接安装；

控制块，其活动安装于所述第一底板的内部；

两组防脱组件，其分别安装于所述第一底板和第二底板的内部，通过与第一连接卡板和第二连接卡板的配合，避免分别从第一底板和第二底板的内部非正常脱落出来。

优选的，所述定位块与控制块分别与第一底板之间连接有第一压力弹簧和第二压力弹簧，且第一压力弹簧的弹力大于所述第二压力弹簧的弹性，并且定位块的一端右侧呈弧状设计，使得当第一连接卡板可以不受阻挡直接伸入第一底板的内部，且当松离控制块后，定位块可以在第一压力弹簧的作用下恢复原位。

优选的，所述控制块的端部位于定位块的内部，且控制块的端部呈倾斜状设置，并且控制块的移动方向与所述定位块的移动方向相互垂直，使得当摁压控制块后，可以通过与定位块的贴合作用，带动定位块脱离于第一连接卡板的内部。

优选的，所述控制块关于所述第一底板的中心前后设置有两个，且第一底板与所述第二底板的结构大小均相同，使得第一连接卡板伸入第一底板内部后，在前后两个控制块的作用下，可以增强在第一底板内部的稳定性。

优选的，所述第一底板内所安装的防脱组件的一端贴合位于第二连接卡板的侧部，且第二连接卡板的最左端位于所述第一底板最左端的右侧，使得当可以利用防脱组件将第二连接卡板限位在第一底板的内部。

优选的，所述防脱组件由驱动块和防脱块组成，且驱动块和防脱块构成“L”字形结构设置，并且防脱块的一侧为倾斜状，而且防脱组件与第一底板和第二底板之间均连接有第三压力弹簧，使得可以通过移动防脱块带动驱动块脱离于底板连接件的内部，且可以利用第三压力弹簧进行复位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，通过第一连接卡板、定位块和控制块之间的配合，实现第一底板和第二底板之间的快速拆装作业，并且可以防止在运输过程中对连接件造成损毁；

1、设置有定位块和控制块，使得当需要对第一底板和第二底板进行拼接时，直接将第二底板上所安装的第一连接卡板伸入第一底板的内部，随后定位块可以在第一压力弹簧的弹性作用下，与第一连接卡板构成凹凸配合，进而可以实现第一底板和第二底板的快速拼接作业，而后需要拆卸时，向第一底板的内部摁压控制块，通过控制块和定位块之间的配合，可以将定位块从第一连接卡板的内部抽出来，从而可以从第一底板内抽出第一连接卡板，实现第一底板和第二底板的拆卸分离作业；

2、设置有驱动块和防脱块，使得当需要对第一底板进行运输时，将第一连接卡板推动至第一底板的内部，随后防脱块可以在第三压力弹簧的作用下伸入第一连接卡板内，进而可以将第一连接卡板限位在第一底板内部，避免由于凸出导致容易在运输过程中发生损毁，同时便于在拼接作业时，提高底板边缘的平整度。

附图说明

图1为本实用新型第一底板与第二底板拼接俯剖结构示意图；

图2为本实用新型定位块俯剖结构示意图；

图3为本实用新型定位块侧剖结构示意图；

图4为本实用新型第二连接卡板俯剖结构示意图；

图5为本实用新型防脱组件侧视立体结构示意图。

图中：1、第一底板；2、第二底板；3、第一连接卡板；4、第二连接卡板；5、定位块；6、第一压力弹簧；7、控制块；8、第二压力弹簧；9、防脱组件；901、驱动块；902、防脱块；10、第三压力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，包括置于集装箱底部的第一底板1和第二底板2，以作为物品的承载面板，且第一底板1位于第二底板2的左侧；

第一连接卡板3和第二连接卡板4，其分别卡合滑动设置于第一底板1和第二底板2的左侧内部，以作为后续底板拼接时的连接件；

还包括有：

定位块5，其卡合滑动设置于第一底板1的内部，且定位块5的一端位于第一连接卡板3的内部，第一底板1通过定位块5与第一连接卡板3的配合实现与第二底板2之间拼接安装；

控制块7，其活动安装于第一底板1的内部；

两组防脱组件9，其分别安装于第一底板1和第二底板2的内部，通过与第一连接卡板3和第二连接卡板4的配合，避免分别从第一底板1和第二底板2的内部非正常脱落出来；

定位块5与控制块7分别与第一底板1之间连接有第一压力弹簧6和第二压力弹簧8，且第一压力弹簧6的弹力大于第二压力弹簧8的弹性，并且定位块5的一端右侧呈弧状设计；控制块7的端部位于定位块5的内部，且控制块7的端部呈倾斜状设置，并且控制块7的移动方向与定位块5的移动方向相互垂直；控制块7关于第一底板1的中心前后设置有两个，且第一底板1与第二底板2的结构大小均相同；

结合图1-3所示，使得当需要对第一底板1和第二底板2进行拼接时，第二底板2左侧所安装的第一连接卡板3可以直接向第一底板1的右侧内部伸入，当第一连接卡板3与第一底板1构成凹凸配合（此时可以防止第一底板1和第二底板2发生前后移动）后，定位块5可以在第一压力弹簧6的作用下，伸入第一连接卡板3的内部，利用第一连接卡板3与定位块5的凹凸配合，可以防止第一底板1和第二底板2发生左右移动，进而实现第一底板1和第二底板2之间的拼接安装作业，当需要对第一底板1和第二底板2进行拆卸时，向第一底板1的内部摁压控制块7，当控制块7移动后，利用控制块7和定位块5的贴合作用，可以将定位块5拉出第一连接卡板3的内部，进而可以从第一底板1内抽出第一连接卡板3，从而实现第一底板1和第二底板2之间的拆卸作业。

第一底板1内所安装的防脱组件9的一端贴合位于第二连接卡板4的侧部，且第二连接卡板4的最左端位于第一底板1最左端的右侧；防脱组件9由驱动块901和防脱块902组成，且驱动块901和防脱块902构成“L”字形结构设置，并且防脱块902的一侧为倾斜状，而且防脱组件9与第一底板1和第二底板2之间均连接有第三压力弹簧10；

结合图1-2和图4-5所示，当需要对第一底板1进行运输时，由于防脱块902的一端左侧为倾斜状，故而可以直接将第二连接卡板4推入第二底板2的内部，促使第二连接卡板4完全位于第二底板2中，此时防脱块902将在第三压力弹簧10的作用下伸入第二连接卡板4的内部，实现对移动后的第二连接卡板4的固定作用（并可以利用驱动块901拉动防脱块902脱离于第二连接卡板4的内部，以便第二连接卡板4作为连接件进行使用），从而避免由于凸出导致运输过程中发生损毁，同时在进行拼接作业时，可以保证边缘的平整度。

工作原理：在使用该卡扣连接可快速拆装的集装箱底板时，如图1-5所示，首先将第一底板1放置于集装箱内部，随后将第二底板2上所安装的第一连接卡板3向第一底板1的内侧进行移动，当完全贴合后，定位块5将伸入第一连接卡板3的内部，实现第一底板1和第二底板2之间的拼接安装，而需要进行拆卸时，摁压控制块7，促使定位块5脱离于第一连接卡板3的内部，进而实现两者的快速拆卸，并且当需要对第一底板1进行运输时，将第二连接卡板4完全塞入第一底板1的内部，并利用防脱组件9对其进行固定，从而可以避免由于凸出而导致损坏，且可以提高拼接作业时的边缘平整度。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，包括置于集装箱底部的第一底板（1）和第二底板（2），以作为物品的承载面板，且第一底板（1）位于所述第二底板（2）的左侧；

第一连接卡板（3）和第二连接卡板（4），其分别卡合滑动设置于所述第一底板（1）和第二底板（2）的左侧内部，以作为后续底板拼接时的连接件；

其特征在于，还包括有：

定位块（5），其卡合滑动设置于所述第一底板（1）的内部，且定位块（5）的一端位于第一连接卡板（3）的内部，第一底板（1）通过定位块（5）与第一连接卡板（3）的配合实现与第二底板（2）之间拼接安装；

控制块（7），其活动安装于所述第一底板（1）的内部；

两组防脱组件（9），其分别安装于所述第一底板（1）和第二底板（2）的内部，通过与第一连接卡板（3）和第二连接卡板（4）的配合，避免分别从第一底板（1）和第二底板（2）的内部非正常脱落出来。

2.根据权利要求1所述的一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，其特征在于：所述定位块（5）与控制块（7）分别与第一底板（1）之间连接有第一压力弹簧（6）和第二压力弹簧（8），且第一压力弹簧（6）的弹力大于所述第二压力弹簧（8）的弹性，并且定位块（5）的一端右侧呈弧状设计。

3.根据权利要求1所述的一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，其特征在于：所述控制块（7）的端部位于定位块（5）的内部，且控制块（7）的端部呈倾斜状设置，并且控制块（7）的移动方向与所述定位块（5）的移动方向相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，其特征在于：所述控制块（7）关于所述第一底板（1）的中心前后设置有两个，且第一底板（1）与所述第二底板（2）的结构大小均相同。

5.根据权利要求1所述的一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，其特征在于：所述第一底板（1）内所安装的防脱组件（9）的一端贴合位于第二连接卡板（4）的侧部，且第二连接卡板（4）的最左端位于所述第一底板（1）最左端的右侧。

6.根据权利要求1所述的一种卡扣连接可快速拆装的集装箱底板，其特征在于：所述防脱组件（9）由驱动块（901）和防脱块（902）组成，且驱动块（901）和防脱块（902）构成“L”字形结构设置，并且防脱块（902）的一侧为倾斜状，而且防脱组件（9）与第一底板（1）和第二底板（2）之间均连接有第三压力弹簧（10）。

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