CN216182038U - 正时带模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种正时带模具，该模具包括两端开口的圆筒形的本体，与本体两端连接的上端部和下端部，设置于上端部及下端部的通气管道，本体、上端部和下端部同轴布置，上端部***本体上部空腔，与本体上部空腔内壁紧密连接，下端部***本体下部空腔，与本体下部空腔内壁紧密连接，上端部、本体、下端部之间形成密闭的蒸汽腔，蒸汽腔通过通气管道与外部蒸汽连通，本体与上端部和下端部的连接面沿轴向延伸至上端部、下端部的外端面，该减少了密封条的设置，同时杜绝了蒸汽腔内的蒸汽泄漏到齿形腔内，避免蒸汽泄漏造成的正时带成型不良导致的报废，降低了生产成本及报废率。

Description

正时带模具

技术领域

本实用新型涉及正时带模具。

背景技术

正时带又称时规带，在传动***中占重要的地位。现有正时带的硫化模具采用中间本体及与本体两端的端面连接的上端盖和下端盖，本体外表面上的齿贯穿整个本体的外表面，通过螺栓将上端盖、下端盖与本体固定连接在一起。上端盖、下端盖整体盖住本体端面，上端盖、下端盖与本体的连接缝沿本体端面径向延伸至本体齿面。为防止本体内部的蒸汽泄漏到齿部，在上、下端盖与本体端面的接触面上设置密封圈。生产过程中，密封圈容易老化，螺栓松动等因素常造成蒸汽泄漏到齿形腔内，导致正时带的齿成型不良，造成产品报废。

实用新型内容

本实用新型为解决以上问题提供一种正时带模具，该模具包括两端开口的圆筒形的本体，与本体两端连接的上端部和下端部，设置于上端部及下端部的通气管道，本体、上端部和下端部同轴布置，上端部***本体上部空腔，与本体上部空腔内壁紧密连接，下端部***本体下部空腔，与本体下部空腔内壁紧密连接，上端部、本体、下端部之间形成密闭的蒸汽腔，蒸汽腔通过通气管道与外部蒸汽连通，本体与上端部和下端部的连接面沿轴向延伸至上端部、下端部的外端面。

本实用新型由于模具本体与端盖连接缝轴向延伸至端盖外端面，连接缝与齿形腔完全隔离，减少了密封条的设置，同时杜绝了蒸汽腔内的蒸汽泄漏到齿形腔内，避免蒸汽泄漏造成的正时带成型不良导致的报废，降低了生产成本及报废率。

附图说明

图1，第一实施例正时带模具部分示意图；

图2，第二实施例正时带模具部分示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、内、外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，正时带模具具有圆筒形的本体4，本体4两端开口，内部为空腔结构，本体4外圆周面中间部位具有沿轴向延伸的齿5用于成型正时带上的齿，生产时本体4的上、下部与橡胶外模30密封接触，形成一个封闭的齿形腔 50。为便于本体4中间部位齿5的加工，本体4上部外圆周面设置有直径缩小的台阶部，台阶部的直径小于齿部直径，形成一个向内凹的台阶部，台阶部的外圆周面为光滑的表面。为便于密封及缠绕时抵挡线绳，在台阶部外表面上套有圆筒形的上顶圈3，上顶圈3与本体4台阶部的外表面可采用过盈配合的方式、侧向螺栓方式或焊接等方式固定连接，上顶圈的外径大于本体齿部的外径。

本体4两端开口的空腔被上端部21和下端部22密封，紧密连接使空腔成为封闭的结构，形成蒸汽腔6。上端部21的下部***到本体4上部的空腔，上端部21的下部外表面与本体4上部空腔的内表面过盈配合连接，以防止蒸汽腔 6内的气体与外部气体连通。上端部21与本体4的连接面沿轴向延伸至上端部21的外端面(空腔为内，空腔外为外)，在上端部21的外端面上可采用焊接的形式使两者之间的连接加固并确保密封。下端部22的上部***到本体4的下部的空腔，下端部22上端内表面与本体4下端的内表面过盈配合连接，以防止蒸汽腔6内的气体与外部气体连通。下端部22与本体4的连接面沿轴向延伸至下端部22的外端面，在下端部22的外端面上可采用焊接的形式使两者之间的连接加固并确保密封。

上端部21与下端部22设置有与外界蒸汽连通的通气管道9、10，外部蒸汽通过通气管道9、10进入蒸汽腔6内。实现对模具的加热及对带坯的硫化。

本体4的下部的外圆周面为密封部，密封部优选为光滑的表面。当生产时，外模30与本体4的密封部及上顶圈的外表面密封接触，将正时带的带坯封闭在齿形腔50内。由于本体4上、下两端与上端部、下端部的连接面沿轴向延伸至上、下端部的外端面，连接面形成的连接缝与齿形腔50隔离，蒸汽腔6内的蒸汽无法与齿形腔50的气体连通。杜绝了由于蒸汽腔6内的蒸汽泄漏造成的正时带齿成型不良的问题。即使蒸汽腔6内的蒸汽在本结构在上、下端部与本体4 之间的连接缝处泄漏，泄漏的气体沿轴向的接触缝隙直接进入外部，而不会进入到封闭的齿形腔50，不会对正时带的齿成型造成危害。

如图2所示，上端部21包括***本体4空腔与本体空腔内壁紧密连接的上端盖2及沿轴向延伸出上端盖的上部轴1，上端盖2与上部轴1可以为分体结构也可以为一体结构。当上端盖2与上部轴1为分体结构时，上端盖2可以设置成圆筒状的结构，上端盖2的外表面***到本体4上部的空腔内，与本体空腔内壁过盈配合，并在上端盖的外端面露出的接缝处进行焊接加固确保密封。上部轴1***到上端盖2的内腔，与上端盖2的内壁过盈配合并进行焊接加固确保密封。上通气管道10位于上部轴1的周内，连通外部蒸汽与蒸汽腔。

下端部22与上端部21采用相同的方式设置，下端部22包括下端盖7和下部轴8，下端盖7与下部轴8可为一体结构也可以为分体结构。当为分体结构时，下端盖7可以设置成圆筒状的结构，下端盖7的外表面***到本体4的下部的空腔内，与本体4的空腔内壁过盈配合，并在下端盖7的外端面露出的接缝处进行焊接加固并确保密封。下部轴8***到下端盖7的内腔，与下端盖7的内壁过盈配合，并进行焊接加固确保密封。下通气管道9位于下部轴8的轴内，连通外部蒸汽与蒸汽腔。

Claims (8)

1.正时带模具，包括两端开口的圆筒形的本体，与本体两端连接的上端部和下端部，设置于上端部及下端部的通气管道，所述本体、上端部和下端部同轴布置，其特征在于，

所述上端部***本体上部空腔，与本体上部空腔内壁紧密连接；

所述下端部***本体下部空腔，与本体下部空腔内壁紧密连接；

所述上端部、本体、下端部之间形成密闭的蒸汽腔，所述蒸汽腔通过所述通气管道与外部蒸汽连通；

所述本体与上端部和下端部的连接面沿轴向延伸至上端部、下端部的外端面。

2.如权利要求1所述的正时带模具，其特征在于，所述上端部包括圆筒形的上端盖，及与上端盖固定连接的、沿轴线延伸的上部轴。

3.如权利要求2所述的正时带模具，其特征在于，所述下端部包括圆筒形的下端盖，及与下端盖固定连接的、沿轴线延伸出的下部轴。

4.如权利要求3所述的正时带模具，其特征在于，所述上端盖与所述上部轴为一体结构，所述下端盖与所述下部轴为一体结构。

5.如权利要求3所述的正时带模具，其特征在于，所述上部轴与上端盖为分体结构，所述上端盖为圆筒状，所述上部轴的下部***上端盖的内腔，与上部轴内壁紧密连接。

6.如权利要求5所述的正时带模具，其特征在于，所述下部轴与下端盖为分体结构，所述下端盖为圆筒状，所述下部轴的上部***下端盖的内腔，与上部轴内壁紧密连接。

7.如权利要求1～6任一所述的正时带模具，其特征在于，所述本体外圆周面包括位于中间部位、具有沿轴向延伸齿的齿部、位于本体下部的密封部和本体上部的向内直径缩小的台阶部。

8.如权利要求7所述的正时带模具，其特征在于，还包括圆筒形的上顶圈，所述上顶圈套在本体上部台阶部上，与本体固定连接，所述上顶圈的外径大于本体齿部的外径。

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