CN216158139U - 一种用于机轮的轴承密封装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于机轮的轴承密封装置,包括轮毂、轴承和外端密封组件,所述轴承安装在轮毂中心两端,所述外端密封组件设置在轴承外侧端面,所述外端密封组件包括端盖,所述端盖上设有上凹口和下凹口,所述上凹口通过螺栓与轮毂固定连接,所述下凹口连接有骨架,所述骨架下方位于轴承内环的一侧,两个所述轴承之间还设有调隙衬套。本实用新型提出的一种用于机轮的轴承密封装置,通过外端密封组件对轴承外端实现密封,通过设置的轮毂、轴承、端盖、上凹口、下凹口、螺栓以及骨架之间的连接结构及其连接关系,可改善轴承密封性能,防止轴承在高速使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低,轴承使用寿命缩短,有效减少润滑脂更换频率。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机轴承技术领域,特别涉及一种用于机轮的轴承密封装置。
背景技术
目前,轴承密封结构广泛应用于各种机械结构中,其主要作用是为了防止轴承润滑脂外泄,以及使用过程中外来异物进入轴承,导致滚动部件的异常磨损,使轴承过早损坏。
飞机机轮中使用较为广泛的圆锥滚子轴承目前采用较多的有挡油环、毡圈、皮碗等轴承密封结构,多安装于轴承内环大端面作为外部密封使用,内端无密封结构。其中挡油环结构为金属骨架和橡胶硫化为一体的组合件,拆卸方便,但在机轮高转速下,挡油环易出现磨损,轴承润滑脂会甩出;毡圈结构复杂,需配合金属零件进行装配,且需较大安装空间,防水性能差;皮碗结构复杂且需较大安装空间,使用后一经拆卸即损坏,造成外场使用需要准备足够的皮碗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提出一种用于机轮的轴承密封装置,用于解决以上问题。
为实现上述目的,采用以下技术方案:一种用于机轮的轴承密封装置,包括轮毂、轴承和外端密封组件,所述轴承安装在轮毂中心两端,所述外端密封组件设置在轴承外侧端面,所述外端密封组件包括端盖,所述端盖上设有上凹口和下凹口,所述上凹口通过螺栓与轮毂固定连接,所述下凹口连接有骨架,所述骨架下方位于轴承内环的一侧,两个所述轴承之间还设有调隙衬套。其作用或效果:使得端盖上设置的下凹口与骨架相互连接形成互扣式金属骨架结构,由此改善轴承的密封性能,防止轴承在使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低,轴承使用寿命缩短,有效减少润滑脂更换频率。其中设置的上凹口和下凹口,可以位于端盖同侧或左右相对设置。
优选的,所述调隙衬套两端分别与轴承内环端面配合,且所述调隙衬套两端套分别设有皮碗。其作用或效果:通过皮碗实现密封轴承润滑脂的效果,也可对轴承进行游隙调整。
优选的,所述调隙衬套包括外套和内套,所述外套和内套之间通过卡销进行连接,所述外套和内套相互远离的一侧均设有槽口,所述皮碗安装在槽口上。其作用或效果:便于安装和固定皮碗,实现内部密封,避免润滑脂向内甩出时,且防止多余的润滑脂甩向轮毂内。
优选的,所述皮碗材料为橡胶。
优选的,所述皮碗截面为U型结构。
优选的,所述轴承为圆锥滚子轴承,便于安装和游隙调整。
优选的,所述盖板与轴承内外环均留有间隙,实现密封的同时避免盖板与轴承发生摩擦造成磨损,从而保证润滑脂的润滑效果。
本实用新型取得的有益效果:本实用新型提出的一种用于机轮的轴承密封装置,通过外端密封组件对轴承外端实现密封;通过调隙衬套、皮碗对轴承内端实现密封且可对轴承进行调隙。通过设置的轮毂、轴承、端盖、上凹口、下凹口、螺栓以及骨架之间的连接结构及其连接关系,可改善轴承密封性能,防止轴承在高速使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低,轴承使用寿命缩短,有效减少润滑脂更换频率;而皮碗的结构简单,且其安装位置有效解决了密封问题。
附图说明
图1为本实用新型一种用于机轮的轴承密封装置结构示意图。
图中,1-轮毂,2-轴承,3-端盖,4-上凹口,5-下凹口,6-螺栓,7-骨架,8-调隙衬套,9-皮碗,10-外套,11-内套,12-槽口。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参阅附图1,一种用于机轮的轴承密封装置,包括轮毂1、轴承2和外端密封组件,所述轴承2安装在轮毂1中心两端,所述外端密封组件设置在轴承2外侧端面,所述外端密封组件包括端盖3,所述端盖3上设有上凹口4和下凹口5,所述上凹口4通过螺栓6与轮毂1固定连接,所述下凹口5连接有骨架7,使得端盖3能够相对骨架7转动,所述骨架7下方位于轴承2内环的一侧,实现对轴承2内环的固定,两个所述轴承2之间还设有调隙衬套8;而所述盖板3与轴承2内外环均留有间隙,避免盖板3与轴承2发生摩擦造成磨损;在机轮高转速下,轴承润滑脂不会被甩出,也避免了不必要的磨损,从而保证润滑脂的润滑效果和密封性能。
所述调隙衬套8两端分别与轴承2内环端面配合,对轴承2起到调隙的作用,且所述调隙衬套8两端套分别设有皮碗9,实现轴承2内端的密封。
所述调隙衬套8包括外套10和内套11,所述外套10和内套11之间通过卡销进行连接,所述外套10和内套11相互远离的一侧均设有槽口12,便于将所述皮碗9安装在槽口12上,同时将轴承2置于独立的空间内,避免润滑脂外漏或进入轮毂1内。
所述皮碗9材料为橡胶。
所述皮碗9截面为U型结构,当润滑脂向内甩出时,堆积在此处,防止多余的润滑脂甩向轮毂1内影响润滑脂的更换频率或使用寿命等。
所述轴承2为圆锥滚子轴承,便于安装,使得与调隙衬套8相互配合实现游隙的调整。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于机轮的轴承密封装置,包括轮毂(1)、轴承(2)和外端密封组件,其特征在于:所述轴承(2)安装在轮毂(1)中心两端,所述外端密封组件设置在轴承(2)外侧端面,所述外端密封组件包括端盖(3),所述端盖(3)上设有上凹口(4)和下凹口(5),所述上凹口(4)通过螺栓(6)与轮毂(1)固定连接,所述下凹口(5)连接有骨架(7),所述骨架(7)下方位于轴承(2)内环的一侧,两个所述轴承(2)之间还设有调隙衬套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于机轮的轴承密封装置,其特征在于:所述调隙衬套(8)两端分别与轴承(2)内环端面配合,且所述调隙衬套(8)两端套分别设有皮碗(9)。
3.根据权利要求2所述的一种用于机轮的轴承密封装置,其特征在于:所述调隙衬套(8)包括外套(10)和内套(11),所述外套(10)和内套(11)之间通过卡销进行连接,所述外套(10)和内套(11)相互远离的一侧均设有槽口(12),所述皮碗(9)安装在槽口(12)上。
4.根据权利要求2所述的一种用于机轮的轴承密封装置,其特征在于:所述皮碗(9)材料为橡胶。
5.根据权利要求2所述的一种用于机轮的轴承密封装置,其特征在于:所述皮碗(9)截面为U型结构。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于机轮的轴承密封装置,其特征在于:所述轴承(2)为圆锥滚子轴承。
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