CN216111774U - 骑行台轴承管套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及骑行台技术领域。目的在于克服现有的轴承管套安装后会对轴承造成挤压，进而致轴承损坏的问题，提供一种骑行台轴承管套。所述管套设置轴承位、固定连接位、工装压装位、工装受压避空位和膨胀位，工装压装位设置在管套的上端开口处，工装压装位处管套外壁上周向设置的环形的斜口内槽，所述斜口内槽的切口角度朝向管套的上端开口，斜口内槽上方的管套管壁为膨胀位，所述固定连接位设置在膨胀位以下的一段管套外壁上，与骑行台的主梁管过盈配合，压装到位后，膨胀位的过盈量增加。该管套从结构上进行了改进，实现免焊接安装，从而避免了对轴承造成的挤压损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及骑行台技术领域，具体涉及一种骑行台轴承管套。
背景技术
智能骑行台是现在市场一种重要的骑行功率辅助产品，它可以有效的帮助选手模拟在野外的骑行状态，有效提高选手的功率。一般智能骑行台包括，功率模组、底座、支腿组成，而作为传动转动的载体，轴承管套，决定了产品的运行的稳定性。
现有的市场智能骑行台使用过程中有振动，噪音的现象，多是由于轴承产生了损坏造成的，而造成轴承易坏的主因就是，安装轴承的管套焊接受热变形，造成了对轴承的挤压，从而导致产品使用一段时间后会出现振动和异响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有的轴承管套安装后会对轴承造成挤压，进而致轴承损坏的问题，提供一种骑行台接轴承管套，该管套从结构上进行了改进，实现免焊接安装，从而避免了对轴承造成的挤压损害。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
一种骑行台轴承管套，所述管套设置轴承位，所述轴承位设置在管套内部，还包括固定连接位、工装压装位、工装受压避空位和膨胀位，所述工装压装位设置在管套的上端开口处，所述工装受压避空位设置在工装压装位与轴承位之间，所述工装压装位处管套外壁上周向设置的环形的斜口内槽，所述斜口内槽的切口角度朝向管套的上端开口，所述斜口内槽上方的管套管壁为膨胀位，所述固定连接位设置在膨胀位以下的一段管套外壁上，所述固定连接位的直径小于固定连接位以下的管套直径，固定连接位与骑行台的主梁管过盈配合，压装到位后，膨胀位的过盈量增加。
进一步的，压装到位后，所述膨胀位单边过盈量增加1mm。
进一步的，所述轴承位为两个分别设置在管套的两端。
进一步的，所述工装压装位的直径由下至上逐渐增加。
本实用新型具有如下有益效果：无需要焊接在主梁上，减少了焊接受热造成的变形，减少了后续变形带来的异响；便于安装，更方便维护；使产品更薄，更轻巧。
附图说明
图1为实施例骑行台轴承管套的结构示意图及I部放大图；
图2为实施例骑行台轴承管套工装后的示意图及II部放大图。
具体实施方式
为了能够更加清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例
一种骑行台轴承管套，如图1所示，该管套设置轴承位1、固定连接位2、工装压装位3 和膨胀位4，轴承位1为两个，设置在管套内部两端，用于安装轴承。工装压装位3设置在管套的上端开口处，其直径由下至上逐渐增加，是压装设备对管套施加压力的位置。工装压装位3与轴承位1之间设置工装受压避空位5，用于提供空间缓冲管套在径向上的变形，避免对轴承位的挤压。工装压装位3处管套外壁上周向设置的环形的斜口内槽6，斜口内槽6 的切口角度朝向管套的上端开口，斜口内槽6上方的管套管壁为膨胀位4。固定连接位2设置在膨胀位4以下的一段管套外壁上，固定连接位2的直径小于固定连接位2以下的管套直径，并且能够与骑行台的主梁管过盈配合，压装到位后，膨胀位4处过盈量增加。
斜口内槽的深度、壁厚通过计算金属的屈服强度和伸长量进行设计，压装过程中，由于斜口内槽位置会产生形变，压装到位后如图2所示，斜口内槽上方的膨胀位向外突出，单边会增加1mm的过盈量。由于切口位置有工装位置的变形吸收，不影响轴承位，从而保证了轴承的尺寸位置，从而减少了对轴承的挤压。管套通过间隙配合装入主梁，安装到位后斜口内槽位置正好在主梁壁的一侧，保证管套和主梁的相对位置，通过液压机下压，翻边挤压，斜口内槽和主梁管壁牢固贴合，防止松脱。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”等术语均应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体连接；可以使直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种骑行台轴承管套，所述管套设置轴承位，所述轴承位设置在管套内部，其特征在于，还包括固定连接位、工装压装位、工装受压避空位和膨胀位，所述工装压装位设置在管套的上端开口处，所述工装受压避空位设置在工装压装位与轴承位之间，所述工装压装位处管套外壁上周向设置的环形的斜口内槽，所述斜口内槽的切口角度朝向管套的上端开口，所述斜口内槽上方的管套管壁为膨胀位，所述固定连接位设置在膨胀位以下的一段管套外壁上，所述固定连接位的直径小于固定连接位以下的管套直径，并且能够与骑行台的主梁管过盈配合，压装到位后，膨胀位的过盈量增加。
2.根据权利要求1所述的骑行台轴承管套，其特征在于，压装到位后，所述膨胀位单边过盈量增加1mm。
3.根据权利要求1所述的骑行台轴承管套，其特征在于，所述轴承位为两个分别设置在管套的两端。
4.根据权利要求1所述的骑行台轴承管套，其特征在于，所述工装压装位的直径由下至上逐渐增加。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121120600.3U CN216111774U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 骑行台轴承管套 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216111774U true CN216111774U (zh) | 2022-03-22 |
Family
ID=80719652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121120600.3U Active CN216111774U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 骑行台轴承管套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216111774U (zh) |
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2021
- 2021-05-24 CN CN202121120600.3U patent/CN216111774U/zh active Active
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