CN216105858U - 一种承载架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承载架，包括两条侧部箱梁和端部箱梁；所述端部箱梁的顶面低于所述侧部箱梁的顶面，在两条所述侧部箱梁的前端及所述端部箱梁的顶面之间形成有端部凹槽；所述端部箱梁的后侧连接有两个箱型连接架，两个所述箱型连接架处于两条所述侧部箱梁之间，每个所述箱型连接架挨着一条所述侧部箱梁；每个所述箱型连接架的前端与所述端部箱梁连接，每个所述箱型连接架的侧部与所述侧部箱梁连接。本实用新型公开的承载架，其整体呈U形结构，其侧部箱梁、端部箱梁和箱型连接架都采用箱型结构，提高了结构强度。箱型连接架连接在侧部箱梁的前端与端部箱梁之间，进一步提高了侧部箱梁与端部箱梁的连接稳定性。

Description

一种承载架

技术领域

本实用新型涉及井下搬运车技术领域，尤其涉及一种搬运车的承载装置的承载架。

背景技术

搬运车用于煤矿井下综采工作面的液压支架等物件的搬运。搬运车一般包括驱动装置和承载装置，承载装置包括底部的承载架和安装在承载架上的各种油缸等。有关现有的承载装置的结构及工作原理，请参考公告号为CN202465204U的中国实用新型专利及公布号为CN102285385A的中国发明专利的相关描述。

现有的承载架，其端部梁和侧部梁多为板式结构，其结构强度还有待提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种承载架，其采用箱型结构，结构强度高，抗压能力强。

本实用新型技术方案提供一种承载架，包括两条平行布置的侧部箱梁和连接在两条所述侧部箱梁的前端之间的端部箱梁；

所述端部箱梁的顶面低于所述侧部箱梁的顶面，在两条所述侧部箱梁的前端及所述端部箱梁的顶面之间形成有端部凹槽；

所述端部箱梁的后侧连接有两个间隔布置的箱型连接架，两个所述箱型连接架处于两条所述侧部箱梁之间，每个所述箱型连接架挨着一条所述侧部箱梁；

每个所述箱型连接架的前端与所述端部箱梁连接，每个所述箱型连接架的侧部与所述侧部箱梁连接。

在其中一项可选技术方案中，两条所述侧部箱梁之间连接有加强连接板，所述加强连接板处于所述箱型连接架的后方，所述箱型连接架的后端与所述加强连接板连接。

在其中一项可选技术方案中，所述侧部箱梁包括侧部箱梁顶板和与所述侧部箱梁顶板连接的侧部箱梁内板及侧部箱梁外板；

所述侧部箱梁内板至少部分伸出于所述侧部箱梁外板的下方；

所述侧部箱梁内板上具有销轴安装孔。

在其中一项可选技术方案中，所述侧部箱梁内板上具有两个检修孔，所述销轴安装孔处于两个所述检修孔之间。

在其中一项可选技术方案中，所述侧部箱梁顶板上安装有两个间隔布置的铰接座。

在其中一项可选技术方案中，所述侧部箱梁外板上安装有第一安装座，所述侧部箱梁内板上安装有向外延伸的第二安装座；

所述第二安装座处于所述第一安装座的正下方，且所述第二安装座的端部与所述第一安装座的表面平齐。

在其中一项可选技术方案中，所述侧部箱梁的前端具有电控箱安装盒，所述电控箱安装盒处于所述端部箱梁的外侧。

在其中一项可选技术方案中，所述端部箱梁的中部具有端部箱梁连接孔，所述端部箱梁连接孔处于两条所述箱型连接架之间。

在其中一项可选技术方案中，所述端部箱梁中处于所述端部箱梁连接孔的两侧分别具有一个安装腔体。

在其中一项可选技术方案中，所述端部箱梁的端部箱梁顶板和所述箱型连接架的连接架顶板倾斜延伸；

在沿着从前向后的方向上，所述端部箱梁顶板逐渐变高，所述连接架顶板逐渐变低，所述连接架顶板的前端与所述端部箱梁顶板的后端搭接。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的承载架，其整体呈U形结构，其侧部箱梁、端部箱梁和箱型连接架都采用箱型结构，提高了结构强度。箱型连接架连接在侧部箱梁的前端与端部箱梁之间，进一步提高了侧部箱梁与端部箱梁的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的承载架的立体图；

图2为图1所示的承载架从后端看的后视图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本实用新型一实施例提供的一种承载架，包括两条平行布置的侧部箱梁1和连接在两条侧部箱梁1的前端之间的端部箱梁2。

端部箱梁2的顶面低于侧部箱梁1的顶面，在两条侧部箱梁1的前端及端部箱梁2的顶面之间形成有端部凹槽。

端部箱梁2的后侧连接有两个间隔布置的箱型连接架3，两个箱型连接架3处于两条侧部箱梁1之间，每个箱型连接架3挨着一条侧部箱梁1。

每个箱型连接架3的前端与端部箱梁2连接，每个箱型连接架3的侧部与侧部箱梁1连接。

本实用新型提供的承载架为支架搬运车的承载装置的底座部分。

该承载架包括两条平行布置的侧部箱梁1、一条端部箱梁2和两个箱型连接架3。

端部箱梁2连接在两条侧部箱梁1的前端之间，其整体呈U形结构。

本申请中的“前”是指朝向支架搬运车的驱动部分的方向。端部箱梁2用于与驱动部分连接。

侧部箱梁1用于安装车轮、油缸等部件。

两个箱型连接架3布置在端部箱梁2的后侧，每个箱型连接架3靠近一条侧部箱梁1。箱型连接架3的前端与端部箱梁2连接，箱型连接架3的侧部与侧部箱梁1连接，以提高了端部箱梁2和侧部箱梁1的连接稳定性。

侧部箱梁1高于端部箱梁2，从而在两条侧部箱梁1的前端及端部箱梁2的顶面之间形成有端部凹槽，为液压支架的有些零件提供避让。

本申请中的“箱型”是指由顶板、底板和侧板组成箱式结构或盒式结构，结构强度高。

侧部箱梁1为箱型的侧梁，端部箱梁2为箱型的前端梁，箱型连接架3为箱型的连接架。

本实用新型提供的承载架，其侧部箱梁1、端部箱梁2和箱型连接架3都采用箱型结构，结构强度高。箱型连接架3连接在侧部箱梁1的前端与端部箱梁2之间，进一步提高了侧部箱梁1与端部箱梁2的连接稳定性。

侧部箱梁1、端部箱梁2和箱型连接架3可采用销轴、螺栓等连接，也可焊接。

在其中一个实施例中，如图1-2所示，两条侧部箱梁1之间连接有加强连接板4，加强连接板4处于箱型连接架3的后方，箱型连接架3的后端与加强连接板4连接。

加强连接板4一方面提高了两条侧部箱梁1之间的稳定性，另一方面为箱型连接架3提供后方的安装点，将箱型连接架3固定在端部箱梁2与加强连接板4之间。

在其中一个实施例中，如图1-2所示，侧部箱梁1包括侧部箱梁顶板11和与侧部箱梁顶板11连接的侧部箱梁内板12及侧部箱梁外板13。

侧部箱梁内板12至少部分伸出于侧部箱梁外板13的下方。

侧部箱梁内板12上具有销轴安装孔15。

侧部箱梁1包括箱梁顶板11、箱梁底板、侧部箱梁内板12及侧部箱梁外板13。侧部箱梁内板12和侧部箱梁外板13的上端分别与箱梁顶板11连接，侧部箱梁内板12的下端伸出于侧部箱梁外板13的下方。箱梁底板连接在侧部箱梁外板13下端与侧部箱梁内板12之间。侧部箱梁外板13的下端的下方形成有用于安装车轮等零件的空间。侧部箱梁内板12上具有销轴安装孔15，用于安装液压支架的摆动梁上的销轴。减速机构的减速齿轮组可以布置在侧部箱梁内板12及侧部箱梁外板13之间，然后与车轮的轮轴连接，实现减速，方便结构布置。

在其中一个实施例中，如图1所示，侧部箱梁内板12上具有两个检修孔14，销轴安装孔15处于两个检修孔14之间。当需要检修时，检修工具可穿过检修孔14进行操作，方便检修作业。

在其中一个实施例中，如图1-2所示，侧部箱梁顶板11上安装有两个间隔布置的铰接座16。

铰接座16用于与提升机构、翻转油缸等连接，形成承载装置的直接承载机构。

在其中一个实施例中，如图1所示，侧部箱梁外板13上安装有第一安装座17，侧部箱梁内板12上安装有向外延伸的第二安装座18。第二安装座18处于第一安装座17的正下方，且第二安装座18的端部与第一安装座17的表面平齐。

第一安装座17与侧部箱梁外板13焊接，第二安装座18与侧部箱梁内板12焊接。第二安装座18处于第一安装座17的正下方。第一安装座17在侧部箱梁外板13上沿着竖直布置，第二安装座18从侧部箱梁内板12向外延伸，第二安装座18的端部与第一安装座17的表面平齐，便于安装液压支架的支架板。

第一安装座17和第二安装座18用于固定液压支架的支架板，支架板上对应销轴安装孔15的位置具有支架板通孔，用于安装摆动梁的销轴的另一端，液压支架的摆动梁处于支架板与侧部箱梁外板13之间。

第一安装座17和第二安装座18上分别具有螺纹孔和定位销孔。第一安装座17用于固定支架板的上端，第二安装座18用于固定支架板的下端。

在其中一个实施例中，如图1-2所示，侧部箱梁1的前端具有电控箱安装盒5，电控箱安装盒5处于端部箱梁2的外侧。电控箱安装盒5为具有电源等设备的控制箱。电控箱安装盒5设置在侧部箱梁1的前端，可在侧部箱梁1的空腔中布线，方便安装和检修。

在其中一个实施例中，如图1所示，端部箱梁2的中部具有端部箱梁连接孔22，端部箱梁连接孔22处于两条箱型连接架3之间，用于与驱动部的连接轴或连接盘等部件连接，以将承载架连接在驱动部的后侧。

在其中一个实施例中，如图1所示，端部箱梁2中处于端部箱梁连接孔22的两侧分别具有一个安装腔体23，可用于安装绞车、油缸等，实现承载装置的承载功能。

在其中一个实施例中，如图1所示，端部箱梁2的端部箱梁顶板21和箱型连接架3的连接架顶板31倾斜延伸。在沿着从前向后的方向上，端部箱梁顶板21逐渐变高，连接架顶板31逐渐变低，连接架顶板31的前端与端部箱梁顶板21的后端搭接。

端部箱梁顶板21与连接架顶板31共同组成端部凹槽的底板，端部箱梁顶板21与连接架顶板31倾斜过渡，使得安装腔体23和端部箱梁连接孔22前底后高，打开连接架顶板31，方便向安装腔体23和端部箱梁连接孔22中放入安装零件或连接零件。

连接架顶板31与箱型连接架3的主体结构可拆卸连接，端部箱梁顶板21与端部箱梁2的主体结构可拆卸连接，根据需要可以拆下连接架顶板31和/或端部箱梁顶板21，向安装腔体23和端部箱梁连接孔22中放入安装零件或连接零件。

综上所述，本实用新型提供的承载架，其整体呈U形结构，其侧部箱梁、端部箱梁和箱型连接架都采用箱型结构，提高了结构强度。箱型连接架连接在侧部箱梁的前端与端部箱梁之间，进一步提高了侧部箱梁与端部箱梁的连接稳定性。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种承载架，其特征在于，包括两条平行布置的侧部箱梁和连接在两条所述侧部箱梁的前端之间的端部箱梁；

所述端部箱梁的顶面低于所述侧部箱梁的顶面，在两条所述侧部箱梁的前端及所述端部箱梁的顶面之间形成有端部凹槽；

所述端部箱梁的后侧连接有两个间隔布置的箱型连接架，两个所述箱型连接架处于两条所述侧部箱梁之间，每个所述箱型连接架挨着一条所述侧部箱梁；

每个所述箱型连接架的前端与所述端部箱梁连接，每个所述箱型连接架的侧部与所述侧部箱梁连接。

2.根据权利要求1所述的承载架，其特征在于，两条所述侧部箱梁之间连接有加强连接板，所述加强连接板处于所述箱型连接架的后方，所述箱型连接架的后端与所述加强连接板连接。

3.根据权利要求1所述的承载架，其特征在于，所述侧部箱梁包括侧部箱梁顶板和与所述侧部箱梁顶板连接的侧部箱梁内板及侧部箱梁外板；

所述侧部箱梁内板至少部分伸出于所述侧部箱梁外板的下方；

所述侧部箱梁内板上具有销轴安装孔。

4.根据权利要求3所述的承载架，其特征在于，所述侧部箱梁内板上具有两个检修孔，所述销轴安装孔处于两个所述检修孔之间。

5.根据权利要求3所述的承载架，其特征在于，所述侧部箱梁顶板上安装有两个间隔布置的铰接座。

6.根据权利要求3所述的承载架，其特征在于，所述侧部箱梁外板上安装有第一安装座，所述侧部箱梁内板上安装有向外延伸的第二安装座；

所述第二安装座处于所述第一安装座的正下方，且所述第二安装座的端部与所述第一安装座的表面平齐。

7.根据权利要求1所述的承载架，其特征在于，所述侧部箱梁的前端具有电控箱安装盒，所述电控箱安装盒处于所述端部箱梁的外侧。

8.根据权利要求1所述的承载架，其特征在于，所述端部箱梁的中部具有端部箱梁连接孔，所述端部箱梁连接孔处于两条所述箱型连接架之间。

9.根据权利要求8所述的承载架，其特征在于，所述端部箱梁中处于所述端部箱梁连接孔的两侧分别具有一个安装腔体。

10.根据权利要求9所述的承载架，其特征在于，所述端部箱梁的端部箱梁顶板和所述箱型连接架的连接架顶板倾斜延伸；

在沿着从前向后的方向上，所述端部箱梁顶板逐渐变高，所述连接架顶板逐渐变低，所述连接架顶板的前端与所述端部箱梁顶板的后端搭接。

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