CN216074758U - 一种公路桥梁垫石施工的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁垫石施工的防护装置，包括多组防护架，所述防护架包括两组侧架和底架，两组侧架通过底架固定连接，所述侧架包括支撑杆和固定架，所述固定架固定设置在相邻两根支撑杆之间形成网格状支架，所述底架包括多根纵向连接杆，两组侧架通过底架的纵向连接杆固定连接；还包括若干扇通道门，多组防护架平行架设在公路桥梁上，相邻两组防护架之间设有人行通道，所述通道门固定设置在相邻两组防护架之间并将人行通道封闭。本方案通过将防护架直接吊装包裹住整个盖梁，快速形成一个全封闭的施工空间，拆装方便，并通过设置人行通道和通道门，使工人可以经过通道门和人行通道进入施工空间中出入更加安全方便。

Description

一种公路桥梁垫石施工的防护装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种公路桥梁垫石施工的防护装置。

背景技术

一般来说，公路桥梁在盖梁施工完毕后，展开相应的垫石施工。在以往的垫石施工过程中，缺少临边防护装置，工人的施工安全无法得到有效保证。为了保护工人的施工安全，CN212383106U公开了一种用于盖梁垫石施工人员安全防护的生命线装置，通过让工人时刻保持挂设安全带的形式保护工人在高空作业时的生命安全，但是这种方式需要预埋安全带挂钩，不符合安全带的高挂低用原则，无法有效发挥出安全带的正常作用，并且预埋安全带挂钩费时费力工，无法重复利用，还需要工人时刻保持挂设安全带进行作业，对工人的安全素质要求高，安全管理压力大。CN211420885 U公开了一种用于盖梁支座垫石施工及支座安装高空安全的防护装置，通过在盖梁的两侧架设防护网来保护工人的安全，但是各个防护网之间串联固定，工人需要通过吊机进入被防护网围绕的盖梁中进行施工，出入不方便。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种安拆方便、可重复利用的公路桥梁垫石施工的防护装置，工人无需通过吊机进入盖梁进行施工，工人施工更加安全。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种公路桥梁垫石施工的防护装置，包括多组防护架，所述防护架包括两组侧架和一组固定设置在侧架底端的底架，两组侧架通过底架固定连接，所述侧架包括多根竖向设置的支撑杆和多个固定架，所述固定架固定设置在相邻两根支撑杆之间形成网格状支架，所述底架包括多根纵向连接杆，所述纵向连接杆的一端与一组侧架中的支撑杆底端固定连接，纵向连接杆的另一端与另一组侧架中的支撑杆底端固定连接，两组侧架通过底架的纵向连接杆固定连接；还包括若干扇通道门，多组防护架平行架设在公路桥梁上，相邻两组防护架之间设有人行通道，所述通道门固定设置在相邻两组防护架之间并将人行通道封闭。所述多组防护架可通过吊车直接吊装包裹住整个盖梁，这样可以快速形成一个全封闭的施工空间，拆装方便，并通过设置人行通道和通道门，使工人可以通过梯笼经过通道门和人行通道进入施工空间中，工人出入施工空间更加安全方便。

作为优选，所述固定架为多根栏杆，所述栏杆横向和/或斜向设置在相邻两根支撑杆之间形成网格状支架。

作为优选，所述支撑杆、横向连接杆、纵向连接杆为槽钢，所述栏杆为钢管。槽钢和钢管在工地上较为常见，成本低廉，可以就地取材，现做现用。

作为优选，所述栏杆与支撑杆之间焊接固定，支撑杆与横向连接杆之间焊接固定，支撑杆与纵向连接杆之间焊接固定。

作为优选，所述通道门为可收缩的通道门。

作为优选，所述底架还包括多根横向连接杆，所述横向连接杆沿两组侧架的长度方向设置，同组侧架中相邻两根支撑杆的底端通过横向连接杆固定连接。

作为优选，同组侧架中相邻两根支撑架之间的距离大于垫石的长度。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，具有以下的有益效果：

1、本防护装置中的防护架由槽钢和钢管焊接组成，强度高且成本低廉，可以在工地上根据需要就地取材，现做现用，复制率极高；

2、本防护装置由多个防护架组成，防护架可通过吊车直接吊装包裹住盖梁，这样可以快速形成一个全封闭的施工空间，便于工人没有束缚的在盖梁上行走施工，在防护架不使用时可以通过吊车取下，防护架拆装方便，可重复使用；

3、本防护装置通过设置人行通道和通道门，使工人可以通过梯笼经过通道门和人行通道进入施工空间中，工人出入施工空间更加安全方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中一个角度的结构示意图；

图3是图1中另一个角度的结构示意图。

附图说明：

1、支撑杆；2、栏杆；3、横向连接杆；4、纵向连接杆；5、通道门；6、人行通道；7、盖梁；8、垫石。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图2所示的一种公路桥梁垫石施工的防护装置，包括多组防护架，所述防护架包括两组侧架和一组固定设置在侧架底端的底架，两组侧架之间的距离可以根据盖梁7的宽度调节设定，两组侧架通过底架固定连接，所述侧架包括多根竖向设置的支撑杆1和多个固定架，所述固定架固定设置在相邻两根支撑杆1之间形成网格状支架，作为优选，所述支撑架1的底端均在同一平面上，这样防护架在吊装在盖梁7上时更加平整稳固，所述底架包括多根纵向连接杆4，所述纵向连接杆4的一端与一组侧架中的支撑杆1底端固定连接，纵向连接杆4的另一端与另一组侧架中的支撑杆1底端固定连接，这样两组侧架通过底架的纵向连接杆4固定连接，进一步增加防护架的防撞强度，还便于防护架更加平稳、安全地架设在盖梁7上；还包括若干扇通道门5，多组防护架平行架设在公路桥梁的盖梁7上，相邻两组防护架之间设有供工人出入盖梁7的人行通道6，所述通道门5固定设置在相邻两组防护架之间并将人行通道6封闭，作为优选，所述通道门5为可收缩的通道门。

本防护装置由多个防护架组成，防护架可通过吊车直接吊装包裹住盖梁7，这样可以快速形成一个全封闭的施工空间，便于工人没有束缚的在盖梁7上行走施工，在防护架不使用时可以通过吊车取下，防护架拆装方便，可重复使用；并且通过设置人行通道和通道门，使得整个防护装置变成一个安全的半封闭式整体，相对于整个完全包裹住盖梁7的防护装置，使用本防护装置时工人可以通过梯笼经过通道门5和人行通道6出入盖梁7的垫石8施工场所，出入方便，避免了将工人通过吊车吊入施工场所，也避免了工人以跨过栏杆等方式进入垫石8施工场所，本防护装置的出入方式更加方便、安全。

所述防护架的数量可以根据盖梁7的长度设置以完全覆盖整个盖梁7。

在一种实施方式中，所述固定架为防护网，所述防护网固定设置在相邻两根支撑杆1之间，这样能够更加全面地保护工人的安全，但是防护网需要额外采购，不能现做现用。

因此，在本实施例中，为了进一步降低防护成本，所述固定架为多根栏杆2，所述栏杆2横向和/或斜向设置在相邻两根支撑杆1之间形成网格状支架，所述相邻两根支撑杆1之间栏杆2的数量可以根据实际需要进行调节，最为优选，所述相邻两根支撑杆1之间栏杆2的数量至少为上下平行设置的两根，所述支撑杆1、横向连接杆3、纵向连接杆4为槽钢，所述栏杆2为钢管，槽钢和钢管是工地中最为常见的建材，成本低廉，可以就地取材，现做现用，复制成本低。

在本实施例中，所述栏杆2与支撑杆1之间焊接固定，支撑杆1与横向连接杆3之间焊接固定，支撑杆1与纵向连接杆4之间焊接固定，本防护装置通过焊接栏杆、支撑杆、横向连接杆3和纵向连接杆4即可制作，结构简单，制作快速方便，复制率高。

在本实施例中，所述底架还包括多根横向连接杆3，所述横向连接杆3沿两组侧架的长度方向设置，同组侧架中相邻两根支撑杆1的底端通过横向连接杆3固定连接。

在本实施例中，同组侧架中相邻两根支撑架1之间的距离大于垫石8的长度。

如图3所示，所述防护架两端的最外侧通过固定安装多根栏杆2或者防护网进行防护。

说明书、所附权利要求和附图中所描述的所有特征，无论单独还是它们的任意组合，都是本实用新型的重要特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一种实施方式”、“具体实施方式”、“其他实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例、实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，上述描述的具体特征、结构、材料或者特点也可以在任何的一个或多个实施例、实施方式或示例中以合适的方式结合。本实用新型记载的技术方案也包括上述描述的任意一个或多个具体特征、结构、材料或者特点以单独或者组合的方式形成的技术方案。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换、变型、删除部分特征、增加特征或重新进行特征组合形成的技术方案，凡是依据本实用新型的创新原理对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种公路桥梁垫石施工的防护装置，包括多组防护架，其特征在于，所述防护架包括两组侧架和一组固定设置在侧架底端的底架，两组侧架通过底架固定连接，所述侧架包括多根竖向设置的支撑杆(1)和多个固定架，所述固定架固定设置在相邻两根支撑杆(1)之间形成网格状支架，所述底架包括多根纵向连接杆(4)，所述纵向连接杆(4)的一端与一组侧架中的支撑杆(1)底端固定连接，纵向连接杆(4)的另一端与另一组侧架中的支撑杆(1)底端固定连接，两组侧架通过底架的纵向连接杆(4)固定连接；还包括若干扇通道门(5)，多组防护架平行架设在公路桥梁上，相邻两组防护架之间设有人行通道(6)，所述通道门(5)固定设置在相邻两组防护架之间并将人行通道(6)封闭。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁垫石施工的防护装置，其特征在于，所述固定架为多根栏杆(2)，所述栏杆(2)横向和/或斜向设置在相邻两根支撑杆(1)之间形成网格状支架。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁垫石施工的防护装置，其特征在于，所述支撑杆(1)、横向连接杆(3)、纵向连接杆(4)为槽钢，所述栏杆(2)为钢管。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁垫石施工的防护装置，其特征在于，所述栏杆(2)与支撑杆(1)之间焊接固定，支撑杆(1)与横向连接杆(3)之间焊接固定，支撑杆(1)与纵向连接杆(4)之间焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁垫石施工的防护装置，其特征在于，所述通道门(5)为可收缩的通道门。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁垫石施工的防护装置，其特征在于，所述底架还包括多根横向连接杆(3)，所述横向连接杆(3)沿两组侧架的长度方向设置，同组侧架中相邻两根支撑杆(1)的底端通过横向连接杆(3)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁垫石施工的防护装置，其特征在于，同组侧架中相邻两根支撑架(1)之间的距离大于垫石的长度。

Images