CN216032244U - 用于生产行李箱外壳的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于生产行李箱外壳的注塑模具，涉及注塑成型的技术领域，为了解决单脱模杆容易对成型后的行李箱外壳造成损坏的问题，包括上模、下模和脱模底板，所述上模芯底部中心固定连接有造型块，所述上模芯前侧开设有第一冷却孔，所述上模芯顶部开设有注塑嘴，所述下模顶部固定连接有下模芯，所述模仁左右两侧均活动连接有侧移动块，所述下模芯前侧开设有第二冷却孔。本实用新型，通过脱模底板向上移动，脱模底板带动推杆向上移动，推杆带动侧移动块向上移动，移动块对行李箱两侧进行推动，使行李箱外壳底部与模仁分离，通过二次分离的方法，不但可以轻松的对行李箱外壳进行脱模，而且不易对行李箱外壳造成损伤。

Description

用于生产行李箱外壳的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑成型的技术领域，尤其是涉及用于生产行李箱外壳的注塑模具。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，在行李箱生产过程中，其外壳一般都是通过注塑成型的，注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。

现有技术中的行李箱外壳注塑模具在注塑成型后，需要对工件进行自动脱模，由于外壳体积较大，单脱模杆的结构无法很好的对工件进行顶出，容易使工件损坏。

实用新型内容

为了解决单脱模杆容易对成型后的行李箱外壳造成损坏的问题，本实用新型提供用于生产行李箱外壳的注塑模具。

本实用新型提供用于生产行李箱外壳的注塑模具，采用如下的技术方案：

用于生产行李箱外壳的注塑模具，包括上模、下模和脱模底板，所述上模底部固定连接有上模芯，所述上模芯底部四角均固定连接有导向柱，所述上模芯底部中心固定连接有造型块，所述上模芯前侧开设有第一冷却孔，所述上模芯顶部开设有注塑嘴，所述下模顶部固定连接有下模芯，所述下模芯顶部均四角开设有导向套，所述下模芯顶部中心开设有模仁，所述模仁左右两侧均活动连接有侧移动块，所述下模芯前侧开设有第二冷却孔。

通过采用上述技术方案，当需要进注塑时，通过导向柱沿着导向套向下移动，使上模和下模贴合，造型块进入模仁内部，通过注塑嘴将熔融后的原料注射入造型块与模仁形成的造型槽中，将造型槽注射满后，保持上模和下模贴合一段时间后，同时在第一冷却孔和第二冷却孔内注入冷水，对行李箱外壳进行冷却，完成整套注塑操作。

可选的，所述下模底部左右两侧均固定连接有下连接块，所述下连接块底部活动连接有活动杆，所述脱模底板顶部中心固定连接有固定座，所述脱模底板顶部左右两侧均固定连接有推杆，所述推杆顶部有侧移动块底部螺纹连接，所述固定座顶部设置有顶杆底座，所述顶杆底座顶部固定连接有顶出杆，所述顶出杆活动连接于下模内部。

通过采用上述技术方案，当需要进行脱模时，脱模底板向上移动，脱模底板带动推杆向上移动，推杆带动侧移动块向上移动，移动块对行李箱两侧进行推动，使行李箱外壳底部与模仁分离，当脱模底板继续向上移动时，活动杆中部与脱模底板上表面相接触，活动杆中部受力使其逆时针旋转，将活动杆远离下连接块一端向上顶起，活动杆远离下连接块一端对顶杆底座底部产生一个推力，使顶杆底座带动顶出杆向上移动，顶出杆将行李箱外壳顶起与侧连接块进行分离，通过二次分离的方法，不但可以轻松的对行李箱外壳进行脱模，而且不易对行李箱外壳造成损伤。

可选的，所述导向柱和导向套的位置相同，且导向套内壁设置有限位块。

可选的，所述活动杆为“L”型结构。

可选的，所述模仁内部开设有与顶出杆相适配的轨道槽。

通过采用上述技术方案，通过顶出杆对行李箱外壳进行顶出操作，便于行李箱外壳与侧连接块分离。

可选的，所述造型块和模仁贴合形成一个造型槽，且造型槽与注塑嘴连接。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

当需要进行脱模时，脱模底板向上移动，脱模底板带动推杆向上移动，推杆带动侧移动块向上移动，移动块对行李箱两侧进行推动，使行李箱外壳底部与模仁分离，当脱模底板继续向上移动时，活动杆中部与脱模底板上表面相接触，活动杆中部受力使其逆时针旋转，将活动杆远离下连接块一端向上顶起，活动杆远离下连接块一端对顶杆底座底部产生一个推力，使顶杆底座带动顶出杆向上移动，顶出杆将行李箱外壳顶起与侧连接块进行分离，通过二次分离的方法，不但可以轻松的对行李箱外壳进行脱模，而且不易对行李箱外壳造成损伤。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中上模芯的底视图；

图3是本实用新型中下模芯的俯视图；

图4是本实用新型中脱模时的状态图。

附图标记说明：1、上模；2、下模；3、脱模底板；4、上模芯；5、导向柱；6、造型块；7、第一冷却孔；8、下模芯；9、导向套；10、模仁；11、侧移动块；12、下连接块；13、活动杆；14、固定座；15、推杆；16、顶杆底座；17、顶出杆；18、注塑嘴；19、第二冷却孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型公开一种塑料桶注塑模具挤出机构。参照图1和图2，包括上模1、下模2和脱模底板3，上模1底部固定连接有上模芯4，上模芯4底部四角均固定连接有导向柱5，通过导向柱5防止上模1与下模2在贴合时发生位移，上模芯4底部中心固定连接有造型块6，上模芯4前侧开设有第一冷却孔7，通过第一冷却孔7对上模1进行冷却，上模芯4顶部开设有注塑嘴18，通过注塑嘴18注射原料。

参照图1和图3，下模2顶部固定连接有下模芯8，下模芯8顶部均四角开设有导向套9，导向柱5和导向套9的位置相同，且导向套9内壁设置有限位块，通过导向套9与导向柱5的配合使上模1和下模2在贴合时保持匹配，下模芯8顶部中心开设有模仁10，模仁10左右两侧均活动连接有侧移动块11，侧移动块11即可以为工件提供造型的功能，又可以通过侧移动块11使工件与模仁10分离，下模芯8前侧开设有第二冷却孔19，通过第二冷却孔19对下模2进行冷却。

参照图1和图4，下模2底部左右两侧均固定连接有下连接块12，下连接块12底部活动连接有活动杆13，活动杆13为“L”型结构，当脱模底板3继续向上移动时，活动杆13中部与脱模底板3上表面相接触，活动杆13中部受力使其逆时针旋转，将活动杆13远离下连接块12一端向上顶起，脱模底板3顶部中心固定连接有固定座14，脱模底板3顶部左右两侧均固定连接有推杆15，推杆15顶部有侧移动块11底部螺纹连接，脱模底板3带动推杆15向上移动，推杆15带动侧移动块11向上移动，移动块11对行李箱两侧进行推动，使行李箱外壳底部与模仁10分离，固定座14顶部设置有顶杆底座16，顶杆底座16顶部固定连接有顶出杆17，模仁10内部开设有与顶出杆17相适配的轨道槽，顶出杆17活动连接于下模2内部，活动杆13远离下连接块12一端对顶杆底座16底部产生一个推力，使顶杆底座16带动顶出杆17向上移动，顶出杆17将行李箱外壳顶起与侧连接块11进行分离，通过二次分离的方法。

本实用新型的用于生产行李箱外壳的注塑模具的实施原理为：

当需要进行脱模时，脱模底板3向上移动，脱模底板3带动推杆15向上移动，推杆15带动侧移动块11向上移动，移动块11对行李箱两侧进行推动，使行李箱外壳底部与模仁10分离，当脱模底板3继续向上移动时，活动杆13中部与脱模底板3上表面相接触，活动杆13中部受力使其逆时针旋转，将活动杆13远离下连接块12一端向上顶起，活动杆13远离下连接块12一端对顶杆底座16底部产生一个推力，使顶杆底座16带动顶出杆17向上移动，顶出杆17将行李箱外壳顶起与侧连接块11进行分离，通过二次分离的方法，不但可以轻松的对行李箱外壳进行脱模，而且不易对行李箱外壳造成损伤。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.用于生产行李箱外壳的注塑模具，包括上模(1)、下模(2)和脱模底板(3)，其特征在于：所述上模(1)底部固定连接有上模芯(4)，所述上模芯(4)底部四角均固定连接有导向柱(5)，所述上模芯(4)底部中心固定连接有造型块(6)，所述上模芯(4)前侧开设有第一冷却孔(7)，所述上模芯(4)顶部开设有注塑嘴(18)，所述下模(2)顶部固定连接有下模芯(8)，所述下模芯(8)顶部均四角开设有导向套(9)，所述下模芯(8)顶部中心开设有模仁(10)，所述模仁(10)左右两侧均活动连接有侧移动块(11)，所述下模芯(8)前侧开设有第二冷却孔(19)。

2.根据权利要求1所述的用于生产行李箱外壳的注塑模具，其特征在于：所述下模(2)底部左右两侧均固定连接有下连接块(12)，所述下连接块(12)底部活动连接有活动杆(13)，所述脱模底板(3)顶部中心固定连接有固定座(14)，所述脱模底板(3)顶部左右两侧均固定连接有推杆(15)，所述推杆(15)顶部有侧移动块(11)底部螺纹连接，所述固定座(14)顶部设置有顶杆底座(16)，所述顶杆底座(16)顶部固定连接有顶出杆(17)，所述顶出杆(17)活动连接于下模(2)内部。

3.根据权利要求1所述的用于生产行李箱外壳的注塑模具，其特征在于：所述导向柱(5)和导向套(9)的位置相同，且导向套(9)内壁设置有限位块。

4.根据权利要求2所述的用于生产行李箱外壳的注塑模具，其特征在于：所述活动杆(13)为“L”型结构。

5.根据权利要求2所述的用于生产行李箱外壳的注塑模具，其特征在于：所述模仁(10)内部开设有与顶出杆(17)相适配的轨道槽。

6.根据权利要求1所述的用于生产行李箱外壳的注塑模具，其特征在于：所述造型块(6)和模仁(10)贴合形成一个造型槽，且造型槽与注塑嘴(18)连接。

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