CN216002159U - 一种汽车电池保护结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车电池保护结构，属于汽车零部件技术领域，该汽车电池保护结构，包括定位托盘、定位压板和压条，定位托盘与后备箱地板相连，定位托盘靠近车尾方向的一端设置有加强挡板，定位托盘内设置有电池，电池的周向通过多个定位压板与定位托盘相连，电池上表面通过多个压条与定位托盘相连，本实用新型的有益效果是，该汽车电池保护结构简单、安装方便、占用空间小，可使电池稳定定位，降低了对电池的碰撞损坏，增强了车身后碰时电池的安全性。

Description

一种汽车电池保护结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车电池保护结构。

背景技术

目前很多厂家开展了混动新能源汽车的研发，由于大多数混动的新能源汽车都是从传统燃油汽车的基础上改进而来的，所以已经成型的车身结构不好有太大的变化，而车辆能够有足够空间布置电池的地方也就只有后备箱。但是电池安装在后备箱中，存在被撞击的危险，为了满足GB20072后碰国标和公司电池防护的要求，当移动壁障撞击车辆尾部时，车辆溃缩吸能，有可能会撞击到电池，导致电池损坏。因此，为了提高电池的防撞性能，需要设计一种电池保护结构，来阻挡车身后围板撞击电池，起到保护电池的作用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、安装方便、不占用太大空间的汽车电池保护结构，可以增强车身后碰时电池的安全性。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车电池保护结构，包括定位托盘、定位压板和压条，所述定位托盘与后备箱地板相连，所述定位托盘靠近车尾方向的一端设置有加强挡板，所述定位托盘内设置有电池，所述电池的周向通过多个定位压板与所述定位托盘相连，所述电池上表面通过多个压条与所述定位托盘相连。

所述定位托盘沿车体宽度方向的两侧分别设置有定位挡板，所述加强挡板的两端折弯后分别与所述定位挡板的两端搭焊相连。

所述加强挡板沿车身的宽度方向设置有多个竖直凹筋和竖直凸筋，所述竖直凹筋和竖直凸筋交替布置；所述加强挡板和定位挡板上均均布设置有散热孔。

所述定位托盘上设置有多条定位凹槽，每个定位凹槽内设置有多个用于与后备箱地板相连的安装孔Ⅰ。

所述电池的一端与所述定位托盘的一侧挡止配合，所述电池的另一端和两侧均通过定位压板与所述定位托盘相连。

所述定位压板包括安装板，所述安装板的一侧沿其长度方向设置有折弯卡条，所述电池的侧面均设置有水平凸筋，所述折弯卡条与所述水平凸筋卡接相连。

所述安装板与折弯卡条的连接处间隔设置有多个加强筋，所述安装板沿其长度方向设置有多个安装孔Ⅱ，所述定位托盘上设置有与对应的安装孔Ⅱ相对的安装孔Ⅲ。

所述压条设置为“几”字形冲压件，所述压条与所述电池接触的部分沿其长度方向设置有加强凸筋，所述压条的两端设置有与所述定位托盘和定位压板相连的安装孔Ⅳ。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过采用定位托盘、定位压板和压条相配合的结构，可将电池稳定定位在定位托盘上，并安装在后备箱地板上，使电池的安装牢固，而且定位托盘靠近车尾方向的一端设置用于碰撞吸能的加强挡板，加强挡板与电池之间相隔一段距离，为加强挡板的溃缩吸能提供空间，降低了对电池的碰撞损坏。

2、本实用新型中的定位托盘上设置多条定位凹槽，增加了定位托盘的结构强度，通过在定位凹槽内设置安装孔Ⅰ，可用于与后备箱地板稳定相连，而且定位凹槽的设置保证了电池定位的稳定性。

综上，该汽车电池保护结构简单、安装方便、占用空间小，可使电池稳定定位，降低了对电池的碰撞损坏，增强了车身后碰时电池的安全性。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中定位托盘的结构示意图；

图3为图1中定位压板的结构示意图；

图4为图1中压条的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.定位托盘，11.定位凹槽，12.安装孔Ⅰ，13.安装孔Ⅲ，2.定位压板，21.安装板，22.折弯卡条，23.加强筋，24.安装孔Ⅱ，3.压条，31.加强凸筋，32.安装孔Ⅳ，4.加强挡板，41.竖直凹筋，42.竖直凸筋，5.电池，51.水平凸筋，6.定位挡板，7.散热孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种汽车电池保护结构，包括定位托盘1、定位压板2和压条3，定位托盘1与后备箱地板相连，定位托盘1靠近车尾方向的一端设置有加强挡板4，定位托盘1内设置有电池5，电池5的周向通过多个定位压板2与定位托盘1相连，电池5上表面通过多个压条3与定位托盘1相连。本实用新型通过采用定位托盘1、定位压板2和压条3相配合的结构，可将电池5稳定定位在定位托盘1上，并安装在后备箱地板上，使电池5的安装牢固，而且定位托盘1靠近车尾方向的一端的加强挡板4与电池5之间安装定位压板2，使加强挡板4与电池5之间相隔一段距离，为加强挡板4的碰撞溃缩吸能提供空间，降低了对电池5的碰撞损坏。

具体地，如图2所示，其中的定位托盘1沿车体宽度方向的两侧分别设置有定位挡板6，加强挡板4的两端折弯后分别与定位挡板6的两端搭焊相连，当车身后部发生碰撞时，为电池5提供了稳定的碰撞吸能结构，降低了对电池5的损坏。

具体地，其中的加强挡板4沿车身的宽度方向设置有多个竖直凹筋41和竖直凸筋42，竖直凹筋41和竖直凸筋42交替布置，提高了加强挡板4整体的结构强度。而且为了保证电池5的正常散热，加强挡板4和定位挡板6上均均布设置有散热孔7。

具体地，其中的定位托盘1上设置有多条定位凹槽11，增加了定位托盘1的结构强度，而且每个定位凹槽11内设置有多个用于与后备箱地板相连的安装孔Ⅰ12，可用于与后备箱地板稳定相连，而且定位凹槽11的设置还保证了电池5定位的稳定性。

具体地，如图1所示，电池5的一端与定位托盘1的一侧挡止配合，电池5的另一端和两侧均通过定位压板2与定位托盘1相连，对电池5的四周实现了稳定定位。

具体地，如图1和图3所示，其中的定位压板2包括安装板21，安装板21的一侧沿其长度方向设置有折弯卡条22，电池5的侧面均设置有水平凸筋51，折弯卡条22与水平凸筋51卡接相连，将电池5的侧面压住定位。安装板21与折弯卡条22的连接处间隔设置有多个加强筋23，提高了定位压板2的结构强度，安装板21沿其长度方向设置有多个安装孔Ⅱ24，定位托盘1上设置有与对应的安装孔Ⅱ24相对的安装孔Ⅲ13，通过螺栓穿过安装孔Ⅱ24和安装孔Ⅲ13后可将安装板21安装在定位托盘1上，实现了电池5周向的稳定定位。

具体地，如图1和图4所示，其中的压条3设置为“几”字形冲压件，压条3与电池5表面接触的部分沿其长度方向设置有加强凸筋31，提高了压条3整体的结构强度，压条3的两端设置有与定位托盘1和定位压板2相连的安装孔Ⅳ32，通过螺栓依次穿过安装孔Ⅳ32、安装孔Ⅱ24和安装孔Ⅲ13后，可将压条3和定位压板2安装定位在定位托盘1上，提高了电池5安装的牢固性。

而且其中的定位压板2上的安装孔Ⅱ24的数量多于压条3的数量，使不与压条3安装的安装孔Ⅱ24上安装螺栓，并与安装孔Ⅲ13相连，可使定位压板2初步定位，使压条3的安装定位效率更高。

上述汽车电池保护结构将电池5安装定位的过程是：首先，运用螺栓安装在定位托盘1的安装孔Ⅰ12内并与后备箱地板相连，将电池5放置在定位托盘1内，使电池5的一端与定位托盘1的一侧紧靠；然后，使多个定位压板2的折弯卡条22与电池5外侧对应位置处的水平凸筋51卡接相连，使定位压板2上的安装孔Ⅱ24与定位托盘1上的安装孔Ⅲ13相对后使用螺栓将定位压板2安装定位；最后，将多个压条3卡接在电池5表面，使压条3两端的安装孔Ⅳ32与定位压板2上相应位置处的安装孔Ⅱ24相对，并通过螺栓将压条3安装紧固。

综上，该汽车电池保护结构简单、安装方便、占用空间小，可使电池稳定定位，降低了对电池的碰撞损坏，增强了车身后碰时电池的安全性。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (8)

1.一种汽车电池保护结构，其特征在于，包括定位托盘、定位压板和压条，所述定位托盘与后备箱地板相连，所述定位托盘靠近车尾方向的一端设置有加强挡板，所述定位托盘内设置有电池，所述电池的周向通过多个定位压板与所述定位托盘相连，所述电池上表面通过多个压条与所述定位托盘相连。

2.根据权利要求1所述的汽车电池保护结构，其特征在于：所述定位托盘沿车体宽度方向的两侧分别设置有定位挡板，所述加强挡板的两端折弯后分别与所述定位挡板的两端搭焊相连。

3.根据权利要求2所述的汽车电池保护结构，其特征在于：所述加强挡板沿车身的宽度方向设置有多个竖直凹筋和竖直凸筋，所述竖直凹筋和竖直凸筋交替布置；所述加强挡板和定位挡板上均均布设置有散热孔。

4.根据权利要求1所述的汽车电池保护结构，其特征在于：所述定位托盘上设置有多条定位凹槽，每个定位凹槽内设置有多个用于与后备箱地板相连的安装孔Ⅰ。

5.根据权利要求1所述的汽车电池保护结构，其特征在于：所述电池的一端与所述定位托盘的一侧挡止配合，所述电池的另一端和两侧均通过定位压板与所述定位托盘相连。

6.根据权利要求5所述的汽车电池保护结构，其特征在于：所述定位压板包括安装板，所述安装板的一侧沿其长度方向设置有折弯卡条，所述电池的侧面均设置有水平凸筋，所述折弯卡条与所述水平凸筋卡接相连。

7.根据权利要求6所述的汽车电池保护结构，其特征在于：所述安装板与折弯卡条的连接处间隔设置有多个加强筋，所述安装板沿其长度方向设置有多个安装孔Ⅱ，所述定位托盘上设置有与对应的安装孔Ⅱ相对的安装孔Ⅲ。

8.根据权利要求1所述的汽车电池保护结构，其特征在于：所述压条设置为“几”字形冲压件，所述压条与所述电池接触的部分沿其长度方向设置有加强凸筋，所述压条的两端设置有与所述定位托盘和定位压板相连的安装孔Ⅳ。

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