CN216002115U - 一种汽车空调蒸发器拱形壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车空调蒸发器拱形壳体，包括基座，基座上设置有拱形孔，拱形孔上方设有面板，面板连接在基座的顶部，拱形孔两侧方均设有十字筋板，面板的前端面与十字筋板前端面位于同一平面。本实用新型提供的汽车空调蒸发器拱形壳体，不仅能够确保密封海绵粘固稳定性，而且能够确保结构强度符合要求，还能够使得整个结构更轻量化，实现了密封海绵粘固稳定性、结构强度高和结构更轻量化的三者兼顾。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调蒸发器拱形壳体。
背景技术
汽车空调蒸发器拱形壳体，是用来粘固密封海绵的部件，包括设置在壳体上的基座，基座上设置有拱形孔，整个基座上贯穿有多个由筋板(密封筋)围合成的孔。
现有文献CN2020229378391公开了一种带有新型蒸发器密封结构的汽车空调，包括蒸发器上壳体、膨胀阀、双头螺栓、蒸发器压板、密封海绵条、密封筋和蒸发器下壳体，蒸发器上壳体下方设有蒸发器下壳体，且蒸发器上壳体和蒸发器下壳体的连接处设有蒸发器压板，蒸发器压板通过密封海绵条与密封筋连接，蒸发器压板外侧通过两组双头螺栓与膨胀阀连接。
然而，前述典型的汽车空调蒸发器拱形壳体存在密封海绵粘固稳定性、结构强度高和结构更轻量化三者不能兼顾的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种汽车空调蒸发器拱形壳体，该结构不仅能够确保密封海绵粘固稳定性，而且能够确保结构强度符合要求，还能够使得整个结构更轻量化。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。
一种汽车空调蒸发器拱形壳体，包括基座，基座上设置有拱形孔，其特征在于：拱形孔上方设有面板，面板连接在基座的顶部，拱形孔两侧方均设有十字筋板，面板的前端面与十字筋板前端面位于同一平面。
作为优选方案，十字筋板横向贯穿基座。
作为优选方案，在面板背面间隔设置有多块加强板，加强板下端固定在基座的顶部。
作为优选方案，在拱形孔上方的面板上设置有通孔，通孔中竖向设置的隔板将通孔分为两部分。
作为优选方案，面板呈半圆形。
作为优选方案，面板、加强板、十字筋板、基座一体成型。
作为优选方案，由每个十字筋板和基座共同围合成四个孔。
作为优选方案，面板的底边低于拱形孔顶部。
有益效果：本实用新型提供的汽车空调蒸发器拱形壳体，不仅能够确保密封海绵粘固稳定性，而且能够确保结构强度符合要求，还能够使得整个结构更轻量化，实现了密封海绵粘固稳定性、结构强度高和结构更轻量化的三者兼顾。
附图说明
图1为实施例中汽车空调局部示意图；
图2为图1中A部位放大图(视角一)；
图3为图1中A部位放大图(视角二)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
一种汽车空调蒸发器拱形壳体，如图1至图3所示，包括基座8，基座8 上设置有拱形孔3，拱形孔3上方设有面板2，面板2呈半圆形，面板2的底边低于拱形孔3顶部，在符合强度要求的情况下面板2应尽可能薄，面板2连接在基座8的顶部6，拱形孔3两侧方均设有十字筋板1，面板2的前端面与十字筋板1前端面位于同一平面。
其中，十字筋板1横向贯穿基座8；在面板2背面间隔设置有多块加强板 4，加强板4下端固定在基座8的顶部6；在拱形孔3上方的面板2上设置有通孔5，通孔中竖向设置的隔板7将通孔5分为两部分；面板2、加强板4、十字筋板1、基座8一体成型；由每个十字筋板1和基座8共同围合成四个孔9。基座8、块加强板4的后端都固定连接在汽车空调壳体上。
由于采用了面板2、基座8、加强板4、拱形孔3、十字筋板1横向贯穿基座8等相配合的结构，这种结构相对于传统结构的加强筋数量更少，镂空空间更大，与密封海绵的粘固连接区域面积更大，使得该汽车空调蒸发器拱形壳体不仅能够确保密封海绵粘固稳定性，而且能够确保结构强度符合要求，还能够使得整个结构更轻量化，巧妙地实现了密封海绵粘固稳定性、结构强度高和结构更轻量化的三者兼顾。
Claims (8)
1.一种汽车空调蒸发器拱形壳体，包括基座(8)，基座(8)上设置有拱形孔(3)，其特征在于：拱形孔(3)上方设有面板(2)，面板(2)连接在基座(8)的顶部(6)，拱形孔(3)两侧方均设有十字筋板(1)，面板(2)的前端面与十字筋板(1)前端面位于同一平面。
2.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器拱形壳体，其特征在于：十字筋板(1)横向贯穿基座(8)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调蒸发器拱形壳体，其特征在于：在面板(2)背面间隔设置有多块加强板(4)，加强板(4)下端固定在基座(8)的顶部(6)。
4.根据权利要求3所述的汽车空调蒸发器拱形壳体，其特征在于：在拱形孔(3)上方的面板(2)上设置有通孔(5)，通孔中竖向设置的隔板(7)将通孔(5)分为两部分。
5.根据权利要求4所述的汽车空调蒸发器拱形壳体，其特征在于：面板(2)呈半圆形。
6.根据权利要求5所述的汽车空调蒸发器拱形壳体，其特征在于：面板(2)、加强板(4)、十字筋板(1)、基座(8)一体成型。
7.根据权利要求6所述的汽车空调蒸发器拱形壳体，其特征在于：由每个十字筋板(1)和基座(8)共同围合成四个孔(9)。
8.根据权利要求7所述的汽车空调蒸发器拱形壳体，其特征在于：面板(2)的底边低于拱形孔(3)顶部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122282902.7U CN216002115U (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种汽车空调蒸发器拱形壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122282902.7U CN216002115U (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种汽车空调蒸发器拱形壳体 |
Publications (1)
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| CN216002115U true CN216002115U (zh) | 2022-03-11 |
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ID=80530245
Family Applications (1)
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| CN202122282902.7U Active CN216002115U (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种汽车空调蒸发器拱形壳体 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216002115U (zh) |
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2021
- 2021-09-22 CN CN202122282902.7U patent/CN216002115U/zh active Active
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