CN215971380U - 一种房车排污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于房车技术领域，公开了一种房车排污装置，包括与房车紧固的第一污水箱，以及与所述房车活动连接的第二污水箱，所述第一污水箱通过阀门或污水泵与所述第二污水箱相连接；所述第一污水箱与所述第二污水箱之间设置有方便相互贯通的快拆结构。以此结构设计的房车排污装置，能够通过第一污水箱和第二污水箱的相互连接，使得第一污水箱和第二污水箱形成互补，继而满足多场景下的使用，且方便灵活，省时省力。

Description

一种房车排污装置

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车排污装置。

背景技术

现有技术下用于房车的排污箱大多只设置有一个，而且一般采用与车体固定或与车体可拆卸连接的方式设置，因此就无法同时满足多场景下的使用需求，继而给日常使用带来诸多麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种房车排污装置，该房车排污装置功能多样，且方便灵活，能够同时满足多场景下的使用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种房车排污装置，包括与房车紧固的第一污水箱，以及与所述房车活动连接的第二污水箱，所述第一污水箱通过阀门或污水泵与所述第二污水箱相连接；所述第一污水箱与所述第二污水箱之间设置有方便相互贯通的快拆结构。

其中，当所述第二污水箱与所述第一污水箱平齐或位于所述第一污水箱上方时，所述第一污水箱和所述第二污水箱通过输污管和所述污水泵相连接，所述污水泵的输污口与所述第二污水箱的进污口可拆卸连接。

其中，当所述第二污水箱位于所述第一污水箱下方时，所述第一污水箱和所述第二污水箱通过输污管和所述阀门相连接，所述阀门的输污口与所述第二污水箱的进污口可拆卸连接。

其中，所述房车设置有用于存放所述第二污水箱的收纳位，当所述第二污水箱存放于所述收纳位时，所述第一污水箱的输污口与所述第二污水箱的进污口通过所述快拆结构相连接。

其中，所述快拆结构包括设置于所述第二污水箱顶部的滑道、设置于所述输污管的管口与所述滑道滑动配合的滑板、以及与所述滑道滑动配合并用于盖设所述进污口的盖板，所述盖板的一端与设置于所述滑道内的台阶相配合。

其中，所述收纳位的入口端的上边缘设置有上弹性定位件，所述收纳位的入口端的下边缘设置有下弹性定位件；当所述第二污水箱推入所述收纳位后，所述输污管的管口与所述第二污水箱的进污口相贯通，且所述盖板的两端分别与所述滑板及所述上弹性定位件相抵接，所述第二污水箱与所述下弹性定位件相抵接。

其中，还包括通过开关阀门和单向阀与所述第一污水箱的排污管相连接的灰水箱。

其中，所述排污管设置有第一排污阀和第二排污阀，所述第一排污阀通过旋转接头与管道收卷器上的排污管道相连接。

其中，所述第二污水箱设置有方便污水转运的滚轮和拉杆，且所述第二污水箱设置有排污口。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种房车排污装置，包括与房车紧固的第一污水箱，以及与所述房车活动连接的第二污水箱，所述第一污水箱通过阀门或污水泵与所述第二污水箱相连接；所述第一污水箱与所述第二污水箱之间设置有方便相互贯通的快拆结构。以此结构设计的房车排污装置，能够通过第一污水箱和第二污水箱的相互连接，使得第一污水箱和第二污水箱形成互补，继而满足多场景下的使用，且方便灵活，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型一种房车排污装置的第一轴测图。

图2是图1中第二污水箱与滑板配合后的轴测图。

图3是图2中盖板***第二污水箱上方滑道内的轴测图。

图4是图2中第二污水箱的轴测图。

图5是本实用新型一种房车排污装置的第二轴测图。

图6是图5中A-A截面的剖面轴测图。

图7是图6中B处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

结合图1至图7所示，本实施例提供了一种房车排污装置，包括与房车紧固的第一污水箱1，以及与房车活动连接的第二污水箱2，为了使得第一污水箱1和第二污水箱2能够在使用时能够形成互补，也即不适合污水直接排放，需要将污水转移至其它地方倾倒时，可打开设置于第一污水箱1和第二污水箱2之间的通过阀门3或污水泵，使得第一污水箱1中的污水流入第二污水箱2，然后将第二污水箱2拆下，之后将污水转移至倾倒点倾倒。

采用上述方式设计的第一污水箱1和第二污水箱2，为了方便第一污水箱1中的污水流入第二污水箱2，作为第一优选实施方式，当第二污水箱2与第一污水箱1平齐或位于第一污水箱1上方时，第一污水箱1和第二污水箱2通过输污管4和污水泵相连接，污水泵的输污口与第二污水箱2的进污口可拆卸连接；

作为又一优选实施方式，当第二污水箱2位于第一污水箱1下方时，第一污水箱1和第二污水箱2通过输污管4和阀门3相连接，阀门3的输污口与第二污水箱2的进污口可拆卸连接。

此外，本实施例为了方便第二污水箱2拆装时能够与第一污水箱1实现快速的连接，作为优选，本实施在第一污水箱1与第二污水箱2之间设置有方便相互贯通的快拆结构。当第二污水箱2安装于房车的收纳位5时，第一污水箱的输污口与第二污水箱2的进污口通过快拆结构相连接。

作为进一步优选的，本实施例中的快拆结构包括设置于第二污水箱2顶部的滑道22、设置于输污管4的管口与滑道22滑动配合的滑板61、以及与滑道22滑动配合并用于盖设进污口21的盖板62；优选的，滑板61套设于输污管4的管口且输污管4的管口位于滑板61的中部，为了增加输污管4与第二污水箱2连通后的密封性，本实施例可通过在滑板61及盖板62的下底面增加密封垫或埋设密封圈的方式进行设置，或者通过提升滑板61和盖板62与滑道22之间的配合精度的方式来实现，有关此部分用于增加输污管4与第二污水箱2连通后的密封性的具体结构设置，相关技术中都较为常用，在此不做具体赘述。

此外，为了更好的配合上述快拆结构的使用，本实施例还在收纳位5的入口端的上边缘设置有上弹性定位件52，收纳位5的入口端的下边缘设置有下弹性定位件51；以此结构设计，当第二污水箱2推入收纳位5后，由于输污管4的管口位置是固定的，而此时随着第二污水箱2的向前移动，以及在滑板61与滑道22的配合下，使得输污管4的管口与第二污水箱2的进污口21相贯通，作为优选，此时第二污水箱2的后端部整好与收纳位5的后端面相抵接。

更进一步的，为了使得第二污水箱2能够稳定的定位于收纳位5中，同时又能够在第二污水箱2从收纳位5取出时，将第二污水箱2的进污口21盖严，本实施例还在上弹性定位件52与滑板61之间设置有盖板62，作为优选，该上弹性定位件52与用于形成滑道22的两凸起相配合，同时在滑道22两侧凸起221的两端还分别设置有斜面222，以此结构设计，当第二污水箱2推入收纳位5时，可通过滑道22两侧的凸起221将上弹性定位件52向上抬起，继而为盖板62的***留出安装空间，当盖板62及第二污水箱2安装到位后，受上述斜面222的作用，被凸起221向上抬起的上弹性定位件52落下，继而使得盖板62的两端分别与上弹性定位件52和滑板61抵紧；当需要将第二污水箱2从收纳位5拉出时，盖板62刚开始受上弹性定位件52抵触会被推入滑道22，继而将滑板61同步推出滑道22，之后上弹性定位件52受斜面222和凸起221的作用，会再次被向上抬起，直至盖板62滑至第二污水箱2的进污口21上方，即可通过盖板62将第二污水箱2的进污口21盖严；而弹性定位件52受斜面222和凸起221的作用与盖板62完全分离，此时第二污水箱2便可以顺畅的从收纳位5中取出。

以此方式设置的第二污水箱2能够在第二污水箱2取出或推入收纳位5时，自动的完成第二污水箱2进污口21处的盖板62和滑板61的替换，且操作方便灵活，省时省力。

更进一步的，本实施例中的上述下弹性定位件51主要用于第二污水箱2的定位和固定，当第二污水箱2推入收纳位5后，下弹性定位件51复位后将第二污水箱2抵紧，反之，按下下弹性定位件51即可将第二污水箱2取出，本实施例中有关上弹性定位件52和下弹性定位件51的具体结构设计，相关技术中都较为常用，一般采用弹簧和限位块相结合的方式即可实现。

此外，本实施例为了方便第一污水箱1中的污水以多种形式排放，作为优选，本实施例中的排污管8从第一污水箱1的底部引出，之后在排污管8上分出一个支管，该支管上安装有第一排污阀91，该第一排污阀91通过旋转接头与管道收卷器93上的排污带931相连接，以此通过管道收卷器93上的排污带931将污水排向预定位置。作为优选，本实施例中的管道收卷器93可通过设置于一侧的驱动柄931驱动管道收卷器93转动，有关管道收卷器93的具体结构设计，相关技术中都较为常用，在此不做具体赘述。

更进一步的，本实施例在排污管8靠近管口处设置有第二排污阀92，对于一些可以满足直排需求的场合，可将房车移动至直排场地，将排污管8对准后直接打开第二排污阀92即可实现污水的直排。

进一步的，为了避免排污残留所带来的异味，本实施例可用上述灰水箱7中的灰水对管道进行清洗，作为优选，本实施例为了防止第一污水箱1中的污物倒流至灰水箱7中，在灰水箱7下方的出水口与第一污水箱1之间的管道的两端分别设置有开关阀门73和单向阀74，开关阀门73的出口与排污管8相贯通，当打开开关阀门73后，灰水箱7中的灰水通过单向阀74流入排污管8，继而对排污管8、第一排污阀91、排污带931、第二排污阀92进行清洗。

本实施例中的上述第二污水箱2为了方便转运和污水的排放，作为优选，在第二污水箱2上设置有滚轮23和拉杆24，类似行李箱的设计，此外在第二污水箱2的底部还设置有排污口，该排污口可通过排污盖密封，进一步优选的，为了方便第二污水箱2与收纳位5的安装，以及第二污水箱2的排污，本实施例第二污水箱2的底部设置有可旋转的弯管25，弯管25的管口设置有上述排污盖26，排污时，仅需将弯管25向外旋转90度，然后打开排污盖26即可。也可以设计成不用弯管，直接设计成排污口加排污盖的方式。

此外，为了方便第二污水箱2在收集污物时，及时将废气向外排出，避免使得第二污水箱2中的气压过高，本实施例还在第二污水箱2的上表面设置有排气阀27。

作为进一步说明，本实施例中的第一污水箱1的顶部设置有第一排气口11和污物入口12，同样的，与第一污水箱1相连接的灰水箱7的顶部也设置有第二排气口71和灰水入口72，本实施例中有关灰水箱7、第一污水箱1及第二污水箱2的具体结构设置，相关技术中都较为常用，在此不做具体赘述。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种房车排污装置，其特征在于，包括与房车紧固的第一污水箱，以及与所述房车活动连接的第二污水箱，所述第一污水箱通过阀门或污水泵与所述第二污水箱相连接；所述第一污水箱与所述第二污水箱之间设置有方便相互贯通的快拆结构。

2.根据权利要求1所述的一种房车排污装置，其特征在于，当所述第二污水箱与所述第一污水箱平齐或位于所述第一污水箱上方时，所述第一污水箱和所述第二污水箱通过输污管和所述污水泵相连接，所述污水泵的输污口与所述第二污水箱的进污口可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种房车排污装置，其特征在于，当所述第二污水箱位于所述第一污水箱下方时，所述第一污水箱和所述第二污水箱通过输污管和所述阀门相连接，所述阀门的输污口与所述第二污水箱的进污口可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种房车排污装置，其特征在于，所述房车设置有用于存放所述第二污水箱的收纳位，当所述第二污水箱存放于所述收纳位时，所述第一污水箱的输污口与所述第二污水箱的进污口通过所述快拆结构相连接。

5.根据权利要求4所述的一种房车排污装置，其特征在于，所述快拆结构包括设置于所述第二污水箱顶部的滑道、设置于所述输污管的管口与所述滑道滑动配合的滑板、以及与所述滑道滑动配合并用于盖设所述进污口的盖板，所述盖板的一端与设置于所述滑道内的台阶相配合。

6.根据权利要求5所述的一种房车排污装置，其特征在于，所述收纳位的入口端的上边缘设置有上弹性定位件52，所述收纳位的入口端的下边缘设置有下弹性定位件；当所述第二污水箱推入所述收纳位后，所述输污管的管口与所述第二污水箱的进污口相贯通，且所述盖板的两端分别与所述滑板及所述上弹性定位件52相抵接，所述第二污水箱与所述下弹性定位件相抵接。

7.根据权利要求1所述的一种房车排污装置，其特征在于，还包括通过开关阀门和单向阀与所述第一污水箱的排污管相连接的灰水箱。

8.根据权利要求7所述的一种房车排污装置，其特征在于，所述排污管设置有第一排污阀和第二排污阀，所述第一排污阀通过旋转接头与管道收卷器上的排污管道相连接。

9.根据权利要求1所述的一种房车排污装置，其特征在于，所述第二污水箱设置有方便污水转运的滚轮和拉杆，且所述第二污水箱设置有排污口。

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