CN215927604U - 发动机循环水路***及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机循环水路***及作业机械。发动机循环水路***包括：第一循环水路和第二循环水路。其中，所述第一循环水路与所述第二循环水路相互独立设置，且所述第一循环水路与暖风***连接，所述第二循环水路与油箱及尿素箱连接。通过这种结构设置，所述发动机循环水路***包括独立设置的所述第一循环水路和所述第二循环水路，且所述第一循环水路单独与所述暖风***连接。所述第一循环水路中的所有热量均能够用于所述暖风***供热。由此，极大提升了所述暖风***的供热效果。

Description

发动机循环水路***及作业机械

技术领域

本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种发动机循环水路循环***及作业机械。

背景技术

发动机水循环***可以用于加热油箱内的燃油，加热尿素箱内的尿素，还可以用于给暖风***供热。现有发动机水循环***中，暖风供热管路和油箱加热管路大多共用一条循环管路。由于油箱加热管路会分流一部分热量，因此，会导致暖风***的供热效果较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机循环水路***及作业机械，解决现有发动机水路循环***对暖风***的供热效果较差的问题。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种发动机循环水路***，包括：第一循环水路和第二循环水路。

其中，所述第一循环水路与所述第二循环水路相互独立设置。且所述第一循环水路与暖风***连接。所述第二循环水路与油箱及尿素箱连接。

根据本实用新型提供的一种发动机循环水路***，所述第一循环水路包括第一出水口、第一出水管、第一回水口和第一回水管。所述暖风***包括供暖进水口和供暖回水口。

其中，所述第一出水口通过所述第一出水管与所述供暖进水口连接。所述供暖回水口通过所述第一回水管与所述第一回水口连通。

根据本实用新型提供的一种发动机循环水路***，所述第二循环水路包括第二出水口、第二出水总管、第二回水口和第二回水总管。

其中，所述第二出水总管的一端与所述第二出水口连接。所述第二出水总管的另一端分别与油箱进水管和尿素箱进水管连通。油箱回水管和尿素箱回水管分别与所述第二回水总管的一端连通。所述第二回水总管的另一端与所述第二回水口连接。

根据本实用新型提供的一种发动机循环水路***，所述第二循环水路还与尿素喷嘴连接。且尿素喷嘴进水管与所述第二出水总管连通。尿素喷嘴回水管与所述第二回水总管连通。

根据本实用新型提供的一种发动机循环水路***，所述第二出水总管与所述油箱进水管、所述尿素箱进水管及所述尿素喷嘴进水管之间设置有进水分流装置。所述第二回水总管与所述油箱回水管、所述尿素箱回水管及所述尿素喷嘴回水管之间设置有回水汇流装置。

根据本实用新型提供的一种发动机循环水路***，所述进水分流装置和所述回水汇流装置的结构相同，均包括四通管接头。

根据本实用新型提供的一种发动机循环水路***，所述四通管接头包括第一直管、第二直管和第三直管。

其中，所述第一直管包括第一段与第二段。所述第一段与所述第二段连通。所述第一段的外端口为第一通流口。所述第二段的外端口为第二通流口。

其中，所述第二直管倾斜连接至所述第一直管的第二段。所述第二直管的外端口为第三通流口。所述第三通流口与所述第二直管的连接端之间连线和所述第二通流口与所述第二直管的连接端之间连线的夹角为锐角。所述第三直管垂直连接至所述第一直管的第一段。所述第三直管的外端口为第四通流口。且所述第四通流口与所述第二出水总管或者所述第二回水总管连接。

根据本实用新型提供的一种发动机循环水路***，所述四通管接头上设置有接头固定装置。

根据本实用新型提供的一种发动机循环水路***，所述四通管接头为注塑一体成型结构。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种作业机械，包括如上所述的发动机循环水路***。

在本实用新型提供的发动机循环水路***中，所述第一循环水路与所述第二循环水路相互独立设置。且所述第一循环水路与暖风***连接。所述第二循环水路与油箱及尿素箱连接。

通过这种结构设置，发动机循环水路***包括独立设置的第一循环水路和第二循环水路，且第一循环水路单独与暖风***连接。第一循环水路中的所有热量均能够用于暖风***供热。由此，极大提升了暖风***的供热效果。

进一步，在本实用新型提供的作业机械中，由于该作业机械包括如上所述的发动机循环水路***，因此，其同样具备如上所述的各项优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的发动机循环水路***的***结构示意图；

图2是本实用新型提供的发动机循环水路***中的四通管接头的结构示意图一；

图3是本实用新型提供的发动机循环水路***中的四通管接头的结构示意图二；

附图标记：

101：第一出水管； 102：第一回水管；

201：第二出水总管； 202：第二回水总管；

300：暖风***； 400：油箱；

401：油箱进水管； 402：油箱回水管；

500：尿素箱； 501：尿素箱进水管；

502：尿素箱回水管； 600：尿素喷嘴；

601：尿素喷嘴进水管； 602：尿素喷嘴回水管；

701：进水分流装置； 702：回水汇流装置；

800：四通管接头； 801：第一直管；

802：第一段； 803：第一通流口；

804：第二段； 805：第二通流口；

806：第二直管； 807：第三通流口；

808：第三直管； 809：第四通流口；

810：固定块； 811：固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图3对本实用新型实施例提供的一种发动机循环水路***及作业机械进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。

本实用新型第一方面的实施例提供了一种发动机水路循环***，如图1所示，该水路循环***包括：第一循环水路和第二循环水路。

其中，第一循环水路与第二循环水路相互独立设置。且第一循环水路与暖风***300连接。第二循环水路与油箱400及尿素箱500连接。

通过这种结构设置，发动机循环水路***包括独立设置的第一循环水路和第二循环水路，且第一循环水路单独与暖风***300连接。第一循环水路中的所有热量均能够用于暖风***300供热。由此，极大提升了暖风***300的供热效果。

在本实用新型的一个实施例中，第一循环水路包括第一出水口、第一出水管101、第一回水口和第一回水管102。暖风***300包括供暖进水口和供暖回水口。

其中，第一出水口通过第一出水管101与供暖进水口连接。供暖回水口通过第一回水管102与第一回水口连通。

在第一循环水路的供热过程中，第一循环水路中的高温循环水由第一出水口经第一出水管101和供暖进水口进入暖风***300中，并为暖风***300提供热量。经热量交换后得到的低温循环水经过供暖回水口和第一回水管102回流至第一回水口内。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，第二循环水路包括第二出水口、第二出水总管201、第二回水口和第二回水总管202。

其中，第二出水总管201的一端与第二出水口连接。第二出水总管201的另一端分别与油箱进水管401和尿素箱进水管501连通。油箱回水管402和尿素箱回水管502分别与第二回水总管202的一端连通。第二回水总管202的另一端与第二回水口连接。

进一步，在本实用新型的一个实施例中，第二循环水路还与尿素喷嘴600连接，且尿素喷嘴进水管601与第二出水总管201连通。尿素喷嘴回水管602与第二回水总管202连通。

在第二循环水路的供热过程中，第一循环水路中的高温循环水由第二出水口经第二总出水管201分流至油箱进水管401、尿素箱进水管501和尿素喷嘴进水管601内，并分别用于加热油箱400内的燃油、尿素箱500内的尿素以及尿素喷嘴600的尿素。经热量交换后得到的低温循环水分别经油箱回水管402、尿素箱回水管502及尿素喷嘴回水管602回流至第二总回水管202和第二回水口内。

在本实用新型的一个实施例中，第二出水总管201与油箱进水管401、尿素箱进水管501及尿素喷嘴进水管601之间设置有进水分流装置701。第二回水总管202与油箱回水管402、尿素箱回水管502及尿素喷嘴回水管602之间设置有回水汇流装置702。

例如，在本实用新型的一个实施例中，进水分流装置701和回水汇流装置702的结构相同，均包括四通管接头800。

通过这种结构设置，由第二出水总管201流出的高温循环水能够通过四通管接头800别分流至油箱进水管401、尿素箱进水管501及尿素喷嘴进水管601内提供热量。同理，由油箱回水管402、尿素箱回水管502及尿素喷嘴回水管602回流的低温循环水经四通管接头800回流至第二总回水管202内。由此，通过使用进水分流装置701及回水汇流装置702，能够优化管路走向，实现管路的精细化布置。同时，通过使用进水分流装置701及回水汇流装置702，还能够缩短油箱进水管401、尿素箱进水管501、尿素喷嘴进水管601、油箱回水管402、尿素箱回水管502及尿素喷嘴回水管602的长度，进而能够降低成本，实现体质降本的效果。

在本实用新型的一个实施例中，四通管接头800包括第一直管801、第二直管806和第三直管808。

其中，第一直管801包括第一段802与第二段804。第一段802与第二段804连通。第一段802的外端口为第一通流口803。第二段804的外端口为第二通流口805。

其中，第二直管806倾斜连接至第一直管801的第二段804。第二直管806的外端口为第三通流口807。第三通流口807与第二直管806的连接端之间连线和第二通流口805与第二直管806的连接端之间连线的夹角为锐角。第三直管808垂直连接至第一直管801的第一段802。第三直管808的外端口为第四通流口809。且第四通流口809与第二出水总管201或者第二回水总管202连接。

例如，如图2和图3所示，第一直管801包括第一段802和第二段804。第二段804位于第一段802的右侧。第一段802的左端端口为第一通流口803，第二段804的右端端口为第二通流口805。第二直管806倾斜连接至第二段804，且第二直管806与第二通流口805和第二直管806与第二段804的连接端之间的连线成锐角。第二直管806的外端部为第三通流口807。第三直管808垂直连接至第一段802。第三直管808的外端部为第四通流口809。其中，第四通流口809与第二出水总管201或者第二回水总管202连接。油箱进水管401(油箱回水管402)、尿素箱进水管501(尿素箱回水管502)和尿素喷嘴进水管601(尿素喷嘴回水管602)分别连接至第一通流口803、第二通流口805及第三通流口807中。

通过这种结构设置，循环水经过第四通流口809分流至第一通流口803、第二通流口805及第三通流口807，或者，由第一通流口803、第二通流口805及第三通流口807汇流至第四通流口809时的流动阻力相对较小，水流通过性较好。

此处应当理解的是，对于四通管接头800的具体制造工艺，本实用新型不做任何限定。例如，在本实用新型的一个实施例中，四通管接头800为注塑一体成型结构。通过模具注塑形成的四通管接头800的产品一致性较好，且容易实现批量生产。

在本实用新型的一个实施例中，如图3所示，四通管接头800上设置接头固定装置。

具体例如，接头固定装置包括固定块810。固定块810上形成有固定孔811。四通管接头800通过螺栓和固定孔811相互配合连接至发动机或者其他部件上。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种作业机械，该作业机械包括如上所述的发动机循环水路***。

例如，在本实用新型的一个实施例中，上述作业机械包括重卡。

此处应当理解的是，上述实施例仅是本实用新型的一个示意性实施例，并不能对本实用新型构成任何限定。也就是说，上述作业机械包括但是不限于重卡。

进一步，由于该作业机械包括如上所述的发动机循环水路***，因此，其同样具备如上所述的各项优势。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种发动机循环水路***，其特征在于，包括：第一循环水路和第二循环水路，

其中，所述第一循环水路与所述第二循环水路相互独立设置，且所述第一循环水路与暖风***连接，所述第二循环水路与油箱及尿素箱连接。

2.根据权利要求1所述的发动机循环水路***，其特征在于，所述第一循环水路包括第一出水口、第一出水管、第一回水口和第一回水管，所述暖风***包括供暖进水口和供暖回水口，

其中，所述第一出水口通过所述第一出水管与所述供暖进水口连接，所述供暖回水口通过所述第一回水管与所述第一回水口连通。

3.根据权利要求1所述的发动机循环水路***，其特征在于，所述第二循环水路包括第二出水口、第二出水总管、第二回水口和第二回水总管，

其中，所述第二出水总管的一端与所述第二出水口连接，所述第二出水总管的另一端分别与油箱进水管和尿素箱进水管连通，油箱回水管和尿素箱回水管分别与所述第二回水总管的一端连通，所述第二回水总管的另一端与所述第二回水口连接。

4.根据权利要求3所述的发动机循环水路***，其特征在于，所述第二循环水路还与尿素喷嘴连接，且尿素喷嘴进水管与所述第二出水总管连通，尿素喷嘴回水管与所述第二回水总管连通。

5.根据权利要求4所述的发动机循环水路***，其特征在于，所述第二出水总管与所述油箱进水管、所述尿素箱进水管及所述尿素喷嘴进水管之间设置有进水分流装置，所述第二回水总管与所述油箱回水管、所述尿素箱回水管及所述尿素喷嘴回水管之间设置有回水汇流装置。

6.根据权利要求5所述的发动机循环水路***，其特征在于，所述进水分流装置和所述回水汇流装置的结构相同，均包括四通管接头。

7.根据权利要求6所述的发动机循环水路***，其特征在于，所述四通管接头包括第一直管、第二直管和第三直管，

其中，所述第一直管包括第一段与第二段，所述第一段与所述第二段连通，所述第一段的外端口为第一通流口，所述第二段的外端口为第二通流口，

其中，所述第二直管倾斜连接至所述第一直管的第二段，所述第二直管的外端口为第三通流口，所述第三通流口与所述第二直管的连接端之间连线和所述第二通流口与所述第二直管的连接端之间连线的夹角为锐角，所述第三直管垂直连接至所述第一直管的第一段，所述第三直管的外端口为第四通流口，且所述第四通流口与所述第二出水总管或者所述第二回水总管连接。

8.根据权利要求6所述的发动机循环水路***，其特征在于，所述四通管接头上设置有接头固定装置。

9.根据权利要求7所述的发动机循环水路***，其特征在于，所述四通管接头为注塑一体成型结构。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的发动机循环水路***。

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