CN215920323U - 一种轴承退卸套拆卸工装 - Google Patents

Abstract

一种轴承退卸套拆卸工装，属于工装夹具技术领域，该轴承退卸套拆卸工装，包括套接相连的顶紧部件和拉伸部件，顶紧部件的一端与轴承内圈相抵触，拉伸部件与退卸套螺纹连接；拉伸部件上连接有液压驱动部件，拉伸部件内设置有顶出部件，液压驱动部件内的液压油作用在顶出部件上使顶出部件推动顶紧部件而给拉伸部件以相反的拉出力，本实用新型的有益效果是，该轴承退卸套拆卸工装整体结构简单，操作方便，可实现退卸套的快速可靠拆卸，降低了备件拆装过程中的损耗率，节约了成本。

Description

一种轴承退卸套拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种轴承退卸套拆卸工装。

背景技术

在机械结构中，经常会用到轴承来支撑旋转体，以降低机械传动过程中的机械载荷摩擦系数。对于锥套轴承，因其独特的结构而得到广泛应用，这种锥套轴承包括轴承和退卸套，需要成组使用。退卸套是主要用于将圆锥孔轴承固定在阶梯轴上，退卸套被压进靠在轴肩或类似装置的圆锥孔轴承与轴之间，退卸套外侧设置外螺纹，再以螺母或端板与退卸套螺纹连接后将其固定在轴上。

由于退卸套与轴承内圈及轴是紧密配合安装，拆卸时难以拆除。传统的做法是：一般是使用平口工具将退卸套向外撬，费时费力，当无法撬动时，在退卸套上焊接两挡块，使用钢丝绳把退卸套拉出，在使用钢丝绳把退卸套拉出的过程中有时会出现轴承随退卸套一起被拉出，而且现场还需要在地面焊接挡块，挡住轴承，继续使用钢丝绳把退卸套拉出，导致现场退卸套拆卸时间长，工作量大，而且还容易造成备件损坏，使更换成本增加，这样不仅造成现场停机时间长，还造成人力及物力的浪费。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轴承退卸套拆卸工装，可实现退卸套的快速可靠拆卸，降低了备件拆装过程中的损耗率，节约了成本。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述轴承退卸套拆卸工装，包括套接相连的顶紧部件和拉伸部件，所述顶紧部件的一端与轴承内圈相抵触，所述拉伸部件与退卸套螺纹连接；所述拉伸部件上连接有液压驱动部件，所述拉伸部件内设置有顶出部件，液压驱动部件内的液压油作用在顶出部件上使顶出部件推动顶紧部件而给拉伸部件以相反的拉出力。

所述拉伸部件和所述顶紧部件均设置为套接件，所述拉伸部件的外周方向的内侧与所述顶紧部件的外表面相抵触，所述拉伸部件内沿其外周方向安装所述顶出部件，所述顶出部件的一端伸出所述拉伸部件后与所述顶紧部件的外表面相抵触。

所述顶紧部件包括锥形段，所述锥形段的外侧设置有环形段，所述拉伸部件的一端设置有与所述锥形段相配合的锥形面和与所述环形段相配合的环形面。

所述拉伸部件包括拉伸套，所述拉伸套的内部与退卸套螺纹连接，所述拉伸套的外侧与连接法兰密封相连后形成环形腔体，所述环形腔体内设置所述顶出部件。

所述拉伸套的外侧设置有安装孔，所述安装孔处连接所述液压驱动部件，所述液压驱动部件使液压油导入所述环形腔体内以推动所述顶出部件向外伸出，或使所述环形腔体内的液压油回流到回油箱后使所述顶出部件复位。

所述液压驱动部件包括三通阀，所述三通阀包括相通连的主通道、进油口和回油口，所述主通道与所述安装孔密封相连，所述进油口通过进油管与进油泵相连，所述回油口处安装有控制阀，所述回油口通过回油管与回油箱相连。

所述顶出部件设置为环形活塞，所述环形活塞的内外两侧分别通过内密封圈和外密封圈与所述环形腔体密封配合，所述拉伸套与连接法兰的连接处靠近所述环形腔体的一侧设置有法兰密封圈。

所述环形腔体的一端设置有与之相通连的环形孔，所述顶出部件的一端与所述环形孔导向配合。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置套接配合的顶紧部件和拉伸部件，通过顶紧部件顶紧轴承内圈，通过拉伸部件上的液压驱动部件动作使液压油推动拉伸部件内的顶出部件伸出，并作用在顶紧部件上，由于顶紧部件不可移动，作用力作用在拉伸部件上给拉伸部件以相反的拉出力，从而使与拉伸部件螺纹连接的退卸套向外拉出，拆卸快捷方便，安全可靠，降低了备件拆装过程中的损耗率，节约了成本。

2、本实用新型中的拉伸部件包括拉伸套和连接法兰，拉伸套与连接法兰相连形成环形腔体，环形腔体内设置环形活塞，环形活塞的内外两侧分别安装内、外密封圈，通过内、外密封圈与环形腔体密封配合，而且在拉伸套与连接法兰的连接处设置法兰密封圈，防止了环形活塞上方的环形腔体内液压油的泄漏，保证了液压驱动部件的正常工作。

3、本实用新型通过在拉伸套外侧安装三通阀，三通阀的进油口通过进油管与进油泵相连，可实现向环形腔体内自动通入液压油，使环形活塞动作将安装退卸套的拉伸套向外拉出，三通阀的回油口处安装控制阀，可控制环形腔体内的液压油回流到回油箱内，使环形活塞和拉伸套复位，以便再次进行拆卸工作。

综上，该轴承退卸套拆卸工装整体结构简单，操作方便，可实现退卸套的快速可靠拆卸，降低了备件拆装过程中的损耗率，节约了成本。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型在拆卸作业时的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.顶紧部件，11.锥形段，12.环形段，2.拉伸部件，21.拉伸套，22.连接法兰，23.环形腔体，24.环形孔，3.轴承内圈，4.退卸套，5.液压驱动部件，51.三通阀，511.主通道，512.进油口，513.回油口，52.控制阀，6.顶出部件，7.内密封圈，8.外密封圈，9.法兰密封圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种轴承退卸套拆卸工装，包括套接相连的顶紧部件1和拉伸部件2，顶紧部件1的一端与轴承内圈3相抵触，拉伸部件2与退卸套4螺纹连接，拉伸部件2上连接有液压驱动部件5，拉伸部件2内设置有顶出部件6，液压驱动部件5内的液压油作用在顶出部件6上使顶出部件6推动顶紧部件1而给拉伸部件2以相反的拉出力，从而使与拉伸部件2螺纹连接的退卸套4向外拉出，拆卸快捷方便，安全可靠，降低了备件拆装过程中的损耗率，节约了成本。

具体地，其中的拉伸部件2和顶紧部件1均设置为套接件，拉伸部件2的外周方向的内侧与顶紧部件1的外表面相抵触，拉伸部件2内沿其外周方向安装顶出部件6，顶出部件6的一端伸出拉伸部件2后与顶紧部件1的外表面相抵触，从而通过顶出部件6与顶紧部件1相抵触，使顶紧部件1给轴承内圈3推力，由于轴承固定不动，顶紧部件1无法移动，从而使拉伸部件2反方向移动而将退卸套4拉出。

具体地，其中的顶紧部件1包括锥形段11，锥形段11的外侧设置有环形段12，拉伸部件2的一端设置有与锥形段11相配合的锥形面和与环形段12相配合的环形面，锥形面配合保证了拉伸部件2相对于顶紧部件1的移动导向更顺畅，环形面配合为拉伸部件2和顶紧部件1的抵触面，当顶出部件6动作时可保证拉伸部件2反方向移动而将退卸套4拉出。

具体地，其中的拉伸部件2包括拉伸套21，拉伸套21的内部与退卸套4螺纹连接，拉伸套21的外侧与连接法兰22密封相连后形成环形腔体23，环形腔体23的一端设置有与之相通连的环形孔24，环形腔体23内设置顶出部件6，顶出部件6的一端与环形孔24导向配合，使顶出部件6可顺利伸缩。拉伸套21的外侧设置有安装孔，安装孔处连接液压驱动部件5，液压驱动部件5使液压油导入环形腔体23内以推动顶出部件6向外伸出，从而可将退卸套4向外拉出，或使环形腔体23内的液压油回流到回油箱后使顶出部件6复位，以便进行下一次的拆卸工作。

具体地，其中的液压驱动部件5包括三通阀51，三通阀51包括相通连的主通道511、进油口512和回油口513，主通道511与安装孔密封相连，进油口512通过进油管与进油泵相连，可实现向环形腔体23内自动通入液压油，使环形活塞动作将安装退卸套4的拉伸套21向外拉出，回油口513处安装有控制阀52，回油口513通过回油管与回油箱相连，拆卸工作结束后打开控制阀52，可控制环形腔体23内的液压油回流到回油箱内，使环形活塞和拉伸套21复位，以便再次进行拆卸工作。

具体地，其中的顶出部件6设置为环形活塞，环形活塞的内外两侧分别通过内密封圈7和外密封圈8与环形腔体23密封配合，拉伸套21与连接法兰22的连接处靠近环形腔体23的一侧设置有法兰密封圈9，防止了环形活塞上方的环形腔体23内液压油的泄漏，保证了液压驱动部件5的正常工作。

上述拆卸工装的工作原理是：首先，使拉伸部件2和顶紧部件1套接配合，将拉伸部件2与退卸套4螺纹连接，使顶紧部件1的前端面与轴承内圈3的端面相抵触；然后，控制进油泵使液压油通过三通阀51的进油口512进入拉伸部件2的环形腔体23内，液压油推动环形腔体23内的环形活塞向外伸出，环形活塞挤压顶紧部件1，使顶紧部件1给轴承内圈3推力，由于轴承固定不动，顶紧部件1无法移动，从而使拉伸部件2反方向移动而将退卸套4拉出；最后，退卸套4被拉出后，控制三通阀51的进油口512停止进油，将退卸套4与拉伸部件2拆离，拆离结束后，将控制阀52打开，使控制环形腔体23内的液压油回流到回油箱内，使环形活塞和拉伸部件2复位，以便再次进行拆卸工作。

综上，该轴承退卸套拆卸工装整体结构简单，操作方便，可实现退卸套的快速可靠拆卸，降低了备件拆装过程中的损耗率，节约了成本。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (8)

1.一种轴承退卸套拆卸工装，其特征在于，包括套接相连的顶紧部件和拉伸部件，所述顶紧部件的一端与轴承内圈相抵触，所述拉伸部件与退卸套螺纹连接；所述拉伸部件上连接有液压驱动部件，所述拉伸部件内设置有顶出部件，液压驱动部件内的液压油作用在顶出部件上使顶出部件推动顶紧部件而给拉伸部件以相反的拉出力。

2.根据权利要求1所述的轴承退卸套拆卸工装，其特征在于：所述拉伸部件和所述顶紧部件均设置为套接件，所述拉伸部件的外周方向的内侧与所述顶紧部件的外表面相抵触，所述拉伸部件内沿其外周方向安装所述顶出部件，所述顶出部件的一端伸出所述拉伸部件后与所述顶紧部件的外表面相抵触。

3.根据权利要求2所述的轴承退卸套拆卸工装，其特征在于：所述顶紧部件包括锥形段，所述锥形段的外侧设置有环形段，所述拉伸部件的一端设置有与所述锥形段相配合的锥形面和与所述环形段相配合的环形面。

4.根据权利要求1所述的轴承退卸套拆卸工装，其特征在于：所述拉伸部件包括拉伸套，所述拉伸套的内部与退卸套螺纹连接，所述拉伸套的外侧与连接法兰密封相连后形成环形腔体，所述环形腔体内设置所述顶出部件。

5.根据权利要求4所述的轴承退卸套拆卸工装，其特征在于：所述拉伸套的外侧设置有安装孔，所述安装孔处连接所述液压驱动部件，所述液压驱动部件使液压油导入所述环形腔体内以推动所述顶出部件向外伸出，或使所述环形腔体内的液压油回流到回油箱后使所述顶出部件复位。

6.根据权利要求5所述的轴承退卸套拆卸工装，其特征在于：所述液压驱动部件包括三通阀，所述三通阀包括相通连的主通道、进油口和回油口，所述主通道与所述安装孔密封相连，所述进油口通过进油管与进油泵相连，所述回油口处安装有控制阀，所述回油口通过回油管与回油箱相连。

7.根据权利要求4所述的轴承退卸套拆卸工装，其特征在于：所述顶出部件设置为环形活塞，所述环形活塞的内外两侧分别通过内密封圈和外密封圈与所述环形腔体密封配合，所述拉伸套与连接法兰的连接处靠近所述环形腔体的一侧设置有法兰密封圈。

8.根据权利要求7所述的轴承退卸套拆卸工装，其特征在于：所述环形腔体的一端设置有与之相通连的环形孔，所述顶出部件的一端与所述环形孔导向配合。

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