CN215904713U - 一种带有防冻装置的小型坞门 - Google Patents
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Abstract
一种带有防冻装置的小型坞门,坞门中部是机舱,机舱内部中空,自机舱两侧向外依次设置有压载舱、端部空舱,在机舱底部、机舱左右舱壁上各设置有一个防冻装置,防冻装置穿过机舱舱壁,伸入到压载舱内,在压载舱上部、远离机舱一侧的舱壁上设置有一个防冻装置,压载舱与机舱相邻的舱壁上部设置有温度传感器。防冻装置带有叶轮和电机,叶轮的叶轮轴与电机轴相连接,叶轮轴穿过机舱和压载舱之间的舱壁,通过轴套固定在机舱和压载舱之间的舱壁上;叶轮轴穿过机舱和端部空舱之间的舱壁,通过轴套固定在机舱和端部空舱之间的舱壁上。本发明采用这种设置结构,叶轮转动,在搅动压载舱内海水的同时,可以使压载舱内海水循环流动起来,防冻结效果好。
Description
技术领域
本方法涉及船舶建造及船舶设计领域,具体涉及带有防冻装置的小型坞门,具体是在压载舱内设置防冻装置。
背景技术
现代大型舰船都是在干船坞内建造完成的,干船坞的闭合和开启一般是通过加载和排出压载水的方式实现的。在我国北方地区,如果遇到极寒天气,坞门压载舱内的压载水可能会产生冻结,这会带来以下问题:
1.影响坞门的正常开启及关闭操作,进而影响正常的造船作业进度。
2.水在结冰过程中体积变大,会对坞门结构挤压,可能造成结构及设备损坏,进而不仅会产生经济损失,甚至造成人员伤亡。
目前坞门压载舱防冻的一般方法主要有两种,但每种方法都有其不足之处:
第一种方法是通过供给热源(一般为蒸汽或热水)给压载舱加热,该方法需要设置锅炉等设备及相应管路,不仅成本高,占用空间大,后期维护不便,更重要的是,坞门一般都为钢制结构,导热系数很高,尤其对于潮汐压载舱的加热效率更低,因为潮汐舱时刻与外部水域相连通,热量损失非常快。因此通过直接加热的方法存在成本高、占空间、效率低等问题。
另一种方法是通过打入压缩空气,不停搅动压载水,破坏冰晶核形成来防止冻结。该方法虽然解决了热量损失的问题,但是需要设置空压机、空气过滤器、空气瓶等一整套压缩空气设备及相应管路,同样成本高,占用空间大,维护不便,尤其对于中小型坞门来说,无论从成本上还是坞门机舱空间上考虑都不适用。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种带有防冻装置的小型坞门,旨在达到达到低成本即可实现压载舱冬季防冻的目的,其所采用的技术方案是:
一种带有防冻装置的小型坞门,有坞门,所述坞门中部是机舱,所述机舱内部中空,自所述机舱两侧向外依次设置有压载舱、端部空舱,在所述机舱底部、所述机舱左右舱壁上各设置有一个防冻装置,所述防冻装置穿过所述机舱舱壁,伸入到压载舱内,在所述压载舱上部、远离所述机舱一侧的舱壁上设置有一个防冻装置,所述压载舱与所述机舱相邻的舱壁上部设置有温度传感器。
所述防冻装置带有叶轮和电机,所述叶轮的叶轮轴与电机轴相连接,所述叶轮轴穿过所述机舱和所述压载舱之间的舱壁,所述叶轮轴通过轴套固定在所述机舱和所述压载舱之间的舱壁上;所述叶轮轴穿过所述机舱和所述端部空舱之间的舱壁,所述叶轮轴通过轴套固定在所述机舱和所述端部空舱之间的舱壁上。
上述一种带有防冻装置的小型坞门,更进一步地,所述机舱内设置有中央控制器,所述中央控制器与所述机舱底部的防冻装置、所述温度传感器通过电缆连接。
上述一种带有防冻装置的小型坞门,更进一步地,所述叶轮位于所述压载舱内部,所述电机位于所述机舱、所述端部空舱内。
上述一种带有防冻装置的小型坞门,更进一步地,所述电机通过电机基座固定在所述机舱、所述端部空舱内。
上述一种带有防冻装置的小型坞门,更进一步地,所述轴套与所述机舱、所述压载舱之间的舱壁焊接成一体;所述轴套与所述压载舱、所述端部空舱之间的舱壁焊接成一体。
上述一种带有防冻装置的小型坞门,更进一步地,所述轴套与所述叶轮轴相连接处设置有密封圈。
上述一种带有防冻装置的小型坞门,更进一步地,所述压载舱内盛接有海水。
上述一种带有防冻装置的小型坞门,更进一步地,所述叶轮轴与所述电机轴通过联轴器连接。
本发明的有益效果是:
(1)不需要设置各种设备及相应管路,成本低廉。
(2)装置结构简单,占用空间很小,更适用于中小型坞门。
(3)自动启停,无需人工操作,免于维护,使用方便。
(4)没有热量损失的问题,防冻结效果好。
(5)仅消耗少量电能,节能环保,防冻结效率高。
附图说明
图1是防冻装置结构示意图;
图2是本发明坞门剖面结构示意图;
其中:1-叶轮、2-叶轮轴、3-轴套、4-密封圈、5-联轴器、6-电机、7-电机基座、8-温度传感器、9-电缆、10-中央控制器、11-机舱、12-压载舱、13-端部空舱、14-防冻装置。
具体实施方式
结合附图对本项发明做进一步说明。
如图1、2所示的一种带有防冻装置的小型坞门,有小型坞门,坞门中间设有机舱11,自机舱两侧向外依次设置有压载舱12和端部空舱13,压载舱内部盛接有海水。
在机舱底部、机舱两侧各设置有一个防冻装置14,防冻装置带有的叶轮1穿过机舱与压载舱之间的舱壁,位于压载舱内;防冻装置带有的电机6与叶轮相连接,电机带有的电机轴与叶轮带有的叶轮轴2通过联轴器5连接,电机6通过电机基座7固定在机舱内,叶轮轴穿过机舱与压载舱之间的舱壁,通过轴套3固定在舱壁上,轴套与舱壁焊接,轴套端部还设置有密封圈4,更好地防止压载水渗入机舱。在压载舱顶部、远离机舱一侧舱壁上还设置有一个防冻装置,防冻装置带有的叶轮位于压载舱内,与叶轮相连接的电机位于端部空舱内,通过电机基座固定(图中未显示),叶轮轴穿过压载舱与端部空舱之间的舱壁,通过轴套固定在舱壁上。
压载舱内还设置有温度传感器8,在机舱内设置有中央控制器10,中央控制器通过电缆9与温度传感器、防冻装置连接,对防冻装置进行控制。
压载舱中设有温度传感器,当压载水的温度低至2℃,传感器发出电信号,通过电缆传递到位于坞门控制室内的中央控制器,自动启动变频电机,电机带动叶轮转动,不停搅动压载水防止冻结。如果压载水温度继续降低至0.2℃,传感器再次发出信号给控制器,加快电机转速,使叶轮更加猛烈地搅动压载水防止冻结。每个压载舱使用呈对角线布置的两套防冻装置,使压载水按箭头方向循环流动,防冻结效果更好。防冻装置带有的叶轮采用这种设置结构,启动防冻装置后,叶轮转动,在搅动压载舱内海水的同时,可以使压载舱内海水循环流动起来。
本发明公开的防冻装置在坞门使用寿命周期内基本上免于维护保养,即使需要维修,待坞门开启并进坞保养时,从联轴器处将该装置拆开,便可方便地维修或更换零部件,十分简便。
Claims (8)
1.一种带有防冻装置的小型坞门,其特征在于:有坞门,所述坞门中部是机舱,所述机舱内部中空,自所述机舱两侧向外依次设置有压载舱、端部空舱,在所述机舱底部、所述机舱左右舱壁上各设置有一个防冻装置,所述防冻装置穿过所述机舱舱壁,伸入到压载舱内,在所述压载舱上部、远离所述机舱一侧的舱壁上设置有一个防冻装置,所述压载舱与所述机舱相邻的舱壁上部设置有温度传感器;
所述防冻装置带有叶轮和电机,所述叶轮的叶轮轴与电机轴相连接,所述叶轮轴穿过所述机舱和所述压载舱之间的舱壁,所述叶轮轴通过轴套固定在所述机舱和所述压载舱之间的舱壁上;所述叶轮轴穿过所述机舱和所述端部空舱之间的舱壁,所述叶轮轴通过轴套固定在所述机舱和所述端部空舱之间的舱壁上。
2.根据权利要求1所述的一种带有防冻装置的小型坞门,其特征在于:所述机舱内设置有中央控制器,所述中央控制器与所述机舱底部的防冻装置、所述温度传感器通过电缆连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有防冻装置的小型坞门,其特征在于:所述叶轮位于所述压载舱内部,所述电机位于所述机舱、所述端部空舱内。
4.根据权利要求1所述的一种带有防冻装置的小型坞门,其特征在于:所述电机通过电机基座固定在所述机舱、所述端部空舱内。
5.根据权利要求1或4所述的一种带有防冻装置的小型坞门,其特征在于:所述轴套与所述机舱、所述压载舱之间的舱壁焊接成一体;所述轴套与所述压载舱、所述端部空舱之间的舱壁焊接成一体。
6.根据权利要求1所述的一种带有防冻装置的小型坞门,其特征在于:所述轴套与所述叶轮轴相连接处设置有密封圈。
7.根据权利要求1所述的一种带有防冻装置的小型坞门,其特征在于:所述压载舱内盛接有海水。
8.根据权利要求1所述的一种带有防冻装置的小型坞门,其特征在于:所述叶轮轴与所述电机轴通过联轴器连接。
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