CN215883901U

CN215883901U - 一种摩托车尾箱结构

Info

Publication number: CN215883901U
Application number: CN202122444791.5U
Authority: CN
Inventors: 吴小平; 张振宁; 郭洪亚
Original assignee: Changzhou Lingyue Equipment Technology Co ltd
Current assignee: Changzhou Lingyue Equipment Technology Co ltd
Priority date: 2021-10-11
Filing date: 2021-10-11
Publication date: 2022-02-22
Anticipated expiration: 2031-10-11

Abstract

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车尾箱结构，箱盖、箱体、安装板、锁紧组件以及锁扣组件；所述箱盖的一端铰接于所述箱体，所述箱盖的另一端通过所述锁扣组件锁紧于所述箱体；所述安装板固定在摩托车的尾部，所述箱体通过锁紧组件可拆卸的安装在所述安装板上；所述锁紧组件包括第一伸缩弹簧和锁紧板，所述锁紧板的一端通过第一伸缩弹簧安装在所述安装板上，其另一端锁紧在所述箱体的下端。安装时，将箱体的下端安装到安装板上，在第一伸缩弹簧的弹力作用下，将锁紧板的一端***到箱体中，从而将尾箱锁紧在安装板上，便于尾箱的拆卸和安装。

Description

一种摩托车尾箱结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车尾箱结构。

背景技术

尾箱是摩托车尾部的一个配件，具有一定的存储功能。目前，尾箱都是锁死在摩托车上，不需要尾箱时，很难将尾箱从摩托车上拆除，拆卸工作相当复杂，因此，本实用新型设计了一种容易拆卸和安装的摩托车尾箱。

实用新型内容

本申请中为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种摩托车尾箱结构。

本实用新型提供了如下的技术方案：一种摩托车尾箱结构，包括箱盖、箱体、安装板、锁紧组件以及锁扣组件；

所述箱盖的一端铰接于所述箱体，所述箱盖的另一端通过所述锁扣组件锁紧于所述箱体；

所述安装板固定在摩托车的尾部，所述箱体通过锁紧组件可拆卸的安装在所述安装板上；

所述锁紧组件包括第一伸缩弹簧和锁紧板，所述锁紧板的一端通过第一伸缩弹簧安装在所述安装板上，其另一端锁紧在所述箱体的下端。

进一步的，所述安装板上设有第一安装槽和第一连接槽，所述第一连接槽设置在远离所述箱体的一端，所述第一连接槽连通于所述第一安装槽。

进一步的，所述锁紧板包括滑动板、连接部以及上锁紧板，所述滑动板一端配置在所述第一安装槽中，且连接于所述第一伸缩弹簧，所述上锁紧板设置在所述安装板的上端面，所述上锁紧板通过所述连接部连接于所述滑动板，所述箱体的下端设有插槽，所述上锁紧板***所述插槽中。

进一步的，所述锁扣组件包括上固定板、下固定板以及锁紧部件，所述上固定板固定在所述箱盖上，所述下固定板固定在所述箱体上，所述上固定板通过所述锁紧部件锁紧于所述下固定板。

进一步的，所述锁紧部件包括上连接杆、下连接杆、第二伸缩弹簧以及锁紧块，所述上固定板上设有上安装槽，所述下固定板上设有下安装槽，所述上连接杆的上端通过连接销可转动的安装在所述上安装槽中，所述上连接杆中设有上连接槽，所述下连接杆的上端通过所述第二伸缩弹簧配置在所述上连接槽中，所述下连接杆的下端配置有锁紧块。

进一步的，所述箱体整体呈锥形结构，其内部设有保温层。

本实用新型涉及一种摩托车尾箱结构，其有益效果在于：安装时，将箱体的下端安装到安装板上，在第一伸缩弹簧的弹力作用下，将锁紧板的一端***到箱体中，从而将尾箱锁紧在安装板上，便于尾箱的拆卸和安装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型装置的结构示意图；

图2是本实用新型装置中锁扣组件的结构示意图；

图3是本实用新型装置中锁紧板的结构示意图；

图4是本实用新型装置中箱体的结构示意图；

图中标记为：1、箱盖；2、箱体；3、安装板；4、第一伸缩弹簧；5、锁紧板；6、第一安装槽；7、第一连接槽；8、滑动板；9、连接部；10、上锁紧板； 11、上固定板；12、下固定板；13、上连接杆；14、下连接杆；15、第二伸缩弹簧；16、锁紧块；17、上安装槽；18、下安装槽；19、上连接槽；20、插槽； 21、连接销；22、保温层。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

如图1至4所示，一种摩托车尾箱结构，包括箱盖1、箱体2、安装板3、锁紧组件以及锁扣组件；所述箱盖1的一端铰接于所述箱体2，所述箱盖1的另一端通过所述锁扣组件锁紧于所述箱体2；所述安装板3固定在摩托车的尾部，所述箱体2通过锁紧组件可拆卸的安装在所述安装板3上；所述锁紧组件包括第一伸缩弹簧4和锁紧板5，所述锁紧板5的一端通过第一伸缩弹簧4安装在所述安装板3上，其另一端锁紧在所述箱体2的下端。安装时，将箱体2的下端安装到安装板3上，在第一伸缩弹簧4的弹力作用下，将锁紧板5的一端***到箱体2中，从而将尾箱锁紧在安装板3上。

具体的，所述安装板3上设有第一安装槽6和第一连接槽7，所述第一连接槽7设置在远离所述箱体2的一端，所述第一连接槽7连通于所述第一安装槽6。所述锁紧板包括滑动板8、连接部9以及上锁紧板10，所述滑动板8一端配置在所述第一安装槽6中，且连接于所述第一伸缩弹簧4，所述上锁紧板 10设置在所述安装板3的上端面，所述上锁紧板10通过所述连接部9连接于所述滑动板8，所述箱体2的下端设有插槽20，所述上锁紧板10***所述插槽20中。第一伸缩弹簧4推动滑动板8向前滑动，从而使上锁紧板10***尾箱底部的插槽20中。

所述锁扣组件包括上固定板11、下固定板12以及锁紧部件，所述上固定板11固定在所述箱盖1上，所述下固定板12固定在所述箱体2上，所述上固定板11通过所述锁紧部件锁紧于所述下固定板12。所述锁紧部件包括上连接杆13、下连接杆14、第二伸缩弹簧15以及锁紧块16，所述上固定板11上设有上安装槽17，所述下固定板12上设有下安装槽18，所述上连接杆13的上端通过连接销21可转动的安装在所述上安装槽17中，所述上连接杆13中设有上连接槽19，所述下连接杆14的上端通过所述第二伸缩弹簧15配置在所述上连接槽19中，所述下连接杆14的下端配置有锁紧块16。将箱盖1和箱体2合盖，拉动下连接杆14，使下连接杆14伸长，匹配在下安装槽18中，锁紧块16位于下固定板12的下方，此时，释放拉力，在第二伸缩弹簧15的弹力作用下，锁紧块16锁紧在下固定板12的下端面。

所述箱体2整体呈锥形结构，其内部设有保温层22，起到保温作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种摩托车尾箱结构，其特征在于，包括箱盖、箱体、安装板、锁紧组件以及锁扣组件；

2.根据权利要求1所述的摩托车尾箱结构，其特征在于，所述安装板上设有第一安装槽和第一连接槽，所述第一连接槽设置在远离所述箱体的一端，所述第一连接槽连通于所述第一安装槽。

3.根据权利要求2所述的摩托车尾箱结构，其特征在于，所述锁紧板包括滑动板、连接部以及上锁紧板，所述滑动板一端配置在所述第一安装槽中，且连接于所述第一伸缩弹簧，所述上锁紧板设置在所述安装板的上端面，所述上锁紧板通过所述连接部连接于所述滑动板，所述箱体的下端设有插槽，所述上锁紧板***所述插槽中。

4.根据权利要求1所述的摩托车尾箱结构，其特征在于，所述锁扣组件包括上固定板、下固定板以及锁紧部件，所述上固定板固定在所述箱盖上，所述下固定板固定在所述箱体上，所述上固定板通过所述锁紧部件锁紧于所述下固定板。

5.根据权利要求4所述的摩托车尾箱结构，其特征在于，所述锁紧部件包括上连接杆、下连接杆、第二伸缩弹簧以及锁紧块，所述上固定板上设有上安装槽，所述下固定板上设有下安装槽，所述上连接杆的上端通过连接销可转动的安装在所述上安装槽中，所述上连接杆中设有上连接槽，所述下连接杆的上端通过所述第二伸缩弹簧配置在所述上连接槽中，所述下连接杆的下端配置有锁紧块。

6.根据权利要求1至5任一所述的摩托车尾箱结构，其特征在于，所述箱体整体呈锥形结构，其内部设有保温层。