CN215804775U - 一种冬季用汽车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种冬季用汽车尾气净化装置，包括设置于车体后端的排气管，所述排气管的侧壁连接有第一输气管，所述第一输气管连接有引风机，所述引风机连接有第二输气管，所述第二输气管位于车体底部一侧，第二输气管远离引风机的一端形成排气口，所述排气口位于车体前端并朝向车体宽度方向，第二输气管的上安装有多个过滤器。本实用新型设置引风机将车辆排气管中的尾气吸入输气管内，并在输气管上安装过滤器对尾气进行多次过滤，可大大降低尾气中的固体尘粒污染物，防止冬季大气污染；结构简单，成本低廉，便于安装在汽车上。
Description
技术领域
本实用新型属于环境保护技术领域，涉及一种冬季用汽车尾气净化装置。
背景技术
有机燃料燃烧不充分会产生大量固体尘粒污染物，目前大多数汽车仍采用汽油、煤油或柴油作为燃料提供动力，大量的固体尘粒污染物直接排放入大气，形成固体悬浮的污染，造成大气能见度降低和人类呼吸道疾病多发等社会问题，尤其是在城市冬季，无风少雪、空气流动小，汽车排出的尾气污染物更容易聚集，不易散开。现有大多汽车尾气处理装置可以去除固体尘粒，但是由于设计复杂、造价偏高、安装繁琐需要和车体结合在一起，使用困难，不能很好推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的汽车尾气固体尘粒污染直接排入大气污染环境问题，提供一种结构简单、造价低廉的汽车尾气净化装置。
为此，本实用新型采取如下技术方案：
一种冬季用汽车尾气净化装置，包括设置于车体后端的排气管，所述排气管的侧壁连接有第一输气管，所述第一输气管连接有引风机，所述引风机连接有第二输气管，所述第二输气管位于车体底部一侧，第二输气管远离引风机的一端形成排气口，第二输气管的上安装有多个用于过滤汽车尾气的过滤器。
进一步地，所述排气管为Y型排气管。
进一步地，所述第一输气管在排气管内的部分与排气管同轴且直径小于排气管的直径。
进一步地，所述引风机包括壳体，所述壳体呈圆柱形结构，壳体内设有叶轮，壳体外设有用于驱动叶轮转动的电机，壳体的侧壁设有进风管，所述进风管与第一输气管相连接，壳体远离电机的一端设有出风管，所述出风管与第二输气管相连接。
进一步地，所述第一过滤器和第二过滤器包括过滤盒，所述过滤盒上设有盒盖，过滤盒内设有滤芯，所述滤芯由活性炭构成。
进一步地，所述第一输气管和第二输气管为不锈钢材质。
进一步地，所述第二输气管上安装有2-4个过滤器。
本实用新型的有益效果在于：设置引风机将车辆排气管中的尾气吸入输气管内，并在输气管上安装过滤器对尾气进行多层多次过滤，可大大降低尾气中的固体尘粒污染物，从源头上对尾气直排进行管控，防止冬季大气污染；特设计独立于车体，夏天和冬天分离，并分别操作，将尾气经排气管尾部重新分流回收，送到发动机前部进行过滤净化，然后排出；结构简单，成本低廉，便于安装在汽车上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部的局部放大图；
图3为本实用新型引风机的结构示意图；
图4为本实用新型过滤器的结构示意图；
图中，1-车体，2-排气管，3-第一输气管，4-引风机，401-壳体，402-叶轮，403-电机，404-进风管，405-出风管，5-第二输气管，6-排气口，7-过滤器，701-过滤盒，702-盒盖，703-滤芯，8-进气口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明：
如图1-4所示，一种冬季用汽车尾气净化装置，包括设置于车体1后端的排气管2，排气管2即为车辆常用装置，用于排出汽车发动机所产生的气体，排气管2车辆常用的为Y型排气管，排气管2的一侧设有第一输气管3，第一输气管3从排气管2的侧壁伸入排气管2内，且第一输气管3的内端形成进气口8，所述进气口8朝向排气管2的排气方向，第一输气管3在排气管2内的部分与排气管2同轴且直径小于排气管2的直径，第一输气管3连接有引风机4，引风机4连接有第二输气管5，第一输气管4和第二输气管5为不锈钢材质，具体地，引风机4包括壳体401，壳体401呈圆柱形结构，壳体401内设有叶轮402，壳体401的直径与叶轮402相适配，壳体401的一端设有用于驱动叶轮402转动的电机403，电机403与叶轮402相连接，壳体401的侧壁设有进风管404，进风管404与第一输气管3相连接，壳体401远离电机403的一端设有出风管405，出风管405与第二输气管5相连接，引风机4可将排气管2内的尾气通过第一输气管3引入第二输气管5内，电机403的电源采用汽车电源，并可安装逆变器，将车辆的低压直流电源改变成220V交流电，用于电机403使用，此外将电机403的开关设置于驾驶室内可便于操控。
第二输气管5位于车体1底部一侧，第二输气管5远离排气管的一端形成排气口6，第二输气管5的上还安装有2-4个用于过滤汽车尾气的过滤器7，本实施例中安装有两个过滤器7，排气口6位于车体1前部并朝向车体1宽度方向，其可防止车体1在前进过程中气流从排气口6灌入第二输气管5内影响排气，同时因车体1后部空间狭小，过滤器7也安装于车体1前部，过滤器7可对车体1上排气管2所产生的尾气进行净化过滤，具体地，过滤器7包括过滤盒701，过滤盒701上设有盒盖702，过滤盒701内设有滤芯703，滤芯703可选用活性炭，通过滤芯703可对汽车尾气中的固体尘粒污染物进行吸附过滤，当滤芯703使用一段时间后，可开启盒盖702对滤芯703进行更换。
本实用新型的使用方式及原理如下：
在冬季时，车辆在行驶过程中，开启电机403,启动引风机4，引风机4将车体1排气管2内的尾气全部通过进气口8吸入第一输气管3内然后进入第二输气管5，尾气进入第二输气管5后通过两个过滤器7进行二次过滤，具体地，过滤盒701内有活性炭所构成的滤芯703对尾气中的固体尘粒污染物进行吸附过滤，过滤后的尾气从排气口6排出，经本装置过滤后的尾气，其所含的污染物大大降低，可有效防止冬季大气污染，当夏季时，在不开启引风机4的情况下，尾气可直接通过排气管2排出。
Claims (7)
1.一种冬季用汽车尾气净化装置，其特征在于，包括设置于车体（1）后端的排气管（2），所述排气管（2）的一侧设有第一输气管（3）所述第一输气管（3）从排气管（2）的侧壁伸入排气管（2）内，且第一输气管（3）的内端形成进气口（8），所述进气口（8）朝向排气管（2）的排气方向，所述第一输气管（3）连接有引风机（4），所述引风机（4）连接有第二输气管（5），所述第二输气管（5）位于车体（1）底部一侧，第二输气管（5）远离引风机（4）的一端形成排气口（6），第二输气管（5）的上安装有多个用于过滤汽车尾气的过滤器（7）。
2.根据权利要求1所述的一种冬季用汽车尾气净化装置，其特征在于，所述排气管（2）为Y型排气管。
3.根据权利要求1所述的一种冬季用汽车尾气净化装置，其特征在于，所述第一输气管（3）在排气管（2）内的部分与排气管（2）同轴且直径小于排气管（2）的直径。
4.根据权利要求1所述的一种冬季用汽车尾气净化装置，其特征在于，所述引风机（4）包括壳体（401），所述壳体（401）呈圆柱形结构，壳体（401）内设有叶轮（402），壳体（401）的一端设有用于驱动叶轮转动的电机（403），壳体（401）的侧壁设有进风管（404），所述进风管（404）与第一输气管（3）相连接，壳体（401）远离电机（403）的一端设有出风管（405），所述出风管（405）与第二输气管（5）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种冬季用汽车尾气净化装置，其特征在于，所述过滤器（7）包括过滤盒（701），所述过滤盒（701）上设有盒盖（702），过滤盒（701）内设有滤芯（703），所述滤芯（703）由活性炭构成。
6.根据权利要求1所述的一种冬季用汽车尾气净化装置，其特征在于，所述第一输气管（3）和第二输气管（5）为不锈钢材质。
7.根据权利要求1所述的一种冬季用汽车尾气净化装置，其特征在于，所述第二输气管（5）上安装有2-4个过滤器（7）。
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2021
- 2021-02-01 CN CN202120271872.7U patent/CN215804775U/zh active Active
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