CN215793323U - 一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，属于汽车安全技术领域，用于解决现有的儿童安全座椅对儿童的侧面防护效果较差的技术问题。包括座椅本体，座椅本体的靠背上端滑动设置有移动块，两个移动块的相对侧壁上均滑动设置有升降板，移动块的侧端固定有固定板，护板内侧开设有圆槽，圆槽中设置有缓冲弹簧，座椅本体的靠背内部设置有触发机构和限位机构，座椅本体的侧端设置有辅助机构；本实用新型对儿童头部的侧面撞击提供缓冲，稳定儿童的身体，起到更进一步的侧面防护效果；同时触发两个移动块，从两侧对儿童头部进行稳定，防止儿童受到后续伤害；限定两个移动块之间的距离，防止两个移动块对儿童头部的夹持力太大。

Description

一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，涉及一种车载儿童安全座椅，特别是一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅。

背景技术

车载安全座椅就是一种专为不同年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅，在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

经检索，如中国专利文献公开了一种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅【申请号：CN201920509171.5；公开号：CN209987787U】。这种具有缓冲功能的车载儿童安全座椅，包括座椅的靠背、椅座、缓冲装置。本实用新型在汽车急刹车时，靠背将沿与椅座铰接处转动，使固定轮同步转动，固定轮转动，驱动铰链杆摆动，并带动滑动杆在固定套上水平移动，再通过第一弹簧对卡块的缓冲，从而达到对靠背的缓冲，但是在车辆发生侧面碰撞时，没有很好地侧面缓冲，仅仅依靠安全带提供缓冲对儿童的侧面防护效果较差。

基于此，我们设计了一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，该装置要解决的技术问题是：如何增强儿童安全座椅的侧面防护功能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的靠背上端固定有两个护板，且护板上开设有滑孔，滑孔中滑动设置有移动块，两个移动块的相对侧壁上均滑动设置有升降板，升降板内侧固定有软包，移动块的侧端固定有固定板，护板内侧开设有圆槽，且圆槽中设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别与对应的固定板和圆槽的底部相抵，座椅本体的靠背内部设置有与两个移动块传动连接的触发机构和限定两个移动块间距的限位机构，座椅本体的侧端设置有辅助机构。

所述升降板的前端固定有弧形板，弧形板上设有防护软垫。

采用以上结构，弧形板能够防止儿童头部前倾，导致头部脱离升降板的防护范围。

所述触发机构包括C形杆，座椅本体的靠背内部开设有C形滑槽，C形杆滑动设置在C形滑槽中，C形滑槽远离移动块的内壁固定有触发弹簧，且触发弹簧的端部与C形杆固定连接，移动块与C形杆相接触的位置开设有三角槽，且C形杆的端部与三角槽卡合。

采用以上结构，当其中一个移动块被推动后，在三角槽的作用下，C形杆向压缩触发弹簧的方向移动，此时另一个移动块也会与C形杆脱离，在其对应的缓冲弹簧的作用下，该移动块也会向儿童头部靠近，在两个移动块的作用下，稳定儿童的头部，防止儿童头部再次受到侧面撞击产生的伤害。

所述限位机构包括组合杆、顶块和限位弹簧，座椅本体的靠背内部开设有贯穿槽，且组合杆滑动设置在贯穿槽内部，组合杆的一端开设有凹槽，限位弹簧和顶块滑动设置在凹槽内部，限位弹簧的两端分别与顶块和凹槽的底部相抵，且顶块与其中一个移动块相抵，靠近顶块的移动块上开设有与顶块相匹配的限位槽，且组合杆的另一端与另一个移动块固定连接。

采用以上结构，当其中一个移动块移动时，顶块会逐渐靠近限位槽，当顶块与限位槽对齐时，在限位弹簧的作用下，顶块***限位槽，此时两个移动块的间距固定，防止缓冲弹簧的弹力太大，对儿童头部夹的太紧。

所述组合杆包括第一L形杆和第二L形杆，第二L形杆上转动设置有调节螺栓，且调节螺栓的螺纹端与第一L形杆螺纹连接。

采用以上结构，转动调节螺栓能够调节第一L形杆和第二L形杆之间的距离，从而改变限位机构对两个移动块间距的限定，使得设备能够适用头围不同的儿童，增加适用范围。

所述辅助机构包括转动设置在座椅本体的靠背侧端的侧挡板，且侧挡板的内侧固定有软包，且侧挡板的下端滑动插设有滑杆，座椅本体的前方侧端固定有定位块，且定位块上开设有与滑杆相匹配的定位孔。

采用以上结构，转动侧挡板，并抽出滑杆，将滑杆的端部***对应的定位孔中，起到固定侧挡板的效果，在车辆受到侧面冲击时，侧挡板能够稳定儿童的身体，起到更进一步的侧面防护效果。

与现有技术相比，本具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅具有以下优点：

1、通过移动块、升降板、固定板和缓冲弹簧配合，对儿童头部的侧面撞击提供缓冲，同时辅助机构在车辆受到侧面冲击时，侧挡板能够稳定儿童的身体，起到更进一步的侧面防护效果。

2、通过触发机构同时触发两个移动块，从两侧对儿童头部进行稳定，防止儿童受到后续伤害。

3、通过限位机构限定两个移动块之间的距离，防止两个移动块对儿童头部的夹持力太大，对儿童头部造成伤害。

附图说明

图1是本实用新型的正面立体结构示意图；

图2是本实用新型的背面立体结构示意图；

图3是本实用新型中部分部件的局部剖视结构示意图；

图4是本实用新型中触发机构部位的剖视结构示意图；

图5是本实用新型中限位机构部位的剖视结构示意图。

图中：1、座椅本体；2、护板；3、移动块；4、升降板；5、固定板；6、圆槽；7、缓冲弹簧；8、弧形板；9、C形滑槽；10、C形杆；11、触发弹簧；12、三角槽；13、定位块；14、定位孔；15、贯穿槽；16、第一L形杆；17、第二L形杆；18、凹槽；19、顶块；20、限位弹簧；21、限位槽；22、调节螺栓；23、侧挡板；24、滑杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-5，本实施例提供了一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，包括座椅本体1，座椅本体1的靠背上端固定有两个护板2，且护板2上开设有滑孔，滑孔中滑动设置有移动块3，两个移动块3的相对侧壁上均滑动设置有升降板4，升降板4内侧固定有软包，移动块3的侧端固定有固定板5，护板2内侧开设有圆槽6，且圆槽6中设置有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的两端分别与对应的固定板5和圆槽6的底部相抵，座椅本体1的靠背内部设置有与两个移动块3传动连接的触发机构和限定两个移动块3间距的限位机构，座椅本体1的侧端设置有辅助机构。

升降板4的前端固定有弧形板8，弧形板8上设有防护软垫；弧形板8能够防止儿童头部前倾，导致头部脱离升降板4的防护范围。

触发机构包括C形杆10，座椅本体1的靠背内部开设有C形滑槽9，C形杆10滑动设置在C形滑槽9中，C形滑槽9远离移动块3的内壁固定有触发弹簧11，且触发弹簧11的端部与C形杆10固定连接，移动块3与C形杆10相接触的位置开设有三角槽12，且C形杆10的端部与三角槽12卡合；当其中一个移动块3被推动后，在三角槽12的作用下，C形杆10向压缩触发弹簧11的方向移动，此时另一个移动块3也会与C形杆10脱离，在其对应的缓冲弹簧7的作用下，该移动块3也会向儿童头部靠近，在两个移动块3的作用下，稳定儿童的头部，防止儿童头部再次受到侧面撞击产生的伤害。

限位机构包括组合杆、顶块19和限位弹簧20，座椅本体1的靠背内部开设有贯穿槽15，且组合杆滑动设置在贯穿槽15内部，组合杆的一端开设有凹槽18，限位弹簧20和顶块19滑动设置在凹槽18内部，限位弹簧20的两端分别与顶块19和凹槽18的底部相抵，且顶块19与其中一个移动块3相抵，靠近顶块19的移动块3上开设有与顶块19相匹配的限位槽21，且组合杆的另一端与另一个移动块3固定连接；当其中一个移动块3移动时，顶块19会逐渐靠近限位槽21，当顶块19与限位槽21对齐时，在限位弹簧20的作用下，顶块19***限位槽21，此时两个移动块3的间距固定，防止缓冲弹簧7的弹力太大，对儿童头部夹的太紧。

组合杆包括第一L形杆16和第二L形杆17，第二L形杆17上转动设置有调节螺栓22，且调节螺栓22的螺纹端与第一L形杆16螺纹连接；转动调节螺栓22能够调节第一L形杆16和第二L形杆17之间的距离，从而改变限位机构对两个移动块3间距的限定，使得设备能够适用头围不同的儿童，增加适用范围。

辅助机构包括转动设置在座椅本体1的靠背侧端的侧挡板23，且侧挡板23的内侧固定有软包，且侧挡板23的下端滑动插设有滑杆24，座椅本体1的前方侧端固定有定位块13，且定位块13上开设有与滑杆24相匹配的定位孔14；转动侧挡板23，并抽出滑杆24，将滑杆24的端部***对应的定位孔14中，起到固定侧挡板23的效果，在车辆受到侧面冲击时，侧挡板23能够稳定儿童的身体，起到更进一步的侧面防护效果。

在本实施例中，上述固定方式均为本领域中最常用的固定连接方式如焊接、螺栓连接等。

本实用新型的工作原理：

在使用之前，根据使用儿童的头围大小，转动调节螺栓22调节第一L形杆16和第二L形杆17之间的距离，从而改变限位机构对两个移动块3间距的限定，并根据儿童的高度调节好升降板4的位置，最后转动侧挡板23，并抽出滑杆24，将滑杆24的端部***对应的定位孔14中，当车辆受到侧面冲击时，儿童的头部向其中一个升降板4撞击，带动升降板4、固定板5和移动块3向外侧移动，此时固定板5压缩缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的反作用力对儿童头部提供缓冲力，降低儿童头部受到的伤害，当其中一个移动块3被推动后，在三角槽12的作用下，C形杆10向压缩触发弹簧11的方向移动，此时另一个移动块3也会与C形杆10脱离，在其对应的缓冲弹簧7的作用下，该移动块3也会向儿童头部靠近，在此过程中，顶块19会逐渐靠近限位槽21，当顶块19与限位槽21对齐时，在限位弹簧20的作用下，顶块19***限位槽21，此时两个移动块3的间距固定，在两个移动块3的作用下，稳定儿童的头部，防止儿童头部再次受到侧面撞击产生的伤害，与此同时，侧挡板23能够稳定儿童的身体，起到更进一步的侧面防护效果。

综上，通过移动块3、升降板4、固定板5和缓冲弹簧7配合，对儿童头部的侧面撞击提供缓冲，同时辅助机构在车辆受到侧面冲击时，侧挡板23能够稳定儿童的身体，起到更进一步的侧面防护效果；

通过触发机构同时触发两个移动块3，从两侧对儿童头部进行稳定，防止儿童受到后续伤害；

通过限位机构限定两个移动块3之间的距离，防止两个移动块3对儿童头部的夹持力太大，对儿童头部造成伤害。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于，所述座椅本体(1)的靠背上端固定有两个护板(2)，且护板(2)上开设有滑孔，滑孔中滑动设置有移动块(3)，两个移动块(3)的相对侧壁上均滑动设置有升降板(4)，升降板(4)内侧固定有软包，移动块(3)的侧端固定有固定板(5)，护板(2)内侧开设有圆槽(6)，且圆槽(6)中设置有缓冲弹簧(7)，缓冲弹簧(7)的两端分别与对应的固定板(5)和圆槽(6)的底部相抵，座椅本体(1)的靠背内部设置有与两个移动块(3)传动连接的触发机构和限定两个移动块(3)间距的限位机构，座椅本体(1)的侧端设置有辅助机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，其特征在于，所述升降板(4)的前端固定有弧形板(8)，弧形板(8)上设有防护软垫。

3.根据权利要求1所述的一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，其特征在于，所述触发机构包括C形杆(10)，座椅本体(1)的靠背内部开设有C形滑槽(9)，C形杆(10)滑动设置在C形滑槽(9)中，C形滑槽(9)远离移动块(3)的内壁固定有触发弹簧(11)，且触发弹簧(11)的端部与C形杆(10)固定连接，移动块(3)与C形杆(10)相接触的位置开设有三角槽(12)，且C形杆(10)的端部与三角槽(12)卡合。

4.根据权利要求1所述的一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，其特征在于，所述限位机构包括组合杆、顶块(19)和限位弹簧(20)，座椅本体(1)的靠背内部开设有贯穿槽(15)，且组合杆滑动设置在贯穿槽(15)内部，组合杆的一端开设有凹槽(18)，限位弹簧(20)和顶块(19)滑动设置在凹槽(18)内部，限位弹簧(20)的两端分别与顶块(19)和凹槽(18)的底部相抵，且顶块(19)与其中一个移动块(3)相抵，靠近顶块(19)的移动块(3)上开设有与顶块(19)相匹配的限位槽(21)，且组合杆的另一端与另一个移动块(3)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，其特征在于，所述组合杆包括第一L形杆(16)和第二L形杆(17)，第二L形杆(17)上转动设置有调节螺栓(22)，且调节螺栓(22)的螺纹端与第一L形杆(16)螺纹连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种具有侧向缓冲防护功能的车载儿童安全座椅，其特征在于，所述辅助机构包括转动设置在座椅本体(1)的靠背侧端的侧挡板(23)，且侧挡板(23)的内侧固定有软包，且侧挡板(23)的下端滑动插设有滑杆(24)，座椅本体(1)的前方侧端固定有定位块(13)，且定位块(13)上开设有与滑杆(24)相匹配的定位孔(14)。

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