CN215791541U - 一种注射成型机的射出机构用动力*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种注射成型机的射出机构用动力***，特点是包括高速机构和高压机构，高速机构和高压机构可独立工作，用于实现注射前段的高速低压的推进模式和注射后段的高压低速的保压模式的相互切换。优点是动力***由可独立工作的高速机构和高压机构构成，采用两个独立的机构分别用于实现注射前段的高速低压的推进模式和注射后段的高压低速的保压模式的相互切换，结构简单，满足使用需求，成本较低，连个机构独立工作，控制精度也较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种注射成型机，尤其是涉及一种注射成型机的射出机构用动力***。
背景技术
注射成型机是常用的成型机械，主要由注射***、合模***、驱动***和控制***构成，这些***相互配合，完成产品的成型。其中，射出机构是注射***的一个重要组成部分，注射***的射出动力目前主要由一个射出油缸来提供，由射出油缸给射出螺杆或推杆提供一个推力，带动射出螺杆或推杆运动将注射浆料推送到模腔中，为了保证产品的成型质量，通常要求在注射的前段，提供一个快速的推进力，以防止注射浆料冷却，而在模腔将要注满或者已经注满的注射后段，需要提供一个高压来保压，以减小产品的收缩。目前传统的注塑成型机用射出机构的动力***的最大***压力高速和高压一般都是相同的，油缸活塞面积是按照高压来设计的，而注射过程中实际工况是高速时，推力比较小，只有在高压保压的时候才需要很大的推力，如果按照传统做法，油缸的缸体就要做的比较大，面积是固定的，那么在高速的时候就需要很多的流量输入，所以一般需要加大动力***来解决，这样就使成本增加，能源浪费，同时油缸缸体的体积大，惯量也大，导致控制精度会差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、在满足前段高速射出又要满足后段高压保压前提下成本较低、控制精度较好的注射成型机的射出机构用动力***。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种注射成型机的射出机构用动力***，包括高速机构和高压机构，所述的高速机构和所述的高压机构可独立工作，用于实现注射前段的高速低压的推进模式和注射后段的高压低速的保压模式的相互切换。
所述的高速机构为注射油缸，所述的注射油缸包括内部具有一内腔的注射缸体，所述的内腔中可前后活动地设置有活塞，所述的活塞将所述的内腔分隔为前腔室和后腔室，所述的注射缸体上对应所述的前腔室和所述的后腔室的位置上分别设置有与所述的内腔相连通的第一油口和第二油口，所述的活塞上同轴连接有活塞杆，所述的活塞杆的前端向前伸出所述的内腔与射出机构上的螺杆或推杆同轴固定连接。
所述的高压机构为增压油缸，所述的增压油缸包括安装在所述的注射缸体后端的增压缸体，所述的增压缸体内具有一增压腔，所述的增压腔内可前后活动地设置有增压活塞，所述的增压活塞将所述的增压腔分隔为前增压腔室和后增压腔室，所述的增压缸体上对应所述的前增压腔室和所述的后增压腔室的位置上分别设置有与所述的增压腔相连通的第三油口和第四油口，所述的增压活塞上同轴连接有增压活塞杆，所述的增压活塞杆的前端向前伸出所述的增压腔伸入设置在所述的后腔室内。
所述的增压活塞的纵向截面积大于所述的增压活塞杆的纵向截面积，所述的增压腔的纵向截面面积大于所述的内腔的纵向截面面积。
高速机构为注射油缸，高压机构为增压油缸，通过两个油缸的结合，配合增压活塞的纵向截面积大于增压活塞杆的纵向截面积，增压腔的纵向截面面积大于内腔的纵向截面面积，内腔的面积小，所需流量小，可实现高速低压，而增压腔和内腔配合在一起，用于实现高压低速。注射前段，注射油缸动作，通过第二油口进油，驱使射出螺杆或推杆以高速低压的推进模式推进，将射出机构中注射筒内的待注射浆料通过注射筒上的射嘴注射到模腔中，当模腔将要注满或已经注满时，第一油口停止进油，增压油缸动作，通过第四油口进油，控制射出螺杆或推杆以高压低速的推进模式继续推进，往模腔内部继续推送待注塑浆料，进入到保压状态，以减小产品的收缩。实现了射出螺杆或推杆在高速低压推进和低速高压推进这两种推进模式的切换，高速时***液压油流量可以相对传统结构更小，注射时主要通过注射油缸工作，高速低压，给射出螺杆或推杆提供一个快速的推进力，以避免混合料冷却，保压阶段，通过增压油缸进油，实现高压低速，以减少产品的收缩。
所述的高压机构包括填充有液压油的低压蓄能器和高压蓄能器，所述的低压蓄能器通过第一伺服阀与所述的第二油口相连通，所述的高压蓄能器通过第二伺服阀与所述的第一油口相连通，所述的低压蓄能器由低压动力单元驱动，所述的高压蓄能器由高压动力单元驱动。结构简单，故障率低，只需要较小的动力输出单元就可达到高速射出的效果，两个蓄能器都采用伺服阀控制，可有效提高注***度。注射前段，由低压蓄能器给第二油口供油，通过第一伺服阀控制低压蓄能器供油的压力和速度，驱使射出螺杆或推杆以高速低压的推进模式推进，将射出机构中注射筒内的待注射浆料通过注射筒上的射嘴注射到模腔中，当模腔将要注满或已经注满时，由高压蓄能器给第二油口供油，通过第二伺服阀控制高压蓄能器供油的压力和速度，控制射出螺杆或推杆以高压低速的推进模式继续推进，往模腔内部继续推送待注塑浆料，进入到保压状态，以减小产品的收缩。
高速机构为注射油缸，高压机构主要由填充有液压油的低压蓄能器和高压蓄能器构成，结构简单，只有一个油缸，对油缸的安装、加工要求相对降低，可降低材料成本，应用在注射成型机上可有效减小整体设备的长度；通过低压蓄能器和高压蓄能器构成的高压机构，可有效减少两个模式在转换过程中的效率损失率，同时响应时间更快，压力衔接会更好；油缸结构相对简单，故障率降低，使用寿命更长。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：动力***由可独立工作的高速机构和高压机构构成，采用两个独立的机构分别用于实现注射前段的高速低压的推进模式和注射后段的高压低速的保压模式的相互切换，结构简单，满足使用需求，成本较低，连个机构独立工作，控制精度也较好。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
图2为本实用新型实施例二的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一：如图1所示，一种注射成型机的射出机构用动力***，包括高速机构和高压机构，高速机构和高压机构可独立工作，用于实现注射前段的高速低压的推进模式和注射后段的高压低速的保压模式的相互切换。
在此具体实施例中，高速机构为注射油缸，注射油缸包括内部具有一内腔的注射缸体5，内腔中可前后活动地设置有活塞52，活塞52将内腔分隔为前腔室501和后腔室502，注射缸体5上对应前腔室501和后腔室502的位置上分别设置有与内腔相连通的第一油口53和第二油口54，活塞52上同轴连接有活塞杆55，活塞杆55的前端向前伸出内腔与射出机构上的螺杆或推杆同轴固定连接。
在此具体实施例中，高压机构为增压油缸，增压油缸包括安装在注射缸体5后端的增压缸体6，增压缸体6内具有一增压腔，增压腔内可前后活动地设置有增压活塞62，增压活塞62将增压腔分隔为前增压腔室601和后增压腔室602，增压缸体6上对应前增压腔室601和后增压腔室602的位置上分别设置有与增压腔相连通的第三油口63和第四油口64，压活塞62上同轴连接有增压活塞杆65，增压活塞杆65的前端向前伸出增压腔伸入设置在后腔室502内；
在此具体实施例中，增压活塞62的纵向截面积大于增压活塞杆65的纵向截面积，增压腔61的纵向截面面积大于内腔51的纵向截面面积。
实施例二：如图2所示，其他部分与实施例一相同，其不同之处在于高压机构包括填充有液压油的低压蓄能器81和高压蓄能器82，低压蓄能器81通过第一伺服阀83与第二油口54相连通，高压蓄能器82通过第二伺服阀84与第一油口53相连通，低压蓄能器81由低压动力单元驱动，高压蓄能器82由高压动力单元驱动。
Claims (5)
1.一种注射成型机的射出机构用动力***，其特征在于包括高速机构和高压机构，所述的高速机构和所述的高压机构可独立工作，用于实现注射前段的高速低压的推进模式和注射后段的高压低速的保压模式的相互切换。
2.如权利要求1所述的一种注射成型机的射出机构用动力***，其特征在于所述的高速机构为注射油缸，所述的注射油缸包括内部具有一内腔的注射缸体，所述的内腔中可前后活动地设置有活塞，所述的活塞将所述的内腔分隔为前腔室和后腔室，所述的注射缸体上对应所述的前腔室和所述的后腔室的位置上分别设置有与所述的内腔相连通的第一油口和第二油口，所述的活塞上同轴连接有活塞杆，所述的活塞杆的前端向前伸出所述的内腔与射出机构上的螺杆或推杆同轴固定连接。
3.如权利要求2所述的一种注射成型机的射出机构用动力***，其特征在于所述的高压机构为增压油缸，所述的增压油缸包括安装在所述的注射缸体后端的增压缸体，所述的增压缸体内具有一增压腔，所述的增压腔内可前后活动地设置有增压活塞，所述的增压活塞将所述的增压腔分隔为前增压腔室和后增压腔室，所述的增压缸体上对应所述的前增压腔室和所述的后增压腔室的位置上分别设置有与所述的增压腔相连通的第三油口和第四油口，所述的增压活塞上同轴连接有增压活塞杆，所述的增压活塞杆的前端向前伸出所述的增压腔伸入设置在所述的后腔室内。
4.如权利要求3所述的一种注射成型机的射出机构用动力***，其特征在于所述的增压活塞的纵向截面积大于所述的增压活塞杆的纵向截面积，所述的增压腔的纵向截面面积大于所述的内腔的纵向截面面积。
5.如权利要求2所述的一种注射成型机的射出机构用动力***，其特征在于所述的高压机构包括填充有液压油的低压蓄能器和高压蓄能器，所述的低压蓄能器通过第一伺服阀与所述的第二油口相连通，所述的高压蓄能器通过第二伺服阀与所述的第一油口相连通，所述的低压蓄能器由低压动力单元驱动，所述的高压蓄能器由高压动力单元驱动。
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