CN215767955U - 一种汽车高压线束耐磨性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束测试设备技术领域，尤其为一种汽车高压线束耐磨性测试装置，包括底座，所述底座顶部安装有两个对称设置的支撑板，所述支撑板顶部设置有线束固定机构，所述底座顶部还安装有四个成矩形分布的支撑杆，所述支撑杆顶部共同连接有顶板，所述顶板的下方设置有测试机构，所述顶板底部设置有驱动测试机构横向位移的横向移动机构，所述测试机构与横向移动机构之间设置有驱动测试机构纵向位移的纵向移动机构，通过设置的测试机构，通过电机带动转盘转动，通过驱动连杆带动连接架和摩擦滚块横向往复移动，通过滑轨和滑块提高连接架移动的稳定性，从而对线束进行摩擦测试，操作简单，省时省力，提高对线束的检测效率。

Description

一种汽车高压线束耐磨性测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束测试设备技术领域，具体为一种汽车高压线束耐磨性测试装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体，汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆的电力和信号传输分配的神经***，高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接，在高压线束投入使用之前，需要对其进行耐磨性检测。

目前用于检测汽车高压线束耐磨性的方法是人工用角磨机对汽车的高压线束进行打磨来检测其耐磨性，然而采用人工检测汽车高压线束的方式，操作较繁琐，费时费力，检测效率较低，因此需要一种汽车高压线束耐磨性测试装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车高压线束耐磨性测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车高压线束耐磨性测试装置，包括底座，所述底座顶部安装有两个对称设置的支撑板，所述支撑板顶部设置有线束固定机构，所述底座顶部还安装有四个成矩形分布的支撑杆，所述支撑杆顶部共同连接有顶板，所述顶板的下方设置有测试机构，所述顶板底部设置有驱动测试机构横向位移的横向移动机构，所述测试机构与横向移动机构之间设置有驱动测试机构纵向位移的纵向移动机构。

优选的，所述线束固定机构包括U型板、螺纹套、螺纹杆、旋钮、轴承和压紧板，所述U型板安装在支撑板的顶部，所述U型板顶部的中间位置安装有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶部连接有旋钮，所述螺纹杆底部通过轴承连接有压紧板，所述U型板内部两侧均竖直设置有限位槽，所述压紧板两侧均安装有置于限位槽内并与限位槽滑动连接的限位块。

优选的，所述压紧板底部设置有上夹持槽，所述支撑板顶部设置有与上夹持槽位置对应的下夹持槽。

优选的，所述测试机构包括安装板、驱动电机、转盘、连接架、转轴、摩擦滚块、驱动连杆、滑轨和滑块，所述驱动电机固定安装在安装板底部的一侧，所述驱动电机的输出端连接有转盘，所述连接架设置在安装板底部的另一侧，所述连接架的内部底端通过转轴转动连接有摩擦滚块，所述转盘与连接架之间设置有驱动连杆，所述驱动连杆的两端分别与转盘和连接架转动连接，所述滑轨设置有两条且横向安装在安装板的底部，所述滑轨上均滑动连接有滑块，两个所述滑块均安装在连接架的顶部。

优选的，所述横向移动机构包括固定板、丝杠、正反转电机、移动座和导向滑杆，所述固定板设置有两个且固定安装在顶板的底部，两个所述固定板之间转动连接有丝杠，所述丝杠一端延伸至固定板外部并与正反转电机的输出端连接，所述正反转电机安装在顶板的底部，所述丝杠上螺纹连接有移动座，所述导向滑杆置于丝杠的下方且两端与固定板固定连接，所述移动座同时与导向滑杆滑动连接。

优选的，所述纵向移动机构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部与移动座底部固定连接，所述电动伸缩杆底部的输出端与测试机构上的安装板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的线束固定机构，将高压线束的两端分别置于两个线束固定机构内，使得高压线束处于压紧板和支撑板之间，通过转动旋钮带动螺纹杆在螺纹套内转动，从而带动压紧板向支撑板方向靠近，将线束夹持固定，且通过设置的上夹持槽和下夹持槽提高夹持固定效果。

2.本实用新型中，通过设置的测试机构，通过电机带动转盘转动，通过驱动连杆带动连接架和摩擦滚块横向往复移动，通过滑轨和滑块提高连接架移动的稳定性，从而对线束进行摩擦测试，操作简单，省时省力，提高对线束的检测效率。

3.本实用新型中，通过设置的横向移动机构便于调节测试机构的横向位置，通过设置的电动伸缩杆便于调节测试机构的纵向位置，从而便于调节线束测试的位置，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车高压线束耐磨性测试装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车高压线束耐磨性测试装置的主视图；

图3为本实用新型一种汽车高压线束耐磨性测试装置的线束固定机构结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车高压线束耐磨性测试装置的测试机构结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车高压线束耐磨性测试装置的测试机构底部结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；201、下夹持槽；3、线束固定机构；301、U型板；302、螺纹套；303、螺纹杆；304、旋钮；305、轴承；306、压紧板；307、限位槽；308、限位块；309、上夹持槽；4、支撑杆；5、顶板；6、测试机构；601、安装板；602、驱动电机；603、转盘；604、连接架；605、转轴；606、摩擦滚块；607、驱动连杆；608、滑轨；609、滑块；7、电动伸缩杆；8、横向移动机构；801、固定板；802、丝杠；803、正反转电机；804、移动座；805、导向滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车高压线束耐磨性测试装置，包括底座1，底座1顶部安装有两个对称设置的支撑板2，支撑板2顶部设置有线束固定机构3，底座1顶部还安装有四个成矩形分布的支撑杆4，支撑杆4顶部共同连接有顶板5，顶板5的下方设置有测试机构6，顶板5底部设置有驱动测试机构6横向位移的横向移动机构8，测试机构6与横向移动机构8之间设置有驱动测试机构6纵向位移的纵向移动机构。

本实施例中，请参照图3，线束固定机构3包括U型板301、螺纹套302、螺纹杆303、旋钮304、轴承305和压紧板306，U型板301安装在支撑板2的顶部，U型板301顶部的中间位置安装有螺纹套302，螺纹套302内部螺纹连接有螺纹杆303，螺纹杆303顶部连接有旋钮304，螺纹杆303底部通过轴承305连接有压紧板306，U型板301内部两侧均竖直设置有限位槽307，压紧板306两侧均安装有置于限位槽307内并与限位槽307滑动连接的限位块308，使用时，将高压线束的两端分别置于两个线束固定机构3内，使得高压线束处于压紧板306和支撑板2之间，通过转动旋钮304带动螺纹杆303在螺纹套302内转动，从而带动压紧板306向支撑板2方向靠近，将线束夹持固定。

本实施例中，请参照图3，压紧板306底部设置有上夹持槽309，支撑板2顶部设置有与上夹持槽309位置对应的下夹持槽201，通过设置的上夹持槽309和下夹持槽201提高夹持固定效果。

本实施例中，请参照图4和图5，测试机构6包括安装板601、驱动电机602、转盘603、连接架604、转轴605、摩擦滚块606、驱动连杆607、滑轨608和滑块609，驱动电机602固定安装在安装板601底部的一侧，驱动电机602的输出端连接有转盘603，连接架604设置在安装板601底部的另一侧，连接架604的内部底端通过转轴605转动连接有摩擦滚块606，转盘603与连接架604之间设置有驱动连杆607，驱动连杆607的两端分别与转盘603和连接架604转动连接，滑轨608设置有两条且横向安装在安装板601的底部，滑轨608上均滑动连接有滑块609，两个滑块609均安装在连接架604的顶部，纵向移动机构包括电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的顶部与移动座804底部固定连接，电动伸缩杆7底部的输出端与测试机构6上的安装板601固定连接，通过设置的电动伸缩杆7便于将测试机构6移动到靠近高压线束处，使得摩擦滚块606与高压线束接触，然后通过电机602带动转盘603转动，通过驱动连杆607带动连接架604和摩擦滚块606横向往复移动，通过滑轨608和滑块609提高连接架604移动的稳定性，从而对线束进行摩擦测试，操作简单，省时省力，提高对线束的检测效率。

本实施例中，请参照图2，横向移动机构8包括固定板801、丝杠802、正反转电机803、移动座804和导向滑杆805，固定板801设置有两个且固定安装在顶板5的底部，两个固定板801之间转动连接有丝杠802，丝杠802一端延伸至固定板801外部并与正反转电机803的输出端连接，正反转电机803安装在顶板5的底部，丝杠802上螺纹连接有移动座804，导向滑杆805置于丝杠802的下方且两端与固定板801固定连接，移动座804同时与导向滑杆805滑动连接，通过正反转电机803驱动丝杠802转动，使得移动座804在丝杠802上横向位移调节，且通过导向滑杆805提高移动座804移动的稳定性，从而便于调节测试机构6的位置，便于对线束的任意位置进行测试。

本实用新型工作原理：使用时，将高压线束的两端分别置于两个线束固定机构3内，使得高压线束处于压紧板306和支撑板2之间，通过转动旋钮304带动螺纹杆303在螺纹套302内转动，从而带动压紧板306向支撑板2方向靠近，将线束夹持固定，通过设置的上夹持槽309和下夹持槽201提高夹持固定效果，然后通过正反转电机803驱动丝杠802转动，使得移动座804在丝杠802上横向位移调节，且通过导向滑杆805提高移动座804移动的稳定性，从而便于调节测试机构6的位置，将测试机构6移动到线束测试位置后，通过电动伸缩杆7将测试机构6移动到靠近高压线束处，使得摩擦滚块606与高压线束接触，然后通过电机602带动转盘603转动，通过驱动连杆607带动连接架604和摩擦滚块606横向往复移动，通过滑轨608和滑块609提高连接架604移动的稳定性，从而对线束进行摩擦测试，操作简单，省时省力，提高对线束的检测效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车高压线束耐磨性测试装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部安装有两个对称设置的支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部设置有线束固定机构(3)，所述底座(1)顶部还安装有四个成矩形分布的支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部共同连接有顶板(5)，所述顶板(5)的下方设置有测试机构(6)，所述顶板(5)底部设置有驱动测试机构(6)横向位移的横向移动机构(8)，所述测试机构(6)与横向移动机构(8)之间设置有驱动测试机构(6)纵向位移的纵向移动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束耐磨性测试装置，其特征在于：所述线束固定机构(3)包括U型板(301)、螺纹套(302)、螺纹杆(303)、旋钮(304)、轴承(305)和压紧板(306)，所述U型板(301)安装在支撑板(2)的顶部，所述U型板(301)顶部的中间位置安装有螺纹套(302)，所述螺纹套(302)内部螺纹连接有螺纹杆(303)，所述螺纹杆(303)顶部连接有旋钮(304)，所述螺纹杆(303)底部通过轴承(305)连接有压紧板(306)，所述U型板(301)内部两侧均竖直设置有限位槽(307)，所述压紧板(306)两侧均安装有置于限位槽(307)内并与限位槽(307)滑动连接的限位块(308)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车高压线束耐磨性测试装置，其特征在于：所述压紧板(306)底部设置有上夹持槽(309)，所述支撑板(2)顶部设置有与上夹持槽(309)位置对应的下夹持槽(201)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束耐磨性测试装置，其特征在于：所述测试机构(6)包括安装板(601)、驱动电机(602)、转盘(603)、连接架(604)、转轴(605)、摩擦滚块(606)、驱动连杆(607)、滑轨(608)和滑块(609)，所述驱动电机(602)固定安装在安装板(601)底部的一侧，所述驱动电机(602)的输出端连接有转盘(603)，所述连接架(604)设置在安装板(601)底部的另一侧，所述连接架(604)的内部底端通过转轴(605)转动连接有摩擦滚块(606)，所述转盘(603)与连接架(604)之间设置有驱动连杆(607)，所述驱动连杆(607)的两端分别与转盘(603)和连接架(604)转动连接，所述滑轨(608)设置有两条且横向安装在安装板(601)的底部，所述滑轨(608)上均滑动连接有滑块(609)，两个所述滑块(609)均安装在连接架(604)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束耐磨性测试装置，其特征在于：所述横向移动机构(8)包括固定板(801)、丝杠(802)、正反转电机(803)、移动座(804)和导向滑杆(805)，所述固定板(801)设置有两个且固定安装在顶板(5)的底部，两个所述固定板(801)之间转动连接有丝杠(802)，所述丝杠(802)一端延伸至固定板(801)外部并与正反转电机(803)的输出端连接，所述正反转电机(803)安装在顶板(5)的底部，所述丝杠(802)上螺纹连接有移动座(804)，所述导向滑杆(805)置于丝杠(802)的下方且两端与固定板(801)固定连接，所述移动座(804)同时与导向滑杆(805)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车高压线束耐磨性测试装置，其特征在于：所述纵向移动机构包括电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)的顶部与移动座(804)底部固定连接，所述电动伸缩杆(7)底部的输出端与测试机构(6)上的安装板(601)固定连接。

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