CN215753083U - 一种机场组合式导流墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场组合式导流墙，涉及机场设施特别涉及一种机场组合式导流墙领域。本实用新型包括导流墙体，所述导流墙体一侧表面均匀设置有多组切风块，相邻两组切风块之间开设有凹槽，所述导流墙体顶部延伸至内部设置有腔体，所述导流墙体一侧位于凹槽处设置有入风口，且入风口延伸入腔体，所述导流墙体另一侧中间位置固定连接有固定块，在飞机发动时喷出气流时，气流迅速冲击导流墙体，导流墙体先将力传递给活动板，活动板以细长轴为中心转动姿势以应对气流冲击力，此刻导流墙体也会以其底端的细长轴为中心进行调节，这样会导致导流墙体会向后发生合适的偏移以达到减震，缓解气流大力冲击。

Description

一种机场组合式导流墙

技术领域

本实用新型涉及机场设施特别涉及一种机场组合式导流墙领域，具体为一种机场组合式导流墙。

背景技术

飞机发动时产生的气流处理不当会对机场设施产生破坏性的影响，甚至产生折回紊流，对飞机影响较大，因此，迫切需要采用合理结构，避免气流的危害。

现有技术中机场组合式导流墙主要是将导流墙墙体利用钢架结构或者水泥结构等，将其固定，在飞机发动时产生的巨大气流冲击导流墙表面，此刻导流墙产生较大的振动，而产生的较大振动缺乏缓冲装置，在一次次气流冲击中，导流墙会发生疲劳磨损，这样会降低导流墙的使用寿命，且现有技术中导流墙主要为光滑面板结构，在飞机发动气流冲击时，气流四处分散，气流容易产生折回，并且这样使得气流带来的热量难以迅速排出，导流墙受热严重可能会改变导流墙面板的热处理性能，进而影响导流墙使用寿命，也有少部分导流墙可以预防气流折回，但是结构复杂，成本较高，排热较差。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种导流墙面板被静止固定，从而导致面对气流冲击时，导流墙产生振动，噪音大，会使导流墙墙体产生疲劳磨损，影响导流墙的使用寿命，以及光滑的导流墙面板可能导致气流产生折回紊流且热量难以迅速排出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场组合式导流墙，包括导流墙体，所述导流墙体一侧表面均匀设置有多组切风块，相邻两组切风块之间开设有凹槽，所述导流墙体顶部延伸至内部设置有腔体，所述导流墙体一侧位于凹槽处设置有入风口，且入风口延伸入腔体，所述导流墙体另一侧中间位置固定连接有固定块，所述固定块外侧表面设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽底部固定连接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接有活动圆柱块，所述活动圆柱块表面固定连接有抽拉杆，所述抽拉杆表面固定连接有活动板，所述活动板转动连接有固定片，所述固定片底部固定连接于支撑架，所述支撑架的一端设置有限位板。

通过采用上述技术方案，这样在飞机气流的冲击下导流墙体会向后发生合适的偏移以达到减震，缓解气流大力冲击，这样可以有效的减少导流墙内部的疲劳磨损，进而提高导流墙的使用寿命，气流冲击导流墙体会被切风块分流从凹槽进入切风口进而进入腔体从腔口排出，可以有效的防止气流折回紊流，且达到散热效果。

本实用新型进一步设置为，所述导流墙体底部转动连接有细长轴，所述导流墙体通过细长轴与限位板转动连接，所述活动板内部也转动连接有细长轴，所述活动板通过细长轴与固定片转动连接，每组所述细长轴两端固定连接有圆片。

通过采用上述技术方案，可以使得导流墙体相对与支撑架方便转动以及活动板相对于支撑架更好的转动，配合机构进行有机的调节，圆片可以有效防止细长轴脱离机构。

本实用新型进一步设置为，所述支撑架底部靠进导流墙体处设置有圆弧槽，所述圆弧槽表面打磨光滑处理。

通过采用上述技术方案，有利于导流墙体向后偏移，有效防止导流墙体底部与支撑架发生挤压，且圆弧槽表面光滑处理更好的与导流墙体底面配合。

本实用新型进一步设置为，所述导流墙体设置成圆弧结构，所述导流墙体表面光滑处理。

通过采用上述技术方案，圆弧设计有利于气体导入进凹槽，同时也避免气流急速冲击，达到一定的缓冲效果，光滑更能减小风阻。

本实用新型进一步设置为，所述支撑架底端远离导流墙体处设置有安装孔，所述切风块上设置有切风尖体。

通过采用上述技术方案，设置的安装孔方便工作人员的安装，且切风尖体有更好的分流效果。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的导流墙体、支撑架、活动板、固定片、细长轴、圆片、抽拉杆、固定块、、弹簧、活动圆柱块等，在飞机发动时喷出气流时，气流迅速冲击导流墙体，在气流巨大的推力下，导流墙体先将力传递给固定块，固定块内部设置的凹槽瞬间挤压弹簧，弹簧将力传递给活动圆柱块，活动圆柱块将力传递给与活动板固定连接的抽拉杆，瞬间活动板以细长轴为中心转动姿势以应对气流冲击力，此刻导流墙体也会以其底端的细长轴为中心进行调节，这样会导致导流墙体会向后发生合适的偏移以达到减震，缓解气流大力冲击，这样可以有效的减少导流墙内部的疲劳磨损，进而提高导流墙的使用寿命；

2、本实用新型通过设置的导流墙体、切风块、切风尖体、入风口，腔体、凹槽等，在飞机发动时喷出气流时，气流冲击导流墙体，瞬间气流被导流墙体上的切风块切割进凹槽内，切风尖体在此刻可以更好的导流，随之气流通过入风口进入腔体，因导流墙体在气流的作用下向后发生偏移，这样气流可以向后倾斜的从腔口排出，可以有效的防止气流折回紊流，更好的将气流有效，且有条不紊的从腔口中排出，这样可以防止气流聚集产生高温，起到一定的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型的第三视角结构示意图；

图4为本实用新型的分解图。

图中：1、导流墙体；2、支撑架；3、活动板；4、固定片；5、固定块；6、腔体；7、凹槽；8、切风块；9、抽拉杆；10、活动圆柱块；11、切风尖体；12、限位板；13、圆片；14、安装孔；15、圆弧槽；16、入风口；17、细长轴；18、圆形凹槽；19、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种机场组合式导流墙，如图1、图2和图4所示，包括导流墙体1，所述导流墙体1一侧表面均匀设置有多组切风块8，相邻两组切风块8之间开设有凹槽7，所述导流墙体1顶部延伸至内部设置有腔体6，所述导流墙体1一侧位于凹槽7处设置有入风口16，且入风口16延伸入腔体6，所述导流墙体1另一侧中间位置固定连接有固定块5，所述固定块5外侧表面设置有圆形凹槽18，所述圆形凹槽18底部固定连接有弹簧19，所述弹簧19顶部固定连接有活动圆柱块10，所述活动圆柱块10表面固定连接有抽拉杆9，所述抽拉杆9表面固定连接有活动板3，所述活动板3转动连接有固定片4，所述固定片4底部固定连接于支撑架2，所述支撑架2的一端设置有限位板12。

请参阅图1和图4，所述导流墙体1底部转动连接有细长轴17，所述导流墙体1通过细长轴17与限位板12转动连接，所述活动板3内部也转动连接有细长轴17，所述活动板3通过细长轴17与固定片4转动连接，每组所述细长轴17两端固定连接有圆片13，通过采用上述技术方案，可以使得导流墙体1相对与支撑架2方便转动以及活动板3相对于支撑架2更好的转动，配合机构进行有机的调节，圆片13可以有效防止细长轴17脱离机构。

请参阅图2和图4，所述支撑架底部靠进导流墙体处设置有圆弧槽15，所述圆弧槽15表面打磨光滑处理，通过采用上述技术方案，有利于导流墙体1向后偏移，有效防止导流墙体1底部与支撑架2发生挤压，且圆弧槽15表面光滑处理更好的与导流墙体1底面配合。

请参阅图1和图3，所述导流墙体1设置成圆弧结构，所述导流墙体1表面光滑处理，通过采用上述技术方案，圆弧设计有利于气体导入进凹槽7，同时也避免气流急速冲击，达到一定的缓冲效果，导流墙体1光滑更能减小风阻。

请参阅图2、图3和图4，所述支撑架2底端远离导流墙体1处设置有安装孔14，所述切风块8上设置有切风尖体11，通过采用上述技术方案，设置的安装孔14方便工作人员的安装，且切风尖体11有更好的分流效果。

本实用新型的工作原理为：在飞机发动时喷出气流时，气流迅速冲击导流墙体1，在气流巨大的推力下，导流墙体1先将力传递给固定块5，固定块5内部设置的凹槽7瞬间挤压弹簧19，弹簧19将力传递给活动圆柱块10，活动圆柱块10将力传递给与活动板3固定连接的抽拉杆9，瞬间活动板3以细长轴17为中心转动姿势以应对气流冲击力，此刻导流墙体1也会以其底端的细长轴17为中心进行调节，这样会导致导流墙体1会向后发生合适的偏移，气流冲击导流墙体1，瞬间气流被导流墙体1上的切风块8切割进凹槽内，切风尖体11在此刻可以更好的导流，随之气流通过入风口16进入腔体6，因导流墙体1在气流的作用下向后发生偏移，这样气流可以向后倾斜的从腔体6的腔口排出，可以有效的防止气流折回紊流。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种机场组合式导流墙，包括导流墙体(1)，其特征在于：所述导流墙体(1)一侧表面均匀设置有多组切风块(8)，相邻两组切风块(8)之间开设有凹槽(7)，所述导流墙体(1)顶部延伸至内部设置有腔体(6)，所述导流墙体(1)一侧位于凹槽(7)处设置有入风口(16)，且入风口(16)延伸入腔体(6)，所述导流墙体(1)另一侧中间位置固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)外侧表面设置有圆形凹槽(18)，所述圆形凹槽(18)底部固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)顶部固定连接有活动圆柱块(10)，所述活动圆柱块(10)表面固定连接有抽拉杆(9)，所述抽拉杆(9)表面固定连接有活动板(3)，所述活动板(3)转动连接有固定片(4)，所述固定片(4)底部固定连接于支撑架(2)，所述支撑架(2)的一端设置有限位板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种机场组合式导流墙，其特征在于：所述导流墙体(1)底部转动连接有细长轴(17)，所述导流墙体(1)通过细长轴(17)与限位板(12)转动连接，所述活动板(3)内部也转动连接有细长轴(17)，所述活动板(3)通过细长轴(17)与固定片(4)转动连接，每组所述细长轴(17)两端固定连接有圆片(13)。

3.根据权利要求1所述的一种机场组合式导流墙，其特征在于：所述支撑架底部靠进导流墙体处设置有圆弧槽(15)，所述圆弧槽(15)表面打磨光滑处理。

4.根据权利要求1所述的一种机场组合式导流墙，其特征在于：所述导流墙体(1)设置成圆弧结构，所述导流墙体(1)表面光滑处理。

5.根据权利要求1所述的一种机场组合式导流墙，其特征在于：所述支撑架(2)底端远离导流墙体(1)处设置有安装孔(14)，所述切风块(8)上设置有切风尖体(11)。

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