CN215671198U - 一种钢梁对接校准结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种钢梁对接校准结构，包括竖直设置的焊接钢梁，焊接钢梁的上侧设置有吊装钢梁，焊接钢梁两侧固接有侧板一，吊装钢梁对应两侧板一的上侧均固接有侧板二，两侧板一的上侧均竖直设置有液压缸，两侧板二对应液压缸位置处均开设有插槽，两液压缸的活塞杆的顶端均固接有能够插设于两插槽内的限位块，两侧板二对应插槽的两侧均滑移连接有滑块，两限位块对应滑槽位置处开设有卡槽，各滑块均能够插设于卡槽内。本申请设置的液压缸安装于侧板一上，吊装钢梁利用吊车将吊装钢梁吊至空中，使两限位块均能够插设于插槽内，此时焊接钢梁与吊装钢梁能够对准，进而进行后续的焊接钢梁与吊装钢梁的焊接工作。

Description

一种钢梁对接校准结构

技术领域

本申请涉及钢梁技术领域，尤其是涉及一种钢梁对接校准结构。

背景技术

钢梁是一种用钢材制造的梁，多层建筑中的楼面梁、厂房中的吊车梁、工作平台梁、屋顶结构中的檩条等都可以采用钢梁，钢梁广泛应用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。

相关技术中的一种钢梁，其结构呈圆柱状设置，使用时，需要将两根钢梁进行对接使用，当焊接钢梁固定安装于立柱上，需要将吊装钢梁进行钢梁对接时，利用吊车将吊装钢梁吊至空中，并人为对准焊接钢梁与吊装钢梁后，再进行焊接固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为人为对准存在误差，很难保证对接整齐，在焊接时对接口错位较大，进而影响焊接质量。

实用新型内容

为了改善人为对准存在误差的问题，本申请提供一种钢梁对接校准结构。

本申请提供的一种钢梁对接校准结构，采用如下的技术方案：

一种钢梁对接校准结构，包括竖直设置的焊接钢梁，所述焊接钢梁的上侧设置有吊装钢梁，所述焊接钢梁两侧固接有侧板一，所述吊装钢梁对应两侧板一的上侧均固接有侧板二，两所述侧板一的上侧均竖直设置有液压缸，两所述侧板二对应液压缸位置处均开设有插槽，两所述液压缸的活塞杆的顶端均固接有能够插设于两插槽内的限位块，两所述侧板二对应插槽的两侧均滑移连接有滑块，两所述限位块对应滑槽位置处开设有卡槽，各所述滑块均能够插设于卡槽内。

通过采用上述技术方案，将液压缸安装于侧板一上，吊装钢梁利用吊车将吊装钢梁吊至空中，使两限位块均能够插设于插槽内，同时各滑块在弹簧的推动作用下插设于卡槽内，进而固定限位块，此时焊接钢梁与吊装钢梁能够对准，进而进行后续的焊接钢梁与吊装钢梁的焊接工作。

可选的，两所述侧板二对应插槽的两侧均开设有滑槽，各所述滑槽均与相应的插槽相连通，各所述滑块均滑移连接于滑槽内。

通过采用上述技术方案，滑槽对应滑块的运动具有导向作用，方便滑块的滑移运动，使滑块能够***卡槽内。

可选的，各所述滑槽内均设置有弹簧，各所述弹簧的一端均固接于滑块，且各弹簧的一端均固接于滑槽。

通过采用上述技术方案，常态下，各弹簧推动滑块趋向靠近卡槽的方向运动，进而使滑块***卡槽内。

可选的，两所述侧板二对应两滑块相互靠近的一侧上端均开设有斜面，两所述斜面的上端均趋向相互远离的方向倾斜设置。

通过采用上述技术方案，斜面的设置方便限位块从插槽内取出，同时有利于钢梁对接校准工作的正常进行。

可选的，两所述侧板一的上侧均竖直开设有凹槽，所述液压缸的缸体竖直插设于凹槽内，且液压缸的缸体螺栓连接于侧板一对应的凹槽内。

通过采用上述技术方案，两凹槽对液压缸的安装具有导向作用，方便两液压缸的安装。

可选的，两所述侧板一相互靠近的一侧均竖直开设有滑移槽一，两所述侧板一相互靠近的一侧均设置有多根连接杆一，各所述连接杆一的两端均竖直滑移连接于滑移槽一内，两所述侧板一对应各滑移块一位置处均设置有多个能够固定各连接杆一的螺栓一。

通过采用上述技术方案，各螺栓一的端部均穿过侧板一并螺纹连接于滑移块一，连接杆一的设置增强两侧板一之间的稳定性。

可选的，两所述侧板二相互靠近的一侧均竖直开设有滑移槽二，两所述侧板二相互靠近的一侧均设置有多根连接杆二，各所述连接杆二的两端均竖直滑移连接于滑移槽二内，两所述侧板二对应各滑移块二位置处均设置有均设置有多个能够固定各连接杆二的螺栓二。

通过采用上述技术方案，各螺栓二的端部均穿过侧板二并螺纹连接于滑移块二，连接杆二的设置增强两侧板二之间的稳定性。

可选的，两所述侧板二对应限位块的两侧均设置有支撑杆三，两所述支撑杆三的一端均固接于限位块，且两支撑杆三的另一端均螺栓连接于两侧板二。

通过采用上述技术方案，两支撑杆三的设置用于进一步支撑限位块，同时能够将限位块稳定连接于两侧板二上。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请设置的液压缸安装于侧板一上，吊装钢梁利用吊车将吊装钢梁吊至空中，使两限位块均能够插设于插槽内，此时焊接钢梁与吊装钢梁能够对准，进而进行后续的焊接钢梁与吊装钢梁的焊接工作。

2.本申请设置的各滑块，各滑块在弹簧的推动作用下插设于卡槽内，进而固定限位块，有助于后续焊接钢梁与吊装钢梁的焊接工作。

附图说明

图1是本申请实施例的一种钢梁对接校准结构的结构示意图。

图2是本申请实施例的一种钢梁对接校准结构的剖视图。

图3是图2中A的放大图。

图4是图1中B的放大图。

附图标记说明：1、焊接钢梁；11、侧板一；12、液压缸；121、凹槽；122、插槽；13、限位块；131、滑槽；132、滑块；133、卡槽；134、弹簧；14、支撑杆一；15、支撑杆二；16、滑移槽一；161、连接杆一；162、滑移块一；163、螺栓一；2、吊装钢梁；21、侧板二；22、支撑杆三；23、滑移槽二；231、连接杆二；232、滑移块二；233、螺栓二。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种钢梁对接校准结构。

参照图1和图2，一种钢梁对接校准结构，包括竖直设置的焊接钢梁1，焊接钢梁1呈圆柱状设置，焊接钢梁1固定安装于周围工作平台上，焊接钢梁1的上侧设置有吊装钢梁2，吊装钢梁2利用吊车将吊装钢梁2吊至空中，然后进行焊接钢梁1与吊装钢梁2的对接。

参照图1和图3，焊接钢梁1两侧固接有侧板一11，吊装钢梁2对应两侧板一11的上侧均固接有侧板二21，两侧板一11的上侧均竖直设置有液压缸12，液压缸12的活塞杆竖直朝上设置，两侧板一11的上侧均竖直开设有凹槽121，液压缸12的缸体竖直插设于凹槽121内，且液压缸12的缸体螺栓连接于侧板一11对应的凹槽121内，两凹槽121对液压缸12的安装具有导向作用。

参照图1和图3，两侧板二21对应凹槽121位置处均开设有插槽122，两插槽122的一端均延伸至侧板二21的一侧，两液压缸12的活塞杆的顶端均固接有限位块13，两限位块13均能够插设于两插槽122内，两侧板二21对应插槽122的两侧均开设有滑槽131，各滑槽131的一端均延伸出两侧板二21的一侧，各滑槽131均与相应的插槽122相连通，各滑槽131内均滑移连接有滑块132，两限位块13对应滑槽131位置处开设有卡槽133，各滑块132均能够插设于卡槽133内，各滑槽131内均设置有弹簧134，各弹簧134的一端固接于滑块132，且各弹簧134的另一端均固接于滑槽131，常态下，各弹簧134推动滑块132趋向靠近卡槽133的方向运动，进而使滑块132***卡槽133内，两侧板二21对应两滑块132相互靠近的一侧上端均开设有斜面，两斜面的上端均趋向相互远离的方向倾斜设置，斜面的设置方便限位块13从插槽122内取出。

使用时，将液压缸12安装于凹槽121内，吊装钢梁2利用吊车将吊装钢梁2吊至空中，使两限位块13均能够插设于插槽122内，同时各滑块132在弹簧134的推动作用下插设于卡槽133内，进而固定限位块13，此时焊接钢梁1与吊装钢梁2能够对准，进而进行后续的焊接钢梁1与吊装钢梁2的焊接工作。

参照图2和图3，两侧板一11对应液压缸12的两侧均设置有支撑杆一14，两支撑杆一14的一端固接于液压缸12，且支撑杆一14的另一端螺栓连接于侧板一11，两侧板一11对应支撑杆一14的上侧均设置有支撑杆二15，两支撑杆二15的一端固接于液压缸12，且支撑杆二15的另一端螺栓连接于侧板一11，两支撑杆一14和两支撑杆二15的设置用于支撑液压缸12，进一步固定液压缸12。

参照图2和图3，两侧板二21对应限位块13的两侧均设置有支撑杆三22，两支撑杆三22的一端均固接于限位块13，且两支撑杆三22的另一端均螺栓连接于两侧板二21，两支撑杆三22的设置用于进一步支撑限位块13，同时能够将限位块13稳定连接于两侧板二21上。

参照图2和图4，两侧板一11相互靠近的一侧均竖直开设有滑移槽一16，两侧板一11相互靠近的一侧均设置有多根连接杆一161，各连接杆一161的两端均固接有滑移块一162，各滑移块一162均竖直滑移连接于滑移槽一16内，两侧板一11对应各滑移块一162位置处均设置有螺栓一163，各螺栓一163的端部均穿过侧板一11并螺纹连接于滑移块一162，连接杆一161的设置增强两侧板一11之间的稳定性。

参照图3和图4，两侧板二21相互靠近的一侧均竖直开设有滑移槽二23，两侧板二21相互靠近的一侧均设置有多根连接杆二231，各连接杆二231的两端均固接有滑移块二232，各滑移块二232均竖直滑移连接于滑移槽二23内，两侧板二21对应各滑移块二232位置处均设置有螺栓二233，各螺栓二233的端部均穿过侧板二21并螺纹连接于滑移块二232，连接杆二231的设置增强两侧板二21之间的稳定性。

具体实施时，首先将液压缸12安装于凹槽121内，吊装钢梁2利用吊车将吊装钢梁2吊至空中，使两限位块13均能够插设于插槽122内，同时各滑块132在弹簧134的推动作用下插设于卡槽133内，进而固定限位块13，此时焊接钢梁1与吊装钢梁2能够对准，同时两支撑杆一14和两支撑杆二15的设置用于支撑液压缸12，进一步固定液压缸12，且两支撑杆三22的设置用于进一步支撑限位块13，能够将限位块13稳定连接于两侧板二21上，然后进而进行后续的焊接钢梁1与吊装钢梁2的焊接工作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢梁对接校准结构，包括竖直设置的焊接钢梁(1)，所述焊接钢梁(1)的上侧设置有吊装钢梁(2)，其特征在于：所述焊接钢梁(1)两侧固接有侧板一(11)，所述吊装钢梁(2)对应两侧板一(11)的上侧均固接有侧板二(21)，两所述侧板一(11)的上侧均竖直设置有液压缸(12)，两所述侧板二(21)对应液压缸(12)位置处均开设有插槽(122)，两所述液压缸(12)的活塞杆的顶端均固接有能够插设于两插槽(122)内的限位块(13)，两所述侧板二(21)对应插槽(122)的两侧均滑移连接有滑块(132)，两所述限位块(13)对应滑槽(131)位置处开设有卡槽(133)，各所述滑块(132)均能够插设于卡槽(133)内。

2.根据权利要求1所述的一种钢梁对接校准结构，其特征在于：两所述侧板二(21)对应插槽(122)的两侧均开设有滑槽(131)，各所述滑槽(131)均与相应的插槽(122)相连通，各所述滑块(132)均滑移连接于滑槽(131)内。

3.根据权利要求2所述的一种钢梁对接校准结构，其特征在于：各所述滑槽(131)内均设置有弹簧(134)，各所述弹簧(134)的一端均固接于滑块(132)，且各弹簧(134)的一端均固接于滑槽(131)。

4.根据权利要求1所述的一种钢梁对接校准结构，其特征在于：两所述侧板二(21)对应两滑块(132)相互靠近的一侧上端均开设有斜面，两所述斜面的上端均趋向相互远离的方向倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的一种钢梁对接校准结构，其特征在于：两所述侧板一(11)的上侧均竖直开设有凹槽(121)，所述液压缸(12)的缸体竖直插设于凹槽(121)内，且液压缸(12)的缸体螺栓连接于侧板一(11)对应的凹槽(121)内。

6.根据权利要求1所述的一种钢梁对接校准结构，其特征在于：两所述侧板一(11)相互靠近的一侧均竖直开设有滑移槽一(16)，两所述侧板一(11)相互靠近的一侧均设置有多根连接杆一(161)，各所述连接杆一(161)的两端均竖直滑移连接于滑移槽一(16)内，两所述侧板一(11)对应各滑移块一(162)位置处均设置有多个能够固定各连接杆一(161)的螺栓一(163)。

7.根据权利要求1所述的一种钢梁对接校准结构，其特征在于：两所述侧板二(21)相互靠近的一侧均竖直开设有滑移槽二(23)，两所述侧板二(21)相互靠近的一侧均设置有多根连接杆二(231)，各所述连接杆二(231)的两端均竖直滑移连接于滑移槽二(23)内，两所述侧板二(21)对应各滑移块二(232)位置处均设置有均设置有多个能够固定各连接杆二(231)的螺栓二(233)。

8.根据权利要求1所述的一种钢梁对接校准结构，其特征在于：两所述侧板二(21)对应限位块(13)的两侧均设置有支撑杆三(22)，两所述支撑杆三(22)的一端均固接于限位块(13)，且两支撑杆三(22)的另一端均螺栓连接于两侧板二(21)。

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