CN215663603U - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，车架至少包括前支架、设于前支架上的踏脚架，踏脚架能够沿前支架的长度延伸方向相对滑动地设置在前支架上，车架处于展开状态下，踏脚架在前支架上处于第一位置；车架处于折叠状态下，踏脚架在前支架上处于第二位置，第一位置在前支架上位于第二位置的下方，车架上还设有用于在车架在展开状态与折叠状态之间转换的过程中驱使踏脚架相对前支架滑动的联动机构。该儿童推车在不增加车架高度的前提下保证了车架的顺利折叠，车架稳定性好，折叠后车架体积小，且上述脚踏架的转换过程无需单独操作，在车架整体展开或折叠的过程中便能够联动脚踏架改变位置，十分方便。

Description

儿童推车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，尤其涉及一种儿童推车。

背景技术

现有的一些可折叠的儿童推车，例如申请公布号为CN109178077A的专利申请，为了进一步减小车架折叠后的体积，其车轮组件能够绕竖直的转动中心线旋转，从而折叠状态下，前后轮能够与车架扁平地收拢在一起。

如此结构的儿童推车在设计时会遇到一些问题：儿童推车的两组前支架之间通常设有可供儿童乘坐时放置双脚的踏脚架，由于儿童身高的需要，脚踏架与座位之间的距离是相对固定的，如果将脚踏架设置在靠近前支架底部的位置，则车架折叠时，脚踏架可能会妨碍到前轮组件的旋转；如果既保证了踏脚架与座位的距离，又使得脚踏架完全高于前轮组件，则车架整体就会设计得很高，这既增加了生产成本，又会使车架的重心偏高、稳定性变差，家长推行时的舒适感也较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种踏脚架能够相对前支架上下滑动、便于车架收折的儿童推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，所述车架至少包括前支架、设于所述前支架上的踏脚架，所述踏脚架能够沿所述前支架的长度延伸方向相对滑动地设置在所述前支架上，所述车架处于展开状态下，所述踏脚架在所述前支架上处于第一位置；所述车架处于折叠状态下，所述踏脚架在所述前支架上处于第二位置，所述第一位置在所述前支架上位于所述第二位置的下方，所述车架上还设有用于在所述车架在展开状态与折叠状态之间转换的过程中驱使所述踏脚架相对所述前支架滑动的联动机构。

优选地，所述联动机构包括联动架，所述联动架绕第一转动中心线转动地与所述踏脚架连接，所述联动架能够相对滑动地连接在所述前支架上，所述车架还具有前连杆，所述前连杆绕第二转动中心线与所述前支架转动地连接，所述前连杆的端部绕第三转动中心线与所述联动架转动地连接，所述第一转动中心线、第二转动中心线及第三转动中心线相互平行，所述前连杆相对所述前支架转动收拢的过程中，所述联动架沿所述前支架向上运动。

进一步优选地，所述前支架上具有连接凸柱，所述连接凸柱绕所述第二转动中心线与所述前连杆转动地连接，所述踏脚架上开设有沿上下方向延伸的第一导槽，所述连接凸柱滑动配合地穿设在所述第一导槽中。

进一步优选地，所述联动架包括沿左右方向延伸的联动杆，所述联动杆绕第一转动中心线相对转动地连接于所述踏脚架上，所述前支架上开设有沿上下方向延伸的第二导槽，所述联动杆滑动配合地插设在所述第二导槽中，其中，所述第一转动中心线位于所述第二转动中心线的上方。

更进一步优选地，所述联动杆的轴心线构成所述的第一转动中心线，所述联动杆绕自身轴心线旋转地连接于所述踏脚架上。

更进一步优选地，所述联动架还包括设于所述联动杆上且自所述联动杆向后延伸的连接件，所述前连杆具有主体杆部，以及自所述主体杆部的前端向下并向后弯折延伸的驱动杆部，所述第二转动中心线位于所述主体杆部与所述驱动杆部相接处，所述驱动杆部与所述连接件绕所述第三转动中心线转动地连接。

再进一步优选地，所述踏脚架的底部设有收容槽，所述驱动杆部与所述连接件均收容在所述收容槽中。

优选地，所述车架还包括后支架与后连杆，所述后支架的上部与所述前支架的上部相对转动地连接，所述后连杆的后部转动地连接在所述后支架上，所述后连杆的前部与所述前连杆的后部转动地连接，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述前支架与所述后支架相对转动收拢，所述前连杆与所述后连杆相对转动地收拢在所述前支架与所述后支架之间。

进一步优选地，所述车架还包括扶手架、后撑架及推杆架，所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述扶手架的下部这三者中的两者转动连接且第三者与前述两者中的一者转动地连接，或者所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述扶手架的下部这三者相互转动地连接在一起，所述扶手架的上部转动地连接在所述推杆架上，所述后撑架与所述后支架转动地连接，所述推杆架的下部与所述后撑架的上部转动地连接，所述后撑架的下部既能够相对转动又能够相对滑动地连接在所述后连杆上。

优选地，所述前支架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆，所述儿童推车还包括分设于两组所述前支杆底部的两组前轮组件，所述前轮组件包括前轮接头与前轮轮体，所述前轮接头绕所述前支杆的轴心线相对转动地设于所述前支杆的底部，当所述车架处于折叠状态时，两组所述前轮接头相向翻转而沿左右方向收拢在两根所述前支杆之间，所述前轮轮***于所述踏脚架的下方。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型提供的儿童推车，其脚踏架能够沿前支架上下滑动，当车架展开使用时，脚踏架位于下方的第一位置，儿童能够正常将双脚放置在脚踏架上；当车架折叠时，联动机构能够联动脚踏架向上滑动至第二位置，从而脚踏架不会干扰到前轮组件或其他部件的收折。该儿童推车在不增加车架高度的前提下保证了车架的顺利折叠，车架稳定性好，折叠后车架体积小，且上述脚踏架的转换过程无需单独操作，在车架整体展开或折叠的过程中便能够联动脚踏架改变位置，十分方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本实用新型的儿童推车一具体实施例展开状态下的立体示意图；

附图2为图1中儿童推车的侧视示意图；

附图3为图1中儿童推车另一角度的立体示意图；

附图4为本实施例中儿童推车折叠过程中的立体示意图；

附图5为图4中儿童推车的侧视示意图；

附图6为本实施例中儿童推车折叠状态下的立体示意图；

附图7为图6中儿童推车的侧视示意图；

附图8为本实施例中座位架及部分车架的结构分解立体示意图；

附图9为本实施例中座位架及部分车架折叠过程中的立体示意图；

附图10为图9的俯视示意图；

附图11为本实施例中座位架及部分车架进一步折叠过程中的立体示意图；

附图12为本实施例中座位架及部分车架折叠状态下的立体示意图；

附图13为本实施例中踏脚架及部分车架的结构分解立体示意图；

附图14为本实施例中踏脚架及部分车架的展开状态下的立体示意图；

附图15为图14中A处放大示意图；

附图16为本实施例中踏脚架及部分车架的折叠过程中的立体示意图；

附图17为本实施例中踏脚架及部分车架的折叠状态下的立体示意图；

其中：其中：100、座位架；110、座位；110a、坐立面；120、靠背；120a、靠背面；120b、背侧面； 130、腿托；200、踏脚架；210、收容槽；220、踏板连接部；310、前支架；311、前支杆；320、后支架；321、后支架接头；410、扶手架；411、前横杆；4111、驱动杆接头；420、推杆架；430、后撑架；431、上后撑杆；432、支撑杆；433、后下撑杆；600、驱动杆；700、连杆组件；710、前连杆；711、主体杆部；712、驱动杆部；720、后连杆；730、滑动件；

11、座板；12、导向杆；2、靠背安装座；21、上安装座；211、销轴；22、下安装座；23、滑槽；3、前轮组件；31、前轮接头；32、前轮轮体；4、后轮组件；51、连接凸柱；52、第一导槽；61、联动杆；62、第二导槽；63、连接件；64、限位件；

P、第一转动中心线；Q、第二转动中心线；R、第三转动中心线；S、前支杆轴心线；X、第四转动中心线；Y、第五转动中心线；Z、第六转动中心线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“左右方向”、“高度方向”、“前后方向”等指示的方位或位置关系为基于附图1，儿童正常乘坐在该儿童推车上时，儿童所观察到的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、仅具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

参见图1至图3所示，一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，以及设置在车架底部的车轮组件。展开状态下，车架包括各自沿上下方向延伸的前支架310、后支架320、扶手架410、推杆架420及后撑架430。

其中，前支架310的上部、后支架320的上部及扶手架410的下部这三者中的两者转动连接，且第三者与前述两者中的一者转动地连接，或者前支架310的上部、后支架320的上部及扶手架410的下部这三者相互转动地连接在一起。

本实施例中，前支架310具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆311，后支架320具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆321，每根后支杆321的上端部固设有后支杆接头3211，每侧的前支杆311绕转动线c与后支杆接头3211转动连接，转动线c沿车架的左右方向延伸。

参见图5及图8所示，扶手架410具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根扶手杆412，以及连接在两侧的扶手杆412下端部之间的支撑杆411。扶手杆412的上部绕转动线a转动地连接在推杆架420上，支撑杆411绕第五转动中心线Y（即支撑杆411自身的轴心线）转动连接在两个后支杆接头3211之间。

后撑架430具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后上撑杆431及两根后下撑杆433，以及沿左右方向延伸的后横杆432，后上撑杆431自后横杆432的左右两端部向上延伸，后下撑杆433自后横杆432向下延伸，并且在后横杆432的左右方向上，两根后下撑杆433位于两根后上撑杆431的内侧，上述后撑架430的各杆件相互固定。后上撑杆431的上端部绕转动线b与推杆架420的下端部转动连接，转动线b与转动线a相互平行，且转动线b位于转动线a的下方；在车架的左右方向上，两根后上撑杆431位于两根扶手杆412的内侧。参见图3所示，每侧的后下撑杆433绕转动线j与后支杆321转动地连接，在车架的左右方向上，两根后下撑杆433位于两根后支杆321的内侧。

参见图1至图3及图13所示，车架还包括设置在前支架310与后支架320之间的连杆组件700，连杆组件700具有分设于左右两侧的两组，每组连杆组件700均包括各自沿前后方向延伸的前连杆710与后连杆720，其中前连杆710具有主体杆部711，以及自主体杆部711的前端向下并向后弯折延伸的驱动杆部712。具体地，前连杆710的前部绕第二转动中心线Q与前支杆311转动地连接，前连杆710的后端部绕转动线d与后连杆720的前端部转动连接，后连杆720的后部绕转动线f转动连接在后支杆321上，在后支杆321的长度方向上，转动线f位于转动线j的下方。此外，后撑架430的下部既能够相对转动又能够相对滑动地连接在后连杆720上，具体地，后支杆321上还设有能够沿后支杆321的长度方向滑动的滑动件730，后下撑杆433的下端部绕转动线e转动连接在滑动件730上。

本实施例中，车轮组件包括分设于两组前支杆311底部的两组前轮组件3，以及分设于两组后支杆321底部的两组后轮组件4。其中，前轮组件3包括前轮接头31与前轮轮体32，前轮接头31绕前支杆311的轴心线S相对转动地设于前支杆311的底部；相似地，后轮组件4包括后轮接头41与后轮轮体42，后轮接头41绕后支杆321的轴心线相对转动地设于后支杆321的底部。参见图6及图7所示，车架上设有车轮联动结构（图中未示出），当车架整体折叠时，前轮组件3及后轮组件4能够绕各自的转动中心线向内翻转，并与车架整体扁平地收拢在一起，使得车架折叠后体积极小。该车轮联动结构的具体可采用现有技术（例如申请公布号为CN109178077A的专利申请），本实用新型不作限定。

参见图13至图17所示，该儿童推车还包括设于前支架310上的踏脚架200，可供儿童放置双脚，踏脚架200能够沿前支架310的长度延伸方向相对滑动地设置在前支架310上。车架处于展开状态下，踏脚架200在前支架310上处于第一位置；车架处于折叠状态下，踏脚架200在前支架310上处于第二位置，第一位置在前支架310上位于第二位置的下方，车架上还设有用于在车架在展开状态与折叠状态之间转换的过程中驱使踏脚架200相对前支架310滑动的联动机构。

具体地，联动机构包括联动架，联动架绕第一转动中心线P转动地与踏脚架200连接，联动架能够相对滑动地连接在前支架310上；前连杆710的驱动杆部712的前端部绕第三转动中心线R与联动架转动地连接，第二转动中心线Q位于前连杆710的主体杆部711与驱动杆部712的相接处。上述第一转动中心线P、第二转动中心线Q及第三转动中心线R相互平行，且均沿车架的左右方向延伸，其中，第一转动中心线P位于第二转动中心线Q的下方。

进一步地，前支杆311上具有向内凸起的连接凸柱51，连接凸柱51绕第二转动中心线Q与前连杆710转动地连接，踏脚架200具有分设于自身左右两端部并向上延伸的踏板连接部220，每侧踏板连接部220上开设有沿上下方向延伸的第一导槽52，连接凸柱51滑动配合地穿设在第一导槽52中。

联动架包括沿左右方向延伸的联动杆61，联动杆61绕第一转动中心线P相对转动地连接于踏脚架200上，实际上，联动杆61的轴心线构成第一转动中心线P，联动杆61绕自身轴心线旋转地连接于踏脚架200上。前支杆311上开设有沿上下方向延伸的第二导槽62，联动杆61的端部滑动配合地插设在第二导槽62中，其中，在前支杆311的长度方向上，第二导槽62位于连接凸柱51的下方。

此外，联动架还包括设于联动杆61上且自联动杆61向后延伸的连接件63，连接件63具体具有分设于联动杆61左右两端部的两个，每侧的驱动杆部712与连接件63绕第三转动中心线R转动地连接。

本实施例中，踏脚架200的底部设有收容槽210，上述驱动杆部712、连接件63及联动杆61均收容在收容槽210中，其中驱动杆部712与连接件63位于踏板连接部220底部的收容槽210中，收容槽210的底部还固设有限位件64，限位件64将联动杆61限位在收容槽210中。

另一方面，为了进一步优化车架的折叠结构，本实施例中，儿童推车还包括设置在车架上的座位架100，座位架100在左右方向上位于两侧的后上撑杆431之间。车架处于展开状态下，座位架100包括座位110、靠背120及腿托130，其中，座位110具有朝上的坐立面110a，靠背120具有分设于自身厚度方向相异两侧的靠背面120a与背侧面120b；腿托130绕转动线i转动连接在座位110的前端部；靠背120的下部转动地设置有靠背安装座2，靠背安装座2能够沿座位110的长度延伸方向相对运动地设置在座位110上。

车架处于展开状态下，儿童能够正常乘坐在该座位架100上，靠背120支撑背部，腿托130支撑腿部；车架折叠时，靠背120贴合收拢于座位110上部，腿托130贴合收拢于座位110下部。

车架至少具有第一杆架与第二杆架，座位110的后部绕第四转动中心线X转动地连接在第一杆架上，座位110既能够沿前后方向相对滑动又能够绕第五转动中心线Y相对转动地连接在第二杆架上，第五转动中心线Y与第四转动中心线X相互平行并位于第四转动中心线X的前方，当车架折叠时，第四转动中心线X与第五转动中心线Y相互远离。

本实施例中，后撑架430构成第一杆架；前支架310、后支架320、扶手架410中的一者构成第二杆架，本实施例中具体是扶手架410构成第二杆架。

在其他实施例中，支撑杆411也可以设置在前支架310的上部或后支架320的上部，具有支撑杆411一者即可构成第二杆架。

参见图8至图12所示，具体地，靠背安装座2具有分设于靠背120左右两侧的两组，每组靠背安装座2包括相互固定设置的上安装座21、下安装座22及销轴211，其中，销轴211位于上安装座21与下安装座22之间，靠背120的下端部与上安装座21绕转动线h转动地连接，转动线h沿座位架100的左右方向延伸。

座位110包括座板11、固设于座板11底部的导向杆12，导向杆12与座板11之间形成沿前后方向延伸的导向槽，本实施例中，导向杆12具有沿左右方向间隔设置的两个，支撑杆411支撑在座板11的下方，支撑杆411既能够相对转动又能够沿前后方向滑动配合地插设在导向槽中，导向杆12为支撑杆411提供滑动导向。

值得说明的是，本实施例中，扶手架410的扶手杆412及支撑杆411为一体设置，从而支撑杆411既能够相对转动又能够沿前后方向滑动配合地插设在导向槽中，如此设计时扶手架410的刚性较好。不过在其他的实施例中，支撑杆411也可以绕第二转动中心线Y转动地连接在两侧的扶手杆412下端部之间，这种情况下，支撑杆411仅滑动配合地插设在导向槽中，从而支撑杆411还可以设计成横截面为方形、三角形等任意形状的异形杆。

座板11上开设有两条沿前后方向延伸的滑槽23，两条滑槽23相互平行且分设于左右两侧，上述上安装座21位于滑槽23的上侧，下安装座22位于滑槽23的下侧，销轴211穿设在对应的滑槽23中，从而靠背安装座2能够沿滑槽23前后滑动，并带动靠背120沿座位110前后滑动。

本实施例中，车架上还具有用于在车架在展开状态与折叠状态之间切换的过程中驱使靠背安装座2相对座位110滑动的驱动机构。

具体地，驱动机构包括驱动杆600，驱动杆600的一端部转动地连接在靠背安装座2上，驱动杆600的另一端部转动地连接在车架上并在车架在由展开状态向折叠状态转换的过程中远离第四转动中心线X运动，实际上，驱动杆600的另一端部可以转动地连接在前支架310的上部、后支架320的上部及扶手架410的下部这三者中的一者上，更进一步地，驱动杆600的另一端部是转动地连接在支撑杆411上。

本实施例中，驱动杆600具有与两个靠背安装座2相配合的两根，支撑杆411上固设有两个向下延伸的驱动杆接头4111。每根驱动杆600的后端部绕转动线g转动地连接在下安装座22上，驱动杆600的前端部绕第六转动中心线Z转动地连接在驱动杆接头4111上，转动线g、第六转动中心线Z、第五转动中心线Y相互平行，且第六转动中心线Z位于第五转动中心线Y的下方，在其他实施例中，第六转动中心线Z与第五转动中心线Y也可以共线延伸。

此外，该儿童推车还包括用于将车架锁定在展开状态下的锁定装置，其具体可采用现有技术中的结构，本实用新型不作限定。

以下具体阐述下本实施例的工作过程：

参见图1至图3所示，当车架处于展开状态时，靠背安装座2位于滑槽23的后端部，支撑杆411位于导向槽的后端部，靠背120自座位110的后部向上向后倾斜延伸，靠背面120a朝前设置，腿托130自座位110的前部向下延伸，踏脚架200在前支架310上处于第一位置。此时，踏脚架200的位置较低，儿童乘坐在座位110上时，双脚能够舒适得放置在踏脚架200上。

参见图4至图5所示，当需要将该车架折叠时，首先将锁定装置解锁，使得车架的各杆件能够相互转动或滑动，然后下压推杆架420，使得扶手架410及后撑架430绕各自的转动中心线向后转动。一方面，座位110的后部绕第四转动中心线X转动，座位110的前部绕第五转动中心线Y转动，同时第四转动中心线X与第五转动中心线Y沿前后方向相互远离，支撑杆411沿着导向槽向前滑动，如此，与支撑杆411转动连接的驱动杆600便能够拉动转动连接在驱动杆600另一端部的靠背安装座2沿滑槽23向前滑动，进而拉动靠背120沿座位110向前滑动，同时靠背120绕转动线h向后旋转至水平，靠背120的背侧面120b朝下，并与座位110的座立面110a相对设置。

另一方面，后撑架430向后转动并与后支架320收拢，滑动件730沿着后连杆720向前滑动，前连杆710及后连杆720绕转动线d相对转动收拢，并拉动前支架310与后支架320绕转动线c转动收拢，此过程中，前连杆710绕第二转动中心线Q转动，主体杆部711向前转动并与前支杆311收拢，驱动杆部712向后翘起，拉动连接件63向上运动，从而联动杆61沿着第二导槽62向上滑动，即，联动架沿前支架310向上运动，使得踏脚架200整体相对前支架310向上运动，第一导槽52随着踏板连接部220向上运动，连接凸柱51相对第一导槽52向下滑动。

简而言之，当车架整体由展开状态向折叠状态转换的过程中，驱动机构能够联动座位架100折叠，同时联动机构能够联动踏脚架200向上滑动。

参见图6至图7所示，当车架处于折叠状态时，前支架310与后支架320相对收拢，前连杆710与后连杆720收拢在前支架310与后支架320之间；座位110与靠背120相互靠拢并与后支架320及后撑架430相互收拢，背侧面120b与坐立面110a相对合拢，且腿托130绕转动线i转动收拢于座位110的底部；两组前轮接头31相向翻转而沿左右方向收拢在两根前支杆311之间，两组后轮接头41相向翻转而沿左右方向收拢在两根后支杆321之间，踏脚架200处于第二位置，前轮轮体32位于踏脚架200的下方。此时，踏脚架200相对抬高，从而不会影响到前轮组件3的翻转，车架结构更为合理。

综上所述，本实施例的儿童推车，与现有技术相比，至少具有以下优点：

1、车架折叠状态下结构紧凑，占用体积小，便于携带和运输；

2、当车架整体折叠时，便能够联动座位架100的折叠和踏脚架200的滑动，不增加多余的步骤，操作十分简单；

3、靠背120一体设置，结构简单，且支撑强度好；

4、在不增加车架高度的前提下，车架展开状态下，踏脚架200可以正常使用，车架折叠状态下，踏脚架200又不会干扰前轮组件3的翻转，调节灵活。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，其特征在于：所述车架至少包括前支架、设于所述前支架上的踏脚架，所述踏脚架能够沿所述前支架的长度延伸方向相对滑动地设置在所述前支架上，所述车架处于展开状态下，所述踏脚架在所述前支架上处于第一位置；所述车架处于折叠状态下，所述踏脚架在所述前支架上处于第二位置，所述第一位置在所述前支架上位于所述第二位置的下方，所述车架上还设有用于在所述车架在展开状态与折叠状态之间转换的过程中驱使所述踏脚架相对所述前支架滑动的联动机构。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述联动机构包括联动架，所述联动架绕第一转动中心线转动地与所述踏脚架连接，所述联动架能够相对滑动地连接在所述前支架上，所述车架还具有前连杆，所述前连杆绕第二转动中心线与所述前支架转动地连接，所述前连杆的端部绕第三转动中心线与所述联动架转动地连接，所述第一转动中心线、第二转动中心线及第三转动中心线相互平行，所述前连杆相对所述前支架转动收拢的过程中，所述联动架沿所述前支架向上运动。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架上具有连接凸柱，所述连接凸柱绕所述第二转动中心线与所述前连杆转动地连接，所述踏脚架上开设有沿上下方向延伸的第一导槽，所述连接凸柱滑动配合地穿设在所述第一导槽中。

4.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述联动架包括沿左右方向延伸的联动杆，所述联动杆绕第一转动中心线相对转动地连接于所述踏脚架上，所述前支架上开设有沿上下方向延伸的第二导槽，所述联动杆滑动配合地插设在所述第二导槽中，其中，所述第一转动中心线位于所述第二转动中心线的下方。

5.根据权利要求4所述的儿童推车，其特征在于：所述联动杆的轴心线构成所述的第一转动中心线，所述联动杆绕自身轴心线旋转地连接于所述踏脚架上。

6.根据权利要求4所述的儿童推车，其特征在于：所述联动架还包括设于所述联动杆上且自所述联动杆向后延伸的连接件，所述前连杆具有主体杆部，以及自所述主体杆部的前端向下并向后弯折延伸的驱动杆部，所述第二转动中心线位于所述主体杆部与所述驱动杆部相接处，所述驱动杆部与所述连接件绕所述第三转动中心线转动地连接。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述踏脚架的底部设有收容槽，所述驱动杆部与所述连接件均收容在所述收容槽中。

8.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括后支架与后连杆，所述后支架的上部与所述前支架的上部相对转动地连接，所述后连杆的后部转动地连接在所述后支架上，所述后连杆的前部与所述前连杆的后部转动地连接，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述前支架与所述后支架相对转动收拢，所述前连杆与所述后连杆相对转动地收拢在所述前支架与所述后支架之间。

9.根据权利要求8所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括扶手架、后撑架及推杆架，所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述扶手架的下部这三者中的两者转动连接且第三者与前述两者中的一者转动地连接，或者所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述扶手架的下部这三者相互转动地连接在一起，所述扶手架的上部转动地连接在所述推杆架上，所述后撑架与所述后支架转动地连接，所述推杆架的下部与所述后撑架的上部转动地连接，所述后撑架的下部既能够相对转动又能够相对滑动地连接在所述后连杆上。

10.根据权利要求1至9任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆，所述儿童推车还包括分设于两组所述前支杆底部的两组前轮组件，所述前轮组件包括前轮接头与前轮轮体，所述前轮接头绕所述前支杆的轴心线相对转动地设于所述前支杆的底部，当所述车架处于折叠状态时，两组所述前轮接头相向翻转而沿左右方向收拢在两根所述前支杆之间，所述前轮轮***于所述踏脚架的下方。

Images