CN215622224U - 座位连接结构及婴儿推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座位连接结构及婴儿推车。该座位连接结构包括车架连接杆、车座连接杆、连接组件及挡块；车座连接杆具有第一位置和第二位置；连接组件一端与车座连接杆连接，另一端与车架连接杆连接，连接组件具有第一状态和第二状态，连接组件能够通过在第一状态与第二状态之间切换，使得车座连接杆在第一位置和第二位置之间切换；挡块设置于车架连接杆，挡块能够沿第一方向相对车架连接杆伸出或者缩回，以阻止连接组件在第一状态与第二状态之间切换，或释放连接组件。当挡块沿第一方向相对车架连接杆缩回时，连接组件被释放，使得车座连接杆在第一位置和第二位置之间切换，从而使得车座连接杆的高度发生改变，进而满足婴儿的出行或者就餐。

Description

座位连接结构及婴儿推车

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，特别是涉及座位连接结构及婴儿推车。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，所追求的物质享受也越来越多。外出就餐时，由于餐桌对于不同时段婴幼儿没有统一固定标准，从而使得婴幼儿不便于就餐。而婴儿推车是婴儿出行的最便捷交通工具，然而目前市面上的大多婴儿推车的高度是固定的，不可因需而调整高度，从而使得不同时段的婴幼儿很难按需要找到适合婴幼儿高度的餐椅，不便于就餐。

实用新型内容

基于此，有必要针对婴儿推车的高度是固定，而不便于婴儿就餐的技术问题，提供一种座位连接结构及婴儿推车。

一种座位连接结构，用于连接车座和车架，包括：

车架连接杆；

车座连接杆，具有沿竖直方向的第一位置和第二位置；

连接组件，一端与所述车座连接杆连接，另一端与所述车架连接杆连接，所述连接组件具有第一状态和第二状态，所述连接组件能够通过在第一状态与第二状态之间切换，使得车座连接杆在第一位置和第二位置之间切换；

挡块，设置于所述车架连接杆，所述挡块能够沿第一方向相对所述车架连接杆伸出或者缩回，以阻止所述连接组件在所述第一状态与所述第二状态之间切换，或释放所述连接组件，其中所述第一方向与所述竖直方向垂直。

在其中一个实施例中，所述连接组件包括沿第二方向间隔设置的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆的一端均与所述车架连接杆转动连接，另一端与所述车座连接杆转动连接，其中所述第二方向与所述第一方向相互垂直；

所述第一连接杆相对于所述车架连接杆具有第一角度和第二角度，所述挡块能够通过沿所述第一方向相对所述车架连接杆伸出或者缩回，以阻止所述第一连接杆在所述第一角度与所述第二角度之间切换，或释放所述第一连接杆。

在其中一个实施例中，所述第一连接杆在所述第一角度时，所述第一连接杆靠近所述第二连接杆的一侧抵接于所述挡块，所述挡块用于限制所述第一连接杆沿第一转向转动，其中所述第一转向为所述第一连接杆从第一角度转向所述第二角度的方向。

在其中一个实施例中，所述座位连接结构包括第一限位部，所述第一限位部连接于所述车架连接杆；

所述第一连接杆在所述第一角度时，所述第一连接杆背向所述第二连接杆的一侧抵接于所述第一限位部，所述第一限位部用于限制所述第一连接杆沿第二转向方向转动，其中所述第二转向为所述第一连接杆从第二角度转向所述第一角度的方向。

在其中一个实施例中，所述座位连接结构包括第二限位部，所述第二限位部连接于所述车座连接杆；

所述第一连接杆在所述第二角度时，所述第一连接杆背向所述第二连接杆的一侧抵接于所述第二限位部，所述第二限位部用于限制所述第一连接杆沿所述第一转向转动。

在其中一个实施例中，所述座位连接结构包括：

车架连接座，所述车架连接座连接于所述车架连接杆，所述第一连接杆转动连接于所述车架连接座，所述车架连接座具有开口沿所述第一方向的凹槽，所述挡块至少部分容设于所述凹槽；

弹性件，所述弹性件的一端连接于所述挡块，另一端连接于所述凹槽的底壁，所述挡块通过所述弹性件的弹性形变沿所述第一方向远离或靠近所述凹槽底壁。

在其中一个实施例中，所述座位连接结构还包括拉绳，所述拉绳穿过所述凹槽的底壁连接于所述挡块，通过拉动所述拉绳，能够带动所述挡块沿第一方向靠近所述凹槽底壁。

在其中一个实施例中，所述座位连接结构还包括固定块；

所述挡块具有安装槽，所述固定块安装于所述安装槽，所述拉绳伸出所述凹槽底壁的一端沿第一方向穿过所述安装槽的内壁，并连接于所述拉绳。

在其中一个实施例中，所述挡块设有开口，所述开口与所述安装槽导通，所述拉绳能够通过所述开口移入或者移出所述挡块。

本实用新型还提供一种婴儿推车，能够解决上述至少一个技术问题。

一种婴儿推车，包括上述的座位连接结构，还包括车架和车座，所述车架连接杆连接于所述车架，所述车座连接杆连接于所述车座。

有益效果：

本实用新型实施例提供的一种座位连接结构，用于连接于车座和车架，包括：车架连接杆、车座连接杆、连接组件及挡块；车座连接杆具有沿竖直方向的第一位置和第二位置；连接组件一端与车座连接杆连接，另一端与车架连接杆连接，连接组件具有第一状态和第二状态，连接组件能够通过在第一状态与第二状态之间切换，使得车座连接杆在第一位置和第二位置之间切换；挡块设置于车架连接杆，挡块能够沿第一方向相对车架连接杆伸出或者缩回，以阻止连接组件在第一状态与第二状态之间切换，或释放连接组件，其中第一方向与竖直方向垂直。当挡块沿第一方向相对车架连接杆缩回时，连接组件被释放，使得连接组件能够在第一状态与第二状态之间切换，则车座连接杆在第一位置和第二位置之间切换，从而使得车座连接杆的高度发生改变，进而满足婴儿的出行或者就餐，操作简单方便。

本实用新型实施例提供的一种婴儿推车，包括上述的座位连接结构，还包括车架和车座，车架连接杆连接于车架，车座连接杆连接于车座。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的座位连接结构的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的座位连接结构中的车架连接座的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的座位连接结构中的拉绳连接于挡块的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的座位连接结构中的挡块的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的座位连接结构中的挡块的剖面图；

图6为本实用新型实施例提供的婴儿推车的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1和图6，图1示出了本实用新型一实施例中的座位连接结构示意图，图6为本实用新型实施例提供的婴儿推车的示意图。本实用新型一实施例提供了的座位连接结构10，用于连接车座180和车架170，包括车架连接杆130、车座连接杆140、连接组件100及挡块300；车座连接杆140具有沿竖直方向的第一位置和第二位置；连接组件100一端与车座连接杆140连接，另一端与车架连接杆130连接，连接组件100具有第一状态和第二状态，连接组件100能够通过在第一状态与第二状态之间切换，使得车座连接杆140在第一位置和第二位置之间切换；挡块300设置于车架连接杆130，挡块300能够沿第一方向相对车架连接杆130移动，以阻止连接组件100在第一状态与第二状态之间切换，或释放连接组件100，其中第一方向与竖直方向垂直。

上述的座位连接结构10应用于婴儿推车。婴儿推车包括车座180和车架170；车架连接杆130连接于车架170，车座连接杆140连接于车座180。其中，车座连接杆140位于第一位置时，车座180的高度高于车座连接杆140位于第二位置时车座180的高度，从而使得车座连接杆140位于第一位置时，车座180能够满足婴儿就餐使用，车座连接杆140位于第二位置时，车座180能够满足婴儿出行所适合的高度。

当挡块300沿第一方向相对车架连接杆130缩回时，连接组件100被释放，使得连接组件100能够在第一状态与第二状态之间切换，则车座连接杆140在第一位置和第二位置之间切换，从而使得车座连接杆140的高度发生改变，进而满足婴儿的出行或者就餐，操作简单方便。

当挡块300沿第一方向相对车架连接杆130伸出时，连接组件100被限制，使得连接组件100保持在第一状态或者第二状态，则车座连接杆140保持在第一位置或者第二位置，从而使得车座连接杆140的高度保持不变，从而保证车座180的稳定性，满足车座180的正常使用。

继续参阅图1，在其中一个实施例中，连接组件100包括沿第二方向间隔设置的第一连接杆110和第二连接杆120，第一连接杆110和第二连接杆120的一端均与车架连接杆130转动连接，另一端与车座连接杆140转动连接，其中第二方向与第一方向相互垂直；第一连接杆110相对于车架连接杆130具有第一角度和第二角度，挡块300能够通过沿第一方向相对所述车架连接杆伸出或者缩回，以阻止第一连接杆110在第一角度与第二角度之间切换，或释放第一连接杆110。

具体地，第一连接杆110在第一角度时，连接组件100处于第一状态，车座连接杆140则位于第一位置。第一连接杆110在第二角度时，连接组件100处于第二状态，车座连接杆140则位于第二位置。进一步地，如图1所示，根据第一连接杆110、第二连接杆120、车架连接杆130和车座连接杆140之间连接关系可知，第一连接杆110、第二连接杆120、车架连接杆130和车座连接杆140组合成一个铰链四连杆机构。当挡块300沿第一方向相对车架连接杆130缩回时，第一连接杆110被释放，则第一连接杆110能够在第一角度和第二角度之间切换。当挡块沿第一方向相对车架连接杆130伸出时，对第一连接杆110进行限位，从而使得第一连接杆110保持于第一角度或者第二角度，进而使得第一连接杆110和第二连接杆120均能够稳定的支撑车座连接杆140，保证车座180的稳定性。

参阅图1和图2，图2为本实用新型实施例提供的座位连接结构10中的车架连接座200的示意图。在其中一个实施例中，第一连接杆110在第一角度时，第一连接杆110靠近第二连接杆120的一侧抵接于挡块300，挡块300用于限制第一连接杆110沿第一转向W1转动，其中第一转向W1为第一连接杆110从第一角度转向第二角度的方向。

具体地，由于挡块300能够沿第一方向移动以限制连接组件100的状态或释放连接组件100，因此，第一连接杆110位于第一角度时，可通过使挡块300沿第一方向相较于车架连接杆130伸出，从而第一连接杆110靠近第二连接杆120的一侧能够抵接于挡块300。

当车座180位于第一位置时，婴儿置于车座180时，车座连接杆140会受到向下的压力，则第一连接杆110和第二连接杆120则会受到向下的压力。由于此时第一连接杆110靠近第二连接杆120的一侧抵接于挡块300，从而能够限制第一连接杆110沿第一转向W1转动，防止车座180的位置下落，进而保证车座180的平稳性。

继续参阅图1和图2，在其中一个实施例中，座位连接结构10包括第一限位部210，第一限位部210连接于车架连接杆130；第一连接杆110在第一角度时，第一连接杆110背向第二连接杆120的一侧抵接于第一限位部210，第一限位部210用于限制第一连接杆110沿第二转向W2方向转动，其中第二转向W2为第一连接杆110从第二角度转向第一角度的方向。

具体地，第一连接杆110在第一角度时，由于第一连接杆110背向第二连接杆120的一侧抵接于第一限位部210，则第一连接杆110连接于车架连接杆130的一端无法沿第二转向W2方向转动。由于第一连接杆110靠近第二连接杆120的一侧抵接于挡块300，则第一连接杆110连接于车架连接杆130的一端无法沿第一转向W1转动，从而使得第一连接杆110被夹紧而无法转动。当第一连接杆110无法转动时，第二连接杆120也无法转动，相应的车座连接杆140也无法移动，从而保证了车座180位于第一位置的稳定性。

参阅图1，在其中一个实施例中，座位连接结构10包括第二限位部410，第二限位部410连接于车座连接杆140；第一连接杆110在第二角度时，第一连接杆110背向第二连接杆120的一侧抵接于第二限位部410，第二限位部410用于限制第一连接杆110沿第一转向W1转动。

具体地，由于挡块300能够沿第一方向移动以限制连接组件100的状态或释放连接组件100，因此，第一连接杆110位于第二角度时，可通过使挡块300沿第一方向相较于车架连接杆130伸出，从而第一连接杆110背向第二连接杆120的一侧能够抵接于挡块300。

当车座180于第二位置时，婴儿置于车座180时，车座连接杆140会受到向下的压力，则第一连接杆110和第二连接杆120则会受到向下的压力。由于此时第一连接杆110连接于车座连接杆140的一端抵接于第二限位部410，从而能够限制第一连接杆110连接于车座连接杆140的一端沿第二转向W2转动，即限制第一连接杆110连接于车架连接杆130的一端沿第一转向W1转动，防止车座180的位置下移，进而保证车座180的平稳性。

进一步地，沿第一转向W1，第一连接杆110从第一角度转动至第二角度时，则第一连接杆110能够转动至挡块300靠近第二连接杆120的一侧，从而挡块300此时位于第一连接杆110远离第二连接杆120的一侧。因此，第一连接杆110在第二角度时，第一连接杆110远离第二连接杆120的一侧则能够抵接于挡块300，则第一连接杆110连接于车架连接杆130的一端无法沿第二转向W2转动，从而使得第一连接杆110被夹紧而无法转动，进而保证了车座180位于第二位置的稳定性。

在其他实施例中，第二限位部410设于车架连接杆130，第一连接杆110位于第二角度时，第一连接杆110靠近第二连接杆120的一侧抵接于第二限位部410。

进一步地，座位连接结构10包括车座连接座400，车座连接座400连接于车座连接杆140，第一连接杆110远离车架连接杆130的一端转动连接于车架连接座200，第二限位部410凸设于车座连接座400。

参阅图1和图2,在其中一个是实施例中，座位连接结构10包括车架连接座200和弹性件；车架连接座200连接于车架连接杆130，第一连接杆110转动连接于车架连接座200，车架连接座200具有开口350沿第一方向的凹槽310，挡块300至少部分容设于凹槽310；弹性件的一端连接于挡块300，另一端连接于凹槽310的底壁，挡块300通过弹性件的弹性形变沿第一方向远离或靠近凹槽310底壁。

具体地，车座连接杆140从第一位置切换至第二位置时，第一连接杆110需要从第一角度转动至第二角度。通过沿第一方向推动挡块300，使得弹性件压缩，则挡块300相对车架连接座200缩回至凹槽310内，从而释放第一连接杆110，使得第一连接杆110从第一角度转动至第二角度。由于弹性件的回复力，使得挡块300沿第一方向反向伸出凹槽310，从而对第一连接杆110进行限位，阻止第一连接杆110从第二角度转动至第一角度。

车座连接杆140从第二位置切换至第一位置时，第一连接杆110需要从第二角度转动至第一角度。通过沿第一方向推动挡块300，使得弹性件压缩，则挡块300相对车架连接座200缩回至凹槽310内，从而释放第一连接杆110，使得第一连接杆110从第二角度转动至第一角度。由于弹性件的回复力，使得挡块300沿第一方向反向伸出凹槽310，从而对第一连接杆110进行限位，阻止第一连接杆110从第一角度转动至第二角度。

进一步地，挡块300朝向凹槽310底壁一侧设有导向槽330，弹性件部分容设于导向槽330内，从而能够对弹性件发生弹性形变时起到导向作用。其中，弹性件为弹簧。

更进一步地，导向槽330的底壁凸设有凸台340，弹性件套设于凸台340，从而能够对弹性件进行限位，进而提高对弹性件的导向效果。

参阅图1、图2和图3，图3为本实用新型实施例提供的座位连接结构10中的拉绳160连接于挡块300的示意图。在其中一个实施例中，座位连接结构10还包括拉绳160，拉绳160穿过凹槽310的底壁连接于挡块300，通过拉动拉绳160，能够带动挡块300沿第一方向靠近凹槽310底壁。

具体地，当车座连接杆140需要在第一位置和第二位置之间切换时，则通过拉动拉绳160，使得拉绳160沿第一方向移动，从而带动挡块300沿第一方向移入凹槽310内，从而释放第一连接杆110，使得第一连接杆110能够在第一角度和第二角度之间切换。

参阅图1、图2、图3和图4，图4为本实用新型实施例提供的座位连接结构10中的挡块300的示意图。在其中一个实施例中，座位连接结构10还包括固定块150；挡块300具有安装槽370，拉绳160伸出凹槽310底壁的一端沿第一方向穿过安装槽370的内壁，并连接于拉绳160。

具体地，当拉动拉绳160时，固定块150受到沿第一方向的拉力，使得固定块150抵接于安装槽370的内壁，从而带动挡块300与拉绳160同步沿第一方向移动。

优选地，安装槽370的开口350方向垂直于第一方向，从而能够避免固定块150在受到沿第一方向的拉力时，脱离安装槽370。

参阅图3、图4和图5，在其中一个实施例中，挡块300设有开口350，开口350与安装槽370导通，拉绳160能够通过开口350移入或者移出挡块300。

具体地，固定块150进入安装槽370时，拉绳160则能够从开口350进入挡块300内，从而能够避免固定块150安装于安装槽370后再与拉绳160固定所带来的不变。

进一步地，开口350与导向槽330导通，并延伸至凸台340，从而使得拉绳160穿过凹槽310底壁的一端先穿过弹簧中心，在伸入开口350连接于固定块150。由于弹簧限位于容置空间内，则弹簧能够对拉绳160进行限位，防止拉绳160从开口350处移出挡块300。

参阅图1和图6，本实用新型一实施例提供了的婴儿推车，包括上述座位连接结构10，还包括车架170和车座180，车架连接杆130连接于车架170，车座连接杆140连接于车座180。

具体地，婴儿就餐时，为了与餐桌相匹配，需要较高的座椅，而婴儿出行时，为了保证婴儿推车的平稳性，需要较低的座椅。因此，车座连接杆140位于第一位置时，车座180位于较高位置，从而能够满足婴儿就餐时所需的高度。车座连接杆140为于第二位置时，车座180位于较低位置，从而能够满足婴儿出行时所需要的高度。本申请通过座位连接结构10，使得车座连接座400能够便捷的在第一位置和第二位置之间切换，简单便捷。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种座位连接结构，其特征在于，用于连接车座和车架，所述座位连接结构包括：

车架连接杆；

车座连接杆，具有沿竖直方向的第一位置和第二位置；

连接组件，一端与所述车座连接杆连接，另一端与所述车架连接杆连接，所述连接组件具有第一状态和第二状态，所述连接组件能够通过在第一状态与第二状态之间切换，使得车座连接杆在第一位置和第二位置之间切换；

挡块，设置于所述车架连接杆，所述挡块能够沿第一方向相对所述车架连接杆伸出或者缩回，以阻止所述连接组件在所述第一状态与所述第二状态之间切换，或释放所述连接组件，其中所述第一方向与所述竖直方向垂直。

2.根据权利要求1所述的座位连接结构，其特征在于，所述连接组件包括沿第二方向间隔设置的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆的一端均与所述车架连接杆转动连接，另一端与所述车座连接杆转动连接，其中所述第二方向与所述第一方向相互垂直；

所述第一连接杆相对于所述车架连接杆具有第一角度和第二角度，所述挡块能够通过沿所述第一方向相对所述车架连接杆伸出或者缩回，以阻止所述第一连接杆在所述第一角度与所述第二角度之间切换，或释放所述第一连接杆。

3.根据权利要求2所述的座位连接结构，其特征在于，所述第一连接杆在所述第一角度时，所述第一连接杆靠近所述第二连接杆的一侧抵接于所述挡块，所述挡块用于限制所述第一连接杆沿第一转向转动，其中所述第一转向为所述第一连接杆从第一角度转向所述第二角度的方向。

4.根据权利要求2或3所述的座位连接结构，其特征在于，所述座位连接结构包括第一限位部，所述第一限位部连接于所述车架连接杆；

所述第一连接杆在所述第一角度时，所述第一连接杆背向所述第二连接杆的一侧抵接于所述第一限位部，所述第一限位部用于限制所述第一连接杆沿第二转向方向转动，其中所述第二转向为所述第一连接杆从第二角度转向所述第一角度的方向。

5.根据权利要求3所述的座位连接结构，其特征在于，所述座位连接结构包括第二限位部，所述第二限位部连接于所述车座连接杆；

所述第一连接杆在所述第二角度时，所述第一连接杆背向所述第二连接杆的一侧抵接于所述第二限位部，所述第二限位部用于限制所述第一连接杆沿所述第一转向转动。

6.根据权利要求2所述的座位连接结构，其特征在于，所述座位连接结构包括：

车架连接座，所述车架连接座连接于所述车架连接杆，所述第一连接杆转动连接于所述车架连接座，所述车架连接座具有开口沿所述第一方向的凹槽，所述挡块至少部分容设于所述凹槽；

弹性件，所述弹性件的一端连接于所述挡块，另一端连接于所述凹槽的底壁，所述挡块通过所述弹性件的弹性形变沿所述第一方向远离或靠近所述凹槽底壁。

7.根据权利要求6所述的座位连接结构，其特征在于，所述座位连接结构还包括拉绳，所述拉绳穿过所述凹槽的底壁连接于所述挡块，通过拉动所述拉绳，能够带动所述挡块沿第一方向靠近所述凹槽底壁。

8.根据权利要求7所述的座位连接结构，其特征在于，所述座位连接结构还包括固定块；

所述挡块具有安装槽，所述固定块安装于所述安装槽，所述拉绳伸出所述凹槽底壁的一端沿第一方向穿过所述安装槽的内壁，并连接于所述拉绳。

9.根据权利要求8所述的座位连接结构，其特征在于，所述挡块设有开口，所述开口与所述安装槽导通，所述拉绳能够通过所述开口移入或者移出所述挡块。

10.一种婴儿推车，包括权利要求1-9中任一项所述的座位连接结构，还包括车架和车座，所述车架连接杆连接于所述车架，所述车座连接杆连接于所述车座。

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