CN111251955A - 一种儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童安全座椅，它包括底座，所述底座的上方设有用于安装座椅本体的承载架，所述底座的前方设有支杆，其特征在于：所述支杆的上端与底座铰接，所述支杆的下端随支杆沿竖直面摆动，所述底座上位于支杆摆动路径所对应的位置设有与支杆相匹配的容纳槽，所述支杆置于容纳槽内或从容纳槽内脱出。本发明提供一种儿童安全座椅，其通过对于底座部分的结构设计使得底座的通用性好，由此使得该安全座椅满足部分年龄段甚至于全年龄段使用的需求。

Description

一种儿童安全座椅

技术领域

本发明涉及安全座椅的技术领域，具体地是一种儿童安全座椅。

背景技术

儿童汽车安全座椅是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准的定义是：能够固定到机动车辆上，带有接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护***。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

正是由于对儿童不同年龄段的需求，现有的儿童汽车安全座椅也分为不同的型号规格，因此其通用性较差，单个安全座椅无法满足儿童全年龄段的使用需求。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一：提供一种儿童安全座椅，其通过对于底座部分的结构设计使得底座的通用性好，由此使得该安全座椅满足部分年龄段甚至于全年龄段使用的需求。

为此，本发明的一个目的在于提出一种儿童安全座椅，它包括底座，所述底座的上方设有用于安装座椅本体的承载架，所述底座的前方设有支杆，其特征在于：所述支杆的上端与底座铰接，所述支杆的下端随支杆沿竖直面摆动，所述底座上位于支杆摆动路径所对应的位置设有与支杆相匹配的容纳槽，所述支杆置于容纳槽内或从容纳槽内脱出。将常规的固定式的支杆设计成活动部件，因此可以满足底座对于支杆的不同需求，对于部分需要支杆提供支撑的底座可以调节支杆从而达到支撑作用，对于无需支杆的底座通过转动支杆直至将支杆折收在底座下方的容纳槽内来减少支杆占用的空间甚至于隐藏支杆，从而给予无需支支杆的底座的安装带来便利。因此，可以适用于多种型号的安全座椅，通用性好。

作为优选，所述底座的前方设有主杆，主杆的后端与底座相连，所述支杆的上端与主杆的前端铰接。通过主杆和支杆的配合，能够实现支杆支撑点的前移，提供更好的支撑效果。

作为优选，所述主杆的后端***底座内，并与底座内的导轨滑动配合。通过主杆的抽拉活动，从使得支杆的活动空间更大。

作为优选，所述底座上设有用于驱使支杆限位于容纳槽内的定位件。通过定位件可以使得支杆置于容纳槽内后在不会自行脱出。

作为优选，所述定位件包括设于容纳槽槽内壁上的紧固件，所述支杆克服紧固件的弹性变形力卡入容纳槽内或者从容纳槽内脱出。

作为优选，所述紧固件为成对设置，同一对的两个紧固件位于容纳槽相对称的两个内侧壁上。

作为优选，所述承载架为倾斜设置且与底座转动配合，所述承载架的底部设有凸出部分，所述容纳槽上沿所述凸出部分转动的路径切割形成避让口。倾斜设置的承载架可以使得儿童位于安全座椅内时能够有更加合理的卧姿或坐姿，同时为了使得底座上的座椅本体能够在朝前和朝后之间选择因此该承载架与底座之间转动配合，而由于受限于车辆内空间的限制以及对于安全座椅本身的尺寸限制，因此在有限的空间内所述承载架的底部设有随承载架转动时与容纳槽发生干涉的凸出部分。通过在容纳槽上沿所述凸出部分转动的路径切割形成避让口可以使得所述凸出部分能够自由的转动。

作为优选，所述避让口上覆盖有一活动挡片，所述活动挡片与底座相连，且在支杆置于容纳槽内时所述支杆驱使活动挡片上凸，或者在支杆脱离容纳槽时所述活动挡片复位至下凹避让凸出部分的转动路径。通过活动挡片不仅能够很好的遮挡避让口从而避免儿童的手指从下往上***到底座内，造成损伤，而且活动挡片又能够很好的避开承载架的凸出部分，在支杆从容纳槽脱开后使得承载架能够周向转动。

作为优选，所述活动挡片包括第一挡片和第二挡片，所述第一挡片与第二挡片相邻的边缘部分铰接，且第一挡片和第二挡片的铰接处设有驱使第一挡片和第二挡片之间的铰接处下凹的扭簧，第一挡片与底座铰接，第二挡片通过第二轴与底座上的长条形滑槽滑动配合。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：支杆与底座之间是铰接的，因此支杆可以在在支撑状态和折收状态之间自由切换，从而满足底座对于支杆的不同需求，通用性强。

附图说明

图1是本发明的一种儿童安全座椅的结构示意图。

图2是本发明的一种儿童安全座椅的仰视图。

图3是本发明的一种儿童安全座椅的半剖示意图。

图4为图3中“A”区域的局部放大示意图。

图5为图3中“A”区域的另一种工作状态下的局部放大示意图。

图6为图1中本发明的另一个方向的结构示意图。

图7为图6中“B”区域的局部放大示意图。

图8是本发明另一种结构的示意图。

其中，1、底座，1.1、长条形滑槽，2、承载架，2.1、凸出部分，3、主杆，4、支杆，5、容纳槽，5.1、避让口，6、导轨，7、紧固件，8、活动挡片，8.1、第一挡片，8.2、第二挡片，8.3、扭簧。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图来详细描述根据本发明实施例的一种儿童安全座椅。

本发明提供一种儿童安全座椅，如图1所示的示例中，它包括底座1和承载架2，底座1的后端设有用于与车辆上的固定座椅进行可拆式装配的连接件，以使得所述儿童汽车安全座椅的底座1能够很好的固定在汽车后排的座椅上。为了进一步的提高儿童安全座椅的稳定性，因此现有设计中往往在底座的前端设置与车辆底面抵靠的外置附件，这一外置附件多为杆状结构，下文中统称为支撑件，即所述底座1的前端设有支撑件，支撑件的一端与底座1固定相连，支撑件的另一端朝下延伸形成支撑点，用于与汽车内的脚踩部分抵靠，由此实现对于底座1前端的支撑，其更有利于在车辆发生碰撞时底座1既能够得到底座1后端连接件的拉力支撑又能够得到支撑件的支撑，因此较现有的仅通过连接件的扣锁实现安装的安全座椅而言，其安全性能得到提升。尤其对于部分能够转动承载托架从而使得承载架2朝向可调的安全座椅，当其适配于低龄幼童而采用承载架2朝后的位置设置安全座椅时由于承载架2的重心更加靠近底座1的前端，因此支撑件对于底座1的支撑作用较连接件对于底座1的拉紧作用更为重要。另外，上述的脚踩部分可以是铺设于车辆内的防滑垫也可以是车辆内部自身的骨架或者底板等。

实施例一：

为了实现支撑件既能够在需要使用时对底座1起到支撑作用，又能够在不需要时占用空间小，因此本实施做出的改进方案较上述儿童安全座椅的区别在于：所述支撑件与底座1之间为活动连接。通过支撑件与底座1的活动连接因此能够使得所述支撑件的一端与底座1相连，而所述支撑件的另一端的位置可调。从完成支撑件在支撑位置和折收位置的切换，当然支撑件的位置可以是更多，随着支撑件的活动其可以在不同的位置之间切换。

具体地，如图所示所述的支撑件包括主杆3和支杆4。

其中示例之一在于：如图1-3所示，主杆3与底座1上的沿水平方向设置的导轨6相配合，以使得所述主杆3能够在底座1上作抽拉运动，即主杆3沿水平方向朝底座1内***到极限位置以使得主杆3的大部分收纳于底座1内而仅留主杆3的端部外露，所述支杆4沿竖直方向设置，该支杆4的上端与主杆3的外露的端部铰接，由此使得整个支杆4能够绕该铰接点摆动，最终使支杆4摆动呈竖直方向的支撑位置或者摆动至呈水平方向的折收位置。

作为优选地，在本示例中为了能够使得支杆4在折收位置时也能够很好的隐蔽，因此所述支杆4与主杆3的轴线在同一竖直平面内摆动，即支杆4摆动至呈水平方向时支杆4与主杆3并拢。如图2所述，当支杆4的长度大于主杆3的长度时则优选的在底座1的底部设有与支杆4相匹配的容纳槽5，所述支杆4处于折收位置时该支杆4的部分收纳于容纳槽5内。

其中示例之二在于：主杆3与底座1上的沿水平方向设置的导轨6相配合，以使得所述主杆3能够在底座1上作抽拉运动，即主杆3沿水平方向朝底座1内***到极限位置以使得主杆3的大部分收纳于底座1内而仅留主杆3的端部外露，所述支杆4沿竖直方向设置，该支杆4的上端与主杆3的外露的端部固定连接。在本示例中虽然支杆4与主杆3之间是不可活动的但是随着主杆3的伸缩会使得支杆4也连动，因此也能够起到对于支杆4位置的调节，因此在部分场景下是适用的，例如仅需要对于支撑点的位置做前后的微调而无需做整体折收的设计考虑时则可以采用本发明申请的该示例方案。此示例方案的优点在于减少了支杆4与主杆3之间的活动，因此支杆4与主杆3之间的连接结构更加牢固。

其中示例之三在于：主杆3的一端与底座1固定连接，所述支杆4沿竖直方向设置，该支杆4的上端与主杆3的另一端铰接，由此使得整个支杆4能够绕该铰接点摆动，最终使支杆4摆动呈竖直方向的支撑位置或者摆动至呈水平方向的折收位置。

作为优选地，在本示例中为了能够使得支杆4在折收位置时也能够很好的隐蔽，因此所述支杆4与主杆3的轴线在同一竖直平面内摆动，即支杆4摆动至呈水平方向时支杆4与主杆3并拢。若支杆4的长度大于主杆3则底座1的底部设有与支杆4相匹配的容纳槽5，所述支杆4处于折收位置时该支杆4的部分收纳于容纳槽5内。

其中示例之四在于：如图8所示，主杆3的一端与底座1沿水平方向转动配合，以使得主杆3在水平面内的位置可调，由此该主杆3可以在工作位置和收纳位置之间切换，即主杆3处于工作位置时主杆为如图8所示的前后方向设置，而当主杆3处于收纳位置时主杆转动至与底座1的前端部分贴合。所述支杆4沿竖直方向设置，该支杆4的上端与主杆3的背离底座1的自由端沿竖直方向转动配合，支杆4的下端随着支杆4转动呈竖直状态或者转动至呈水平状态。当需要展开主杆3和支杆4时则转动主杆3，从而使得主杆3的自由端处于底座1的最远端，此时通过锁紧件使得主杆3与底座1之间的转动受到限制，然后再沿竖直方向翻转支杆4，使得支杆4朝下摆动至呈竖直状态，同样的通过另一个锁紧件使得主杆3与支杆4之间的转动也受到限制，此时完成了整个支撑件的展开。反之，若需将处于展开状态的支撑件收折则将两个锁紧件解锁，主杆3复位转动以使得主杆3的自由端靠近底座1，从而使得整个主杆3贴合底座1侧壁；支杆4的下端朝上翻折从而使得支杆4从竖直状态复位至水平折收状态。当然所述支杆4的折收和主杆3的转动的先后并无严格区分，其可以根据实际任意选择。另外，当支杆4和主杆3均处于折收状态时为了避免支杆4或者主杆3自行脱开，因此需要增设部分的固定件用于固定支杆4和主杆3，其可以是紧固件11、卡扣件或者绑带等等，对于这一现有标准件就不在本实施例中一一展开。

其中示例之五在于：虽然出于安全的要求，应用于儿童汽车安全座椅上的支撑件应当是不能够被用户徒手拆卸的，这是基于安全的法律要求，但是并不排除本领域的相关安全技术发展后，能够实现支撑件可拆卸的要求。故此，本发明申请的示例中也不应当排除这一可能。本示例中的支撑件与底座1之间是可拆式连接，具体地支撑件的主杆3的一端与底座1上的卡槽卡扣连接，或者与螺钉孔螺纹连接，支杆4的一端与主杆3之间铰接。

实施例二：

本实施例的改进点在于：所述支撑件包括主杆3和支杆4，其中的支杆4为多节的伸缩杆，具体地可以是如图1所示的两节，也可以是三节或者更多。本实施例中的具有伸缩功能的支杆4可以被结合到实施例一或实施例二中构成新的实施例。

实施例三：

本实施例包括底座1、承载架2和支撑件，如图1和图3所示，支撑件包括主杆3和支杆4，所述主杆3位于底座1的前端，且主杆3沿水平方向设置，所述底座1上设有供主杆3靠近底座1的端部***的导轨6，所述主杆3与导轨5滑动配合；所述支杆4的上端与主杆3铰接，支杆4的下端随支杆4摆动，所述底座1的底部位于支杆4所对应的位置设有与支杆4相匹配的容纳槽5，当支杆4绕主杆3上的铰接点并朝容纳槽5所在位置转动至极限位置时所述支杆4嵌入容纳槽5内；所述承载架2设于底座1上方，且该承载架2与底座1之间转动配合，当承载架2转动时所述承载架2的凸出部件2.1将会与完整的容纳槽10的槽体之间存在干涉，即凸出部件2.1随着承载架2的转动会间歇性的碰触容纳槽10，为了在不改变底座1、承载架2和支撑件的尺寸位置的基础上解决这一承载架2上的凸出部分2.1随承载架2转动时会与容纳槽10干涉的问题，本实施例所采取的手段是在底座1的容纳槽5上切除位于承载架2的转动路径上的部分，由此使得容纳槽5上形成供承载架2通过的缺口作为避让口5.1，最终承载架2以及承载架2上的凸出部分2.1能够在支杆4从容纳槽5脱出后可以沿周向自由的转动而不受容纳槽5的干涉限制。

实施例四：

基于实施例三的结构，如图3-5所示，当容纳槽5上留有缺口时通过该缺口将会在底座1的底部形成从下往上进入底座1内部的通道，在某些用户使用过程中存在手指***缺口的安全风险，尤其针对儿童群体，这一安全风险将会被放大，故此本实施例面临如何规避这一缺口形成的安全风险。

基于此，如图4和图5所示，本实施例在上述实施例三的基础上包括安装于底座1上且覆盖于缺口位置的活动挡片8，所述活动挡片8包括第一挡片8.1和第二挡片8.2，第一挡片8.1和第二挡片8.2之间通过转轴铰接且通过套于该转轴上的扭簧8.3的作用力驱使第一挡片8.1和第二挡片8.2的连接处朝下凹陷形成如图4所示的下凹状态，所述第一挡片8.1的另一端与底座1铰接，第二挡片8.2的另一端形成铰接点，并且所述底座1上设有长条形滑槽1.1，所述第二挡片8.2上的铰接点与长条形滑槽1.1滑动配合。

由此，当支杆4折收于底座1的容纳槽5内时支杆4从下往上抵靠活动挡片8，并驱使活动挡片8克服扭簧8.3的弹力朝上移动至活动挡片8的第一挡片8.1和第二挡片8.2呈如图5所示的水平状态，当支杆4从容纳槽5内移出时所述活动挡片8在扭簧8.3的弹力作用下复位至活动挡片8的第一挡片8.1和第二挡片8.2如图4所示的下凹状态，即所述第一挡片8.1和第二挡片8.2的连接处朝下移动，从而使的活动挡片8能够自动让出供承载架2上的凸出部件2.1转动的空间。

作为优选，所述活动挡片8要实现的效果在于能够在支杆4移出容纳槽5后自动的避让开原有的位置，从而使得承载架2能够自由转动，基于此该活动挡片8可以不限于上述实施例的结构。补充示例一，所述活动挡片8为弹性材质制成的片状结构，在活动挡片8自身的弹性复位力的作用下也能够完成这一自动复位的效果；补充示例二，所述活动挡片8沿竖直方向与底座1滑动配合，并且活动挡片8与底座1之间设有复位弹簧或者弹性拉绳，活动挡片8受到支杆4的推动上行或者在支杆4的推力消失时在复位弹簧和弹性拉绳的作用力下朝下复位。

实施例五：

本发明的该实施例包括底座1、承载架2和支撑件，如图1-3所示，所述支撑件包括主杆3和支杆4，所述承载架2设于底座1上，所述主杆3设于底座1的前端，且主杆3的一端与底座1相连，所述支杆4的上端与主杆3的另一端铰接，以使得所述支杆4可沿竖直方向摆动，所述底座1的底部且位于支杆4摆动的路径上设有与支杆4相匹配的容纳槽5，所述容纳槽5的槽内壁或底座1的底部靠近容纳槽5的位置设有定位件，当支杆4摆动至收纳于容纳槽5内时所述支杆4在定位件的作用下限位于容纳槽5内。

作为本实施例的优选：如图6和图7所示，所述的定位件为设于容纳槽5内侧壁上的紧固件7，所述紧固件7由具有弹性变形能力的材质制成，例如塑料、橡胶或者金属制成。

所述紧固件7为偶数个，具体地优选为两个，两个紧固件7分别设于容纳槽5两个内侧壁上相对称的位置上。

所述紧固件7沿容纳槽5槽深方向延伸形成长条形结构，紧固件7的中间位置朝容纳槽5内凸起，所述紧固件7的凸起和靠近容纳槽5的端部之间通过导向面过渡连接。由此当支杆4朝向容纳槽5内移动时支杆4与导向面抵靠从而克服紧固件7自身的弹力以使得紧固件7被压缩，且通过紧固件7上的凸起固定支杆4。当支杆4受到外力从容纳槽5的槽内朝外拨出时外力克服紧固件7作用于支杆4上的作用力，从而使得支杆4从容纳槽5内脱出，与此同时紧固件7复位至松弛状态。

作为本实施例的优选：所述定位件可以是柔性的摩擦件，通过与支杆4之间的摩擦力实现对于支杆4的紧固；所述定位件还可以是卡扣件，通过对于卡扣件的解锁和锁定来实现卡扣件对于支杆4的固定和脱开；所述定位件还可以是磁性件，磁性件与嵌入支杆4上的磁性件之间通过磁吸力实现相连。

实施例六：

本实施例与上述实施例五的基本结构相同，区别在于：所述支杆4包括杆身部分和杆脚部分，所述杆脚部分的宽度大于杆身部分的宽度，所述容纳槽5包括与杆脚部分相匹配的宽凹槽和与杆身部分相匹配的窄凹槽，所述宽凹槽与窄凹槽之间连通。当支杆4置于容纳槽5内时所述支杆4的杆脚部分与宽凹槽的槽内壁之间形成水平方向的限位，从而使得整个支杆4沿水平方向限位，因此避免了支杆4置于容纳槽5内时所述支杆4受到主杆3的拉力作用而随主杆3沿自身长度方向的移动。从另一个方面来说，通过支杆4的限位可以使得在支杆4折叠并收纳于容纳槽5内时所述主杆3沿自身长度方向的抽拉运动受到限制。

实施例七：

本发明的该实施例包括底座1、承载架2和支撑件，如图1-3所示，所述支撑件包括主杆3和支杆4，所述承载架2设于底座1上，所述主杆3设于底座1的前端，且主杆3的一端与底座1活动连接。所述支杆4的轴线与主杆3的轴线位于同一竖直平面内，且所述支杆4的上端与主杆3的另一端铰接，以使得所述支杆4能够在竖直平面内绕铰接轴转动。当所述支杆4的下端朝上摆动至与主杆3靠拢时所述支杆4处于折收位置，当所述支杆4的下端朝下摆动至与主杆3之间呈垂直状态时所述支杆4处于完全展开位置。所述底座1的底部设有与支杆4相匹配的容纳槽5，当支杆4处于折收位置时所述支杆4置于容纳槽5内。

在此基础上，本实施例中所述主杆3上设有锁紧机构，随着锁紧机构在锁紧状态和解锁状态之间的切换，所述主杆3与底座1之间固定或能够相对活动。

作为一种示例，上述锁紧机构可以采用电磁控制的卡扣件来实现主杆3与底座1的锁紧和解锁；也可以采用液压控制方式来实现主杆3与底座1的锁紧和解锁；无论是现有的哪一种常规锁紧机构，其所基于的工作原理都在于通过电磁力或者液压力来实现执行件的工作状态切换，然后通过执行件实现主杆3相对于底座1的活动路径的受限或者解除这一限制，最终能够实现通过锁紧机构来实现主杆3相对于底座1的自由活动或者锁紧固定。此现有锁紧机构可以采用多种常规的技术，故此就不在进行赘述。

这里需要说明的是，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本发明的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本发明的意图和范围内。

Claims (9)

1.一种儿童安全座椅，它包括底座(1)，所述底座(1)的上方设有用于安装座椅本体的承载架(2)，所述底座(1)的前方设有支杆(4)，其特征在于：所述支杆(4)的上端与底座(1)铰接，所述底座(1)上位于支杆(4)摆动路径所对应的位置设有与支杆(4)相匹配的容纳槽(5)，所述支杆(4)置于容纳槽(5)内或从容纳槽(5)内脱出。

2.根据权利要求1所述的一种儿童安全座椅，其特征在于：所述底座(1)的前方设有主杆(3)，主杆(3)的后端与底座(1)相连，所述支杆(4)的上端与主杆(3)的前端铰接。

3.根据权利要求2所述的一种儿童安全座椅，其特征在于：所述主杆(3)的后端***底座(1)内，并与底座(1)内的导轨(6)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种儿童安全座椅，其特征在于：所述底座(1)上设有用于驱使支杆(4)限位于容纳槽(5)内的定位件。

5.根据权利要求4所述的一种儿童安全座椅，其特征在于：所述定位件包括设于容纳槽(5)槽内壁上的紧固件(7)，所述支杆(4)克服紧固件(7)的弹性变形力卡入容纳槽(5)内或者从容纳槽(5)内脱出。

6.根据权利要求5所述的一种儿童安全座椅，其特征在于：所述紧固件(7)为成对设置，同一对的两个紧固件(7)位于容纳槽(5)相对称的两个内侧壁上。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种儿童安全座椅，其特征在于：所述承载架(2)为倾斜设置且与底座(1)转动配合，所述承载架(2)的底部设有凸出部分(2.1)，所述容纳槽(5)上沿所述凸出部分(2.1)转动的路径切割形成避让口(5.1)。

8.根据权利要求7所述的一种儿童安全座椅，其特征在于：所述避让口(5.1)上覆盖有一活动挡片(8)，所述活动挡片(8)与底座(1)相连，且在支杆(4)置于容纳槽(5)内时所述支杆(4)驱使活动挡片(8)上凸，或者在支杆(4)脱离容纳槽(5)时所述活动挡片(8)复位至下凹避让凸出部分(2.1)的转动路径。

9.根据权利要求8所述的一种儿童安全座椅，其特征在于：所述活动挡片(8)包括第一挡片(8.1)和第二挡片(8.2)，所述第一挡片(8.1)与第二挡片(8.2)相邻的边缘部分铰接，且第一挡片(8.1)和第二挡片(8.2)的铰接处设有驱使第一挡片(8.1)和第二挡片(8.1)之间的铰接处下凹的扭簧(8.3)，第一挡片(81)与底座(1)铰接，第二挡片(8.2)与底座(1)上的长条形滑槽(1.1)滑动配合。

Images