CN215578900U - 一种电池箱框架及电池箱 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电池箱框架及电池箱，包括框架横梁、框架纵梁和用于连接所述框架横梁与所述框架纵梁的转角连接件；至少一条所述框架横梁通过所述转角连接件与所述框架纵梁连接；所述转角连接件包括转角主体部、设置在所述转角主体部一侧的横梁连接部和设置在所述转角主体部另一侧的纵梁连接部；所述横梁连接部与所述框架横梁通过第一紧固件连接，所述纵梁连接部与所述框架纵梁通过第二紧固件连接。本申请公开的电池箱框架及电池箱，转角连接件的横梁连接部通过第一紧固件与框架横梁实现机械连接，纵梁连接部通过第二紧固件与框架纵梁实现机械连接，提高了电池箱框架的结构稳定性，具有更好的抗冲击性能和抗振性能。
Description
技术领域
本申请涉及汽车的电池箱技术领域，尤其涉及一种电池箱框架及电池箱。
背景技术
电动汽车的动力电池***呈高能量、高密度的集成化的趋势，电池箱框架的各连接点强度的要求也越来越高。现有电池箱框架的连接方式一般将纵梁与横梁直接焊接。电池箱框架的直角拐弯处焊接空间受限，难以保证焊接质量，电池箱框架的结构稳定性还有待改善。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种方便连接、且结构稳定性好的电池箱框架及电池箱。
本申请技术方案提供一种电池箱框架，包括两条间隔布置的框架横梁、两条间隔布置的框架纵梁和用于连接所述框架横梁与所述框架纵梁的转角连接件；
至少一条所述框架横梁通过所述转角连接件与所述框架纵梁连接；
所述转角连接件包括转角主体部、设置在所述转角主体部一侧的横梁连接部和设置在所述转角主体部另一侧的纵梁连接部；
所述横梁连接部与所述框架横梁通过第一紧固件连接，所述纵梁连接部与所述框架纵梁通过第二紧固件连接。
在其中一项可选技术方案中，所述横梁连接部与所述框架横梁焊接。
在其中一项可选技术方案中，所述纵梁连接部与所述框架纵梁焊接。
在其中一项可选技术方案中，所述框架横梁具有横梁型腔，所述横梁连接部***在所述横梁型腔中。
在其中一项可选技术方案中，所述框架横梁具有多个间隔布置的横梁型腔；
所述转角主体部的一侧设置有多个间隔布置的所述横梁连接部；
其中，每个所述横梁连接部都相应地***在一个所述横梁型腔中，至少一个所述横梁连接部通过所述第一紧固件与所述框架横梁连接。
在其中一项可选技术方案中，所述框架纵梁具有纵梁型腔，所述纵梁连接部***在所述纵梁型腔中。
在其中一项可选技术方案中，所述框架纵梁具有多个间隔布置的纵梁型腔；
所述转角主体部的另一侧设置有多个间隔布置的所述纵梁连接部；
其中，每个所述纵梁连接部都相应地***在一个所述纵梁型腔中，至少一个所述纵梁连接部通过所述第二紧固件与所述框架纵梁连接。
在其中一项可选技术方案中，所述横梁连接部、所述转角主体部和纵梁连接部一体成型。
在其中一项可选技术方案中，所述转角主体部上设置有镂空槽。
本申请技术方案还提供一种电池箱，包括前述任一技术方案所述的电池箱框架。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
本申请提供的电池箱框架及电池箱，通过转角连接件将框架横梁与框架纵梁连接，方便框架横梁与框架纵梁组装。转角连接件的横梁连接部通过第一紧固件与框架横梁实现机械连接，纵梁连接部通过第二紧固件与框架纵梁实现机械连接，提高了电池箱框架的结构稳定性，具有更好的抗冲击性能和抗振性能。
附图说明
图1为本申请一实施例提供的电池箱框架的立体图；
图2为框架横梁与框架纵梁通过转角连接件连接的局部放大图；
图3为框架横梁、框架纵梁及转角连接件在第一视角下的***图；
图4为框架横梁、框架纵梁及转角连接件在第二视角下的***图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本申请的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1-4所示，本申请一实施例提供的电池箱框架，包括两条间隔布置的框架横梁1、两条间隔布置的框架纵梁2和用于连接框架横梁1与框架纵梁2的转角连接件3。
至少一条框架横梁1通过转角连接件3与框架纵梁2连接。
转角连接件3包括转角主体部31、设置在转角主体部31一侧的横梁连接部32和设置在转角主体部31另一侧的纵梁连接部33。
横梁连接部32与框架横梁1通过第一紧固件4连接，纵梁连接部33与框架纵梁2通过第二紧固件5连接。
本申请提供的电池箱框架为电池箱的一部分，其包括两条横向的框架横梁1和两条纵向的框架纵梁2。两条框架横梁1分别与两条框架纵梁2连接为电池箱框架。
根据具体需要，将一条或两条框架横梁1通过转角连接件3与框架纵梁2连接。转角连接件3既完成了框架的转角，又完成了框架横梁1与框架纵梁2的连接。转角连接件3可为直角连接件，也可为圆角连接件。转角连接件3不会占用电池箱框架的额外空间，并可实现框架横梁1、转角连接件3及框架纵梁2的机械连接，连接方便，稳定性好。
转角连接件3包括转角主体部31、横梁连接部32和纵梁连接部33。转角主体部31的外表面可为直角或圆角，实现转角功能。横梁连接部32连接在转角主体部31上，并朝向框架横梁1延伸。纵梁连接部33连接在转角主体部31上，并朝向框架纵梁2延伸。纵梁连接部33与横梁连接部32垂直。
组装时，将转角连接件3放置在框架横梁1与框架纵梁2之间，通过第一紧固件4将横梁连接部32与框架横梁1固定连接，通过第二紧固件5将纵梁连接部33与框架纵梁2固定连接。第一紧固件4、第二紧固件5可为螺栓、螺钉等。
由此，本申请提供的电池箱框架，通过转角连接件3将框架横梁1与框架纵梁2连接，方便框架横梁1与框架纵梁2组装。转角连接件3的横梁连接部32通过第一紧固件4与框架横梁1实现机械连接，纵梁连接部33通过第二紧固件5与框架纵梁2实现机械连接，提高了电池箱框架的结构稳定性，具有更好的抗冲击性能和抗振性能。
在其中一个实施例中，横梁连接部32与框架横梁1焊接。在横梁连接部32与框架横梁1通过第一紧固件4连接之后，再将横梁连接部32与框架横梁1焊接，进一步提高框架横梁1与横梁连接部32的连接稳定性，利于改善和提升电池箱框架的抗冲击性能和抗振性能。
在其中一个实施例中，纵梁连接部33与框架纵梁2焊接。在纵梁连接部33与框架纵梁2通过第二紧固件5连接之后，再将纵梁连接部33与框架纵梁2焊接，进一步提高框架纵梁2与纵梁连接部33的连接稳定性，利于改善和提升电池箱框架的抗冲击性能和抗振性能。
在其中一个实施例中，如图1-4所示，框架横梁1具有横梁型腔11，横梁连接部32***在横梁型腔11中。
框架横梁1为铝材，其采用挤出成型，框架横梁1中具有横梁型腔11，可以减轻结构重量。
组装时，横梁连接部32***在横梁型腔11中，第一紧固件4穿过框架横梁1，以将横梁连接部32紧固在横梁型腔11中。
如此布置，横梁连接部32不会占用框架横梁1的内侧或外侧空间，横梁型腔11对横梁连接部32具有导向和限制作用，方便安装，并利于提高连接的稳定性。
在其中一个实施例中，如图3所示，框架横梁1具有多个间隔布置的横梁型腔11。
转角主体部31的一侧设置有多个间隔布置的横梁连接部32。
其中，每个横梁连接部32都相应地***在一个横梁型腔11中，至少一个横梁连接部32通过第一紧固件4与框架横梁1连接。
本实施例中，框架横梁1具有多个上下间隔布置的横梁型腔11。转角主体部31具有多个上下间隔布置的横梁连接部32。组装时，将每个横梁连接部32都相应地***在一个横梁型腔11中。根据需要，将其中一个横梁连接部32通过第一紧固件4与框架横梁1连接，或者将每个横梁连接部32都通过第一紧固件4与框架横梁1连接，进一步提高框架横梁1与横梁连接部32的连接稳定性。
在其中一个实施例中，如图1-4所示，框架纵梁2具有纵梁型腔21，纵梁连接部33***在纵梁型腔21中。
框架纵梁2为铝材，其采用挤出成型，框架纵梁2中具有纵梁型腔21，可以减轻结构重量。
组装时，纵梁连接部33***在纵梁型腔21中，第二紧固件5穿过框架纵梁2，以将纵梁连接部33紧固在纵梁型腔21中。
如此布置，纵梁连接部33不会占用框架纵梁2的内侧或外侧空间，纵梁型腔21对纵梁连接部33具有导向和限制作用，方便安装，并利于提高连接的稳定性。
在其中一个实施例中，如图3所示，框架纵梁2具有多个间隔布置的纵梁型腔21。
转角主体部31的另一侧设置有多个间隔布置的纵梁连接部33。
其中，每个纵梁连接部33都相应地***在一个纵梁型腔21中，至少一个纵梁连接部33通过第二紧固件5与框架纵梁2连接。
本实施例中，框架纵梁2具有多个上下间隔布置的纵梁型腔21。转角主体部31具有多个上下间隔布置的纵梁连接部33。组装时，将每个纵梁连接部33都相应地***在一个纵梁型腔21中。根据需要，将其中一个纵梁连接部33通过第二紧固件5与框架纵梁2连接，或者将每个纵梁连接部33都通过第二紧固件5与框架纵梁2连接，进一步提高框架纵梁2与纵梁连接部33的连接稳定性。
在其中一个实施例中，横梁连接部32、转角主体部31和纵梁连接部33一体成型。转角连接件3为铸铝件，其横梁连接部32、转角主体部31和纵梁连接部33一体铸造成型，方便成型，结构强度高。
在其中一个实施例中，如图3所示，转角主体部31上设置有镂空槽311，利于减轻结构重量。
本申请一实施例提供的一种电池箱，包括前述任一实施例所述的电池箱框架。
综上所述，本申请提供的电池箱框架及电池箱，通过转角连接件将框架横梁与框架纵梁连接，方便框架横梁与框架纵梁组装。转角连接件的横梁连接部通过第一紧固件与框架横梁实现机械连接，纵梁连接部通过第二紧固件与框架纵梁实现机械连接，提高了电池箱框架的结构稳定性，具有更好的抗冲击性能和抗振性能。
根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
以上所述的仅是本申请的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本申请原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本申请的保护范围。
Claims (10)
1.一种电池箱框架，其特征在于，包括两条间隔布置的框架横梁、两条间隔布置的框架纵梁和用于连接所述框架横梁与所述框架纵梁的转角连接件；
至少一条所述框架横梁通过所述转角连接件与所述框架纵梁连接；
所述转角连接件包括转角主体部、设置在所述转角主体部一侧的横梁连接部和设置在所述转角主体部另一侧的纵梁连接部；
所述横梁连接部与所述框架横梁通过第一紧固件连接，所述纵梁连接部与所述框架纵梁通过第二紧固件连接。
2.根据权利要求1所述的电池箱框架，其特征在于，所述横梁连接部与所述框架横梁焊接。
3.根据权利要求1所述的电池箱框架，其特征在于，所述纵梁连接部与所述框架纵梁焊接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电池箱框架，其特征在于，所述框架横梁具有横梁型腔，所述横梁连接部***在所述横梁型腔中。
5.根据权利要求4所述的电池箱框架，其特征在于，所述框架横梁具有多个间隔布置的横梁型腔；
所述转角主体部的一侧设置有多个间隔布置的所述横梁连接部；
其中，每个所述横梁连接部都相应地***在一个所述横梁型腔中，至少一个所述横梁连接部通过所述第一紧固件与所述框架横梁连接。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的电池箱框架，其特征在于，所述框架纵梁具有纵梁型腔，所述纵梁连接部***在所述纵梁型腔中。
7.根据权利要求6所述的电池箱框架，其特征在于，所述框架纵梁具有多个间隔布置的纵梁型腔；
所述转角主体部的另一侧设置有多个间隔布置的所述纵梁连接部；
其中，每个所述纵梁连接部都相应地***在一个所述纵梁型腔中，至少一个所述纵梁连接部通过所述第二紧固件与所述框架纵梁连接。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的电池箱框架，其特征在于，所述横梁连接部、所述转角主体部和纵梁连接部一体成型。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的电池箱框架，其特征在于，所述转角主体部上设置有镂空槽。
10.一种电池箱，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池箱框架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121293061.3U CN215578900U (zh) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | 一种电池箱框架及电池箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121293061.3U CN215578900U (zh) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | 一种电池箱框架及电池箱 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN215578900U true CN215578900U (zh) | 2022-01-18 |
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Family Applications (1)
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| CN202121293061.3U Active CN215578900U (zh) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | 一种电池箱框架及电池箱 |
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| CN (1) | CN215578900U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117748037A (zh) * | 2024-02-19 | 2024-03-22 | 中铝材料应用研究院有限公司 | 电池包框架、框架组及新能源重型卡车 |
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2021
- 2021-06-10 CN CN202121293061.3U patent/CN215578900U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117748037A (zh) * | 2024-02-19 | 2024-03-22 | 中铝材料应用研究院有限公司 | 电池包框架、框架组及新能源重型卡车 |
| CN117748037B (zh) * | 2024-02-19 | 2024-05-07 | 中铝材料应用研究院有限公司 | 电池包框架、框架组及新能源重型卡车 |
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