CN215434812U - 油缸抽芯防退模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸抽芯防退模具，包括滑块、油缸、锁块、固定座、连接块、活动块和模具主体，所述油缸与活动块相连接，所述活动块可活动地设于连接块内，所述连接块安装在固定座上，所述活动块上设有斜块，所述锁块安装在斜块上，所述连接块设有第一孔，所述固定座内设有第二孔，所述锁块穿过第一孔，所述锁块能***到第二孔内，所述滑块位于模具主体内，所述滑块与连接块相连接。当滑块在使用时，锁块能***到第二孔内，以此使得连接块被可靠固定，能有效避免滑块后退问题的发生，而当在滑块在需要抽芯时，则活动块能移动并通过斜块带动锁块移动，连接块变为可活动，从而油缸能带动滑块移动，以此实现滑块的抽芯。

Description

油缸抽芯防退模具

技术领域

本实用新型涉及模具设计领域，尤其是涉及一种油缸抽芯防退模具。

背景技术

模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，而滑块是在模具的开模动作中能够按垂直于开合模方向或与开合模方向成一定角度滑动的模具组件。当产品结构使得模具在不采用滑块不能正常脱模的情况下就得使用滑块了。

现在，有些模具中的滑块是依靠油缸等动力机构实现移动的，但是，这种模具在用于实际生产加工时发现，由于模具加工时的压力较大，滑块在受力情况下容易发生后退现象，而滑块的后退会导致成型产品的外形精度下降，影响成型产品的使用可靠性，且严重时，滑块的后退幅度太大甚至会造成动力机构的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸抽芯防退模具，可以解决上述问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种油缸抽芯防退模具，包括滑块、油缸、锁块、固定座、连接块、活动块和模具主体，所述油缸与活动块相连接，所述活动块可活动地设于连接块内，所述连接块安装在固定座上，所述活动块上设有斜块，所述锁块安装在斜块上，所述连接块设有第一孔，所述固定座内设有第二孔，所述锁块穿过第一孔，所述锁块能***到第二孔内，所述滑块位于模具主体内，所述滑块与连接块相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，模具主体能用于产品的成型，而滑块能便于产品侧部或者孔位等结构的成型，来避免模具主体不能正常开合模。当滑块在使用时，锁块能***到第二孔内，以此使得连接块被可靠固定于固定座上，能有效避免滑块后退问题的发生，而当在滑块在需要抽芯时，则活动块能移动并通过斜块带动锁块移动以使得锁块和第二孔分离，连接块变为可活动，从而油缸能通过连接块带动滑块的移动，以此实现滑块的抽芯。由此，本实用新型能有效防止滑块在模具成型加工中发生的后退情况，并且，本实用新型还能有效滑块的移动，以此保证滑块的工作和抽芯可靠性。

在一些实施方式中，所述连接块包括连接块主体和底座，所述连接块主体和底座相连接，所述连接块主体设有容置槽和挡块，所述活动块位于容置槽内。挡块能用于阻碍活动块从容置槽的脱出，以此限制活动块的移动空间，以保证本实用新型的可靠使用。

在一些实施方式中，所述固定座上设有导轨，所述连接块主体上设有凸起，所述凸起嵌于导轨中。导轨能对连接块主体于固定座上的移动起导向作用，避免连接块主体的错误移动。

在一些实施方式中，所述活动块设有斜槽，所述锁块上设有斜部，所述斜部嵌于斜槽内。斜槽和斜部的设置能进一步增加锁块和活动块的接触面积，以此提高其之间的连接可靠性。

在一些实施方式中，所述油缸包括活塞杆和缸体，所述活塞杆和缸体相连接，所述缸体安装在模具主体上。

在一些实施方式中，所述活动块内设有凹槽，所述活塞杆设有卡块，所述卡块嵌装于凹槽内。卡块和凹槽的设置能有效增加活塞杆和活动块之间的接触面积，提高其之间的连接强度。

在一些实施方式中，所述模具主体包括上模板、下模板、上模仁和下模仁，所述上模仁安装在上模板上，所述下模仁安装在下模板上，所述上模板和下模板相连接，所述上模仁和下模仁相连接。由此，上模板和下模板之间的靠近和分离能对应实现上模仁和下模仁的开合模。

在一些实施方式中，所述模具主体包括顶针、顶针板和底板，所述底板与下模板相连接，所述顶针的一端嵌于顶针板内，另一端伸入到下模仁内。由此，当产品成型且开模结束后，顶针板能移动，使得顶针将位于下模仁上的成型产品顶出，实现该产品的脱模。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的油缸抽芯防退模具的结构示意图。

图2为本实用新型的一种实施方式的油缸抽芯防退模具的结构示意图的***图。

图3为本实用新型的一种实施方式的油缸抽芯防退模具未设置模具主体时的结构示意图。

图4为本实用新型的一种实施方式的油缸抽芯防退模具未设置模具主体时的***图。

图5为本实用新型的一种实施方式的油缸抽芯防退模具的连接块的结构示意图。

图6为本实用新型的一种实施方式的油缸抽芯防退模具的活动块的结构示意图。

图7为本实用新型的一种实施方式的油缸抽芯防退模具的锁块的结构示意图。

图中：1.滑块、2.油缸、3.锁块、4.固定座、5.连接块、6.活动块、7.模具主体、21.活塞杆、22.缸体、211.卡块、31.斜部、41.第二孔、42.导轨、51.连接块主体、52.底座、511.容置槽、512.挡块、513.第一孔、514.凸起、61.凹槽、62.斜块、63.斜槽、71.上模板、72.下模板、73.上模仁、74.下模仁、75.顶针、76.顶针板和77.底板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1～图7，本实用新型的一种油缸抽芯防退模具，包括滑块1、油缸2、锁块3、固定座4、连接块5、活动块6和模具主体7。

模具主体7包括上模板71、下模板72、上模仁73和下模仁74。上模仁73通过螺栓固定安装在上模板71上，下模仁74通过螺栓固定安装在下模板72上，上模板71和下模板72之间通过连柱相连接，且上模仁73和下模仁74之间能通过接触连接，上模仁73和下模仁74之间能设有型腔。

油缸2包括活塞杆21和缸体22，活塞杆21和缸体22通过活塞相连接，缸体22通过连接座固定安装在模具主体7的上模板71的侧部上，且油缸2可以由气缸、电机等动力机构替换。

活动块6内设有凹槽61，活塞杆21的一端上设有卡块211，卡块211嵌装于凹槽61内，以此实现油缸2与活动块6的固定连接。

连接块5包括连接块主体51和底座52，连接块主体51的底部和底座52通过螺栓固定连接，连接块主体51内设有容置槽511和挡块512，活动块6位于容置槽511内，并能于容置槽511内水平移动，即活动块6可活动地设于连接块5内，且挡块512设于容置槽511的侧壁上，用于阻碍活动块6从容置槽511内的脱出。

活动块6上还设有斜块62，锁块3套装在斜块62上，且锁块3能于斜块62上移动，另外，活动块6上还设有斜槽63，锁块3上设有斜部31，斜部31嵌于斜槽63内，则斜槽63和斜部31的连接能有效增加活动块6和锁块3的接触面积，提高其之间的连接可靠性，斜槽63还能为锁块3的移动起导向作用，以保证锁块3的移动准确性。

连接块5的连接块主体51的侧部还设有第一孔513，锁块3的一端穿过第一孔513。固定座4固定嵌装于模具主体7的上模板71内，固定座4的侧部设有第二孔41，锁块3从第一孔513穿出的该端能***到第二孔41内。

固定座4上还设有导轨42，连接块主体51上设有凸起514，第一孔513设于凸起514处，第二孔41设于导轨42处，且凸起514嵌于导轨42中，则连接块5安装在固定座4上，且连接块5能沿着导轨42滑动。

滑块1通过螺栓与连接块5固定连接，且滑块1伸入到模具主体7的型腔中，来方便型腔所能成型的产品的外形的塑形。

本实用新型中的模具主体7还包括顶针75、顶针板76和底板77，底板77与下模板72通过螺栓固定连接，顶针75的一端固定嵌于顶针板76内，顶针75的另一端伸入到下模仁74内。

本实用新型在使用时，当模具主体7处于合模状态时，即上模板71和下模板72相接触，上模仁73和下模仁74相接触时，缸体22能维持活塞杆21的伸出状态，则活动块6不移动，即连接块5也不移动，与连接块5相连接的滑块1被固定于模具主体7内，同时，锁块3的一端依次穿过第一孔513和第二孔41，即连接块5被锁块3固定于固定座4上。

在该状态下，即使在产品成型的过程中，滑块1受力倾向于后退，但由于锁块3的限制，则滑块1无法有效带动连接块5后退，即滑块1被连接块5维持住固定的状态，有效避免其后退的发生。

而当产品成型结束后，模具主体7处于开模状态，而需要抽出滑块1时，则缸体22可以带动活塞杆21移动，活塞杆21能带动活动块6移动，则随着活动块6的移动，活动块6和锁块3发生相对移动，锁块3能沿着斜槽63移动，从而锁块3从第二孔41处脱出，连接块5不再被锁块3固定于固定座4上，连接块5变为可活动，则活动块6在活塞杆21带动下移动到与挡块512接触时，活动块6能带动连接块5一起移动，与连接块5相连接的滑块1随动，从而使得滑块1被抽出，完成滑块1的抽芯。

另外，在本实用新型中，为了均匀化连接块5的受力，则锁块3设置为两个，且两个锁块3对称设置于活动块6上，并于连接块5和固定座4上设置对应的第一孔513和第二孔41，则两个锁块3能随活动块6的运动同时伸入到第二孔41中或者同时从第二孔41中脱出，来实现本实用新型的滑块1的防后退和抽芯使用。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.油缸抽芯防退模具，其特征在于，包括滑块、油缸、锁块、固定座、连接块、活动块和模具主体，所述油缸与活动块相连接，所述活动块可活动地设于连接块内，所述连接块安装在固定座上，所述活动块上设有斜块，所述锁块安装在斜块上，所述连接块设有第一孔，所述固定座内设有第二孔，所述锁块穿过第一孔，所述锁块能***到第二孔内，所述滑块位于模具主体内，所述滑块与连接块相连接。

2.根据权利要求1所述的油缸抽芯防退模具，其特征在于，所述连接块包括连接块主体和底座，所述连接块主体和底座相连接，所述连接块主体设有容置槽和挡块，所述活动块位于容置槽内。

3.根据权利要求2所述的油缸抽芯防退模具，其特征在于，所述固定座上设有导轨，所述连接块主体上设有凸起，所述凸起嵌于导轨中。

4.根据权利要求1所述的油缸抽芯防退模具，其特征在于，所述活动块设有斜槽，所述锁块上设有斜部，所述斜部嵌于斜槽内。

5.根据权利要求1所述的油缸抽芯防退模具，其特征在于，所述油缸包括活塞杆和缸体，所述活塞杆和缸体相连接，所述缸体安装在模具主体上。

6.根据权利要求5所述的油缸抽芯防退模具，其特征在于，所述活动块内设有凹槽，所述活塞杆设有卡块，所述卡块嵌装于凹槽内。

7.根据权利要求1所述的油缸抽芯防退模具，其特征在于，所述模具主体包括上模板、下模板、上模仁和下模仁，所述上模仁安装在上模板上，所述下模仁安装在下模板上，所述上模板和下模板相连接，所述上模仁和下模仁相连接。

8.根据权利要求7所述的油缸抽芯防退模具，其特征在于，所述模具主体包括顶针、顶针板和底板，所述底板与下模板相连接，所述顶针的一端嵌于顶针板内，另一端伸入到下模仁内。

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