CN215400710U - 一种用于车载电力设备的快速装载支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电力设备技术领域，尤其涉及一种用于车载电力设备的快速装载支架，电力设备安装在集装箱内，当发生电力故障需要使用电力设备时，直接将集装箱装载至汽车上运送到现场即可；其中装载支架设置在集装箱外部，装载支架包括两个水平伸缩支架和两个竖直伸缩支架，两个所述水平伸缩支架并排设置，两个所述竖直伸缩支架安装于两个所述水平伸缩支架的伸缩端，并且两个所述水平伸缩支架的伸缩方向相反，用于两个所述竖直伸缩支架置于所述集装箱的左右两侧来支撑所述集装箱，将集装箱放置到汽车上，结构简单、操作便捷，从而大大提升装载效率，加快电力故障抢修速度。
Description
技术领域
本实用新型属于电力设备技术领域，尤其涉及一种用于车载电力设备的快速装载支架。
背景技术
随着我国现代化步伐的加快，国家电力***的不断完善，在一个供电线路发生故障时，由于处理时间的延误可能会引发重大的安全事故或造成严重的经济损失。而每次电力故障维修需要的设备又不相同，如环网柜、动力源、UPS等，并且这些电力设备都较大、较重，所以一般需要用汽车将其运送到现场。
其中为了提升抢修效率，有些电力公司将这些应急使用的电力设备分别固定安装在不同的汽车上，需要使用哪个电力设备时，直接驾驶对应的汽车运至现场即可，但是这种车载电力设备成本太高，并不能得以广泛推广、应用；如果是临时将抢修所需的电力设备装载至汽车，往往是采取吊装的方式，而吊装电力设备操作难度大，并且耗费较长时间，从而导致抢修效率降低。
实用新型内容
为了克服背景技术中通过吊装将维修所需的电力设备装载至汽车，所存在的操作难度大、耗费时间长的问题，本实用新型提出如下技术方案：
一种用于车载电力设备的快速装载支架，所述车载电力设备设置于集装箱内部，所述集装箱外部前后两端分别设置所述快速装载支架，所述快速装载支架包括两个水平伸缩支架和两个竖直伸缩支架，两个所述水平伸缩支架并排设置，两个所述竖直伸缩支架安装于两个所述水平伸缩支架的伸缩端，并且两个所述水平伸缩支架的伸缩方向相反，用于两个所述竖直伸缩支架置于所述集装箱的左右两侧来支撑所述集装箱。
作为本实用新型一种用于车载电力设备的快速装载支架的进一步改进，所述集装箱左侧的两个所述竖直伸缩支架的间距，与所述集装箱右侧的两个所述竖直伸缩支架的间距一样。
作为本实用新型一种用于车载电力设备的快速装载支架的进一步改进，所述集装箱底部设置底板，所述底板前后两端靠上的位置分别固定连接外延支撑板，所述快速装载支架设置于所述外延支撑板上。
作为本实用新型一种用于车载电力设备的快速装载支架的进一步改进，所述水平伸缩支架和所述竖直伸缩支架均包括固定外管和套设于所述固定外管内的伸缩内管，所述水平伸缩支架的伸缩内管的伸缩端与所述竖直伸缩支架的固定外管底端固定连接，竖直伸缩支架的伸缩内管的伸缩端设置支撑脚，并且所述竖直伸缩支架的伸缩内管缩起时，所述支撑脚的高度高于所述底板的高度。
作为本实用新型一种用于车载电力设备的快速装载支架的进一步改进，所述集装箱内设置与所述快速装载支架连接的液压站。
本实用新型一种用于车载电力设备的快速装载支架的有益效果为：将电力设备设置在集装箱内部，集装箱外部设置装载支架。装载时，将装载支架的水平伸缩支架和竖直伸缩支架伸开，托起将集装箱，然后汽车移至托起的集装箱下方，再将装载支架的水平伸缩支架和竖直伸缩支架收起，将集装箱放置到汽车上即可完成装载。结构简单、操作便捷，大大提升电力抢修效率。
附图说明
图1为本实用新型在一实施例中集装箱未被装载支架托起的侧视图；
图2为本实用新型在一实施例中集装箱未被装载支架托起的俯视图；
图3为本实用新型在一实施例中集装箱被装载支架托起的后视图；
图4为本实用新型在一实施例中装载支架缩起的结构示意图；
图5为本实用新型在一实施例中装载支架伸出的结构示意图；
图中：1、集装箱，101、底板，102、外延支撑板，2、水平伸缩支架，3、竖直伸缩支架，301、支撑脚，4、固定外管，5、伸缩内管。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型作进一步的阐述，所述的实施例仅为本实用新型一部分的实施例，这些实施例仅用于解释本实用新型，对本实用新型的范围并不构成任何限制。
一种用于车载电力设备的快速装载支架，其中电力设备安装在集装箱1内，当发生电力故障需要使用电力设备时，直接将集装箱1装载至汽车上运送到现场即可；其中装载支架设置在集装箱1外部，作为伸缩支撑机构托起集装箱1，将集装箱1放置到汽车上。相比现有技术中需要另找吊机，进行吊装操作，通过该装载支架进行电力设备的装载，能够大大提升装载效率，加快电力故障抢修速度。
在一实施例中，如说明书附图1-3所示，集装箱1呈长方体结构，并且底部设置底板101，底板101的前后两端分别固定安装凸出的外延支撑板102，每个外延支撑板102上分别固定安装装载支架，具体的，装载支架由两个水平伸缩支架2和两个竖直伸缩支架2组成，其中两个水平伸缩支架2并排设置，并且两个水平伸缩支架2的长度方向与集装箱1的宽度方向一样，但是伸缩方向相反，两个竖直伸缩支架3固定安装于两个水平伸缩支架2的伸缩端。如说明书附图4-5所示，在该实施例中，水平伸缩支架2和竖直伸缩支架3均包括固定外管4和套设于固定外管4内的伸缩内管5，水平伸缩支架2的伸缩内管5的伸缩端与竖直伸缩支架3的固定外管4底端固定连接，竖直伸缩支架3的伸缩内管4的伸缩端设置支撑脚301。
当水平伸缩支架2的伸缩内管4缩起时，水平伸缩支架2的长度不超过集装箱1的宽度；当竖直伸缩支架3的伸缩内管4缩起时，支撑脚301的高度不低于底板101的高度。当水平伸缩支架2的伸缩内管5伸出时，两个竖直伸缩支架3的水平间距不小于4米；当竖直伸缩支架3的伸缩内管5伸出时，支撑脚301与底板101之间的高度不小于1.5米，从而适应常用汽车的货架尺寸。
优选的，为了保证装载支架托起集装箱1的稳定性，集装箱1左侧的两个竖直伸缩支架3的间距，与集装箱1右侧的两个竖直伸缩支架3的间距一样，用以维持受力均衡。另外，集装箱内设置驱动装载支架的液压站(图中未显示)，该技术手段是本领域技术人员所熟知的，在此不做具体的描述。
装载时，包括以下步骤：
(1)将装载支架的四个水平伸缩支架2伸出，直至集装箱1前/后端的两个竖直伸缩支架3的间距大于汽车货架的宽度；
(2)将装载支架的四个竖直伸缩支架3伸出，缓缓托起集装箱1，直至集装箱1的底板101高度大于过汽车货架的高度；
(3)驾驶汽车倒至托起的集装箱1下方；
(4)将装载支架的四个竖直伸缩支架3缩起，直至集装箱1的底板101与汽车货架接触，缓缓将集装箱1放置到汽车货架上；
(5)将装载支架的四个水平伸缩支架2缩起，将集装箱1与汽车货架进行固定，运至现场。
操作简单，从而大大提升电力故障所需设备的运送效率。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种用于车载电力设备的快速装载支架，其特征在于：所述车载电力设备设置于集装箱内部，所述集装箱外部前后两端分别设置所述快速装载支架，所述快速装载支架包括两个水平伸缩支架和两个竖直伸缩支架，两个所述水平伸缩支架并排设置，两个所述竖直伸缩支架安装于两个所述水平伸缩支架的伸缩端，并且两个所述水平伸缩支架的伸缩方向相反，用于两个所述竖直伸缩支架置于所述集装箱的左右两侧来支撑所述集装箱。
2.根据权利要求1所述一种用于车载电力设备的快速装载支架，其特征在于：所述集装箱左侧的两个所述竖直伸缩支架的间距，与所述集装箱右侧的两个所述竖直伸缩支架的间距一样。
3.根据权利要求2所述一种用于车载电力设备的快速装载支架，其特征在于：所述集装箱底部设置底板，所述底板前后两端靠上的位置分别固定连接外延支撑板，所述快速装载支架设置于所述外延支撑板上。
4.根据权利要求3所述一种用于车载电力设备的快速装载支架，其特征在于：所述水平伸缩支架和所述竖直伸缩支架均包括固定外管和套设于所述固定外管内的伸缩内管，所述水平伸缩支架的伸缩内管的伸缩端与所述竖直伸缩支架的固定外管底端固定连接，竖直伸缩支架的伸缩内管的伸缩端设置支撑脚，并且所述竖直伸缩支架的伸缩内管缩起时，所述支撑脚的高度高于所述底板的高度。
5.根据权利要求1-4任一所述一种用于车载电力设备的快速装载支架，其特征在于：所述集装箱内设置与所述快速装载支架连接的液压站。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120246005.8U CN215400710U (zh) | 2021-01-28 | 2021-01-28 | 一种用于车载电力设备的快速装载支架 |
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Publications (1)
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ID=79662048
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-01-28 CN CN202120246005.8U patent/CN215400710U/zh active Active
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