CN215372461U - 一种喷嘴结构及燃烧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种喷嘴结构及燃烧器，包括：喷嘴前端和喷嘴后端，在所述喷嘴前端上设有燃气通道，在所述喷嘴后端上设有混合通道及与所述混合通道连通的进气孔；其特征在于，所述喷嘴前端和所述喷嘴后端为分开的两个分立件，在所述喷嘴前端设有连接头，在所述喷嘴后端设有与所述连接头配合的连接口，所述连接头在所述连接口内的深度可调。喷嘴采用两段式可拆分结构，喷嘴前端和喷嘴后端通过连接头和连接口连接，通过调节连接头在连接口内的深度改变喷嘴的长度从而调节喷嘴到引射器喉部的距离。

Description

一种喷嘴结构及燃烧器

技术领域

本实用新型涉及燃烧器技术领域，尤其涉及一种喷嘴结构及燃烧器。

背景技术

现有的燃气灶具一般都是引射式燃烧器，主要包含燃气喷嘴与引射管。燃气喷嘴上开有若干个通孔作为一次空气进气口，使燃气与空气第一次预混。如图1、图2所示，现有的喷嘴旁孔为直孔。在灶具正常使用时，高压高速的燃气通过喷嘴时会从旁孔吸入空气进行与燃气混合，采用直旁孔时直旁孔会直接从孔的上方和附近吸入空气，会对进入燃烧器底座的空气产生影响，并且吸入空气与燃气流动方向呈90°进气阻力大，降低燃气流速，不利于空气与燃气进行混合。同时，旁孔处进气无法调节，喷嘴整体材料为铜，成本高，无法调节喷嘴到引射器喉部的距离。

一篇申请号为201811602301.6的中国实用新型专利申请公开了一种燃气灶的喷嘴组件，包括喷嘴，喷嘴为两端开口的中空筒状件。喷嘴上径向分布有若干个一次空气进气口。在喷嘴外表面设置有外螺纹，外螺纹上套接有空气调节件。空气调节件为两端开口的圆筒件，内表面上设置有内螺纹。喷嘴的外螺纹与空气调节件的内螺纹互相配合，空气调节件可以在喷嘴上沿轴向运动。空气调节件在喷嘴上旋转后可遮盖一次空气进气口的一部分或全部。其采用空气调节件控制空气进气口的大小，从而调节进气量调节进气量，但是该喷嘴组件的进气口进气阻力较大，且不能调节喷嘴的长度。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可以调节喷嘴到引射器喉部距离的喷嘴结构。

本实用新型的另一目的是提供一种具有上述喷嘴结构的燃烧器。

为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种喷嘴结构，包括：喷嘴前端和喷嘴后端，在所述喷嘴前端上设有燃气通道，在所述喷嘴后端上设有混合通道及与所述混合通道连通的进气孔；其特征在于，所述喷嘴前端和所述喷嘴后端为分开的两个分立件，在所述喷嘴前端设有连接头，在所述喷嘴后端设有与所述连接头配合的连接口，所述连接头在所述连接口内的深度可调。

作为上述方案的进一步说明，所述连接口延伸至所述进气孔所在位置，通过调节所述连接头在所述连接口内的深度能对所述进气孔进行部分或全部遮挡。

作为上述方案的进一步说明，所述连接头与所述连接口之间为螺纹连接，在所述连接头的外周设有外连接螺纹，对应的在所述连接口内设有与所述外连接螺纹配合的内连接螺纹。

作为上述方案的进一步说明，所述连接头与所述连接口之间为插接结构，所述连接头的外壁与所述连接口的内壁紧密配合、且两者之间具有一定的摩擦力。

作为上述方案的进一步说明，在所述连接头的外壁与所述连接口的内壁之间设有相互配合的卡扣定位结构，所述卡扣定位结构为若干相互配合的凹凸结构。

作为上述方案的进一步说明，所述进气孔为斜向进气孔，所述斜向进气孔的倾斜方向与燃气流通方向一致。

作为上述方案的进一步说明，在所述喷嘴后端上设有倾斜面，所述进气孔的进气端位于所述倾斜面上，所述进气孔的轴线与所述倾斜面垂直。

作为上述方案的进一步说明，所述燃气通道包括进气通道、增压通道和出气通道；所述增压通道为椎形通道，所述进气通道与所述锥形通道较大一端连接，所述出气通道与所述锥形通道较小一端连接，所述出气通道的截面积小于所述进气通道的截面积。

作为上述方案的进一步说明，在所述连接口和所述混合通道的过渡处成型有限位台阶，所述限位台阶用来限制所述连接头在所述连接口内的最大深度。

一种燃烧器，其特征在于，包括：如上任意一项所述的喷嘴结构。

本实用新型的有益效果是。

一、喷嘴结构采用两段式可拆分结构，喷嘴前端和喷嘴后端通过连接头和连接口连接，通过调节连接头在连接口内的深度改变喷嘴的长度从而调节喷嘴到引射器喉部的距离。

二、通过调节连接头在连接口内的深度能对进气孔进行部分或全部遮挡从而调节喷嘴结构的一次进气量。

三、斜向设置的进气孔既能减少空气被吸入时的阻力，也能减小对底座风门处进气影响，同时，增加进气孔截面处的长度，增大调节距离。

四、喷嘴前端的燃气通道设置有增压通道使得燃气进入喷嘴后端的混合通道时形成负压，从而减少空气从斜向进气孔进入混合通道的阻力。

五、现有技术中进气孔吸入空气的位置为喷嘴上方，本实用新型进气孔吸入空气的位置位于喷嘴后方减小空气的进气阻力以及对燃烧器底座进气的影响，使空气与燃气混合更均匀，有利于降低烟气；喷嘴结构只需保证喷嘴前端受热后尺寸仍然精度较高，所以喷嘴前端使用铜材，喷嘴后端可以使用较便宜的其他材料，降低成本。

附图说明

图1所示为现有技术中喷嘴的结构图。

图2所示为现有技术中喷嘴的剖视图。

图3所示为本实用新型提供的喷嘴结构的结构图。

图4所示为本实用新型提供的喷嘴结构的喷嘴前端结构图。

图5所示为本实用新型提供的喷嘴结构的喷嘴后端结构图。

图6所示为本实用新型提供的喷嘴结构处于斜向进气孔全关状态的剖视图。

图7所示为本实用新型提供的喷嘴结构处于斜向进气孔全开状态的剖视图。

附图标记说明。

1：喷嘴前端，2：喷嘴后端，3：斜向进气孔。

11：外连接螺纹，12：燃气通道，21：内连接螺纹，22：混合通道。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向” 、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征 “之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一。

如图3～图7所示，一种喷嘴结构，包括：喷嘴前端1和喷嘴后端2，在所述喷嘴前端1上设有燃气通道12，在所述喷嘴后端2上设有混合通道22及与所述混合通道22连通的进气孔；其特征在于，所述喷嘴前端1和所述喷嘴后端2为分开的两个分立件，在所述喷嘴前端1设有连接头，在所述喷嘴后端2设有与所述连接头配合的连接口，所述连接头在所述连接口内的深度可调。喷嘴采用两段式可拆分结构，通过调节连接头在连接口的深度改变喷嘴的长度从而调节喷嘴到引射器喉部的距离。

其中，所述连接口延伸至所述进气孔所在位置，通过调节所述连接头在所述连接口内的深度能对所述进气孔进行部分或全部遮挡。通过调节连接头在连接口的深度改变进气孔的大小从而调节喷嘴结构的一次进气量。

在本实施例中，所述喷嘴前端和所述喷嘴后端采用螺纹连接，在所述连接头的表面设有外连接螺纹11，对应的在所述连接口内设有内连接螺纹12。喷嘴后端套设在喷嘴后端且通过螺纹连接使得旋转喷嘴后端可在喷嘴前端上轴向移动，在喷嘴后端移动的过程中，位于喷嘴后端的斜向进气孔从未被遮挡至部分遮挡再至完全遮挡，从而调节喷嘴的一次进气量，同时改变喷嘴的长度，调节喷嘴到引射器喉部的距离。当然本领域的技术人员可以根据实际情况采用其它连接结构，如所述连接头与所述连接口之间为插接结构，所述连接头的外壁与所述连接口的内壁紧密配合、且两者之间具有一定的摩擦力；或，在所述连接头的外壁与所述连接口的内壁之间设有相互配合的卡扣定位结构，所述卡扣定位结构为若干相互配合的凹凸结构；不限于本实施例。

所述进气孔为斜向进气孔3，所述斜向进气孔3的倾斜方向与燃气流通方向一致。斜向设置的进气孔既能减少空气被吸入时的阻力，也能减小对底座风门处进气影响，同时，斜向进气孔3能增大进气孔和混合通道壁截面处的长度，增加一次进气量的调节距离。

优选地，所述燃气通道12包括依次连通的进气通道、增压通道和出气通道，所述增压通道为锥形通道，所述进气通道与所述锥形通道较大一端连接，所述出气通道与所述锥形通道较小一端连接，所述出气通道的截面积小于所述进气通道的截面积。设置增压通道使得燃气进入喷嘴后端的混合通道时形成负压，使得空气从斜向进气孔进入到混合通道，减少阻力。

在所述喷嘴后端2上设有倾斜面，所述进气孔的进气端位于所述倾斜面上，所述进气孔的轴线与所述倾斜面垂直。

进一步优选地，在所述连接口和所述混合通道22的过渡处成型有限位台阶，所述限位台阶用来限制所述连接头在所述连接口内的最大深度。

现有技术中进气孔吸入空气的位置为喷嘴上方，本实用新型中斜向进气孔吸入空气的位置位于喷嘴后方减小空气的进气阻力以及对燃烧器底座进气的影响，使空气与燃气混合更均匀，有利于降低烟气；喷嘴结构只需保证喷嘴前端受热后尺寸仍然精度较高，所以喷嘴前端使用铜材，喷嘴后端可以使用较便宜的其他材料，如铝材或铝合金，降低成本。

实施例二。

一种燃烧器，其特征在于，包括如实施例一所述的喷嘴结构。

本实施例提供的燃烧器与现有技术相比，具有实施例一所有的有益效果，在这里不在赘述。至于燃烧器的具体结构可以采用现有的或将来有的结构，在这里不再赘述。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应由各权利要求项及其等同物限定之。具体实施方式中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。

Claims (10)

1.一种喷嘴结构，包括：喷嘴前端和喷嘴后端，在所述喷嘴前端上设有燃气通道，在所述喷嘴后端上设有混合通道及与所述混合通道连通的进气孔；其特征在于，所述喷嘴前端和所述喷嘴后端为分开的两个分立件，在所述喷嘴前端设有连接头，在所述喷嘴后端设有与所述连接头配合的连接口，所述连接头在所述连接口内的深度可调。

2.根据权利要求1所述的一种喷嘴结构，其特征在于，所述连接口延伸至所述进气孔所在位置，通过调节所述连接头在所述连接口内的深度能对所述进气孔进行部分或全部遮挡。

3.根据权利要求1所述的一种喷嘴结构，其特征在于，所述连接头与所述连接口之间为螺纹连接，在所述连接头的外周设有外连接螺纹，对应的在所述连接口内设有与所述外连接螺纹配合的内连接螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种喷嘴结构，其特征在于，所述连接头与所述连接口之间为插接结构，所述连接头的外壁与所述连接口的内壁紧密配合、且两者之间具有一定的摩擦力。

5.根据权利要求4所述的一种喷嘴结构，其特征在于，在所述连接头的外壁与所述连接口的内壁之间设有相互配合的卡扣定位结构，所述卡扣定位结构为若干相互配合的凹凸结构。

6.根据权利要求1所述的一种喷嘴结构，其特征在于，所述进气孔为斜向进气孔，所述斜向进气孔的倾斜方向与燃气流动方向一致。

7.根据权利要求6所述的一种喷嘴结构，其特征在于，在所述喷嘴后端上设有倾斜面，所述进气孔的进气端位于所述倾斜面上，所述进气孔的轴线与所述倾斜面垂直。

8.根据权利要求1所述的一种喷嘴结构，其特征在于，所述燃气通道包括依次连通的进气通道、增压通道和出气通道，所述增压通道为锥形通道，所述进气通道与所述锥形通道较大一端连接，所述出气通道与所述锥形通道较小一端连接，所述出气通道的截面积小于所述进气通道的截面积。

9.根据权利要求1所述的一种喷嘴结构，其特征在于，在所述连接口和所述混合通道的过渡处成型有限位台阶，所述限位台阶用来限制所述连接头在所述连接口内的最大深度。

10.一种燃烧器，其特征在于，包括：如权利要求1～9任意一项所述的喷嘴结构。

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