CN215329109U - 一种公路防沉降设施 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开涉及道路工程技术领域,具体为一种公路防沉降设施,包括承压板,所述承压板为拱形结构设置,承压板内两侧上端均通过销轴对称设有加强组件,两个加强组件下端通过连接组件相连,且两个连接组件通过安装组件竖直连接设有防沉杆,该装置通过将承压装置设置成拱形,在进行埋设之前通过加强组件与防沉杆进行连接,***路基内部后对承压板进行辅助支撑,互相配合,达到结构加强的目的,提高路基防沉降稳定性,通过缓冲弹簧对加强杆与防沉杆安装位置进行缓冲降压,防止受力负荷多大造成承压板变形,导致路基内部塌陷,降低使用寿命,同时通过定位块以及安装组件进行快速安装,非使用时节省空间,方便转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域,具体为一种公路防沉降设施。
背景技术
公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道,路基的主要作用是为路面铺设及行车运营提供必要条件,并承受机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散,公路由于长时间承受较高负荷作用,造成路基局部下沉,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整。路面高低不平,车辆在这样的路面上行驶时,存在较高安全问题,现有技术中的防沉降结构在进行使用时机构比较单一,且在进行安装进路基内之前不方便进行拆卸组装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路防沉降设施,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括承压板,所述承压板为拱形结构设置,承压板内两侧上端均通过销轴对称设有加强组件,两个加强组件下端通过连接组件相连,且两个连接组件通过安装组件竖直连接设有防沉杆。
优选的,所述加强组件包括加强杆和套管,加强杆一侧套接销轴设置,远离销轴一侧插接套管设置,且加强杆插接套管内一侧直径大于套管插接口直径。
优选的,所述加强杆插接套管内一侧均一体设有缓冲杆,缓冲杆套管内一侧开设有缓冲槽,缓冲杆一侧插接置于缓冲槽内,且缓冲杆上套接设有缓冲弹簧。
优选的,所述连接组件包括第一连接块和第二连接块,第一连接块和第二连接块分别通过活动轴套接两个套管下端设置,第一连接块和第二连接块一侧分别开设有对接槽和一体设有对接板,且对接板一侧插接置于对接槽内设置。
优选的,所述第一连接块和第二连接块的对接槽和对接板一侧均竖直贯穿开设有U形槽,安装组件包括螺杆,螺杆上端一体水平设有方形块,螺杆下端均套接设有安装螺母,螺杆一侧竖直插接置于U形槽内,第一连接块上端开设有方形槽,方形块插接置于方形槽内,且螺杆下端贯穿承压板下端一体设于防尘杆上端。
优选的,所述防沉杆四侧对称开设有若干凹槽,凹槽内均通过转轴连接设有防沉片,若干凹槽一侧上端均倾斜设有限位块,若干防沉片一侧开设有滑槽,滑槽内活动插接设有定位块,定位块一侧开设有定位槽,且限位块一侧插接置于定位槽内。
优选的,所述滑槽内一侧嵌接设有定位弹片,定位块插接置于滑槽内一侧开设有卡槽,且定位弹片一侧插接置于卡槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该装置通过将承压装置设置成拱形,在进行埋设之前通过加强组件与防沉杆进行连接,***路基内部后对承压板进行辅助支撑,互相配合,达到结构加强的目的,提高路基防沉降稳定性;
2.通过缓冲弹簧对加强杆与防沉杆安装位置进行缓冲降压,防止受力负荷多大造成承压板变形,导致路基内部塌陷,降低使用寿命,同时通过定位块以及安装组件进行快速安装,非使用时节省空间,方便转运。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1的A部位示意图;
图3为本实用新型图1的B部位示意图。
图中:承压板1、防沉杆2、加强杆3、套管4、缓冲杆5、缓冲弹簧6、第一连接块7、第二连接块8、螺杆9、方形块10、防沉片11、限位块12、定位块13、定位弹片14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种公路防沉降设施:包括承压板1,所述承压板1为拱形结构设置,承压板1内两侧上端均通过销轴对称设有加强组件,所述加强组件包括加强杆3和套管4,加强杆3一侧套接销轴设置,远离销轴一侧插接套管4设置,且加强杆3插接套管4内一侧直径大于套管4插接口直径,所述加强杆3插接套管4内一侧均一体设有缓冲杆5,缓冲杆5套管4内一侧开设有缓冲槽,缓冲杆5一侧插接置于缓冲槽内,且缓冲杆5上套接设有缓冲弹簧6,所述连接组件包括第一连接块7和第二连接块8,第一连接块7和第二连接块8分别通过活动轴套接两个套管4下端设置,第一连接块7和第二连接块8一侧分别开设有对接槽和一体设有对接板,且对接板一侧插接置于对接槽内设置,所述第一连接块7和第二连接块8的对接槽和对接板一侧均竖直贯穿开设有U形槽,安装组件包括螺杆9,螺杆9上端一体水平设有方形块10,螺杆9下端均套接设有安装螺母,螺杆9一侧竖直插接置于U形槽内,第一连接块7上端开设有方形槽,方形块10插接置于方形槽内,且螺杆9下端贯穿承压板1下端一体设于防尘杆2上端,两个加强组件下端通过连接组件相连,且两个连接组件通过安装组件竖直连接设有防沉杆2,所述防沉杆2四侧对称开设有若干凹槽,凹槽内均通过转轴连接设有防沉片11,若干凹槽一侧上端均倾斜设有限位块12,若干防沉片11一侧开设有滑槽,滑槽内活动插接设有定位块13,定位块13一侧开设有定位槽,且限位块12一侧插接置于定位槽内,所述滑槽内一侧嵌接设有定位弹片14,定位块13插接置于滑槽内一侧开设有卡槽,且定位弹片14一侧插接置于卡槽内。
工作原理:使用时将套管4下端的第一连接块7和第二连接块8进行插接相连,然后U形槽保持竖直对接状态,此时取出防沉杆2将上端中心的螺杆9从U形槽一侧***U形槽内,然后方形块10***方形槽内,旋转安装螺母将螺杆9与第一连接块7和第二连接块8之间牢牢连接,然后通过转轴将防沉片11旋出凹槽,将定位块13的定位槽沿着滑槽套接上方倾斜设置的限位块12一侧,然后在定位弹片14的作用下,对防沉片11进行倾斜预定位,然后安装至路基内部,当公路表面发生压力负荷时,拱形的承压板11向下弯曲,然后加强杆3挤压向套管4内的缓冲弹簧6,再传递给防沉杆2,防沉杆2通过外侧均匀连接的若干防沉片11阻止防沉杆2过度向下***,起到加强支撑,提高使用寿命的公路防沉降目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种公路防沉降设施,包括承压板(1),其特征在于:所述承压板(1)为拱形结构设置,承压板(1)内两侧上端均通过销轴对称设有加强组件,两个加强组件下端通过连接组件相连,且两个连接组件通过安装组件竖直连接设有防沉杆(2)。
2.根据权利要求1所述的一种公路防沉降设施,其特征在于:所述加强组件包括加强杆(3)和套管(4),加强杆(3)一侧套接销轴设置,远离销轴一侧插接套管(4)设置,且加强杆(3)插接套管(4)内一侧直径大于套管(4)插接口直径。
3.根据权利要求2所述的一种公路防沉降设施,其特征在于:所述加强杆(3)插接套管(4)内一侧均一体设有缓冲杆(5),缓冲杆(5)套管(4)内一侧开设有缓冲槽,缓冲杆(5)一侧插接置于缓冲槽内,且缓冲杆(5)上套接设有缓冲弹簧(6)。
4.根据权利要求3所述的一种公路防沉降设施,其特征在于:所述连接组件包括第一连接块(7)和第二连接块(8),第一连接块(7)和第二连接块(8)分别通过活动轴套接两个套管(4)下端设置,第一连接块(7)和第二连接块(8)一侧分别开设有对接槽和一体设有对接板,且对接板一侧插接置于对接槽内设置。
5.根据权利要求4所述的一种公路防沉降设施,其特征在于:所述第一连接块(7)和第二连接块(8)的对接槽和对接板一侧均竖直贯穿开设有U形槽,安装组件包括螺杆(9),螺杆(9)上端一体水平设有方形块(10),螺杆(9)下端均套接设有安装螺母,螺杆(9)一侧竖直插接置于U形槽内,第一连接块(7)上端开设有方形槽,方形块(10)插接置于方形槽内,且螺杆(9)下端贯穿承压板(1)下端一体设于防尘杆(2)上端。
6.根据权利要求1所述的一种公路防沉降设施,其特征在于:所述防沉杆(2)四侧对称开设有若干凹槽,凹槽内均通过转轴连接设有防沉片(11),若干凹槽一侧上端均倾斜设有限位块(12),若干防沉片(11)一侧开设有滑槽,滑槽内活动插接设有定位块(13),定位块(13)一侧开设有定位槽,且限位块(12)一侧插接置于定位槽内。
7.根据权利要求6所述的一种公路防沉降设施,其特征在于:所述滑槽内一侧嵌接设有定位弹片(14),定位块(13)插接置于滑槽内一侧开设有卡槽,且定位弹片(14)一侧插接置于卡槽内。
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CN114321809A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-12 | 浙江中瑞环境设计工程有限公司 | 一种节能型led灯 |
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