CN215322258U - 一种车载制氧机自动预警*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载制氧机技术领域，尤其涉及一种基于车载制氧机的自动预警***，包括主控制器，和分别与主控制器连接的车载制氧***、空气检测***、车门控制***、人机控制面板和警报装置。本发明的发明目的在于提供一种基于车载制氧机的自动预警***，采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车无法有效检测及预警车内动态氧气浓度的技术问题。

Description

一种车载制氧机自动预警***

技术领域

本实用新型涉及车载制氧机技术领域，尤其涉及一种基于车载制氧机的自动预警***。

背景技术

随着汽车在人们生活中越来越普及，汽车技术的发展与人们的生活需要紧密相连。车内空气含量中氧气浓度是体现车内空气指标的重要参数。车载制氧设备是车载制取氧气的一类机器，人们通常使用车载制氧机释放氧气提高驾驶舱内氧气含量。提高驾驶舱内氧气含量对驾驶员健康有利，特别是对于长途车驾驶司机，能有效帮助其驱散困意，保持清新头脑驾驶车辆，避免车祸的发生。

当人们驾驶汽车出行时，现有的车内空气净化***均仅对PM2.5或一氧化碳等其他有害颗粒或气体进行检测并启动空气净化功能。然而对车内氧气含量进行检测，通过计算车内氧分压直接反应驾驶员或乘客的血氧饱和度，进而判断驾驶状态安全与否仍处于空白。同时，在高海拔地区，实时监控和智能控制车内氧气浓度能有效缓解高海拔地区行车时车内人员高原反应，特别地，对我国边境驻防的解放军战士高海拔作战时提供更多的防护。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种基于车载制氧机的自动预警***，采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车无法有效检测及预警车内动态氧气浓度的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种基于车载制氧机的自动预警***，其特征在于：包括主控制器，和分别与所述主控制器连接的车载制氧***、空气检测***、车门控制***、人机控制面板和报警装置。

所述空气检测***，用于检测车内环境的氧气浓度数据，并将监控数据传输至所述主控制器；所述主控制器，比对接收到的监控数据和设定的阈值，并输出控制信号；所述车载制氧***、空气检测***、车门控制***、人机控制面板和警报装置分别响应所述主控制器输出的控制信号。

进一步的，所述空气检测***包括用于检测汽车当前所处海拔气压值的空气压力计和用于检测车内氧气浓度的氧浓度传感器。

进一步的，所述车门控制***包括与所述主控制器有线或者无线连接的车载通信终端、以及依次接于所述车载通讯终端的车窗控制器和车窗升降机构；所述车载通信终端用于接收所述主控制器发送的控制指令；所述车窗控制器用于根据所述车载通信终端接收的控制指令生成车窗驱动信号，并输出至所述车窗升降机构。

进一步的，所述报警装置为蜂鸣器、振动器和led闪频灯。

进一步的，所述主控制器电性连接于无线通信装置；所述无线通信装置，用于远距离通信，以将所述主控制器接收到检测数据远距离传输至移动终端。

与现有技术比较，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提出一种基于车载制氧机的自动预警***设计方案，布局合理，功能简单有效。当车内氧分压值低于预设值时，该***会发出警报并提醒驾驶员进行制氧操作。同时，该***在制氧过程中，会检测并提示车门、车窗的状态，保证制氧效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解。本实用新型的附图与具体实施例只是共同构成对技术方案的进一步描述，而不能作为本实用新型保护范围的一种限制。

图1是本实用新型的结构单元原理框图；

图2是本预警***包含的报警方式框图。

具体实施方式

以下结合附图1对本实用新型的一些实施方式进行详细介绍，以清楚地描述本实用新型的技术特征及其实现方法，但本实用新型有多种不同的方式实现，而不仅仅限于下述的优选实施例。

一种基于车载制氧机的自动预警***对车内氧气含量进行检测，通过计算车内氧分压直接反应驾驶员或乘客的血氧饱和度，进而判断驾驶状态安全与否。对于长途车驾驶司机，提高车内氧气含量能有效帮助其驱散困意，保持清新头脑驾驶车辆，避免车祸的发生。在高海拔地区，实时监控和智能控制车内氧气浓度能有效缓解高海拔地区行车时车内人员高原反应，特别地，对我国边境驻防的解放军战士高海拔作战时提供更多的防护。

如图1所示，为此，本实施例提供一种基于车载制氧机的自动预警***，包括主控制器，和分别与所述主控制器连接的车载制氧***、空气检测***、车门控制***、人机控制面板和报警装置。

其中，空气检测***用于检测车内环境的氧气浓度数据，并将监控数据传输至主控制器；主控制器比对接收到的监控数据和设定的阈值，并输出控制信号；车载制氧***、空气检测***、车门控制***、人机控制面板和报警装置分别响应主控制器输出的控制信号。

具体的，为了真实测量反映出当前车内真实氧气浓度，本实施例提供的空气检测***包括用于检测汽车当前所处海拔气压值的空气压力计和用于检测车内氧气浓度的氧浓度传感器。完成车内氧气浓度的检测后，若监控数据超过安全范围，即开启制氧***进行补氧操作，同时需要对车窗以及车载空调完成控制以确保制氧效果，在本实施例中，主处理器比对接收到的监控数据和设定的阈值，并输出控制信号。

车门车窗控制通过车门控制***实现。具体的，车门控制***包括与主控制器有线或者无线连接的车载通信终端、以及依次接于车载通讯终端的车窗控制器和车窗升降机构；

其中车载通信终端用于接收主控制器发送的控制指令；车窗控制器用于根据车载通信终端接收的控制指令生成车窗驱动信号，并输出至所述车窗升降机构。车窗升降机构根据车窗控制器对车窗进行控制。

进一步的，还包括能够发出提示信息的报警装置，报警装置包含但不限于蜂鸣器、振动器和/或led闪频灯几种方式单独使用或组合使用。

进一步的，主控制器还电性连接于无线通信装置；无线通信装置，用于远距离通信，以将主控制器接收到检测数据远距离传输至移动终端。

本实施例提供的一种车载制氧机自动预警***，工作原理如下：空气压力计、氧浓度传感器将检测到的信息发送到主控制器，主控制器通过计算当前车内氧分压值，对预设阈值进行对比，低于预设阈值时主控制器将会控制车载制氧机开启制氧，同时实时将检测的氧浓度信息显示在车载仪表的显示屏上。车门控制***提醒并请求控制车窗关闭，以确保制氧效果。同时，检测数据会同步通过无线通信装置发送到移动终端，报警***发出警报提醒车内人员谨慎驾驶，及时解除疲劳。

掌握本实用新型所述技术领域普通知识的人员将能够理解，可以在不改变本实用新型的技术思想或必备特征的情况下以其他具体方式实施本实用新型的技术方案。因此，应当理解，以上说明的实施例在任何方面都是举例性的，而不是限制性的。本实用新型的真正的保护范围应当由所附的权利要求书确定，而非以上详细说明，在解释本实用新型的保护范围时，应将权利要求范围以及从等同概念出发导出的所有对本实用新型进行的修改及修改而成的形式包括在内。

Claims (5)

1.一种基于车载制氧机的自动预警***，其特征在于：包括主控制器，和分别与所述主控制器连接的车载制氧***、空气检测***、车门控制***、人机控制面板和报警装置；所述空气检测***，用于检测车内环境的氧气浓度数据，并将监控数据传输至所述主控制器；所述主控制器，比对接收到的监控数据和设定的阈值，并输出控制信号；所述车载制氧***、空气检测***、车门控制***、人机控制面板和报警装置分别响应所述主控制器输出的控制信号。

2.根据权利要求1所述的自动预警***，其特征在于：所述空气检测***包括用于检测汽车当前所处海拔气压值的空气压力计和用于检测车内氧气浓度的氧浓度传感器。

3.根据权利要求1所述的自动预警***，其特征在于：所述车门控制***包括与所述主控制器有线或者无线连接的车载通信终端、以及依次接于所述车载通讯终端的车窗控制器和车窗升降机构；所述车载通信终端用于接收所述主控制器发送的控制指令；所述车窗控制器用于根据所述车载通信终端接收的控制指令生成车窗驱动信号，并输出至所述车窗升降机构。

4.根据权利要求1所述的自动预警***，其特征在于：所述报警装置为蜂鸣器、振动器和led闪频灯。

5.根据权利要求1所述的自动预警***，其特征在于：所述主控制器电性连接于无线通信装置；所述无线通信装置，用于远距离通信，以将所述主控制器接收到检测数据远距离传输至移动终端。

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