CN215321816U - 一种气囊结构型防爆轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气囊结构型防爆轮胎，包括轮胎本体、以及安装在轮胎本体内中心处的轮毂架，所述轮胎本体由外至内依次包括有胎面层、气囊结构层、胎里层、密封胶层一、以及设置在密封胶层一内部的内胎，所述气囊结构层包括若干气囊层，所述气囊层内均布有若干囊状空间。本实用新型气囊结构型防爆轮胎，简单实用，结构紧凑，通过在轮胎本体内设置的气囊结构层，能够有效提高轮胎的防爆性能，弹性足，行驶舒适性好，防扎破防穿刺性能高，成本较低，稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种气囊结构型防爆轮胎。
背景技术
轮胎是汽车的重要组成部分，它的主要作用是支撑汽车的总重量，吸收和缓冲汽车行驶时所受到的部分冲击和振动，支撑汽车的侧向稳定性，保证汽车具有良好的舒适性和平稳性，它是汽车唯一与地面接触的部件，因而需要很好的附着能力，以提高汽车的牵引性、操作性和通过性，轮胎的性能直接影响汽车的动力性、制动性、平顺性、越野性和燃料的经济性。
车辆在行驶过程中，轮胎易受到钉子、刀片等尖锐物体的扎破而破损，破损的轮胎在高速行驶过程中极易爆胎，从而导致车毁人亡的恶性事故发生。目前，为解决此问题，普遍采用的方法是为汽车车辆安装防爆轮胎，而目前的防爆轮胎，普遍存在硬度大、弹性不好、成本高昂、行驶舒适性较差、防扎破性能低、安全性能不够等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供气囊结构型防爆轮胎，以解决以上缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种气囊结构型防爆轮胎，包括轮胎本体、以及安装在轮胎本体内中心处的轮毂架，所述轮胎本体由外至内依次包括有胎面层、气囊结构层、胎里层、密封胶层一、以及设置在密封胶层一内部的内胎，所述气囊结构层包括若干气囊层，所述气囊层内均布有若干囊状空间。
优选地，所述气囊结构层还包括有两个气囊面层，若干所述气囊层均设置在两个气囊面层之间，两个气囊面层的一面分别固定在胎面层和胎里层上。
优选地，两个相邻的所述气囊层之间均设置有密封胶层二，所述气囊层的若干囊状空间之间均设置有橡胶隔墙。
优选地，所述囊状空间为正六面体状、椭圆卵状、或正圆球状。
优选地，两个相邻的气囊层的囊状空间采用错位设置。
优选地，所述轮毂架上设置有螺栓孔。
优选地，所述轮毂架上设置有气门孔，所述轮胎本体上设置有连通至内胎内部的气门嘴，所述气门嘴安装在轮毂架的气门孔内。
优选地，所述气门嘴内设置有自动泄压阀。
优选地，所述轮胎本体的胎面层底端面上设置有若干防滑凹槽，所述防滑凹槽正对着的胎面层内部设置有若干环形硬质挡片。
优选地，相邻的两个所述硬质挡片采用相互平行、首尾叠加设置。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型气囊结构型防爆轮胎，简单实用，结构紧凑，通过在轮胎本体内设置的气囊结构层，能够有效提高轮胎的防爆性能，弹性足，行驶舒适性好，防扎破防穿刺性能高，成本较低，稳定可靠。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图；
图2：本实用新型气囊结构层结构示意图。
具体实施方式
结合附图1-2，对本实用新型的具体实施方式作如下说明：
如图1、2所示，一种气囊结构型防爆轮胎，包括轮胎本体1、以及安装在轮胎本体1内中心处的轮毂架2，轮胎本体1由外至内依次包括有胎面层11、气囊结构层12、胎里层13、密封胶层一14、以及设置在密封胶层一14内部的内胎15，
轮毂架2上设置有螺栓孔24。轮毂架2上设置有气门孔，轮胎本体1上设置有连通至内胎15内部的气门嘴3，气门嘴3安装在轮毂架2的气门孔内。气门嘴3内设置有自动泄压阀。
气囊结构层12包括若干气囊层22，气囊层22内均布有若干囊状空间221。气囊结构层12还包括有两个气囊面层21，若干气囊层 22均设置在两个气囊面层21之间，两个气囊面层21的一面分别固定在胎面层11和胎里层13上。两个相邻的气囊层22之间均设置有密封胶层二23，气囊层22的若干囊状空间221之间均设置有橡胶隔墙222。
其中，密封胶层一14、密封胶层二23，均为半固态胶状，在钉子、刀片等尖锐物体穿透至密封胶层一14或密封胶层二23后，能够有效包裹住尖锐物体尖头部，阻止其进一步穿透；同时，在尖锐物体取出后，密封胶层一14、密封胶层二23能够有效填堵住穿刺孔，降低安全风险。
囊状空间221为正六面体状、椭圆卵状、或正圆球状。两个相邻的气囊层22的囊状空间221采用错位设置，即上一层的气囊层22的囊状空间221对应的是相邻下一层的气囊层22的橡胶隔墙222，而上一层的气囊层22的橡胶隔墙222对应的是相邻下一层的气囊层22的囊状空间221，使轮胎的防穿刺性能、硬度、弹性等尽量保持均匀，提高防爆性能。
轮胎本体1的胎面层11底端面上设置有若干防滑凹槽17，防滑凹槽17正对着的胎面层11内部设置有若干环形硬质挡片16。相邻的两个硬质挡片16采用相互平行、首尾叠加设置。钉子、刀片等尖锐物体穿透胎面层11过程中受到硬质挡片16的阻挡，使尖锐物体的穿刺方向进行调整，避免正向刺入内胎15内，从而对内胎15造成扎破损坏。
本实用新型气囊结构型防爆轮胎，简单实用，结构紧凑，通过在轮胎本体内设置的气囊结构层，能够有效提高轮胎的防爆性能，弹性足，行驶舒适性好，防扎破防穿刺性能高，成本较低，稳定可靠。
上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，包括轮胎本体(1)、以及安装在轮胎本体(1)内中心处的轮毂架(2)，所述轮胎本体(1)由外至内依次包括有胎面层(11)、气囊结构层(12)、胎里层(13)、密封胶层一(14)、以及设置在密封胶层一(14)内部的内胎(15)，所述气囊结构层(12)包括若干气囊层(22)，所述气囊层(22)内均布有若干囊状空间(221)。
2.根据权利要求1所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，所述气囊结构层(12)还包括有两个气囊面层(21)，若干所述气囊层(22)均设置在两个气囊面层(21)之间，两个气囊面层(21)的一面分别固定在胎面层(11)和胎里层(13)上。
3.根据权利要求2所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，两个相邻的所述气囊层(22)之间均设置有密封胶层二(23)，所述气囊层(22)的若干囊状空间(221)之间均设置有橡胶隔墙(222)。
4.根据权利要求1所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，所述囊状空间(221)为正六面体状、椭圆卵状、或正圆球状。
5.根据权利要求3所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，两个相邻的气囊层(22)的囊状空间(221)采用错位设置。
6.根据权利要求1所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，所述轮毂架(2)上设置有螺栓孔(24)。
7.根据权利要求1所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，所述轮毂架(2)上设置有气门孔，所述轮胎本体(1)上设置有连通至内胎(15)内部的气门嘴(3)，所述气门嘴(3)安装在轮毂架(2) 的气门孔内。
8.根据权利要求7所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，所述气门嘴(3)内设置有自动泄压阀。
9.根据权利要求1所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，所述轮胎本体(1)的胎面层(11)底端面上设置有若干防滑凹槽(17)，所述防滑凹槽(17)正对着的胎面层(11)内部设置有若干环形硬质挡片(16)。
10.根据权利要求9所述一种气囊结构型防爆轮胎，其特征在于，相邻的两个所述硬质挡片(16)采用相互平行、首尾叠加设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120476930.XU CN215321816U (zh) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | 一种气囊结构型防爆轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=79582727
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-03-05 CN CN202120476930.XU patent/CN215321816U/zh active Active
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