CN215280702U - 用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型中公开了一种用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备，轮芯热装辅助工装包括底座，底座上相对设置有第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件和第二支撑组件分别用于对轮芯两端进行支撑；第一支撑组件包括成对设置的两个传动辊组件，传动辊组件包括支撑滚轮和驱动机组，所述驱动机组连接支撑滚轮，用于驱动支撑滚轮转动；第二支撑组件包括支架和设置在支架上的两个支撑辊。本实用新型中采用的轮芯热装辅助工装根据轮芯的结构特点，能够对轮芯进行稳定的支撑，同时能够在轮芯的加热操作时驱动轮芯稳定的转动，在方便轮芯加热操作的同时，大大减轻了人员的劳动强度，提高了操作的安全性和装配效率。

Description

用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备

技术领域

本实用新型涉及轮对装配技术领域，特别涉及一种用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备。

背景技术

在轮对装配时，需要将轮芯安装到轮轴上，目前通常采用热装的方式；在装配时需要对轮芯内部进行均匀加热，然后将轮芯安装到轮轴上。目前在对轮芯加热时，通常采用人工吊装的操作方式，然后将加热装置的铁芯伸入到轮芯内部，并且在加热过程中需要手动旋转轮芯，使轮芯内部能够均匀受热。采用这种操作方式不仅劳动强度大，而且不能保证铁芯与轮芯内部有效的对中，容易导致轮芯内部受热不均匀，而影响装配的质量和合格率。

实用新型内容

本实用新型针对目前在轮对轮芯加热操作中存在的上述技术问题，提供一种用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备，可方便轮芯的加热操作，保证轮芯加热的质量，以及轮对装配的质量和合格率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装，包括底座，所述底座上相对设置有第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件和第二支撑组件分别用于对轮芯两端进行支撑；

所述第一支撑组件包括成对设置的两个传动辊组件，所述传动辊组件包括支撑滚轮和驱动机组，所述驱动机组连接支撑滚轮，用于驱动支撑滚轮转动；

所述第二支撑组件包括支架和设置在支架上的两个支撑辊。

作为对本技术方案的进一步改进，所述传动辊组件与底座之间滑动配合连接，所述传动辊组件与底座之间设置有用于调节传动辊组件位置的调节组件。

作为对本技术方案的进一步改进，所述传动辊组件包括有滑动座，所述支撑滚轮与驱动机组分别设置在滑动座上，所述滑动座设置在底座上，与底座之间滑动配合连接；

所述调节组件包括设置在底座上的调节丝杠，所述滑动座与调节丝杠之间传动连接。

作为对本技术方案的进一步改进，所述滑动座底部分别设置有传动丝母，其中一传动丝母与调节丝杠之间为正螺纹连接，另一传动丝母与调节丝杠之间为反螺纹连接。

作为对本技术方案的进一步改进，两个所述支撑辊分别设置于支架上与第一支撑组件相对的一侧，所述支撑辊在支架上朝第一支撑组件方向呈悬臂结构伸出设置。

作为对本技术方案的进一步改进，两个所述支撑辊设置于支架上的同一水平位置。

作为对本技术方案的进一步改进，所述支撑辊与支架之间活动连接，可沿支架竖直方向调节支撑辊在支架上的高度。

本实用新型中还涉及用于机车轮对装配的轮芯热装辅助设备，包括平台、感应加热器和轮芯热装辅助工装；

所述感应加热器和轮芯热装辅助工装相对设置于所述平台上。

本实用新型所具有的有益效果：

1）本实用新型中采用的轮芯热装辅助工装根据轮芯的结构特点，能够对轮芯进行稳定的支撑，同时能够在轮芯的加热操作时驱动轮芯稳定的转动，在方便轮芯加热操作的同时，大大减轻了人员的劳动强度，提高了操作的安全性和装配效率。

2）采用本实用新型的辅助工装和设备对轮芯进行加热操作过程中，轮芯与感应加热器的铁芯之间能够始终保持稳定的位置关系，设备对轮芯的加热操作更加均匀，提高了轮芯在装配后压横波一次合格率，提高了装配质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例轮芯热装辅助工装结构示意图。

图2为图1中A-A向截面示意图。

图3为本实用新型实施例轮芯热装辅助设备工作状态结构示意图。

图4为本实用新型实施例轮芯热装辅助设备工作状态结构左视图。

图中：100、轮芯热装辅助工装，101、底座，102、传动辊组件，121、支撑滚轮，122、驱动机组，123、滑动座，124、传动丝母，103、支架，131、条形槽，104、支撑辊，105、调节丝杠，106、滑轨；

200、感应加热器，201、加热铁芯；

300、轮芯；

400、平台。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型应用于机车轮对的辅助装配，在机车轮对的装配中，轮芯被固定安装到轮轴上，为了保证轮芯在轮轴上的装配精度以及装配的可靠性和稳定性，目前通常采用的是热装的方式；即对轮芯内部的中心孔进行均匀加热后，将加热后的轮芯安装到轮轴上，当轮芯冷却后就会与轮轴之间形成过盈配合，实现轮芯在轮轴上的稳定连接。

实施例一

参照图1和图2，本实施例中的轮芯热装辅助工装，包括底座101，在底座101上位于其两侧位置相对设置有第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件与第二支撑组件呈相对设置，第一支撑组件与第二支撑组件分别对轮芯的两端进行稳定的支撑，同时使轮芯的中心孔能够保持水平，以方便对轮芯中心孔的加热操作。

具体地，本实施例中的第一支撑组件包括成对设置的两个传动辊组件102，其中传动辊组件102包括有支撑滚轮121和驱动机组122，这里的驱动机组122包括有电机和减速机，电机连接减速机，减速机与支撑滚轮121之间通过皮带或链条传动连接，用于驱动支撑滚轮121转动。两个在底座上呈相对设置的支撑滚轮121对轮芯300的大直径一端进行支撑。

本实施例中的第二支撑组件包括支架103和设置在支架上的两个支撑辊104，两个支撑辊104在支架103上间隔设置，两个支撑辊104对轮芯300的小直径一端进行支撑。

通过第一支撑组件和第二支撑组件分别对轮芯300的两端进行支撑，使轮芯能够在装置上稳定的放置，方便感应加热器对轮芯的加热操作；同时，通过驱动机组驱动支撑滚轮转动，能够在加热操作中驱动轮芯转动，实现对轮芯的均匀加热操作。

在一实施例中，传动辊组件102与底座101之间为滑动配合连接，例如可在底座101上设置滑轨106，将传动辊组件102设置在底座101的滑轨106上；传动辊组件102与底座101之间设置有用于调节传动辊组件位置的调节组件，通过调节组件来调节两个传动辊组件之间的间距，可对轮芯上中心孔的状态进行调节，使轮芯中心孔保持在水平位置，以方便对轮芯中心孔的加热操作，同时还可以使该工装能够适用于各种不同型号的轮芯的装配。

具体地，本实施例中传动辊组件102还包括有滑动座123，支撑滚轮121与驱动机组122分别设置在滑动座123上，滑动座123设置在底座101上的滑轨106上，与滑轨106之间滑动配合连接，使滑动座可在底座上沿其轴向滑动，方便传动辊组件在底座上的位置调节。这里的调节组件包括设置在底座101上的调节丝杠105，两个滑动座123分别与调节丝杠105之间传动连接，通过调节丝杠105可调节滑动座123在底座101上的位置，从而对传动辊组件在底座上的位置进行调节。具体地，在滑动座123底部分别设置有传动丝母124，传动丝母124分别与调节丝杠105连接，其中一个传动丝母124与调节丝杠105之间为正螺纹连接，另一传动丝母124与调节丝杠105之间为反螺纹连接。转动调节丝杠105时，即可同时驱动两个传动辊组件102相向或相背运动，从而在调节过程中能够使轮芯始终处于底座中心的位置，保证轮芯的有效对中。

在一实施例中，两个支撑辊104分别设置于支架上与第一支撑组件相对的一侧，支撑辊104在支架上朝第一支撑组件方向呈悬臂结构伸出设置，且两个支撑辊104设置于支架上的同一水平位置上。底座上两个传动辊组件与两个支撑辊分别相对底座的中心对称设置，此时轮芯的大直径一端设置在两个支撑滚轮上，轮芯的小直径一端分别设置在两个水平伸出的支撑辊上，对轮芯的小直径一端进行稳定的支撑，同时实现对轮芯进行有效的对中装配，保证轮芯的中心孔与感应加热器的加热铁芯位于同一轴线上。此时支架上与第一支撑组件相对的一侧侧面能够对轮芯的小直径一端端面进行有效定位。

在一实施例中，支撑辊104与支架103之间为活动连接，可沿支架竖直方向调节支撑辊104在支架103上的高度，以使其能够适用于不同规格轮芯的热装操作。具体地，可在支架103上开设竖直的条形槽131，支撑辊104设置于条形槽131内可沿条形槽131滑动，在调节到设定位置后将支撑辊104固定在支架103上，实现对支撑辊位置的调节。这里的支撑辊104可采用滚动轴承和连接轴的组合结构，滚动轴承固定设置在连接轴的一端，连接轴的另一端用于与支架之间连接。

实施例二

如图3和图4所示，本实施例中用于机车轮对装配的轮芯加热***，包括有平台400、感应加热器200和轮芯热装辅助工装100，感应加热器200和轮芯热装辅助工装100分别相对设置于平台400上。这里采用的感应加热器利用感应加热原理通过其加热铁芯对轮芯进行加热。

在轮对装配时，将轮芯300吊装到轮芯热装辅助工装100上，对调节丝杠进行调节，使轮芯300的中心孔处于水平位置，并使其中心孔与感应加热器的加热铁芯201位于同一轴线上；启动感应加热器200，使加热铁芯201伸入到轮芯300的中心孔内，对轮芯300加热一定时间后；控制铁芯300退出轮芯的中心孔，启动驱动机组，将轮芯旋转180°后，再次将加热铁芯伸入到轮芯的中心孔内，对轮芯进行加热，重复上述操作，直至轮芯温度达到装配要求，进行轮芯的热装装配操作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，所采用的术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，本实用新型的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装，其特征在于，包括底座，所述底座上相对设置有第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件和第二支撑组件分别用于对轮芯两端进行支撑；

所述第一支撑组件包括成对设置的两个传动辊组件，所述传动辊组件包括支撑滚轮和驱动机组，所述驱动机组连接支撑滚轮，用于驱动支撑滚轮转动；

所述第二支撑组件包括支架和设置在支架上的两个支撑辊。

2.根据权利要求1所述用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装，其特征在于，所述传动辊组件与底座之间滑动配合连接，所述传动辊组件与底座之间设置有用于调节传动辊组件位置的调节组件。

3.根据权利要求2所述用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装，其特征在于，所述传动辊组件包括有滑动座，所述支撑滚轮与驱动机组分别设置在滑动座上，所述滑动座设置在底座上，与底座之间滑动配合连接；

所述调节组件包括设置在底座上的调节丝杠，所述滑动座与调节丝杠之间传动连接。

4.根据权利要求3所述用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装，其特征在于，所述滑动座底部分别设置有传动丝母，其中一传动丝母与调节丝杠之间为正螺纹连接，另一传动丝母与调节丝杠之间为反螺纹连接。

5.根据权利要求1所述用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装，其特征在于，两个所述支撑辊分别设置于支架上与第一支撑组件相对的一侧，所述支撑辊在支架上朝第一支撑组件方向呈悬臂结构伸出设置。

6.根据权利要求5所述用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装，其特征在于，两个所述支撑辊设置于支架上的同一水平位置。

7.根据权利要求5所述用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装，其特征在于，所述支撑辊与支架之间活动连接，可沿支架竖直方向调节支撑辊在支架上的高度。

8.用于机车轮对装配的轮芯热装辅助设备，其特征在于，包括平台、感应加热器和权利要求1至7中任一所述的轮芯热装辅助工装；

所述感应加热器和轮芯热装辅助工装相对设置于所述平台上。

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