CN215279522U - 一种汽车零部件高精度侧冲模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件高精度侧冲模具，其包括上模板、下模板和凹模，凹模设置在下模板上，凹模上开设有用于放置冲压件的放置槽，放置槽内设有对冲压件进行限位的限位组件，限位组件包括两块相对设置的限位板，两块限位板共同夹紧冲压件。本申请具有提高侧冲的精度的效果。

Description

一种汽车零部件高精度侧冲模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件高精度侧冲模具。

背景技术

汽车作为大众出行的主要交通工具，使用越来越广泛。在汽车的众多零部件中，有L型结构的冲压件，其还需要进行冲孔作业。

公告号为CN112692160A公开了一种汽车L型冲压件的侧冲模具，包括上模板、下模板、冲头及凹模，下模板上端的一侧固定连接有固定座，凹模固定于下模板上端的另一侧，凹模上开设有与冲头相配合的凹模孔，凹模孔在水平方向上贯穿凹模，冲头能水平移动的连接于固定座上，上模板上安装有用于带动冲头朝向凹模孔移动的驱动组件，冲头上套接有起复位作用的复位弹簧，凹模的上端具有平面结构的第一支撑部，且凹模邻近固定座的一侧具有平面结构的第二支撑部，第一支撑部、第二支撑部配合形成用于承载工件的承载部，上模板上安装有压料板以将工件压紧固定于承载部上，压料板上对应凹模孔的位置开设有供冲头穿过的通孔。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：操作者在将待冲压的冲压件放在凹模上侧冲时，容易使冲压件产生偏移，导致冲孔的位置发生偏移，使最终冲压件上的冲压孔的精度降低。

实用新型内容

为了提高侧冲的精度，本申请提供一种汽车零部件高精度侧冲模具。

本申请提供的一种汽车零部件高精度侧冲模具采用如下的技术方案：

一种汽车零部件高精度侧冲模具，包括上模板、下模板和凹模，所述凹模设置在下模板上，所述凹模上开设有用于放置冲压件的放置槽，所述放置槽内设有对冲压件进行限位的限位组件，所述限位组件包括两块相对设置的限位板，两块所述限位板共同夹紧冲压件。

通过采用上述技术方案，使用时，操作者将待冲孔的冲压件放在两个限位板之间，使两个限位板夹紧冲压件，进而对冲压件起到了限位的作用，进而减小了操作者将待冲压的冲压件放在凹模上侧冲时，使冲压件产生偏移，导致冲孔的位置发生偏移的可能性，综上所述，本申请能够提高侧冲的精度。

可选的，放置槽内设有用于调节两块限位板之间间距的调节组件，所述调节组件包括驱动电机、双向螺纹杆和导向杆，所述驱动电机连接在凹模上，所述驱动电机的输出轴固定连接双向螺纹杆，所述双向螺纹杆转动连接在放置槽内，所述双向螺纹杆螺纹旋向相反的两段杆身上均螺纹连接一块限位板，所述导向杆同时贯穿两个限位板并连接在放置槽的侧壁上。

通过采用上述技术方案，使用时，操作者将冲压件放入放置槽内，启动驱动电机，驱动电机的输出轴带动双向螺纹杆转动，在导向杆导向的作用下，两块限位板相向或者相背移动，能够将不同宽度的冲压件夹紧，起到了提高侧冲模具的通用性。

可选的，所述限位板上设有压力传感器，所述压力传感器的感应端与冲压件接触，所述压力传感器的感应端通过控制***与驱动电机电性连接。

通过采用上述技术方案，当两块限位板夹紧冲压件的侧壁时，压力传感器的感应端抵触冲压件，当压力传感器的感应端测得的压力达到预设的阈值时，压力传感器通过控制***关闭驱动电机，进而减小了限位板对冲压件的挤压力过大而使冲压件产生形变的可能性。

可选的，所述限位板上设有夹紧组件，所述夹紧组件包括多组弹性片，每组所述弹性片包括上弹性片和下弹性片，所述限位板上开设有夹紧槽，多组所述弹性片设置在夹紧槽内，所述上弹性片设置在夹紧槽的上侧壁，所述下弹性片设置在夹紧槽的下侧壁，所述上弹性片和下弹性片共同夹紧冲压件。

通过采用上述技术方案，使用时，操作者移动限位板，使冲压件的两侧***夹紧槽内，上弹性片和下弹性片共同将冲压件夹紧，进一步对冲压件起到了限位的作用，减小了冲压件上下移动的可能性。

可选的，所述导向杆上设有刻度，所述刻度沿着导向杆的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，使用时，操作者可以通过观察刻度来确定两个限位板之间的间距，方便操作者根据不同宽度的冲压件进行对限位板之间的间距进行调整。

可选的，所述限位板的底部开设有多个球槽，所述球槽内设置有滚珠，所述滚珠与放置槽的槽底接触。

通过采用上述技术方案，当操作者调整两个限位板之间的间距时，滚珠在放置槽的槽底滚动，减小限位板与凹模之间的摩擦力，进而减小了限位板磨损的可能性。

可选的，所述夹紧槽内设有浮动板，多个所述上弹性片设置在浮动板上，所述浮动板背离上弹性片的一面设有多个夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的一端与限位板连接。

通过采用上述技术方案，使用时，操作者移动浮动板，使上弹性片与下弹性片之间的间距增大，方便操作者将冲压件***夹紧槽内。

可选的，所述夹紧槽的上侧壁开设有多个导向孔，所述浮动板上连接有与夹紧弹簧一一对应设置的导向柱，所述夹紧弹簧套设在导向柱外，所述导向柱***导向孔内并与其滑动配合。

通过采用上述技术方案，当浮动板在上下移动的过程中，导导向柱与导向孔滑动配合，对夹紧弹簧起到了导向的作用，减小了夹紧弹簧在伸缩的过程中发生弯折的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请通过设置限位组件，使用时，操作者将冲压件放置在放置槽内，通过两个限位板将冲压件夹紧，进而对冲压件起到了限位的作用，减小了冲孔的位置发生偏移的可能性，综上所述，本申请能够提高侧冲的精度；

2.本申请通过设置夹紧组件，使用时，操作者通过夹紧组件将冲压件夹紧，减小了冲压件上下移动的可能性，进一步增加了对冲压件限位的范围。

附图说明

图1是用于体现实施例中一种汽车零部件高精度侧冲模具的结构示意图。

图2是主要用于体现实施例中复位弹簧、贯穿孔、冲头的结构的剖视图。

图3是主要用于体现实施例中限位组件和夹紧组件的结构示意图。

图4是主要用于体现实施例中球槽、导向孔的结构的剖视图。

附图标记说明：

1、上模板；2、下模板；3、冲头；4、凹模；5、工作台；6、支撑架；7、液压缸；8、驱动插块；9、固定座；10、凹模孔；11、安装槽；12、贯穿孔；13、贯穿孔；14、复位弹簧；15、遮挡板；16、传动部；17、放置槽；18、限位板；19、驱动电机；20、双向螺纹杆；21、导向杆；22、刻度；23、夹紧槽；24、上弹性片；25、下弹性片；26、浮动板；27、夹紧弹簧；28、导向孔；29、导向柱；30、拉动杆；31、拉动板；32、压力传感器；33、球槽；34、滚珠。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车零部件高精度侧冲模具。参照图1和图2，一种汽车零部件高精度侧冲模具包括上模板1、下模板2、冲头3和凹模4。下模板2下固定连接有工作台5，工作台5上固定连接有支撑架6，支撑架6上竖直固定连接有液压缸7，液压缸7的活塞杆贯穿支撑架6并固定连接上模板1，上模板1的一端竖直固定连接有驱动插块8。

参照图1和图2，下模板2上端的左侧固定连接有固定座9，凹模4固定连接在下模板2的右侧，凹模4上开设有与冲头3相配合的凹模孔10，凹模孔10为通孔。固定座9的竖直侧壁开设有安装槽11，安装槽11的槽底开设有供冲头3穿过的贯穿孔12，冲头3***安装槽11内，冲头3上一体成型有凸环13，凸环13与安装槽11的槽底之间设置有复位弹簧14，复位弹簧14套设在冲头3外。

参照图1和图2，固定座9上通过螺栓连接有遮挡板15，遮挡板15遮挡安装槽11的开口，冲头3远离安装槽11的一端贯穿遮挡板15。并且这一端设置有传动部16，传动部16为圆台形结构，且传动部16的外径由右端至左端依次递减，驱动插块8右端的下部具有与传动部16相配合的驱动面，驱动面为由上至下向左端倾斜的斜面。

参照图1和图3，凹模4上开设有用于放置冲压件的放置槽17，放置槽17的两端连通至凹模4的竖直侧壁。放置槽17内设置有用于对冲压件进行限位的限位组件，限位组件包括两块相对设置的限位板18，两个限位板18共同夹紧冲压件。

参照图1和图3，放置槽17内设置有用于调节两块限位板18之间的间距的调节组件，调节组件包括驱动电机19、双向螺纹杆20和导向杆21。驱动电机19固定连接在凹模4的侧壁上，驱动电机19的输出轴贯穿至放置槽17内并固定连接双向螺纹杆20，双向螺纹杆20螺纹旋向相反的两段杆身上均螺纹连接一块限位板18，双向螺纹杆20的一端转动连接在放置槽17的侧壁上。

参照图1和图3，导向杆21同时贯穿两个限位板18并固定连接在放置槽17的侧壁上，导向杆21上设置有刻度22，刻度22沿着导向杆21的长度方向设置。操作者可以通过观察刻度22来确定两个限位板18之间的间距，方便操作者根据不同宽度的冲压件进行对限位板18之间的间距进行调整。

参照图1和图3，限位板18上设置有用于夹紧冲压件的夹紧组件，夹紧组件包括多组弹性片，两块限位板18相对的的侧壁上均开设有夹紧槽23，每个夹紧槽23内均设置有多组弹性片，每组弹性片包括上弹性片24和下弹性片25，每一组的上弹性片24和上弹性片24相对设置。冲压件***上弹性片24和下弹性片25之间，上弹性片24和下弹性片25共同夹紧冲压件。

参照图1和图3，夹紧槽23上侧壁上滑动连接有浮动板26，浮动板26沿着夹紧槽23的长度方向设置，多个上弹性片24均固定连接在浮动板26上，上弹性片24固定连接在夹紧槽23的上侧壁，下弹性片25固定连接在夹紧槽23的下侧壁上。浮动板26背离上弹性片24的一面固定连接有多个夹紧弹簧27，夹紧弹簧27远离浮动板26的一端与限位板18固定连接。

参照图3和图4，夹紧槽23的上侧壁开设有多个导向孔28，浮动板26上固定连接有与夹紧弹簧27一一对应设置的导向柱29，夹紧弹簧27套设在导向柱29外，导向柱29***导向孔28内并与其滑动配合。每一个浮动板26上均竖直固定连接有一个拉动杆30，拉动杆30的一端位于夹紧槽23内，拉动杆30的另一端贯穿限位板18并固定连接有拉动板31。

参照图3和图4，夹紧槽23的槽底嵌设有压力传感器32，压力传感器32的感应端朝向冲压件设置并且与冲压件接触，压力传感器32的感应端通过控制***与驱动电机19电性连接。

参照图3和图4，限位板18的底部开设有多个球槽33，球槽33内设置有滚珠34，滚珠34与放置槽17的槽底接触，当限位板18移动时，滚珠34在放置槽17的槽底上滚动，起到了减小摩擦力的作用，减小了限位板18与凹模4之间的磨损。

本申请实施例一种汽车零部件高精度侧冲模具的实施原理为：使用时，操作者启动驱动电机19，驱动电机19的输出轴带动双向螺纹杆20转动，在导向杆21导向的作用下，两块限位板18相向或者相背移动，根据不同宽度的冲压件进行调节；操作者根据冲压件的厚度拉动拉动板31，拉动板31带动拉动杆30向上移动，夹紧弹簧27受力压缩，导向柱29与导向孔28滑动配合，浮动板26向上移动，进而使上弹性片24与下弹性片25之间的间距增大，冲压件的两侧***夹紧槽23内，并抵紧夹紧槽23的槽底，操作者松开拉动板31，使上弹性片24和下弹性片25共同夹紧冲压件，此时两个限位板18夹紧冲压件，进而对冲压件起到了限位的作用，之后，操作者启动液压缸7，液压缸7带动上模板1向下移动，进而使驱动插块8抵触传动部16，使冲头3对冲压件进行冲压，进而减小了操作者将待冲压的冲压件放在凹模4上侧冲时，使冲压件产生偏移，导致冲孔的位置发生偏移的可能性，综上所述，本申请能够提高侧冲的精度。

当压力传感器32的感应端测得的压力达到预设的阈值时，压力传感器32通过控制***关闭驱动电机19，进而减小了限位板18对冲压件的挤压力过大而使冲压件产生形变的可能性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件高精度侧冲模具，包括上模板(1)、下模板(2)和凹模(4)，所述凹模(4)设置在下模板(2)上，其特征在于：所述凹模(4)上开设有用于放置冲压件的放置槽(17)，所述放置槽(17)内设有对冲压件进行限位的限位组件，所述限位组件包括两块相对设置的限位板(18)，两块所述限位板(18)共同夹紧冲压件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件高精度侧冲模具，其特征在于：所述放置槽(17)内设有用于调节两块限位板(18)之间间距的调节组件，所述调节组件包括驱动电机(19)、双向螺纹杆(20)和导向杆(21)，所述驱动电机(19)连接在凹模(4)上，所述驱动电机(19)的输出轴固定连接双向螺纹杆(20)，所述双向螺纹杆(20)转动连接在放置槽(17)内，所述双向螺纹杆(20)螺纹旋向相反的两段杆身上均螺纹连接一块限位板(18)，所述导向杆(21)同时贯穿两个限位板(18)并连接在放置槽(17)的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件高精度侧冲模具，其特征在于：所述限位板(18)上设有压力传感器(32)，所述压力传感器(32)的感应端与冲压件接触，所述压力传感器(32)的感应端通过控制***与驱动电机(19)电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件高精度侧冲模具，其特征在于：所述限位板(18)上设有夹紧组件，所述夹紧组件包括多组弹性片，每组所述弹性片包括上弹性片(24)和下弹性片(25)，所述限位板(18)上开设有夹紧槽(23)，多组所述弹性片设置在夹紧槽(23)内，所述上弹性片(24)设置在夹紧槽(23)的上侧壁，所述下弹性片(25)设置在夹紧槽(23)的下侧壁，所述上弹性片(24)和下弹性片(25)共同夹紧冲压件。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件高精度侧冲模具，其特征在于：所述导向杆(21)上设有刻度(22)，所述刻度(22)沿着导向杆(21)的长度方向设置。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件高精度侧冲模具，其特征在于：所述限位板(18)的底部开设有多个球槽(33)，所述球槽(33)内设置有滚珠(34)，所述滚珠(34)与放置槽(17)的槽底接触。

7.根据权利要求4所述的一种汽车零部件高精度侧冲模具，其特征在于：所述夹紧槽(23)内设有浮动板(26)，多个所述上弹性片(24)设置在浮动板(26)上，所述浮动板(26)背离上弹性片(24)的一面设有多个夹紧弹簧(27)，所述夹紧弹簧(27)的一端与限位板(18)连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件高精度侧冲模具，其特征在于：所述夹紧槽(23)的上侧壁开设有多个导向孔(28)，所述浮动板(26)上连接有与夹紧弹簧(27)一一对应设置的导向柱(29)，所述夹紧弹簧(27)套设在导向柱(29)外，所述导向柱(29)***导向孔(28)内并与其滑动配合。

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