CN215245249U - 一种新型摩托车尾灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型摩托车尾灯模组，其包括左尾灯，其连接有第一线缆，且第一线缆端部连接有第一插头；右尾灯，其连接有第二线缆，且第二线缆端部连接有第二插头；接线组件，其包括总接口以及与该总接口内部的PCB板电性连接的第三线缆和第四线缆、与第三线缆连接的第一插座、与第四线缆连接的第二插座；左尾灯和右尾灯结构相同，并且镜像对称安装于摩托车尾部两侧；第一插头与第一插座对插以形成电性连接；该第二插头与第二插座对插以形成电性连接，且第一、第二插头的结构相同，第一、第二插座的结构相同。本实用新型其可直接安装于摩托车尾部，后期直接通过接线组件的总接口与摩托车电力***电性连接，即可实现通电，其装配起来十分方便。

Description

一种新型摩托车尾灯模组

技术领域：

本实用新型涉及摩托车配件产品技术领域，特指一种新型摩托车尾灯模组。

背景技术：

摩托车尾灯是一种安装在摩托车车体尾部用于在车辆刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号的灯。

在现有技术中，摩托车尾灯在安装于摩托车尾时存在接线繁琐的问题，安装起来不够方便。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型摩托车尾灯模组。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该新型摩托车尾灯模组包括左尾灯，其连接有第一线缆，且该第一线缆端部连接有第一插头；右尾灯，其连接有第二线缆，且该第二线缆端部连接有第二插头；接线组件，其包括有用于与摩托车电力***电性连接的总接口以及与该总接口内部的PCB板电性连接的第三线缆和第四线缆、与第三线缆连接的第一插座、与第四线缆连接的第二插座；所述左尾灯和右尾灯结构相同，并且镜像对称安装于摩托车尾部两侧；该第一插头与第一插座对插以形成电性连接；该第二插头与第二插座对插以形成电性连接，且该第一插头与第二插头的结构相同，该第一插座与第二插座的结构相同。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一插头包括有塑胶座以及一体成型于该塑胶座前端的对插筒部、插设固定于该塑胶座中的第一端子，该第一端子端部伸入该对插筒部内，且所述第一线缆的金属芯线与第一端子电性连接；所述第一插座包括有绝缘座、一体成型于该绝缘座前端中部的对接部以及固定于该绝缘座内的第二端子，该绝缘座前端内壁与对接部***之间形成有供所述对插筒部***的环形插槽，该对接部沿其前端面向后开设有供所述第一端子***的对接槽，且该第二端子置于该对接槽内，并用于与第一端子导接；所述第二线缆的金属芯线与第二端子电性连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述对插筒部***成型有防呆导向凸筋，且该对插筒部上端成型有倒扣；所述绝缘座前端内壁成型有与环形插槽连通并与防呆导向凸筋适配的防呆导向槽，且绝缘座前端上内壁成型有与环形插槽连通并供所述倒扣***的定位槽，该定位槽内设置有弹性扣板，且该弹性扣板具有与倒扣适配的卡槽，且该弹性扣板一端作为自由端伸出于该绝缘座上端面，并可被按下。

进一步而言，上述技术方案中，所述自由端上成型有阶梯凸台；所述对插筒部开口边缘成型有由内向外扩展的喇叭状导向斜面。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一端子包括有第一主体部、一体成型于该第一主体部一端的第一接线部和一体成型另一端的圆柱体及成型于该圆柱体端部且截面呈矩形的第一接触部，该第一接线部的截面呈半方框状，所述第一线缆的金属芯线放置于该第一接线部内，并铆压该第一接线部，使该第一接线部夹紧固定第一线缆的金属芯线；所述第二端子包括有第二主体部、一体成型于该第二主体部一端的第二接线部和一体成型另一端且截面呈方框状的第二接触部，且该第二接触部上开设有裂缝，以致被第一接触部***向外张开后形成向内收缩的恢复力；该第二接线部的截面呈半方框状，所述第二线缆的金属芯线放置于该第二接线部内，并铆压该第二接线部，使该第二接线部夹紧固定第二线缆的金属芯线。

进一步而言，上述技术方案中，所述左尾灯包括基座、安装于该基座前端并经过多次弯折的导热加强板、贴装于该导热加强板上的LED灯带、设置于该基座前端并盖住LED灯带的导光体、通过螺丝固定于该基座前端并将导光体紧固于基座前端的封装盖以及固定于该基座前端面的灯罩，该封装盖呈环形，且该封装盖中部成型有一窗口，该导光体中部***成型有环形孔，该封装盖***该导光体中部的环形孔中，该导光体中部显露于该窗口中；该导光体后端中部成型有多个灯槽；所述LED灯带上的LED灯珠置于该灯槽中。

进一步而言，上述技术方案中，所述导光体中部的前端面设置有复数依次连接的凸弧导光面；该环形导光条的截面呈圆形或椭圆形，该环形导光条置于该封装盖***。

进一步而言，上述技术方案中，所述导光体后端中部成型有多个定位柱，所述导热加强板和LED灯带上分别设置有供定位柱插装的第一孔位和第二孔位，该定位柱穿过该第二孔位及第一孔位后与基座前端接触。

进一步而言，上述技术方案中，所述灯罩前端面呈弧形，且该灯罩前端面设置有一槽体，且该灯罩后端面对应槽体的位置设置有凸座，该凸座与所述导光体中部对应，且该凸座后端面成型有复数呈碟形的凹槽。

进一步而言，上述技术方案中，所述基座前端成型有多片支撑板，该支撑板具有向下倾斜的安装边缘，且该安装边缘成型有安装槽，所述导热加强板和LED灯带均安装于该安装槽中：所述基座后端面贴装有防水胶贴，该反水胶贴盖住螺丝孔，且该防水胶贴后端还固定有盖板。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

1、本实用新型中的左尾灯和右尾灯分别通过第一插头和第二插头与接线组件的第一插座和第二插座对插后，形成尾灯总成，其可直接安装于摩托车尾部，后期直接通过接线组件的总接口与摩托车电力***电性连接，即可实现通电，其装配起来十分方便；且左尾灯和右尾灯任意一种损坏后，可直接拆下对应的插头和插座即可完成左尾灯或右尾灯的拆卸，以便更换，维修保养起来十分方便。另外，第一插头与第二插头的结构相同，该第一插座与第二插座的结构相同，采用一种插头、插座即可，其适配性更强，并可节省成本。

2、本实用新型中的左尾灯于基座前端增设导热加强板后，在将LED灯带贴装于该导热加强板上，起到加强结构的效果，且采用该封装盖嵌入该导光体中部的环形孔，以将导光体压住定位，使导光体、LED灯带及导热加强板紧固于基座前端，以此增强LED灯带及导光体的装配稳定性；再者，导热加强板经过多次弯折，以平面安装的方式安装LED灯带，并达到弧形方式的安装效果，防止LED灯带直接贴在弧面上而损坏LED灯带，且该导热加强板能够导热，以将LED灯带产生的热量，提高发光效果。另外，该导光体后端中部成型有多个灯槽；所述LED灯带上的LED灯珠置于该灯槽中，以此增强导光性能，从而提高整个左尾灯或右尾灯的灯光效果。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型中左尾灯的立体图；

图3是本实用新型中左尾灯另一视角的立体图；

图4是本实用新型中左尾灯的灯罩的立体图；

图5是本实用新型第一插头的立体图；

图6是本实用新型第一插头另一视角的立体图；

图7是本实用新型第一插头的立体分解图；

图8是本实用新型第一插座的立体图；

图9是本实用新型第一插座的立体分解图；

图10是本实用新型第一插座另一视角的立体图；

图11是本实用新型第一插座的主视图；

图12是本实用新型中左尾灯的立体分解图；

图13是本实用新型中左尾灯的导光体的立体图；

图14是本实用新型中左尾灯拆卸灯罩后的立体图；

图15是本实用新型中左尾灯的内部结构图；

图16是本实用新型中左尾灯的基座的立体图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-16所示，为一种新型摩托车尾灯模组，其包括：左尾灯100，其连接有第一线缆101，且该第一线缆101端部连接有第一插头7；右尾灯200，其连接有第二线缆201，且该第二线缆201端部连接有第二插头202；接线组件800，其包括有用于与摩托车电力***电性连接的总接口801以及与该总接口801内部的PCB板电性连接的第三线缆802和第四线缆803、与第三线缆802连接的第一插座8、与第四线缆803连接的第二插座804；所述左尾灯100和右尾灯200结构相同，并且镜像对称安装于摩托车尾部两侧；该第一插头7与第一插座8对插以形成电性连接；该第二插头202与第二插座804对插以形成电性连接，且该第一插头7与第二插头202的结构相同，该第一插座8与第二插座804的结构相同。本实用新型中的左尾灯100和右尾灯200分别通过第一插头7和第二插头202与接线组件800的第一插座8和第二插座804对插后，形成尾灯总成，其可直接安装于摩托车尾部，后期直接通过接线组件800的总接口801与摩托车电力***电性连接，即可实现通电，其装配起来十分方便；且左尾灯100和右尾灯200任意一种损坏后，可直接拆下对应的插头和插座即可完成左尾灯100或右尾灯200的拆卸，以便更换，维修保养起来十分方便。另外，第一插头7与第二插头202的结构相同，该第一插座8与第二插座804的结构相同，采用一种插头、插座即可，其适配性更强，并可节省成本。

所述第一插头7包括有塑胶座71以及一体成型于该塑胶座71前端的对插筒部72、插设固定于该塑胶座71中的第一端子73，该第一端子73端部伸入该对插筒部72内，且所述第一线缆101的金属芯线与第一端子73电性连接；所述第一插座8包括有绝缘座81、一体成型于该绝缘座81前端中部的对接部82以及固定于该绝缘座81内的第二端子83，该绝缘座81前端内壁与对接部82***之间形成有供所述对插筒部72***的环形插槽821，该对接部82沿其前端面向后开设有供所述第一端子73***的对接槽822，且该第二端子83置于该对接槽822内，并用于与第一端子73导接；所述第二线缆201的金属芯线与第二端子83电性连接。第一插头7与第一插座8对接时，该第一插头7的对插筒部72***该第一插座8的环形插槽821内，并形成紧固装配，且该第一插头7的第一端子73***该第一插座8的对接槽822内，并与第二端子83电性连接，以此实现电性连接，并且可稳定装配在一起。

所述对插筒部72***成型有防呆导向凸筋721，且该对插筒部72上端成型有倒扣722；所述绝缘座81前端内壁成型有与环形插槽821连通并与防呆导向凸筋721适配的防呆导向槽811，第一插头7与第一插座8对接时，该防呆导向凸筋721沿着防呆导向槽811***，以此不仅达到防呆功效，防止插反；还可提高第一插头7与第一插座8对接后的稳定性。且绝缘座81前端上内壁成型有与环形插槽821连通并供所述倒扣722***的定位槽812，该定位槽812内设置有弹性扣板813，且该弹性扣板813具有与倒扣722适配的卡槽814，且该弹性扣板813一端作为自由端815伸出于该绝缘座81上端面，并可被按下。第一插头7与第一插座8对接后，该弹性扣板813通过卡槽814与倒扣722卡合定位，以此防止第一插头7与第一插座8脱离，保证对接的稳定性，且在需要脱离时，将按下弹性扣板813的自由端815，使弹性扣板813的卡槽814与倒扣722脱离，以此可将第一插头7相对第一插座8拔出。

所述自由端815上成型有阶梯凸台816，以此可更好的被按下，便于操作；所述对插筒部72开口边缘成型有由内向外扩展的喇叭状导向斜面723，其便于与第一插座进行对接，使第一插头能够更加快速的***第一插座内，操作起来更加方便。

所述第一端子73包括有第一主体部731、一体成型于该第一主体部731一端的第一接线部732和一体成型另一端的圆柱体733及成型于该圆柱体733端部且截面呈矩形的第一接触部734，该第一接线部732的截面呈半方框状，所述第一线缆101的金属芯线放置于该第一接线部732内，并铆压该第一接线部732，使该第一接线部732夹紧固定第一线缆101的金属芯线；所述第二端子83包括有第二主体部831、一体成型于该第二主体部831一端的第二接线部832和一体成型另一端且截面呈方框状的第二接触部833，且该第二接触部833上开设有裂缝834，以致被第一接触部734***向外张开后形成向内收缩的恢复力，以此可保证第一接触部与第二接触部连接的稳定性，提高插拔力；该第二接线部832的截面呈半方框状，所述第二线缆201的金属芯线放置于该第二接线部832内，并铆压该第二接线部832，使该第二接线部832夹紧固定第二线缆201的金属芯线。

所述左尾灯100包括基座1、安装于该基座1前端并经过多次弯折的导热加强板2、贴装于该导热加强板2上的LED灯带3、设置于该基座1前端并盖住LED灯带3的导光体4、通过螺丝50固定于该基座1前端并将导光体4紧固于基座1前端的封装盖5以及固定于该基座1前端面的灯罩6，该封装盖5呈环形，且该封装盖5中部成型有一窗口51，该导光体4中部***成型有环形孔41，该封装盖5***该导光体4中部的环形孔41中，该导光体4中部显露于该窗口51中；该导光体4后端中部成型有多个灯槽42；所述LED灯带3上的LED灯珠31置于该灯槽42中。本实用新型于基座1前端增设导热加强板2后，在将LED灯带3贴装于该导热加强板2上，起到加强结构的效果，且采用该封装盖5嵌入该导光体4中部的环形孔41，以将导光体4压住定位，使导光体4、LED灯带3及导热加强板2紧固于基座1前端，以此增强LED灯带3及导光体4的装配稳定性；再者，导热加强板2经过多次弯折，以平面安装的方式安装LED灯带3，并达到弧形方式的安装效果，防止LED灯带3直接贴在弧面上而损坏LED灯带3，且该导热加强板2能够导热，以将LED灯带3产生的热量，提高发光效果。另外，该导光体4后端中部成型有多个灯槽42；所述LED灯带3上的LED灯珠31置于该灯槽42中，以此增强导光性能，从而提高整个左尾灯或右尾灯的灯光效果。

所述导光体4中部的前端面设置有复数依次连接的凸弧导光面43，以此使灯光更加发散，并且更加均匀的照射在灯罩6上，进一步提高整个左尾灯或右尾灯的灯光效果。

所述导光体4***成型有环形导光条44，该环形导光条44的截面呈圆形或椭圆形，该环形导光条44置于该封装盖5***，该导光体4还通过环形导光条44进行导光，以增强导光效果，并且可提高灯光效果。

所述导光体4后端中部成型有多个定位柱45，所述导热加强板2和LED灯带3上分别设置有供定位柱45插装的第一孔位21和第二孔位32，该定位柱45穿过该第二孔位32及第一孔位21后与基座1前端接触，以此使导光体4、导热加强板2和LED灯带3之间的装配结构更加稳定，更加牢固。

所述灯罩6前端面呈弧形，且该灯罩6前端面设置有一槽体61，且该灯罩6后端面对应槽体61的位置设置有凸座62，该凸座62与所述导光体4中部对应，且该凸座62后端面成型有复数呈碟形的凹槽621，以此进一步提高从灯罩6射出的光线的灯光效果。

所述基座1前端成型有多片支撑板11，该支撑板11具有向下倾斜的安装边缘，且该安装边缘成型有安装槽111，所述导热加强板2和LED灯带3均安装于该安装槽111中，其装配结构更加稳定。

所述基座1后端面贴装有防水胶贴12，该反水胶贴12盖住螺丝孔，且该防水胶贴12后端还固定有盖板13，可达到防水的效果。

综上所述，本实用新型于基座1前端增设导热加强板2后，在将LED灯带3贴装于该导热加强板2上，起到加强结构的效果，且采用该封装盖5嵌入该导光体4中部的环形孔41，以将导光体4压住定位，使导光体4、LED灯带3及导热加强板2紧固于基座1前端，以此增强LED灯带3及导光体4的装配稳定性；再者，导热加强板2经过多次弯折，以平面安装的方式安装LED灯带3，并达到弧形方式的安装效果，防止LED灯带3直接贴在弧面上而损坏LED灯带3，且该导热加强板2能够导热，以将LED灯带3产生的热量，提高发光效果。另外，该导光体4后端中部成型有多个灯槽42；所述LED灯带3上的LED灯珠31置于该灯槽42中，以此增强导光性能，从而提高整个左尾灯或右尾灯的灯光效果。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (10)

1.一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：其包括：

左尾灯(100)，其连接有第一线缆(101)，且该第一线缆(101)端部连接有第一插头(7)；

右尾灯(200)，其连接有第二线缆(201)，且该第二线缆(201)端部连接有第二插头(202)；

接线组件(800)，其包括有用于与摩托车电力***电性连接的总接口(801)以及与该总接口(801)内部的PCB板电性连接的第三线缆(802)和第四线缆(803)、与第三线缆(802)连接的第一插座(8)、与第四线缆(803)连接的第二插座(804)；

所述左尾灯(100)和右尾灯(200)结构相同，并且镜像对称安装于摩托车尾部两侧；该第一插头(7)与第一插座(8)对插以形成电性连接；该第二插头(202)与第二插座(804)对插以形成电性连接，且该第一插头(7)与第二插头(202)的结构相同，该第一插座(8)与第二插座(804)的结构相同。

2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述第一插头(7)包括有塑胶座(71)以及一体成型于该塑胶座(71)前端的对插筒部(72)、插设固定于该塑胶座(71)中的第一端子(73)，该第一端子(73)端部伸入该对插筒部(72)内，且所述第一线缆(101)的金属芯线与第一端子(73)电性连接；所述第一插座(8)包括有绝缘座(81)、一体成型于该绝缘座(81)前端中部的对接部(82)以及固定于该绝缘座(81)内的第二端子(83)，该绝缘座(81)前端内壁与对接部(82)***之间形成有供所述对插筒部(72)***的环形插槽(821)，该对接部(82)沿其前端面向后开设有供所述第一端子(73) ***的对接槽(822)，且该第二端子(83)置于该对接槽(822)内，并用于与第一端子(73)导接；所述第二线缆(201)的金属芯线与第二端子(83)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述对插筒部(72)***成型有防呆导向凸筋(721)，且该对插筒部(72)上端成型有倒扣(722)；所述绝缘座(81)前端内壁成型有与环形插槽(821)连通并与防呆导向凸筋(721)适配的防呆导向槽(811)，且绝缘座(81)前端上内壁成型有与环形插槽(821)连通并供所述倒扣(722)***的定位槽(812)，该定位槽(812)内设置有弹性扣板(813)，且该弹性扣板(813)具有与倒扣(722)适配的卡槽(814)，且该弹性扣板(813)一端作为自由端(815)伸出于该绝缘座(81)上端面，并可被按下。

4.根据权利要求3所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述自由端(815)上成型有阶梯凸台(816)；所述对插筒部(72)开口边缘成型有由内向外扩展的喇叭状导向斜面(723)。

5.根据权利要求2所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述第一端子(73)包括有第一主体部(731)、一体成型于该第一主体部(731)一端的第一接线部(732)和一体成型另一端的圆柱体(733)及成型于该圆柱体(733)端部且截面呈矩形的第一接触部(734)，该第一接线部(732)的截面呈半方框状，所述第一线缆(101)的金属芯线放置于该第一接线部(732)内，并铆压该第一接线部(732)，使该第一接线部(732)夹紧固定第一线缆(101)的金属芯线；所述第二端子(83)包括有第二主体部(831)、一体成型于该第二主体部(831)一端的第二接线部(832)和一体成型另一端且截面呈方框状的第二接触部(833)，且该第二接触部(833)上开设有裂缝(834)，以致被第一接触部(734)***向外张开后形成向内收缩的恢复力；该第二接线部(832)的截面呈半方框状，所述第二线缆(201)的金属芯线放置于该第二接线部(832)内，并铆压该第二接线部(832)，使该第二接线部(832)夹紧固定第二线缆(201)的金属芯线。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述左尾灯(100)包括基座(1)、安装于该基座(1)前端并经过多次弯折的导热加强板(2)、贴装于该导热加强板(2)上的LED灯带(3)、设置于该基座(1)前端并盖住LED灯带(3)的导光体(4)、通过螺丝(50)固定于该基座(1)前端并将导光体(4)紧固于基座(1)前端的封装盖(5)以及固定于该基座(1)前端面的灯罩(6)，该封装盖(5)呈环形，且该封装盖(5)中部成型有一窗口(51)，该导光体(4)中部***成型有环形孔(41)，该封装盖(5)***该导光体(4)中部的环形孔(41)中，该导光体(4)中部显露于该窗口(51)中；该导光体(4)后端中部成型有多个灯槽(42)；所述LED灯带(3)上的LED灯珠(31)置于该灯槽(42)中；所述导光体(4)中部的前端面设置有复数依次连接的凸弧导光面(43)。

7.根据权利要求6所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述导光体(4)***成型有环形导光条(44)，该环形导光条(44)的截面呈圆形或椭圆形，该环形导光条(44)置于该封装盖(5)***。

8.根据权利要求6所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述导光体(4)后端中部成型有多个定位柱(45)，所述导热加强板(2)和LED灯带(3)上分别设置有供定位柱(45)插装的第一孔位(21)和第二孔位(32)，该定位柱(45)穿过该第二孔位(32)及第一孔位(21)后与基座(1)前端接触。

9.根据权利要求8所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述灯罩(6)前端面呈弧形，且该灯罩(6)前端面设置有一槽体(61)，且该灯罩(6)后端面对应槽体(61)的位置设置有凸座(62)，该凸座(62)与所述导光体(4)中部对应，且该凸座(62)后端面成型有复数呈碟形的凹槽(621)。

10.根据权利要求8所述的一种新型摩托车尾灯模组，其特征在于：所述基座(1)前端成型有多片支撑板(11)，该支撑板(11)具有向下倾斜的安装边缘，且该安装边缘成型有安装槽(111)，所述导热加强板(2)和LED灯带(3)均安装于该安装槽(111)中；所述基座(1)后端面贴装有防水胶贴(12)，该防水胶贴(12)盖住螺丝孔，且该防水胶贴(12)后端还固定有盖板(13)。

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